沥青路面预防性养护技术的探讨

詹必全

（浙江温州甬台温高速公路有限公司乐清管理处养护科，浙江 乐清325600）

公路沥青路面预养护是公路路面养护的一种新理念。它的核心概念是在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施。具体来讲，路面预养护是在路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行预防性养护，延缓道路病害进一步向更深层次发展，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的。它与过去公路养护遵循的“先损坏后维修”的传统养护方式截然不同。路面预养护技术在欧美发达国家已普遍推广使用。我国上海市《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007）于2007年1月17日由上海市市政工程管理局批准颁发，2007年2月1日起正式实施。

1 概述

按病害程度可分为2类。一类是功能性破坏，即沥青路面面层出现轻微裂缝、麻面、脱皮、泛油、沥青老化、路面渗水等轻微病害，造成路面的不平整和抗滑性能的下降。使其不再具有预期的功能。另一类是结构性破坏，即沥青路面面层出现严重裂缝、坑槽、沉陷，它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时可达到不能支承车辆的荷载。这2类破坏不一定同时发生，一般是先发生功能性破坏，而后出现结构性破坏。对于结构性破坏一般均需进行彻底翻修，但对于功能性破坏，可以通过修整、养护来恢复路面的整体性和抗滑性，即通过预防性养护技术措施，改善和提高沥青路面良好的使用性能和延长其使用寿命，以满足行车要求。

2 预防性养护技术

预防性养护通常用于没有发生损坏或只有轻微缺陷与病害迹象的路面。目前常用的预防性养护技术包括表面封层、裂缝填封和薄层罩面等。

我公司2005年在温瑞段路面及全公司隧道内采用乳化沥青稀浆封层，2006年在温瑞段使用CAP沥青再生王喷洒，2007年在乐清段乳化沥青喷雾和[沥再生]喷洒，经过一年以上使用，根据使用部位，隧道内乳化沥青稀浆封层质量较好，桥梁桥面上沥青路面目前最理想是[沥再生]的使用。

[沥再生]是一种应用于沥青道路的预养护的高科技三合一产品,由高纯度优质的石油溶剂，与多次在极高温下特殊过滤处理的改质沥青及沥青活性再生剂结合而成。在将沥青路面密封以抵抗燃油、水、紫外线和化学剂等外来杂质侵蚀的同时，它的化学性能渗透沥青表层下2厘米或更深，将路面已老化的沥青再生，恢复其原有性能，同时也适合让新沥青路面得到更佳的长期养护。

该产品改变了传统的养护方法，通常只需涂刷一层，就能快速渗入路表20毫米处，使其恢复活性。4小时既可通车，既节省了费用又缩短了封闭交通的时间。“沥再生”对旧沥青路面具有明显的再生作用，可大大增加使用寿命，延长大、中修时间。

2007年8月27、28日两天，乐清段在k249+400～k251+080往福州方向主车道及超车道喷洒[沥再生]，撒金刚砂，压路机碾压。该路段建成通车已接近五年，施工前沥青已发白，路面状况指数均有不同下降。喷洒[沥再生]后，路面外观形象呈均匀的黝黑色表层。

施工前后，经温州市交通工程试验检测有限公司对该路段施工前后抗滑值、构造深度、渗水系数检测数据如下：

2.1 构造深度TD（mm）

?

2.2 抗滑值（BPN）

?

2.3 渗水系数

?

2008年5月，华南理工大学道路工程研究所对路面芯样分为[沥再生]度试验段和非试验段（硬路肩），分别钻取20个芯样和16个芯样。取用于实验室内沥青回收并进行回收沥青的性能评价（针入度、软化点和延度）试验，如下：

?

从表中可以看出[沥再生]试验段回收的沥青相对非试验段回收的沥青性状有大幅的提高。

3 性价比

[沥再生]的试验，经过一年的使用，外观上看，路面呈均匀的黝黑色，除原有路面几处沉陷外，无路面损环现象。从以上试验数据看，沥青三大指标大幅提高和降低。基本达到预期养护的目标。

根据有关研究表明，每投入一元钱的预养护费用，大约可节省八元钱大修费用。预养护还具有施工方便、施工期短、社会效益和经济效益良好的优点。按加铺平均4cm厚改性沥青混凝土单价67元/m2计算（铣刨、废料外运、重新摊铺），8年一个周期，平均每年费用为8.38元/m2；采用[沥再生]单价23元/m2；如果按照施工方说可用3至5年，如果用4年，每年成本只有5.75元/m2，如果用三年，成本是7.67元/m2年；预养护具有施工方便、施工期短、社会效益和经济效益良好等优点。每年可节省0.71至2.62元/m2年。同时对路面积极采取预防性养护是解决或缓解道路交通压力的有效途径。[沥再生]预养护不适用软土路基。但价格相对来说还是高一点。

4 结语

沥青混凝土路面作为高等级路面，在其寿命周期内，如何进行科学、有效的养护，是一个十分重要的课题。其养护效果取决于材料、工艺、设备三方面的因素，它们是紧密联系、相互促进和相互制约的。因此沥青路面的养护技术具有很强的综合技术的特点。为了改进和提高养护技术必须加强材料、工艺、设备三方面综合技术的研究。

预防性养护作为高等级公路经常性、周期性的保养措施，应引起足够的重视，实现“重建轻养”到“建养并重”的观念转变刻不容缓。开展预防性养护技术研究，就是要针对可能出现的路面病害、缺陷的类型和损害程度，选择正确、合理的路面养护维修措施。这对延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用等方面具有重要的意义。

[1]中国沥青网[EB/OL].

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