物流产业边界及特征的研究综述

孙战伟　王　杨　唐可月

摘要:物流产业是一个极具潜力的新兴产业,近几年来国内外学者对物流产业的发展作了大量研究。对物流产业的界定,物流产业的边界,以及物流产业的特征问题研究作了简单回顾,以期为理论界的进一步发展提供理论基础,为产业界提供理论支撑以及为政府政策制定提供理论依据。

关键词:物流产业;边界;特征

中图分类号:F063.1 文献标识码:A

Abstract: The logistics industry is one of the emerging industries that has the vast potential, domestic and overseas' scholars had lots of research about the logistics industry in recent years. Looking study back simply about the definition,boundary and character of the logistics industry is expected to offer theoretical foundation to the more development about academic organation, offer theoretical support to industry organation and offer theoretical basis to government's policy.

Key words: logistics industry; boundary; character

在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。西方发达国家将物流产业视为继制造业和商业之后的第三利润源,作为一个专门的产业加以开发。随着科学技术的飞速发展和企业内部管理的加强,制造业在可控的生产领域降低成本的空间越来越小,而在物流环节却大有潜力。物流产业也必将成为中国的重要产业和新的经济增长点。新近,物流产业作为国家调整和振兴的十大产业之一,已经成为各地追求产业发展的主基调,将其作为支柱产业或先导产业,并成为学术界、产业界和政策制定者相当关注的话题。然而,作为一个后工业城市产业结构升级的一个载体,物流产业的内涵和特质并未完全被各地所领会,大多数还处于蜂拥而至的初级效仿阶段。

物流产业在发展的过程中所出现的一些问题,主要是对物流产业的形成、概念、边界、特征等问题的认识上没有统一的认识,因此对研究物流产业的相关文献进行综述,对物流产业实践经验与理论发展的总结就显得尤为重要,这对于我们认识和把握该领域的研究动态和趋势也很有意义。

1国外对物流产业相关问题的研究

物流活动自古有之,但大多作为生产的附加活动被人们认识,但并未受到重视。应该说,世界上物流产业创立最早和最发达的国家是美国[1]。早在二战时期,美国在军需后勤方面就出现了物流的概念。美国经济的繁荣,大批量的工业制成品需要源源不断地运销到国内外市场上去,同时要求尽可能地把运输同库存、仓储、包装和销售等相关行业协调进行,以便加速物资流通和降低运销成本。于是,物流产业应运而生,并于20世纪60年代初创办专业刊物。欧洲,日本等国家也纷纷效仿美国。美国的物流产业在实践发展上领先于他国,但理论界对于物流产业的研究则屈指可数。

美国仓库物流协会曾在2004年提供了首个关于物流产业的界定,“Logistics industry includes packaging companies, suppliers to the industry, transportation brokers, rail, consultants, steam ships, air, ocean vessels, small package shipment, site management, fulfillment companies, warehouses, ports, motor carriers, contract companies, intermodal companies, packaging companies”。大意是物流产业包括上游供货业、运输代理业、铁路上行业、物流咨询业、水运行业、航空业、海运业、小包裹运输业、仓储业、港口业、第三方物流业、多式联运业、包装业等。这也是国外第一次明确提出物流产业的概念。此外国外并无其他文献对物流产业作出论述,更无对物流产业的边界及特征进行详细研究。

从美国仓库物流协会给出的物流产业的概念看,该定义似乎只是从管理学的角度界定了物流产业的组成部分,并没有从经济学规范的角度来说明物流产业的内涵和本质,也没有清晰地界定物流产业的边界,无法让人对物流产业有明确的理解。而且将包装业和上游供货业纳入物流产业,也有扩大物流产业外延之嫌。以包装业为例,美国已形成包括包装材料、包装工艺和包装机械在内的完整而独立的工业体系,其包装工业总产值占国民经济总产值的3%,未来还有增长趋势。但不可否认的是,以包装材料制造为主的包装业怎么可能属于物流产业呢?实际上,作为物流服务功能性活动的包装,主要是指货物运输和仓储过程中的防护性和便利性包装,以及相关技术的应用。

对于美国理论界对物流产业的研究比较少的原因,我们认为物流产业在发达国家主要是通过市场的演进性自组织得以发展的,并辅以政府的产业政策予以引导和扶持,虽然发展的过程体现了产业的特征,但物流在发达国家更多时候是被作为一种先进的管理活动与管理方式看待的(美国供应链管理协会最新的物流定义将“物流”改成了“物流管理”,就是一个佐证),所以发达国家与物流相关的研究成果多属于管理学范畴,而非经济学范畴。除了美国仓库物流协会的这个定义,没有发现其他的,故下文更多的是对我国的研究成果加以综述。

