基于“新大纲”的“航海仪器的正确使用”课程改革与实践

张寿桂,郑敏杰

(集美大学 航海学院,福建 厦门 361021)

基于“新大纲”的“航海仪器的正确使用”课程改革与实践

张寿桂*,郑敏杰

(集美大学 航海学院,福建 厦门 361021)

在深入研究STCW公约及《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》的基础上,针对当前“航海仪器的正确使用”适任评估存在的问题,结合实际设计出适用于新大纲评估训练的课时安排、实操训练方案和评估考试方法。

海船船员适任评估;航海仪器;实操评估训练;考试评估

一、引 言

海船船员适任评估是以综合运用能力和实际操作能力为主要目标,通过相应设备或模拟器操作、听力测验、口试、船上培训以及海上资历和业绩考核等对船员进行的技能考核。它是提高海员实际操作能力的有效手段,对提高船员素质,减少海上交通事故的发生起着不可替代的作用。1998年国家海事局制定的《海船船员适任评估大纲》(以下简称“98大纲”)和《海船船员适任评估细则》是船员评估考试的指导性文件,是海事部门对教育培训机构进行评估和组织实施评估考试的重要依据,对船员实操能力和综合素质的提高起到至关重要的作用。[1]

2004年7月21日交通部颁布了新版的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“04规则”),对考试科目、评估项目进行了调整和修改,但配套的《海船船员适任评估大纲》和《海船船员适任评估细则》没有制定,使评估考试在一定程度上滞后于时代的发展要求。随着国际航运的发展和船员培训改革的不断深入,船员评估也出现了一些问题,已经不能适应当前航运业的实际需要。其中,“航海仪器的正确使用”评估存在的问题尤为突出,主要表现在:评估设备缺乏统一要求,评估内容过时且针对性不强,评估标准过细且适用性不强,评估员资质认定不同步等;同时,在评估过程中存在效率较低、评判有较大的随意性、过程存在不可追溯性、评估标准的执行不尽相同、缺乏保证考试公平公正的手段等不足。2010年1月1日《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》(以下简称“2010新大纲”)的实施,对海船船员适任评估的评估项目、内容、评估方法与手段以及评估规范等提出了新的要求。本文针对“2010新大纲”中“航海仪器的正确使用”评估内容,对现行的评估内容、方法及存在的问题进行详细分析,并结合集美大学航海学院的实际,提出适用于新大纲的评估训练的课时安排、实操训练方案和评估考试方法。

二、“98大纲”中项目评估内容、方法及问题

1998年国家海事局制定了《海船船员适任评估大纲》(简称“98大纲”),其中 ,对“航海仪器的正确使用”的评估内容及评估标准见表1。

评估规范中规定“罗兰、台卡、无线电测向仪、测深仪、计程仪和操舵系统”为任选评估内容,[2]这些任选评估内容都是公约和评估大纲所要求的,在某些情况下能正确使用这些仪器可能是保证船舶航行安全的必要条件,所以考生必须掌握这些仪器的正确使用。而考生能否达到公约和评估大纲对这几项内容的要求,关键在于评估工作能否保证所有通过评估的考生都已掌握这些内容。然而评估规范中还明确规定:“任选内容主要放在训练中进行,评估时通常不选。”这样一来考生就会敷衍甚至放弃对任选评估内容的学习,因为“评估时通常不选”。评估员忽视该任选评估内容的重要性,特别是放弃了测深仪、计程仪和操舵系统部分内容的训练。

