浅谈驾驶员在冰雪路面上的安全行车

赵亚先

(哈尔滨市教育局)

1 提高驾驶素质,掌握安全行车系统

1.1 驾驶素质和操纵特点

人们通常把人、车、路构成现代交通三大要素。在汽车安全行车系统分析中,驾驶员安全行车素质,做为三要素之一,驾驶员的自身素质特别重要(包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动),要有高度的事业心,良好的职业责任感,稳定的情绪,安全行车知识和高超的操纵技术,还要了解和掌握冬季冰雪路面行车的基本特点。才能根据不同的情况,掌握不同的驾驶方法。在车辆行驶中,面对不同的路面,不同的气候,要保持安全的距离,保证行车安全。

1.2 驾驶素质和防范意识

在汽车安全系统中,要达到安全目的,起着决定性作用的是驾驶员行车素质。在驾驶员的素质中,思想素质和身体素质是起着决定性作用的因素,如果没有好的思想素质和必需的身体素质,就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用,会在行车中出现精神状态不佳,出现操纵措施不当或判断失误,造成行车安全的隐患,甚至交通事故。据资料显示,许多事故是由于驾驶员人为失误造成的,在先进的安全设施下,也无法防止他人的错误。特别是在紧急的情况下,驾驶员瞬间反应决定整车人的命运。这就要求驾驶员提高自身素质,学习安全行车知识,增强交通法律意识、交通安全意识和文明意识,掌握车辆行驶特性和安全行车系统知识,熟悉车辆性能,养成好的驾驶习惯。驾驶员驾车要精神集中,注意车速平稳,操作均匀,遇到情况,需要减速时,应低挡控制车速,尽量使用预先性制动,提前采用“间、歇、缓”制动踏板的方法,做到安全行车。

2 冰雪路面安全行车的方法

2.1 保持良好视线,缓慢起步

雪天行车之前,除清扫前风挡玻璃的积雪外,还需要重点清理左右侧窗、后视镜以及后风挡玻璃的积雪,检查雨刷器和玻璃水是否正常,检查加热装置、前后风挡玻璃、侧窗出风口,而且要把后风挡玻璃的电热器打开,使其处于良好的工作状态,才能保持良好的行车视线。还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开,如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散了玻璃上的雾气,千万不可手拿棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气。否则可能因为一个轻易的小动作,造成一定的安全隐患,酿成交通事故。

2.2 起步应缓加油,慢抬离合

起动汽车,适当预热发动机,温度表达到 40～50℃即可。缓缓踏下油门,尝试左右转动方向盘,以增加轮胎的附着力。起步时,慢抬离合器,轻给油,保持柔和缓慢起步,减轻发动机负荷压力。如果是手动变速箱,可以使用二挡起步,以减少扭矩输出,减少轮胎滑行趋势。如果起步出现打滑现象,立即全收油门,轻轻调正方向盘,保证车辆驶入正确的行驶方向。开自动挡的朋友,要把挡位锁定低速档;如果带有雪地模式功能,要及时开启。起步时,还要注意来往车辆和行人,避免发生车辆和行人的碰撞。车速过快容易伤及车前行人,使左侧车辆来不及躲避,起步拨打转向过急,使左侧超车和前方来车,来不及躲闪撞在一起,易造成交通事故。

2.3 精确使用油门和制动

油门控速是驾驶技术中一项关键性技术。运用油门控速的基本方法。在行驶中,驾驶员一旦发现有碍通行的道路情况,或者预知可能情况出现时,就要根据情况,轻重缓急来控制油门的抬起高度 ,然后密切关注情况的发展。如果发展趋势对行驶影响不大,便可继续加速前进。如果发展趋势严峻,就要继续调整车速直至将油门全部抬起。

在冰雪路面行驶,最重要的是制动问题。按照国家规定,正常标准四个车轮制动力要相等。如果制动力不等,车辆很容易侧滑跑偏。具体说,如果后轮制动力大于前轮动力,车辆就要掉屁股。如果前轮制动力大于后轮动力,车辆就要跑偏。在冰雪路面行车,不要猛加油、急制动、突然转向,是冰雪路面行车的大忌。精确使用油门和制动,这对冰雪路面行车是至关重要的。无论前方发生什么危险情况,都不要猛踏制动。应以点刹方式,即轻踏轻抬,不要一脚踏死,没有ABS的车,尤其要防止侧滑。在冰雪路面,通过发动机来维持车轮与路之间的附着力要比使用脚制动好的多。如果要低速行驶,那么就要考虑用较低挡行驶,并使发动机保持稍大的转速;如果逐渐抬起油门,立即能获得发动机制动。运用正确制动十分重要,通过避免车轮的锁住,能利用车辆的操控性能,成功避免事故的发生或将事故的危害性降到最低。安装有防爆死制动系统的车辆,不能使用点刹制动,相反应该用力踏住制动不放。最大可能利用制动系统的功效,制动踏板此时会发生震动或颤动,这是正常的,不必放松。使用好油门和运用好制动,使车辆保持最佳状态,也是安全行车的最好办法。

