谈地图信息的有效提取与解读

湖北黄石市有色一中（435005） 赵清波

谈地图信息的有效提取与解读

湖北黄石市有色一中（435005） 赵清波

一、点的信息及解读

作为地图语言之一的“点”，其表示的多为点状地理事象（也含几何图形中的点），如某聚落、某设施、某物象等。这些点大多没有坐标，甚至彼此孤立存在。从形态看，点有大小、虚实、形状、颜色之分；从数量看，有多少之别；从分布看，有疏密之异；从状态看，甚至有动静之差，但是从联系、运动的角度看，它们之间相互联系，相互作用，反映了地理事象的外在表现和内部联系，形成了特殊的空间结构（有方向、位置、距离，内部结构、外部形态），产生了特殊的空间联系（区位）。对于这些点状事象信息的解读，首先要明确点的名称，弄清其表示的地理事象；其次要提取点的形态特征，如点的大小、虚实、形状、颜色、多少、疏密、动静等，找出与其相关的意义；再次就是研究点的空间分布，观察点的位置，分析影响点位置的因素；最后探究点的变化，找到产生这种变化的内部因素及外部因素，以及这种变化的结果怎样。

【例1】读长江三角洲地区的城市发展图（图中黑圆圈代表城市等级），回答1-2题。

（1）下列有关长江三角洲地区城市由甲图到乙图变化过程的叙述错误的是（ ）

A．此过程称为城市化

B．在此过程中社会经济快速发展是主要原因

C．此过程中城市人口数量增加

D．此过程中出现了逆城市化现象

（2）有关a、b、c、d四类城市等级体系和服务功能的叙述正确的是（ ）

A．a城市等级最高，数目最多，服务范围最大

B．b比d的城市等级高，服务种类多，服务范围大

C．c等级的城市之间距离比b等级的城市之间距离远

D．d等级城市等级最低，但服务种类最多

【信息提取】该图中的点代表的是城市。静态看，该地区城市有规模大小、数量多少、分布疏密之分，且与沿海（东海、黄海）、沿湖（太湖）、沿江（长江）、沿线（交通线）关联紧密；动态看，从1985年到2000年，该地区城市的变化趋势是：数目由少增多；分布由分散到集中；等级由低级向高级发展。

【信息解读】依据上述信息可作如下判断：①该地区城市由带状到群状，并且相对集中地分布在沿江、沿线、沿海、沿湖等地，说明城市发展深受水运、陆路交通条件的影响；②城市数目由少增多、分布由分散到集中、等级由低级向高级发展，表明该地区城市发展呈现“以线带点、以点带面”的格局。从而分析出城市等级体系及服务功能、范围的特点。

二、线的信息及解读

作为地图语言之一的“线”，其表示的多为线状或带状延伸的地理事象，如河流、交通线等。从形态上看，地图上的线有长短、曲直、粗细、疏密、虚实、动静、渐变方向、延伸方向等特征。这些线也大多没有坐标，看似纵横捭阖，恣意妄行，彼此孤立，但是从联系、运动的角度看，它们之间也是相互联系，相互作用，反映了地理事象的外在表现(空间结构)和内部联系（区位）。对于这些线状事象信息的解读，首先是明确线所表示的事物名称；其次是看清线所呈现出的形态特征；再次就是研究线的空间分布，如线的延伸方向，疏密，曲直等变化特征；最后就是分析影响线分布与变化的因素，探究线产生变化的内部因素及外部因素，以及这种变化产生的后果。

以河流为例。作为线状事物，河流线有长短—流程，曲直—弯曲程度，粗细—河道宽窄，疏密—河网密度，虚实—时令变化，由此可以反映出河流的水系特征（水系形状、河网密度、弯曲程度、干支流、上中下游、河源河口）、水文特征（流量、流速、径流变化、结冰期、含沙量）、地形特征（河流沿线地形及地貌、地势高低、流向）、气候特征（季风与非季风、旱季与雨季、湿润与干旱、气温变化、植被状况）等。事实上，多年的高考试题表明，河流是地理考试很好的切入点。这是因为：第一，河流是自然环境中最重要、最活跃的自然要素之一，也是人类社会赖以生存和发展的基础。第二，河流是地形、气候、植被等自然因素共同作用的产物，以河流为切入点来考查地形、气候、植被知识，乃至考查一定区域的自然、人文特征，是一种很好的方式。提取了河流的这些形态信息，就可以深入探究河流的水系、水文的本质特征。