近几年,各航海培训机构在“航海仪器的正确使用”的培训训练和评估考试中,该项目的评估训练和考试内容主要由两大块构成:罗经和 GPS卫星导航仪。罗经内容包括磁罗经和三大系列陀螺罗经(安许茨、斯伯利、阿玛-勃朗)的结构认识,磁罗经的日常维护与使用,陀螺罗经的快速稳定操作方法,速度和纬度误差的消除方法,主、分罗经的匹配;GPS卫星导航仪内容包括 GPS卫星导航仪的启动,GPS卫星导航仪的定位、导航、报警、计算功能,GPS卫星导航仪的关机等。上述提到的任选内容已不在学校平时的评估训练中,更不会出现在评估内。磁罗经和三大系列的陀螺罗经合并成罗经一个整体,在评估中,学生通过抽签的方式,从这四部罗经抽取一部作为相应的评估内容,这无形中就降低了磁罗经的重要性,不足以检验学生是否完全掌握所有航海仪器的正确使用。

表1 “98大纲”评估内容和评估标准

随着航海技术的高速发展,目前商船上的驾驶台已经增加了许多现代航海仪器,如AIS、VDR、ECDIS等,这些新型的航海仪器在实操评估训练和考试中有所体现。而原来“航海仪器的正确使用”评估项目中无线电侧向仪、罗兰C、台卡已经在实际应用中逐步被淘汰,该部分内容应该删除。陀螺罗经、磁罗经、GPS、测深仪、计程仪、AIS、VDR、ECDIS等设备的使用知识应作为重要内容。该项评估采用实操加口试的方式,以便真实评估考生的知识掌握情况。

三、“2010新大纲”中评估内容、规范的变更

2010年1月1日,《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范 》(以下简称“2010新大纲”)的实施,对海船船员适任评估的评估项目、内容、评估方法与手段以及评估规范等提出了新的要求,其中,关于《航海仪器的正确使用》评估内容和标准见表2[3][4]。

由表2可以看出,“2010新大纲”相比“98大纲”有了较大的变动,变动情况如下:

(1)废除了“罗兰 C、台卡、无线电测向仪”,这部分内容原本为任选的评估内容。

(2)“测深仪、计程仪和操舵系统”这些设备原本为任选的评估内容,而“2010大纲”把其改为必选的,肯定了这三种设备在保证船舶航行安全的重要性。

(3)磁罗经成为必考题。以往评估过程中,磁罗经和三个系列的陀螺罗经作为罗经一个整理,学生通过抽签的方式选取一部罗经作为评估内容。而磁罗经在题卡中的比重,往往只占25%左右,这就意味着大部分人不会考到磁罗经。“2010大纲”以磁罗经作为独立的考点出现,肯定了磁罗经在船舶航行中的作用。

(4)增加了船用雷达设备的评估。船用雷达在航海中是一种重要的无线导航设备,以往该部分的评估是在“航海雷达模拟器”(即“两证”评估)教学培训中出现,不过由于“两证”评估都是针对模拟器,而非真实的雷达设备,就连雷达回波也是模拟的,因此,即使通过“两证”评估,也不代表能够正确使用船用雷达,因此有必要增加对船用雷达的评估。

(5)增加了船载AIS设备的评估。船舶自动识别系统(AIS)是一种新型的助航设备,它是岸—船、船—岸以及船—船之间的重要的通信、导航系统,国际海事组织已规定了AIS的强制性安装年限,学生必须掌握AIS的正确使用。

(6)“船舶定位”“测罗经差”两个评估项目的内容纳入“航海仪器的正确使用”评估项目中。以往这两个评估项目是在“航海学”中,如今纳入“航海仪器”中,这充分体现了现代航海的特点,又避免了内容的交叉重复。

表2 “2010新大纲”评估内容和评估标准

由此可见,“2010新大纲”比“98大纲”的规定更加科学、合理,体现了时代的变化。

四、实施“航海仪器的正确使用”评估训练方案的设计

“2010新大纲”对“航海仪器的正确使用”评估内容有了较大的变动,要根据新大纲制订一套适合航海教育实际的课时安排、训练方案以及考试评估方法,是摆在培训机构面前的一道难题。笔者经过长期调研,结合多年的教学经验,提出一套适合航海教育实际的评估训练方案。

