跨国公司货运代理商选择模型实证分析

龙颖，戴子文，周立新（同济大学交通运输工程学院，上海201804）LONG Ying,DAI Zi-wen,ZHOU Li-xin(School of Transportation Engineering,Tongji Univ.,Shanghai 201804,China)

跨国公司货运代理商选择模型实证分析

Case Analysis for the Selecting Freight Forwarders M odel of a G lobal Com pany

龙颖，戴子文，周立新（同济大学交通运输工程学院，上海201804）
LONG Ying,DAI Zi-wen,ZHOU Li-xin(School of Transportation Engineering,Tongji Univ.,Shanghai 201804,China)

货运代理商的选择合适与否直接影响企业物流业务的顺利完成。针对某跨国公司国际物流影响因素多的特点，从实用角度出发，充分发挥企业物流专家的经验，提出了货运代理商的加权评分法，并且设计了完整的评价指标体系，引入AHP法确定各指标的权重。实例分析结果表示，该方法比直接评分法更能体现企业选择货运代理商的差异性要求。

货运代理；指标；评价；层次分析法

Abstract:It is directly affected to select suitable freight forwarders in the light of the process of logistics in companies. As the complex global logistics operation of the global company,with the advantages of logistics experts,a weight grade model for selecting freight forwarders,and a related evaluation index system are studied.AHP method is introduced to define weight score of each index.It is showed by analysis that the weight grade model is better than direct grade method to meet the requirement in selecting otherness of freight forwarders.

Key words:freight forwarder;index;evaluation;AHP

0 引言

P公司下属的交通运输集团是全球最大的铁路大功率内燃机车制造商，也是铁路轨道、编组站、列车控制等信号系统及产品的主要供应商。近年来，与中国铁路在大功率内燃货运机车、交流传动技术、列车控制信号系统等方面建立了积极的合作关系，成为中国铁路重载运输机车设备和技术的主要供应商之一。

货运代理（简称货代）作为货主的代理人，代办货物运输及相关手续的行业，代办内容包括代理报关、代订舱位、代办进出口货运必须的商检、卫检、动检手续，等等[1]。随着国际贸易和多种运输方式的发展，货代的服务范围不断扩大，他们为客户所提供的服务扩展到全方位的系统性服务，包括货物的全程运输和配送服务。对于全球化生产的该公司，需要选择合适的货代，从而简化企业国际贸易程序，降低企业运输总成本，提高企业的核心竞争力。

1 评价模型

考察一个货运代理公司服务效果的好坏，需要从提供货运代理公司的质量、能力、服务、信息化和财务状况等多方面来考察。实际上选择货运代理公司是一个多目标的评价问题，可以采用系统评分方法，即根据可能影响货代服务结果的条件（或因素），通过设计问卷，在征询有关专家意见（即打分和指标权衡）的基础上，汇总得出各家货代公司的得分，进而得到各货运代理公司的排序结果，为企业选择合适的货运代理公司提供依据。

1.1 评价指标体系

构建的评价体系结构模型见图1，总体分层三大层次，分别为：

（1）指标层：选择影响货代服务主要影响因素为评价的指标，共有k个，即B1,B2,…,Bk；

（2）子指标层（可选择项）。对于内涵复杂指标，可以再分解出若干个子指标。设：第i子指标下的子指标有s个，即Ci1,Ci2,…,Cis，其中s=gi1,gi2,…,gik；

（3）评价项目：设：在第i个指标、第j个子指标下的评价项目有l个，即：Dij1,Dij2,…,Dijl,i=1,2,…,k,j=1,2,…,s,l=pij1,

1.2 指标值计算方法

1.2.1 指标评分值计算

设：列入比选的货代公司有m个，若经多名企业专员评判得到的第x家公司的项目得分sxij1,sxij2,…,sxijl。根据各项指标汇总统计原则不同，可有两种方法：

（1）非权重法。各评价项目一视同仁，直接打分。各项目评分的算术各即为总评价分，分数高者为优。第x公司的总评价分为：

（2）权重法。根据企业决策时对评价指标权衡结果，设定各指标的权重，如w=（w1,w2,…,wk）T代表指标B1,B2,…,Bk的权重。运用加权累计计算法，得到总评价分，分数高者为优。第x公司的总评价分为：

1.2.2 指标权重确定

在权重法中，评价前需要确定各指标的权重。在信息不甚充分的情况下，权重w=（w1,w2,…,wk）T可由层次分析（AHP）法取得。AHP法中具体权重指标求解详细介绍可参见文献[2]。

