在役发电机转子的曲轴、连杆及叶轮表面和根部焊缝的缺陷检验与分析

郝 洋

(洛阳欣隆工程检测有限公司，河南洛阳 471012)

在役发电机转子的曲轴、连杆及叶轮表面和根部焊缝的缺陷检验与分析

郝 洋

(洛阳欣隆工程检测有限公司，河南洛阳 471012)

介绍了在役发电机转子的曲轴、连杆及叶轮表面和根部焊缝的质量保证过程控制，并结合笔者公司质量保证运行情况综合论述了在役检查中质量保证的作用和意义。

在役检查;质量保证;过程控制

在役发电机转子的曲轴、连杆及叶轮，是由国内外不同厂家以不同的生产工艺条件轧制生产的。初次把关，部件内部质量评定生产厂探伤时，可能受设备完好状态、操作人责任心等影响，造成分析偏差。因此提高探伤质量对提高设备的安全运行有着十分重要的现实意义。

1 VT目视检查

2007年11月对洛阳石化热电站一发电机连杆进行首次检验，目视检查发现连杆表面有大面积起皮，有最长170 mm，最宽100 mm的不规则长条形区域，在连杆的叶轮连接处也发现有比较大面积的气孔，最长处210 mm，最宽120 mm的近似椭圆形，经有关人员讨论认为，可能是变换气中硫化氢遇水电离，氢原子侵入机体非金属杂物与金属界面，转化为氢分子，使得金属与非金属界面之间内压增大，使金属材料撕开，从而形成表面起皮和气孔的形成，连杆进而无法继续正常使用，而上报进行大修。

2 曲轴、叶轮表面裂纹着色探伤

2008年8月对三联合一发电机检验曲轴及叶轮表面时，人工外观检查发现曲轴及叶轮表面存在有类似裂纹缺陷的现象，为进一步验证裂纹存在的可能性并探讨其产生的原因，我们采用宏观低倍检验和着色探伤方法对类似裂纹进行了分析，结果表明:低倍检验无法判断裂纹的存在，只有着色探伤才能发现曲轴及叶轮表面存在的裂纹。经分析认为，表面裂纹为柱状晶晶界开裂。这种晶界裂纹在表面呈现宽度方向非常窄，而长度方向较长且有一定的深度;因此低倍侵蚀时很难发现，而着色探伤时由于液体毛细管作用，渗透剂非常易渗透到裂纹内部，从而很容易检测出裂纹。

3 叶轮根部焊缝的探伤

叶轮根部为保证探伤质量，在探伤中还应考虑热影响区和应力集中部位和材质等诸多因素，那么在探伤过程中实际探伤范围最好扩大至焊缝周围一尺范围内。2008年9月在热电站对叶轮根部做着色探伤，按工艺要求对根部焊缝探伤，无裂纹存在;但由于平时养成的探伤操作习惯对叶轮支撑圈内部也进行了探伤检测，结果支撑圈内部存在裂纹，最后经有关人员鉴定为原材料缺陷，是由于在浇铸过程中，铸造速度慢和冷却强度较小，在最厚的中间部分产生拉应力，从而产生热裂纹。

4 结论

对于沿晶界开裂的热裂纹，一般宽度非常小，长度较长，裂纹都有一定的深度，深度在3～5mm之间，通过人工和低倍检查，很难发现，只有通过着色探伤才能发现;由于在浇铸过程中，铸造速度慢和冷却强度较小，在最厚的中间部分产生拉应力，从而产生热裂纹，适当提高铸造速度和加强冷却强度，能有效地避免热裂纹的产生。

TQ050.7

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1003－3467(2010)12－0016－01

2010－04－21