1.评估训练学时设计

以往“航海仪器的正确使用”培训课时只用20学时,“2010新大纲”对“航海仪器的正确使用”评估内容有了较大的变动,增加了许多仪器设备和内容,必定要增加学员培训训练课时,具体学时分配如表3所示。表中课时是指航海全日制本科学生在完成“航海仪器”课程实验后所需训练课时,若两年制学员应适当增加训练时间。

表3 评估内容和课时分配

2.评估训练方案设计

在评估训练方案设计中,各航海培训机构的航海仪器的配备必须满足《中华人民共和国船员培训管理规则》2009年第10号的相关要求。考虑到航海培训机构的航海仪器的配备情况,以及充分利用现有配备的仪器台数及各航海仪器、设备的分布,使每位受训学员有充足的仪器操作时间,以两个自然班(60～80人)为训练单元,共分为四组进行训练,采用交叉轮流的方式进行培训。各项仪器评估训练方案见表4。

表4 各项仪器评估训练方案设计

3.评估方法设计

《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》规定了以下评估形式:

(1)评估手段——考生根据要求进行实操或现场解答评估员的问题。

(2)内容选择——评估内容的选择顺序由评估员决定;陀螺罗经的内容以抽题的方式任选一种系列的陀螺罗经。①磁罗经:抽取2题,其中观测太阳方位求罗经差为必选项,共20分;②陀螺罗经:每题10分,共20分;③船用雷达:共20分,雷达基本操作无法完成者,雷达项目得分为0;④卫星导航接收仪:抽取2题,每题10分,共20分;⑤操舵系统、计程仪和测深仪:抽取一种设备,两道题,每题5分(共 10分);⑥AIS船台:抽取 2题,每题 5分 ,共 10 分。

(3)评估时间——每人不超过20分钟。以往评估以两个自然班(60～80人)为评估单元只需要4位评估员就可完成所有评估项目。“2010新大纲”实施后,“航海仪器的正确使用”评估内容增加,评估员的人数也要相应增加,评估建议最好由6位评估员同时完成评估。

“98大纲”规定评估时间每人不超过20分钟,而只有两个评估项目要完成,时间上还是比较宽裕,而如今,评估时间最多也只有20分钟,而要在20分钟内完成6个评估项目,时间上非常紧张,而且,几种航海仪器并不放置在同一地方,因此,6个评估项目的评估要有一个相应的顺序,从而减少学生在不同实验室之间穿梭的时间。根据集美大学航海学院的航海仪器在实验室的分布情况,应该先从放置于同一层楼的磁罗经、陀螺罗经、测深仪、计程仪和操舵系统开始评估,再评估另一层楼的全球卫星导航仪、船载AIS和船用雷达,这样可以有效地节省时间,提高评估效率。

五、结 语

《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》的实施,有效提高了学员对航海仪器使用、操作、维护、保养及对仪器正常工作状态进行正确判断的能力,通过实施有效评估,使学生的这些能力能够更加全面、完整地检验出来。本文根据“2010新大纲”,提出的适合客观实际的评估方案,满足STCW公约及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求,有效地促进了“航海仪器的正确使用”评估工作在各航海培训机构实施,所设计的评估训练方案和评估方法可作为其他航海培训机构在实施该项评估的参考。

[1]范文昌,任德夫.船员适任评估优化方案初探[J].浙江交通职业技术学院学报,2008(2):30-33.

[2]卢金海.对修改“航海仪器的正确使用”评估规范的建议[J].青岛远洋船员学院学报,2003(1):45-47.

[3]王振兴.对船员实操评估的改革与建议[J].航海教育研究,2009(2):2-4.

[4]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范[M].大连:大连海事大学出版社,2010.

U676.2

A

1006-8724(2010)03-0042-04

2010-05-13

张寿桂(1963-),男,教授,主要从事船舶自动化、海上交通信息工程及控制等研究。