黔南事变与独山深河桥

陆侦妮

二十世纪的第二次世界大战，中国的抗日战争，发生了三次事变。第一次是日本拉开侵华战争的序幕——“九一八”事变；第二次是日本大举侵略中国，抗日战争爆发的“七七事变”：第三次是日本侵华战争的结束——“黔南事变”。

1931年9月18日。盘踞在我国东北境内的日本关东军精心策划制造了震惊中外的“九一八”事变，板垣征四郎、石原莞尔、土肥原贤二，是“九一八”事变的直接策划者和实施者。日本公然拉开了侵华战争的序幕。

1937年7月7日，驻华日军悍然发动“七七事变”(又称“卢沟桥事变”)。7月7日夜，卢沟桥的日本驻军在未通知中国地方当局的情况下，径自在中国驻军阵地附近举行所谓军事演习，并诡称有一名日军士兵失踪，日本开始全面侵华，抗日战争爆发。

1944年11月中旬，日军占领广西宜山后。为扩大战果，追击国民党，并向重庆政府施加压力，趁贵州防务部署尚未就绪，派兵从黔桂铁路向黔南进犯。

11月21日，日军第11军发出“向独山、八寨追击”的命令，分兵三路入侵贵州黔南。史称“黔南事变”。

黔南事变独山之战中，日军魔爪所到之处，烧杀奸淫，抢掠破坏，独山县城大火燃烧竟达七个昼夜，从县城到深河桥八公里路上，几百辆汽车残骸横陈竖列。数千具尸体倒卧路旁。仅县境内被日军杀害及冻饿病死民众达2万多人，城内1万6千余栋房屋全部化为灰烬，直接财产损失达361亿元(1945年价)，使有“小上海”之称的独山县城，倾刻间毁于一旦。

在日寇的铁蹄之下，贵州仅通铁路的独山铁路财产损失极为严重：麻尾、独山车房停放462型蒸汽机车近20台被烧毁，损失约2千万元：独山北站有3辆客车，其中一辆为交通部长侯家源的高级专用16节车箱公务车全部烧光，其中有一节为慈禧太后花车，是慈禧为了到奉天谒灵，花钱向英国订购的，车内珠宝装饰，豪华无比，也被洗劫一空；停放在深河车站的三十吨棚车，内装缝纫机和棉纺织品，深河至大坪区间的两辆三十吨棚车，内装运当时的硬币——锑豪，全部被劫，损失不下3千万元。

1945年元旦，中国政府在《告全国军民同胞文书》中指出：“要以去年为危险最重而受患最深的一年，敌人侵犯到贵州独山，这一年实在是第二期抗战中最堪悲痛的一页”。

1944年，日本帝国主义为摆脱不利局面，发动了侵华战争失败前的规模最大的一次攻势。日军集结了50万军队，从当年4月起，先后发动了河南豫中会战、长沙衡阳会战和桂林柳州会战，在打通北平汉口、长沙衡阳线，攻占郑州、洛阳、长沙、衡阳后，日本侵华派遣军第六方面军以横山勇的11军、田中久一的23军共8个师团、2个旅团的18万兵力，于9月上旬从湖南、广东分兵三路，对桂林、柳州、南宁等地的国民党军发起攻击。由于敌势猖獗。陪都——重庆震动，蒋介石急调29军由川入黔，先头第91师在师长王铁麟将军率领下。于11月28日乘车匆匆抵达贵州独山，迅速占领黑石关、白腊坡和甲捞河桥边阵地。构筑工事，阻止沿黔桂公路北犯之敌，掩护友军集结，破坏广西六寨至贵州独山间公路。同时，布署兵力：黑石关一个营。甲捞河桥边设指挥所，白腊坡和风凰山上设272团作预备队，白腊坡前两公里的矮关附近马蹄岩，文家山上设271团和炮兵阵地，马颈坳和上营盘设273团阵地，两阵地交叉火力封锁住矮关垭口。之后，29军军长孙元良随溃败的97军部队逃至独山，与王铁麟师长协同指挥对日作战。

然而，中国的抗日战争说起北京的卢沟桥我们耳熟能详，但贵州的深河桥知道的人却不多。抗日战争不是有这样一句话：“北起卢沟桥，南止深河桥”吗。可见，在深河桥上的战功并非小于卢沟桥。那为什么知名度没卢沟桥大呢?要知道深河桥不仅是抗战胜利的一大转折点，还是侵华战争的最后一站(战)。所以，为了让更多的人知道与卢沟桥齐名的深河桥。我在这向大家介绍历史名胜——深河桥。

