福特能独善其身么？

张铁绵　童济仁

作为这次经济危机的发源地，美国的许多产业被风暴横扫，汽车工业首当其冲，处在风口浪尖的三大汽车巨头全都不同程度的受灾。

据悉，去年通用汽车在美销量跌幅将近23％，克莱斯勒全年的销量骤减30％，仅12月的同比降幅就高达53％，福特情况稍好，“仅”下降了20％。

其实除了北美市场，福特在全球其他地区的日子并没有想象中得那般难过，经历了去年一年的“瘦身计划”之后，福特将旗下数个品牌变卖给了印度塔塔，同时抛售了持有的多数马自达股票，在经历了资本阵痛之后，这家曾经臃肿的美国百年老店正在—点点地向好的方向发展，当今年3月福特宣布放弃美国政府的援助之后，其股价反而在今年3月上涨了一倍多，这也可见投资者对福特未来前景仍持乐观的态度。

和通用汽车相似，福特在中国市场的表现也要远远好于北美市场，同时欧洲市场的稳健表现也为福特汽车带来了一个较为稳定的利润收入，即便是在福特最难熬的2006年，欧洲市场仍能为福特带来4.55亿美元的利润，2007年和2008年福特在欧洲市场的销量都突破了180万辆，成为除美国市场之外福特最大的销量和利润保障。

在中国和印度这两个新兴市场方面，福特的表现也比克莱斯勒好得多，今年一季度福特推出的新车型新嘉年华的销量也超出了长安福特的实际预期，而福克斯的销量也没有因购置税调整而出现大的波动，这两款面向中国年轻消费者车型的热销让福特中国看到了未来市场的希望。由于较早的在欧洲设立总部以及产品开发中心，使得福特旗下产品能紧跟业界潮流，开发出更受欢迎的具有欧系车风格的车型，无论从外观到内饰，到底盘系统，操控系统，这不仅使福特汽车实现了全球化战略，也使人们改变了福特传统美国车粗犷、高油耗的印象。这其中的代表作就是我们耳熟能详的福克斯车型。福克斯是一款由福特欧洲开发中心开发的一款车型，优异的操控性能和安全性，以及综合性价比，不仅让福克斯在欧洲市场取得了骄人的销售业绩，福克斯还驰骋于WRC赛道，成为WRC的冠军车型。而在国内，福克斯同样取得了国内消费者的认可。

与福特汽车实业共同发展的福特汽车金融公司，是全球最大的汽车金融专业企业之一，自1959年以来，一直为福特汽车旗下品牌产品的销售提供支持。在国内，福特汽车金融早在1996年就在北京设立了代表处，并于2005年正式落户上海，为遍布全国的上百家福特经销商以及购车客户提供金融服务。福特汽车金融在销售端给予经销商的支持，分担经销商的资金压力和风险，保障经销商的良性发展，从而促进福特产品的销售力。同时提供给汽车消费者汽车信贷业务，引导消费，给与消费者最佳利益保证。福特汽车金融在福特汽车产品销售中发挥的金融支持作用，是保证福特汽车销售的重要后盾，保证在经济危机的环境下依然有顺畅的销售，为消费者提供更好的服务，保障消费者的利益。

多方面的优势条件保证福特汽车在危机中没有受到灾难性打击。

但，尽管目前福特仍是底特律惟一不需要政府救助的汽车制造商，如果克莱斯勒和通用的持续停产引发重要零件供应商破产，也将会给处于同一供应圈中的福特汽车带来致命的打击。