汽车发动机故障综合诊断探究

部李涛

摘要:汽车在使用过程中难免要发生故障,要排除故障就要先诊断清楚故障的所在处,查明故障的原因,然后对症进行排除,工作才能有效。运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。

关键词:诊断技术 排除故障 实用检测

综合诊断技术则是指对复杂的故障症状,利用一切可能的和必要的检测手段进行检测,并通过对其检测的结果(包括各种数据参数)进行由此及彼,由表及里,由浅人深,去伪存真的认真分析,从而得出尽可能符合实际的判断并在进一步的拆解和修理中不断验证和修正原判断直至真正排除故障的全过程。

一、常用的发动机实用检测诊断手段

1.运动件异响的诊断

发动机各运动件都装在一个机体上,各运动件振动引起的异响相互干扰,影响对局部构件异响的诊断。目前有效的手段是利用振频可调式I听诊器对其进行测定和分析。

2.发动机性能指标恶化趋势的检测

随着发动机的不断磨损,其性能指标不断恶化,在其未达到停机修理程度之前,应定期对发动机某些性能指标进行预防性检测,根据指标的变化趋势决定是否采取早期预知性维护和修理。

二、汽车发动机电控系统综合诊断应用

(1)故障码分析;(2)数据分析(含波形分析);(3)点火分析(含波形分析);(4)尾气分析(含波形分析);(5)压力和真空分析(含波形分析)。通常故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。故障代码(简称故障码)是汽车控制电脑的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码(数字或字母)。根据各数据在检测仪上显示方式不同,数据参数可分为两大类型:数值参数和状态参数。数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数,它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。状态参数是那些只有2种工作状态的参数,如开或关,闭合或断开、高或低、是或否等,它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。气缸漏气量的测定:测试方法是,在发动机静止状态下,将被测气缸的进、排气门置于压缩行程的上止点位置,以0.8MPa的压力向该缸连续充气,利用气缸漏气量测试仪测定其压力能否达到规定值。如果压力值低于0.25MPa,则视为气缸漏气量超过标准。同时,将会听到进气管或排气管内及曲轴箱里有漏气声音,从而可确定该缸的漏气部位。曲轴箱窜气量的测定:如测出气缸漏气量超标时,应进行曲轴箱窜气量的试验,以便确定引起漏气量超标的具体部位。曲轴箱窜气量测试仪,可分为压力式和容积式的两种,两者的测试条件、方法及步骤都是相同的。将测试仪安放在曲轴箱废气通气孔处,待发动机运转至正常工作温度、转速在1000r/min时,用压力式或容积式测试仪进行检测,其窜气量合格的标准分别为不大于4kPa或40L。如果超过此标准即可确定是由于活塞环、活塞与气缸壁过度磨损而造成的漏气降压;否则,即是因进、排气门封闭不严而导致的漏气降压。供油提前角及其在高、低转速下变化量的测定:柴油发动机供油提前角的检测是在发动机动态情况下进行的。发动机低速或高速时供油提前角的变化量应满足以下要求:有供油提前器和无供油提前器的发动机其供油提前角的变化量应分别不大于12°和6°(相对曲轴转角),如果超过该极限值,说明燃油高压泵的柱塞、出油阀或喷油器已严重磨损,将导致燃烧恶化、功率下降。如:一辆12缸750i宝马轿车排气管冒黑烟,怠速不稳,加速到1000~1500r/min时排气管放炮,行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态,液晶屏上显示“TRANSPROGRAM”字样,挂进D、3、L档时车速加不上来,即使油门塔板完全踩下也只能维持在800～1000r/min,行驶中有时还会熄火(但马上又能启动);挂进N、P档加速良好;发动机故障灯有时点亮,读取故障码为混合气不良。对此,进行检查:1、检查氧传感器的信号电压,怠速时左侧氧传感器电压为0.1V～0.9V(正常),右侧氧传感器为0.2V～0.3V(混合气过稀)。2、将左、右侧氧传感器和左、右侧空气流量传感器对换安装,故障现象依然存在。3、检查右侧发动机燃油压力,怠速时测试结果为274.6kPa(正常)。将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后,再测氧传感器电压,仍为0.2V～0.3V。4、检查左、右侧发动机的火花塞、分火线、分电器盖、分火头和高压线圈对换后比较,症状无改善。再次试车,发现当4个车门在关闭状态时,用力盖上发动机罩盖,发动机会突然熄火,但马上又可以重新启动,打开左、右前车门可以减弱故障。判断故障与防盗系统有关。据了解,该车在原厂防盗系统基础上,加装了另一套在市场上购买的防盗系统。宝马发动机控制系统是以38#线与防盗控制系统相连,以接受防盗系统输出信号(断火)的。拆除加装的防盗系统,故障排除。

三、万用表检测汽车发动机电控系统的方法

1.电阻测量的方法:将万用表开关转到电阻(Ω)档的适当位置并校零后,即可测量电阻值。汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断,如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。2、直流电压测量的方法:将开关转到直流电压(V)档(选择合适的量程),将测试表笔接至被测两端。用测电压的方法可以检查电路上各点的电压(信号电压或电源电压)以及电气部件上的电压降。3、断路(开路)的检测方法:如果配线有断路故障,可用“检查导通”或“检查电压”的方法来确定断路的部位。

发动机的实用检测技术是根据发动机在正常与非正常两种状态下的某些指标的对比及变化趋势,对发动机的技术状况和故障隐患进行定性、定量的分析,为故障的诊断和决策提供科学的依据的一种技术。我们在推广应用检测诊断技术的基础上,将其逐步规范化、数据化,并提高到计算机的程序化、自动化和智能化,以实现检测诊断技术的现代化。

参考文献:

1.发动机检测诊断技术.[J].2008-2

2.宝马轿车发动机电控系统故障及诊断.[J].2009-3

3.汽车发动机电控系统故障检测与维修.[J].2009-5