“林海雪原”走来国产坦克

傅福禄

我国坦克装甲车辆在严寒地区的适应性试验多在大兴安岭塔河地区进行。塔河位于大兴安岭的北部地区，地处我国最北端，是我国的寒极，冬季严寒且持续时间长，对车辆的便用和人员的工作都带来一定的影响。

为了方便进行坦克在寒区的试验，我国建立了北方寒区试验站。初建时期的北方试验站真的是白手起家，起初仅有10名左右的战士作为建站的“守摊”人员，他们克服了初建时期的各种困难，终于在严寒的北疆坚持了下来。当时住的是木板房，做饭和取暖烧的是“地火龙”。刚开始时，少数人在那冰天雪地、人烟稀少的高寒地区是很难生存的，为了能在如此恶劣的环境条件下站稳脚跟，逐渐展开工作，必须先找一个依托单位，把建站人员的衣食住行等后勤供给工作“承包”下来，为此当地驻军铁道兵三师发扬风格，给予了大力协助。

我曾两次被授命由北京与59式坦克及其乘员去塔河和加格达奇，为铁三师举办“打坦克学习班”集训。上世纪70年代初，正是中苏关系最为紧张的时候，为了粉碎“苏修”对我国进行大规模坦克进攻，全国范围内都开展了打坦克训练热，身处“反修”前哨的铁三师，有着更为强烈的学习打坦克的要求。塔河离中苏边防前线仅有100千米左右，为了加强“敌情”观念，我与铁三师的部分负责同志，曾亲自驱车去乌苏里江边的中苏边境前线的碉堡内观察“敌情”，我方阵地居高临下，俯视乌苏里江对岸卡村内苏军的活动情况非常清楚，一个个活生生“敌人”的一举一动都尽收眼底，真是“敌人”就在眼前呀!

上个世纪70年代中期，在塔河北方试验站进行了美式M48A3坦克与国产59式坦克在寒区的对比试验，80年代中晚期，在塔河地区还进行了从美国引进的野外测试系统针对多种坦克装甲车辆的测试工作。通过试验，测试人员充分认识到，坦克装甲车辆由多种材料和系统构成，因不同材料的耐低温性能不同，给车辆在严寒地区的使用带来很大影响。比如，在低温下多数材料变脆，因抗冲击负荷能力降低而容易损坏；各种胶管、胶垫、毡垫等密封材料变硬失去弹性，而降低密封能力或减振性能，使有关机件的工作情况变坏；各种润滑油变稠流动性变低，使润滑情况变坏而磨损加剧；低温条件因起动阻力矩增大，而使发动机起动困难，增加了乘员的工作量等。

坦克在寒区进行试验，发动机显得十分“娇贵”。冷却系的水如果发生冻结，体积增大就会造成汽缸套、汽缸盖、水散热器、水泵和水管等机件胀裂。为了防止冻坏发动机，保证在严寒地区试验或训练工作的顺利进行，59式坦克在进入严寒地区之前，都把水彻底放干净，并将适合严寒地区使用的防冻液加至规定的标准状态。为了保证发动机能随时迅速起动，减少磨损和防止胶化，起动前都要用加温器对发动机加温预热两次以便充分预热发动机。在起动后，还要做好自行加温和行驶加温工作，发动机装置、传动装置和行动部分在工作中逐渐产生热量，使各部机件和润滑油的温度进一步提高，待各部机件具有一定的基础温度之后，再逐渐地提高车辆的运动速度。

在我们试验期间，每天试验或训练结束后，都将车辆停于避风朝阳的位置，使坦克前部迎着风向，关闭各乘员窗口和进、出气口百叶窗，盖好保温垫和大蓬布。坦克行驶过程中，其履带和负重轮的温度会稍高于周围环境，会造成履带下的积雪先熔化后再慢慢冻结，为防止履带和地面冻结在一起，造成次日起步困难，在履带与地面之间一般垫上草垫、杂草、树枝或木板等。

试验时，该地区的地面冻结竖硬，车辆机件冷脆，一般根据地形合理地控制车速，以防止损坏行动部分的机件。严寒地区地面附着系数小，车辆制动、转向和通过纵坡与侧坡时，履带容易打滑或侧滑，这时，最能考验驾驶员的技能，要根据实际情况防止事故的发生。我国的塔河地区虽地处严寒，但由于地质结构复杂，局部河流下部似有暖流存在，个别河段结冰并不坚硬，承压能力较差。因此，车辆通过河流前都要进行实地勘察冰层情况，不能盲目通过。我国的坦克冬季在塔河过河时，就曾发生过车毁人亡的惨痛教训。

不言而喻，测试人员在严寒地区工作，更是经历了严峻的考验。首先，由于出车前增加了加温、烤车和安装蓄电池等工作，大大增加了出车前的工作量。由于长时间在野外工作，测试人员都穿皮袄、皮裤和大头鞋，全身臃肿僵硬，给上下车和出入乘员窗口带来不便。因需戴较厚的手套，给操作仪器和进行其它较为精细的工作也带来一定的困难。由于肌体长时间暴露在严寒条件下，测试人员被冻伤是常有的事。

而且，测试地区冰天雪地，当太阳照射在广阔的雪原上时，紫外线的反射会给人的视力带来一定的影响，如果不加防护会引起雪盲，测试人员工作时一般戴上太阳镜或变色镜。坦克装甲车辆在严寒地区的训练或试验，一般都在大兴安岭的林区进行，是典型的“林海雪原”，为防止迷路或冻伤，我们测试人员不经批准都不准单独进入森林深处。

经几次冬季在严寒地区的试验，证明国产59式坦克在我国的寒区具有很好的适应性。由于59式坦克上增设了加温器设备，大大缩短了出车前的准备时间，明显缩短了战前的准备时间和坦克乘员的工作量，这是一项很有实战意义的战技指标。目前，在北方寒区试验站进行坦克装甲车辆试验，已成为检验我国装甲车辆适应性能的重要一环。