1.2.3 评分标准

针对指标的性质和货代公司现状调查，分质量、数量、业务能力等方面考察，分别给予0、1、1.5、2、3分的定值，具体见表2。

2实证分析

2.1 项目背景

P公司在全球都设有业务部门，各个业务部门由于产品类别不同，各自都有自己的物流运作团队。公司总部为了整合各个业务部门的业务量，将其作为整体，向物流供应商发出询价，以得到最好的价格和统一标准的服务质量，成立了TMS部门（Transportation Management Service，运输管理和服务），专门负责管理和整合运输相关各项工作。由于在全球的发展成熟，已经建立了针对海运国际运输和空运国际运输的供应商选择体系。在此基础上，位于各国内的TMS团队针对各国的实际情况，开展其自身的供应商挑选工作。比如，内陆地面运输代理、国内快递业务代理、报关代理等。

在中国，TMS团队成立于2008年，在此之前，物流供应商的挑选都是由包括运输集团在内的各个业务部门自行主导。TMS部门成立以后，先后进行了内陆卡车运输公司、国内空运快递业务代理、进出口报关工作代理、超大件货物运输供应商的挑选工作。全球TMS部门和国内的TMS部门工作覆盖了供应链的全过程。2009年，TMS部门根据需求，开展了货物运输代理的挑选工作。

2.2 指标体系建立

依据上述分析和图1的评价指标体系结构，主要指标（第一层）设为质量、能力、服务、信息技术、财务等5项，包含了15项子指标，35项评价项目如表1所示（因篇幅关系有所删节），按各项最高评分（准则3）计，35项评价最高（满分）为100分。

2.3 权重确定

根据表2中所列的5项指标，通过该公司相关部门主管和业务人员综合评判得到的判断矩阵如表2所示，5项指标的重要程度排序依次为：能力、质量、服务、财务、信息化。

利用MATLAB通过矩阵运算得到了判断矩阵的最大特征值λmax=5.2203，并且对于特征向量进行规范化处理后得5项指标的权重为：w=［0.2639 0.5154 0.1182 0.0656 0.0370］T。一致性检验检验结果CI=0.0551，CR=0.0492＜0.1符合一致性检验要求。

2.4 结论

表1 P跨国公司对货代公司的具体评价项目表及案例

表2 P公司对货运代理的判断矩阵

表1中有某货代F公司的计算过程示例，其百分制得分88.5，加权得分30.5分。同样，对预列入比选的货代公司进行评分，得到表3的排序表。由表3可知：

（1）不考虑指标间的优劣影响（即等权重）情况下，除货运代理L公司外，其他物流公司的货代能力百分制得分均超过80分（良好以上），可以列为可合作伙伴。

（2）加权评分和百分制评分的结果基本相一致，但两者也存在微小差异。如：货代F公司和G公司两者的百分制评分相同，但加权评分相差0.1。分析表1中各评价项目，可知两家公司主要是在能力和质量两项指标上存在差异。F公司在质量指标上优于G公司。

（3）利用权重法有利于P公司有重点地挑选合适的货代公司。并且权重法不易出现等分现象，克服了非权重法（直接打分）出现相同分数的缺陷，从而可以按照分数的高低直接进行排序。

本论文中提出的权重评价模型简单易行，在excel中编制一个小程序就可以完成所有计算工作，实现货代公司的优劣排序，这为企业挑选货代公司的决策提供及时的支持。

表3 依据权重法确定货代公司优劣排序

[1]霍红,等.国际货运代理与海上运输[M].北京：化学工业出版社，2009：25-28.

[2]吕永波,等.系统工程[M].北京：北方交通大学出版社，2003：152-166.

[3]黄英帼.层次分析法在引进项目后评价中的应用[J].科技与管理，2002(3)：33-35.

[4]林星，孙见荆.基于模糊AHP的国际货运代理评估[J].物流科技，2007(1)：99-102.

[5]蔡佩林.货运代理业发展现代物流的优势与选择[J].广东交通职业技术学院学报，2003(1)：54.

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[7]高霞.货运代理业务类别与法律地位[J].交通企业管理，2008(3)：43-44.

F272

A

1002-3100(2010)10-0133-04

2010-07-16

龙颖（1977-），女，重庆人，同济大学交通运输工程学院硕士研究生，研究方向：运输系统组织和物流项目管理。