卷首语

新中国成立以来，我国铁路工程建设技术标准经历了从无到有、由简到全、由参考借鉴国外技术标准到自主制定技术标准的发展历程。党的十六大以来，我国铁路工程建设技术标准瞄准世界一流目标，坚持高标准，立足高起点，始终走有中国特色的自主创新之路，全方位加大科研投入，及时总结我国高速铁路建设成功经验，构建了具有自主知识产权的铁路工程建设技术标准体系，标准的技术水平也取得质的飞跃。我国铁路工程建设技术标准的发展历程，在某种程度上反映了我国铁路发展所取得的巨大进步。

落实新理念，全面提升了铁路工程建设标准技术水平。按照和谐铁路建设要求，全面落实铁路建设新理念，以服务铁路运输为出发点和落脚点，新的技术标准充分体现“以人为本”和“可持续发展”的理念；按照安全发展的理念，进一步强化了涉及运输安全的技术指标，确保了铁路基础设施的可靠性和安全性；贯彻集约发展的理念，加强了站前与站后标准衔接、移动与固定设备配套、近期和远期标准统筹兼顾，进一步提高了技术标准的系统性。

适应新形势，构建和完善了铁路工程建设技术标准体系。加强动态跟踪，构建了具有世界一流水准、具有自主知识产权的高速铁路技术标准，形成了系统全面、科学合理的铁路工程建设技术标准体系。铁路工程建设技术标准体系反映了客货共线、客运专线、货运专线等各类铁路规范标准之间的关系，综合标准、专业标准两大类别厘清了标准类型，专业标准内部细分而成的基础标准、通用标准、专用标准界定了层次关系。

运用新技术，实现了铁路工程建设标准的技术创新。技术标准既是技术创新成果的集成，又对技术创新发挥导向作用。通过总结既有线提速和高速铁路建设实践经验，制定和发布了一系列客货共线、高速铁路建设标准，保证了技术创新成果快速标准化，为又好又快推动我国大规模铁路建设，尤其是高速铁路建设提供了技术保障。

基于我国铁路在高速、重载、提速和高原铁路工程建设方面取得的巨大成就，今后的工作重点是大力提升我国铁路标准在国际上的影响力，提高铁路工程对外交流与合作的广度、深度和成效，为推进铁路现代化建设、实现中国铁路“走出去”提供强有力的支撑。