追忆到1937年侵华战争，当年奉命死守独山的部队正是“七七事变”时在卢沟桥抵抗日军的国民党王铁麟师长率领的91师271团、272团和273团，29军91师；这支充满着传奇色彩的部队，从卢沟桥打响全面抗日的第一枪，到独山深河桥成功阻截日寇横行中华大地的步伐，七年后的雪耻，历史的巧合铸就了这支光荣之师，也弥补了人们些许的遗憾。日军入侵荔波，遭到水族青年潘文高、潘光发、潘秀辉组织的50多人自卫队抵抗。这支自卫队凭借悬岩陡壁与日军周旋，先后打死打伤日军100多人。日军入侵三都后，也被该县人民自发组织的农民联队进行抗击，他们有的埋伏于山上向日寇射击，而日军遂孤注一掷，企图打通桂黔大陆交通线，速决中国战场。11月28日，日本侵略军一支部队从广西的南丹县进犯独山麻尾镇，12月2日攻占贵州黔南重镇——独山县城，日军侵占独山后，狂妄地在火车站宾馆墙壁上写下“无血占领”。烧杀抢掠，并引爆洞口弹药库，造成“事变”中最大的一次爆炸，即“洞口大爆炸”。霎时间，独山县城爆炸声此起彼伏，全城一片火海。激起了各族人民同仇敌忾，为保卫家乡，捍卫国土，水族人民和兄弟民族联合起来，拿起手中武器，抗击日本侵略者，截杀敌军于十里长坡。日寇连夜进攻石板寨，石板寨水族人民奋力顽强抵抗，激战整整一夜，打死敌寇8人，黎明时，穷凶极恶的日寇用平射炮轰击石板寨，并使用烧夷弹炸烧了半个村庄。尔后，日寇直入九阡腹地。九阡的水族人民和布依族人民，并肩与日寇激战于姑谭、板梨、龙场、水昂一带，他们村自为战，人自为战、分段阻击，以各个击破的游击战术与敌周旋。虽使用的是土枪、土炮和大马刀、但由于士气高涨，精神顽强至使敌军如过街老鼠，四处受击，据不完全统计，黔南事变几天期间水族联合兄弟民族在水族地区共发动抗日战斗二十多起，缴获小炮一门，机枪两挺，三八式步枪180余支，骡马17匹以及其他物品多件。日军直逼贵阳市，威胁陪都重庆。要阻止日军北犯，在当时的情况下只有炸毁深河桥。深河桥被炸断后。日军行动受阻，之后就在深河桥发生了震惊中外的深河桥阻击战。在抗日民族统一战线的旗帜下，共产党领导的游击队和贵州各族爱国军民与国民党军、美国盟军在深河桥浴血抗击疯狂的日军。最终迫使日军败出黔境，12月4日，日军败退独山；12月8日，独山光复；12月10日，日军撤出贵州。自独山之战后，日军入侵我国西南腹地的妄想破灭，深河桥成为了日军败亡的转折点，深河桥毁铁蹄止步。

深河桥又一次选择了悲壮的倒下。但深河桥不是谁要它倒它就倒的。当正义与邪恶相互较量时深河桥选择了正义的轰然。而当邪恶的力量要摧毁它时，它是坚不可摧的。独山籍的将士如李祖明、徐幼常等曾血战台儿庄，在淞泸保卫战、南京保卫战、昆仑关战役中，上百位独山儿女英勇奋战。他们和其它黔籍官兵一样，骁勇顽强、爱国爱乡、吃苦耐劳，不少人为抗击日寇战死在他乡。

1950年国民党为了阻止南下大军解放独山，又想炸毁深河桥，但却出乎意料的是爆炸声响后桥只炸塌了一角，正义之师摧枯拉朽般地横扫反动残余，使深河桥又成为一座见证共和国彻底胜利的丰碑而彪炳史册。

这是400多年来被炸而不没有倒下的唯一一次啊。所以，深河桥，它倒下是悲壮的旋律，它站起是伟大的赞歌。而在这里还要说当时独山盟军机场不仅仅有供盟军作战飞机起降的功能，同时它还承担着中美航空运输机从“驼峰空运”航线中经昆明、沾益、陆良、成都转运军需和生活用品等。这些物资通过航空运输到独山后再经黔桂铁路和公路分运到贵州和广西等地，独山是“驼峰空运”的物资重要中转地。

贵州省原副省长、中国建设银行董事长郭树清1999年曾发表文章，其中在美国《国际日报》上登载的“贵州，中国旅游的黄金之地”一文中有这样一段话：贵州在中国现代史上的特殊地位，还在于抗日战争的胜利转折也发生在这里。一九四四年，日本侵略军在华战争中组织了最后一次大规模进攻——豫湘桂战役。日军开始时气焰嚣张，占领了大片土地，甚至为占领贵州、直逼重庆还打通了粤汉铁路。

责任编辑：王师旦