2国内对物流产业相关问题的研究综述

国内学者对物流产业的研究自从20世纪80年代从日本引进“物流”一词便开始了。1981年,北京物资学院的王之泰教授在物资部的专业刊物《物资经济研究通讯》上发表了“物流浅谈”一文,首次较为完整地将物流概念引入中国。此后,“物流”用语开始见于国内文献中,对物流产业的研究也出现了很多观点。

2.1国内关于我国物流产业是否形成的观点

2.1.1我国物流产业尚未形成或者说我国物流不是一个产业

万云虹等认为“物流业属于第三产业,应从服务网络这一特性上定义:凡是提供物流服务的实体,服务类型是多样的和综合性的,利用科学管理及信息技术,拥有物流专有资产的企业(第三方物流)的集合体,构成物流产业。而从我国物流业发展的现状来看,目前还没有形成产业。”[2]

还有学者认为,物流不是一个产业。物流的作业内容非常复杂,技术经济特征各异,不具有产业同质性的特征;而且物流系统中的诸多环节,如运输、仓储等,已是既定的产业存在,如果界定物流也是产业,将会导致产业边界的混乱与模糊,人为地扩大物流研究的范畴,这不仅并不利于物流的发展,而且也不利于原有产业的发展。

2.1.2我国物流是一个产业

王佐认为,“物流产业已经是一个客观的存在。物流企业是物流服务市场的主体,物流服务的运作是企业的行为。”[3]他虽将物流企业定义为“物流企业就是严格意义上的第三方物流服务供应商和所谓第四方物流服务供应商”,但最后并没有给出物流产业的具体定义是什么。

汪鸣和冯浩从复合性的角度指出,“物流既具有从提供服务的经营角度的独立服务产业特点,又具有从产销企业内部经营管理角度的非独立产业形态,还具有因物流技术的使用而通过产销企业物流服务外部化的供应链管理的一体化所体现的经济利益共享现象,据此认为物流产业是一种复合型产业形态。”[4]

此外,李学工、李莉等人从产业集群的角度也认可物流是一个产业,而江平则认为物流产业是在现代信息技术和互联网发展基础上,通过运输、仓储等若干传统产业相互融合形成的一种新型产业形态。

王述英、王青从系统经济学的角度提出了界定物流是一个产业的标准,即:物流产业={符合“通过将运输、装卸搬运、流通加工、包装以及与其相关的信息处理等物流环节中两项以上进行集成,使其业务在一体化过程中实现生产和销售的成本减低和效率提高”标准的业务｝,{从事物流活动的企业与其他企业以及物流活动与其他经济活动之间的关系｝。”[5]其提出的界定物流产业的标准为我们研究物流产业提供了一个新颖的角度。

国内学者对物流产业的认识,由于所观察的角度不同,所持有的观点也不同,可谓是仁者见仁,智者见智,一定程度上解释了物流作为分工深化的产物在现今经济活动中的作用和地位,为我们对物流产业的认识提供了多范围、多角度的思考。但是并没有将物流产业完全从原有的传统产业中划分出来,并给出明确的经济与现实的解释,也缺少更科学的划分标准。

2.2国内学者对物流产业边界问题的研究

边界,一般意义为一事物为保持其相对独立性与他事物之间的有形和无形的屏障。关于边界,当前经济学界、管理学界等研究的重点是企业的边界问题,对产业边界的研究着墨不多,对物流产业的边界的研究则更少。但我们认为,物流产业边界问题是一个很重要的问题。每一个研究产业分类问题的学者都不能避免对这个问题的研究。因为在产业经济分析中,产业分类则是一个必不可少的分析工具。而产业分类的客观依据,则是产业边界条件。

黄福华、谷汉文认为“物流产业是联系企业与企业以及企业与消费者的中间环节,其边界是由相关企业(厂家、商家)和消费者共同构成的。”[6]

肖湘、周传丽认为“把物流作为一个系统中的产业提出,早已成为实践与理论研究发展的需要。现在的问题是如何深入地研究这个新型产业的体系、内容、产业关系和产业发展规律以及它的市场行为,突破物流产业的研究瓶颈,还需要对产业的边界和产业界定的标准进行分析研究。”[7]

王之泰认为“物流产业边界不清的问题,实际上是物流产业内涵不清的问题。而这个问题会造成两大影响:一方面是影响我们对物流产业管理和政策的制定,应当说,“大”物流产业和“小”物流产业在管理和政策的制定方面会有非常大的区别;另一方面,是和国民经济相关其他产业的划界问题。明确划定物流产业的边界,应当是我们必须做的一项工作。”[8]作者虽认识到物流产业边界界定的重要意义,但并未对此深入下去,不能不说是一种遗憾。