【例2】读我国某省河流分布图，回答下列问题。

（1）试描述该省的河流特征。

（2）试分析该省地形对农业生产的影响。

【信息提取】该河流形态特征多为短小、稠密、弯曲；经纬度位置特征低纬，近海，亚热带季风内；海岸线曲折较长。

【信息判断】反映该河水系特征为：支流众多，河道弯曲，水网稠密，短小流急；水文特征表现为：流量较大，径流季节变化也较大，落差也较大，但含沙量较小，无结冰期。从河流水系特征可以反映该省的地形、气候特征：山地面积广大，低山丘陵为主；亚热带季风气候，降水量大，冬季气温在0°以上。故该省山地丘陵多，耕地少，但临海，海岸线曲折而漫长，利于发展林牧渔业及旅游业。

以交通线为例。作为线状事物，交通线有类型、长短、主次、弯曲、疏密、虚实之分，反映出交通网线的种类（铁路线、公路线、航线等）、线路远近（运输距离）、干支线（国道、省道）、自然条件（地形气候）、网线密度（经济发展程度、通达能力）、虚实（已建在建规划）等综合制约因素，说明交通运输线的建设要受经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约，这就是交通线的区位选择问题。对于该问题的分析可从“要不要建？”、“能不能建？”、“怎么建？”三方面展开即可。

【例3】读武汉市交通区位简图，回答下列问题。

(1) 描述武汉市的交通运输系统组成特点。

(2) 分析武汉市成为华中地区交通枢纽的区位条件。

【信息提取】该图中显性的信息是：至少有三类交通线，呈“W”状的a水系是长江中游及其两湖流域，b是长江最大支流——汉江，c是南北大动脉——京九线，d是南北大动脉—京广线，e是连接西南的汉丹线；但隐形的信息很多，有航空线，公路线；周边有湘、赣、皖、豫、陕、渝、川七省市；处于华中地区中心，工业、农业、商业、市场基础雄厚等。

【信息解读】由上述信息可以看出，武汉市素有“九省通衢”之称，集铁路、公路、水运、航空于一体，呈现“双十字结构”的交通网络。处于中国经济大循环的中心位置，得中独厚，得水独优，辐射四周。腹地市场广阔，工业基础雄厚，发展潜力巨大。是南部“经济北上”、东部“经济西进”的重要交汇处。

三、面的信息及解读

作为地图语言之一的“面”，其表示的多为连续分布或不连续分布的面状地理事象，如地形区、气候区、农业地域、工业区等。无论连续分布或不连续分布的面状地理事象，地图上的面都有大小、轮廓、范围、颜色等形态的不同，这些形态分别反映面状地理事象的面积、形状、境界、类别等外在的表征。通过表征，我们可以发现面状事象内部及其之间性质与数量关系的时空联系特征。

【例4】以地形区为例。读某国分层设色地形图，描述该国的地形特征。

【信息提取】从宏观上看，本图轮廓约呈六边形，可判读出该国为法国。有浅绿、深绿、浅黄、深黄四色，浅绿色约占二分之一，且局部有深绿。浅黄、深黄约占另二分之一，东部、东南部多呈黄色，西部多呈浅绿色，直至西部临海呈浅白色；从局部上看，浅黄色分布面积较广，且海拔大多在1000米以上，相对高度较小，色泽较均，局部呈深黄色海拔超过2000米；从细节上看，西部局部浅黄色零散镶嵌其中。

【信息解读】从颜色看，该国主要有三大类地形，绿色为平原，浅黄色为高原，深黄色为山地，从比例看，高原山地为主，平原丘陵广布，从分布看，东部、东南部为山地高原，西部、西北部多为平原丘陵；从地形起伏看，地势东南高西北低。