俄罗斯要停产大飞机

俄罗斯《观点报》11日报道，俄罗斯联邦工业和能源部长维克托·赫里斯坚科在“马克斯-2009”国际航展组委会会议上表示，俄罗斯航空业在远程干线民航客机生产领域无法与空客和波音公司进行竞争。为此，俄罗斯打算停止生产大型飞机，而将工作重点转向超级喷气式支线飞机的生产，这才能使俄飞机制造业走出危机困境。

赫里斯坚科表示，俄罗斯伊尔－96－300大型客机经常出现故障，目前看不出将该型客机推向市场、而且其性能优于波音和空客客机的前景，“因此我们不得不放弃这种飞机的生产”。对于未来俄罗斯客机发展战略，赫里斯坚科表示，俄罗斯将重点发展能够在国际市场上具有竞争力的支线飞机，以保持俄罗斯在世界民航客机生产上的大国地位。

俄罗斯《商业咨询日报》分析说，美国波音和欧洲空客是当前民用飞机市场排名第一第二的霸主，而排名第三的位置仍存在空缺。目前世界上，有可能冲击干线客机市场的只有中国和俄罗斯两国。但由于俄制客机一直无法通过西方国家的噪音和污染测试，严重影响了其出口，不仅在国外很难找到买家，就连本国的航空公司也乏人问津，俄航空公司宁可购买和租赁外国飞机。为此，俄罗斯还不得不大幅降低了300座以上的客机进入俄罗斯的关税。

对于俄罗斯决定停止生产远程干线客机，俄罗斯军事专家弗拉季斯拉夫·舒雷金表示，赫里斯坚科的这一决定将严重打击俄罗斯的航空制造业。俄罗斯国土广袤，需要大量干线飞机，这是俄罗斯航空业的基础。如果俄罗斯放弃这一领域，将永远落后于欧美国家。

《中国航空报》原副总编辑王钟强告诉《环球时报》记者，俄罗斯停产大飞机不会对中国的大飞机项目产生影响。一方面，中国在这件事上没有将俄罗斯作为竞争对手；另一方面，中国民用飞机的发展和竞争力都好于俄罗斯，不存在类似的担忧。而且中国正在推进的大飞机生产中，关键部件都暂时采用全球招标的方式，所以在技术上能符合国际噪音、污染等测试的要求。▲（柳玉鹏 郭芳）