尽管国内学者已经认识到了物流产业边界的界定的重要性,但是真正从理论上研究和探讨物流产业边界问题的文献寥寥无几。虽然还没有学者对物流产业边界问题作过更深入的探讨,但物流作为一个产业,就会有其相对独立的边界,这也是将物流产业作为一个独立的产业的重要依据。物流产业的边界界定和界定标准问题是很有意义的工作,也应该是产业界今后研究的重点。

2.3国内学者对物流产业特征问题的研究

产业边界的界定是对某一产业进行市场结构分析的基础,而产业边界的不同会引致产业具有不同的特征。在新的形势下,物流产业的发展表现出不同于其他产业的特征。

武钧,贾春雷等学者认为,“专业化物流服务需求已经出现;专业化物流企业开始涌现,提供多样化物流服务有了一定程度的发展;物流基础设施和装备发展较快”[9]。

白雪洁认为物流产业融合的特征,“典型的互补型融合创造更大的经济价值;发达的信息技术是物流产业融合的技术保障;融合后物流产业的“软体化”趋势日益明显;物流服务的多重产品属性增强”[10]。

帅斌认为物流产业的特征,“对相关产业及部门物流资源的整合性;与国民经济各产业部门的高耦合性;行业壁垒的相对坚固性;物流产业的社会化和市场化属性”[11]。宋则,常东亮(2008)认为,“包含了信息技术和管理元素的现代物流业,表现出了高科技产业和“智力”产业的特征”[12]。

从对文献的分析中可以看出,学者们从不同的角度阐述了物流产业的特征,但大多数文献仅仅从古今物流产业的对比,或是在物流产业发展过程出现的问题时而讨论物流产业的特征,应该说并没有从产业的本质上去探讨物流产业的特征,这不能不说是个遗憾。其根源在于对物流产业的内涵和边界界定不明确,就会误导对物流产业特征的理解,从而不能对物流产业在国民经济发展中进行很好的定位,也就不能制定出有效发展物流产业的产业政策并对物流产业进行结构升级。

3结束语

本文介绍了近几年来国内外学者对物流产业的主要研究情况,从对物流产业的界定,物流产业的边界问题研究,以及对物流产业的特征研究。需要指出的是,物流产业的理论研究,特别是物流产业的边界及特征研究是一个难点。尽管物流产业在世界各国中扮演越来越重要的角色,但作为一个新兴产业,其理论研究远远落后于实践。不可忽视的是,尽管物流产业在中国已经开始勃兴,也有一些关于物流产业的专著、学术文章和发展报告不断的出版和发表,但主要还是零散和概念性的探索研究,系统综合的理论研究远远不够。对于我国近几年物流产业的发展状况而言,物流产业的理论研究则显得更为重要。这也就要求我国的经济学者们要花更多的精力投入物流产业的研究之中,以适应我国与世界物流产业的发展。

参考文献:

[1] 帅斌,鞠廷英. 交通运输质量综合评价方法的研究[J]. 运筹与管理,2001(1):125-129.

[2] 万云虹,刘燕,王耀球. 物流产业辨析[J]. 物流技术,2005(8):4-7.

[3] 王佐. 物流到底是不是产业——兼论物流企业的界定[J]. 中国物流与采购,2003(3):16-21.

[4] 汪鸣,冯浩. 当前我国现代物流发展中的若干问题[J]. 中国物流与采购,2003(1):20-26.

[5] 王述英,王青. 试论物流产业的属性及其组成[J]. 学习与探索,2006(2):228-230.

[6] 黄福华,谷汉文. 我国物流产业发展的经济学分析[J]. 财贸经济,2005(2):79-81.

[7] 肖湘,周传丽. 物流理论研究新进展及其评析[J]. 宏观经济研究,2005(2):31-34.

[8] 王之泰. 灰色物流产业[N]. 现代物流报,2007-01-30(01).

[9] 武钧,贾春雷. 物流产业的发展研究[J]. 内蒙古科技与经济,2005(9):159.

[10] 白雪洁. 产业融合影响物流产业市场结构的路径及企业的应对策略[J]. 物流技术,2005(10):132-147.

[11] 帅斌. 物流产业化发展机理与政府规制研究[D]. 成都:西南交通大学,2005.

[12] 宋则,常东亮. 现代物流业的波及效应[J]. 商业经济与管理,2008(1):3-9.