媒体之音

《中国远洋航务》2010.2

通往低碳之路：新能源发展刻不容缓

所谓低碳经济实际上就是依靠技术创新和政策措施推动一场能源革命，而这场能源革命并非传统意义上的能源革命，而是一种低排放、低能耗、低污染的经济发展模式的变革，其最终目标就是减缓气候变暖、遏制环境恶化和促进经济可持续发展，这是一种新的经济发展模式。

《大连海事大学学报》（社会科学版）2009.6

金融危机背景下中国航运企业SWOT分析

国际航运企业为降低成本，减少风险，争夺市场份额，提高竞争力，不断掀起一轮又一轮的联盟及并购高潮。近年来，全球最大的30家国际航运企业中，90%都参与了不同形式的联盟合作。从组建跨国经营联合体，到进一步走向兼并道路，世界班轮企业通过资产重组后，迅速走向大型化、国际化。国际海运市场已呈现明显的寡头垄断的特点，而且各寡头厂商的实力相差悬殊。

《大连海事大学学报》2009.4

集装箱码头泊位生产运作优化模型

为提高集装箱码头泊位各类设备配置在生产运作中的衔接效率，研究了在装卸岸桥－搬运集卡－堆场吊桥作业系统下的设备优化配置问题。以时间为度量，综合考虑泊位作业收益最大和各类设备的闲置成本与运行费用整体最低确定设备配置数量，并运用数学分析的方法构建了描述集装箱码头泊位生产运作的非线性整数优化模型。

《中国储运》2010.2

“双过剩”也是种机遇

流动性过剩的结果，使得困扰我国物流业多年的融资难的问题在大环境方面有了好转。资本是耐不住寂寞的，从产能过剩产业转向有前景的产业，这就使物流业能够更多地获得资本的青睐与关注，不再是“无米之炊”的局面，而是可以有足够的米做出好饭了。

《航海教育研究》2009.4

交通运输特色专业人才培养模式研究

在实践教学体系中，增加课内实验学时和综合性、设计性实验项目，增加上机实践。课程内容设计要注重增加开放实验和现场教学的学时数。与交通运输有关企事业单位进行长期合作，建立校外实践教学基地，为学生学习和开展课程设计提供良好条件，也使学生更早地接触和了解专业，为专业方向的选择和有针对性的学习奠定基础。

《中国船检》2010.1

油船转身

2010，单壳油船的命运更加多舛。作为全球范围单壳油船的“自由王国”，亚洲也加快了淘汰步伐。目前，中国已向世界郑重公布了提前淘汰单壳油船的时间表。油船的转身，在航运历史的长河中划下了一道印痕。单壳油船的离去，留给安全、绿色的油船船型一个全新的舞台与天地，油船发展由此进入了一个新的时代。