2.4 控制速度和方向,会车和超车注意安全

在冰雪路面会车时,要提前减速,选择宽敞、平坦路面会车。雪天会车,特别是夜间会车,应减速让道,应有意增大两车间隙,并保持适当距离,会车注意右侧非机动车,控制车速,保持匀速行驶,增加跟车距离,尽量避免超车,克服疲劳驾驶,准确判断路况,安全驾车,不争不抢,做到礼让三先。转弯行车,要提前减速,缓抬加速踏板,平稳降低车速,避免猛打方向盘,以防车轮侧滑,弯道上避免频繁换挡,保持车辆的稳定性。

超车是驾驶当中的一项关系性机能,驾驶员在极短的时间内,完成观察,判断做出反应,而且要求迅速准确,不能有误,也反映一个驾驶员的综合技术能力。行驶中尽量不要超车,冰雪路面行车尽量避免车与车之间的冲突和交织,会车交织难以避免,超车交织来去全由驾驶员来掌握。冰雪路面超车比较刻薄,稍有不慎,极易发生交通事故。在冰雪路面,尽量直线匀速行驶,轻柔操作,不要随意变线,跟着前车后面谨慎行驶。任何时候都要做到不超载,最好不要超车。如果要超车时,要观察欲变更车道前后车辆的距离,看清路线和路况,变更车道,留有空间,回到原有车道,千万不要急打方向盘,这样就可以尽可能避免事故发生。同时,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时,再变更车道。冰雪路面,尽量走车辙的路线,不要轻易尝试被雪覆盖、路况不明的路段。转弯时,提前减速,缓抬加速踏板,平稳降低车速。转弯车,操纵不正确,常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时,就会产生转向力不足;当后轮失去与地面的附着力时,会转向过度,继而出现甩尾。只有这样,才能使车辆安全转过转弯路口。在转弯过程中,为了防止刹车造成的侧滑,应禁止弯道减挡,以便双手可以把握方向盘,让方向盘顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踏制动,直到情况完全得到控制。转弯车无论你向哪个方向转弯,都要打信号,转弯变道至少 8～10 s发出信号。用刹车信号预先提醒后面的驾驶员前方道路情况。天黑时,要始终开启前后车灯,引起注意,避免追尾。

行车中选择安全路线,尽量靠道路右侧,降速行驶,可选择主要街道。因主要街道有机器对冰雪路面进行清理,比较干净。

2.5 保持车距,切勿跟车过近

冰雪路面阻力很小,只有干燥沥青路面的 1/4,因而制动安全区大大增加。拉大跟行车距,在同样的车速下,应比平时拉大两倍以上的距离。如遇冰雪路段,加大 4～5倍距离,跟行时密切注意前车行驶状态,保持安全距离,前车制动灯闪亮,就应立即做出减速反应,谨防追尾。

2.6 掌握要领,轻松上下坡

在冰雪路面上下坡,难度很大,具有很高的危险性,应注意安全。必须与前车保持加倍的距离,上下坡保持平稳,低挡行驶,尽量不换挡。上坡时,争取“一气呵成”,完成爬坡,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时,车轮因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶,防止熄火,绝对禁止空挡滑行。

3 冰雪路面行车,要充分顾及他人

冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人,注意行人动向,礼貌让行,始终保持较大的横向安全距离。特别是一些新司机或骑车人行驶速度缓慢时,应该多谅解,耐心避让。一般不要闪灯鸣笛催促,否则会给他人精神上造成恐慌。有时,自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶,确保行车安全。

4 结 语

综合以上所述,通过冰雪路面安全行车的方法,就要多些掌握和了解交通法规,安全常识和行车规范。落实安全措施,增强安全保障。社会在发展,时代在前进,交通面貌和环境已经明显改观。新的形势,新的知识,新的任务,给我们创造了更多的机遇,机遇和挑战需要我们更加努力的工作,创新务实把工作做得更好。