仓储运输企业发展问题思考

摘要：地方经济发展离不开物流的拉动，仓储运输企业因此得到较快发展。文章就仓储运输企业发展中存在的一些问题进行了分析，并提出相应对策。

关键词：物流企业；仓储运输企业；物流保障

中图分类号：F830文献标识码：A 文章编号：1674-1145（2009）17-0024-02

一、引言

由于我国物流发展速度较快，现代化物流运输仓储企业层出不穷。作为新的经济增长点，仓储企业已呈现出良好的发展氛围，并为社会经济发展提供物流保证。目前社会对物流需求的还是以第一产业为主，工业物流需求量旺盛，其次是商品市场的物流需求。随着工业经济发展，企业为降低成本，把仓储和运输配送等业务外包出去，以减轻企业的负担，同时实现物流供应链上供需旺盛。这种需求旺盛还会随着市场的不断开拓，在不断地扩大。

二、国内仓储运输企业发展现状

物流需求拉动整个社会经济的同时，也拉动仓储运输业向前发展，在这个过程中，几乎所有的仓储运输企业都会面临着一系列的问题，因此，仓储企业的发展水平参差不齐，主要表现为如下几个方面：

1．行业准入门槛低，无法形成规模效应。早期的运输公司搭乘物流快班车，在不具备仓储条件下，更名为物流公司。并且这种公司一般规模很小，甚至一辆车，两个司机就对外宣称物流公司，以父子店，夫妻档较为普遍。仓储运输企业规模发展程度也呈现两极分化趋势，营业规模、服务辐射范围等也都限制在一定区域内，很少有企业把物流服务的触角深入外地市场。由于无法形成规模，仓储运输成本一直居高不下，业务利润率普遍偏低。

2．物流服务水平层次较低。由于自身发展背景和条件限制，多数仓储运输企业市场竞争能力较弱，服务水平无法同国际大型物流公司相比较，在恶性竞争的市场环境中，唯一的竞争手段就是降价。根据市场原则，价格的降低势必导致服务水平的下降，服务水平持续下降，最终会导致企业被淘汰出竞争市场。而目前国内仓储运输业主要还是停留在基础运输业务层次，无法提供高附加值的物流服务。长期的低价竞争扰乱了正常的市场秩序，对于本就不易生存的仓储运输业来说更加举步维艰。

3．增值服务发展不完善。仓储运输业目前整体发展水平较低，市场定位尚不明确，在管理理念上与现代物流相去甚远，只能从事简单仓储和运输业务，因此服务功能单一化。而物流行业中的主要盈利模式是提供增值服务，在仓储和运输基础上进行深加工，包括为特殊需求的客户订制个性化的物流增值服务，国内仓储运输企业在这方面还比较落后，仍停留在单纯仓储和运输上。此外，物流设施老化，现代物流设施设备投入不足也难以满足市场需求，无法适应现代物流的大规模需求。这就造成仓储运输业主流客户群体分散，从事服务层次较低，很难长期留住高端客户。

三、仓储运输型物流企业发展的思考

在强大的市场竞争压力下，仓储运输企业必须朝着现代物流方向转型，努力改变营销理念，尽快适应市场变化，抓住机遇，开发新的业务，发展壮大。对此，仓储运输企业应积极调整发展思路：

1．仓储运输企业应尽快建立现代企业制度。目前我国大部分仓储运输企业都是旧的国有企业转型过来，有的进行了股份制改革，也有的进行了企业产权机构调整，就现代企业制度而言，企业的运作方式和从前相比并未发生根本性改变，物流服务水平仍处于较低层次。在所有制结构调整中应注重通过引进外资、民营资本和其他法人资本，实现企业的产权主体多元化，初步解决企业经营责任和利益主体脱节的现象。降低行业准入门槛，可以采取合作方式，由局部到整体，逐渐达成项目合作，推动企业尽快建立现代企业制度，促进企业肌体的内在活力。在人才培养机制上对用人制度、薪酬制度进行改革，建立有效的激励机制。

2．仓储运输企业应努力扩大业务范围的同时，提高服务水平。仓储运输企业发展到今天，得益于政府的政策导向，更应在服务战略上多下工夫，努力提升服务质量，建立一套行之有效的质量服务管理体系，从经营模式传统化到管理模式现代化转变，从单一化服务方式向多元化转变，通过向客户提供高水准的综合服务向现代经营迈进。还应当强调为供应链上的上下游企业寻求服务对象，同这些企业建立长期战略伙伴合作关系，形成优势互补，强强联合。通过加强与制造商和销售商的合作，实现风险共担，利益共享的协作团体。

3．仓储企业的设施现代化提升。国外发达地区的物流水平提高是伴随着物流技术水平提高的，仓储运输企业可以在自有资源的基础上，以一个或几个重点区域作为突破口，着力加大设施改造力度，逐渐实现向仓储设施全自动化的过渡。对于那些能够提高作业效率的现代物流信息技术要尽快提供使用，网络化、自动化、信息化是现代仓储运输企业的一个典型的特征，反映的是先进的管理理念和业务流程整合。通过改造物流信息系统，加强EDI技术使用，全面提高物流企业信息管理水平，满足仓储运输企业在时间和效率上的更高需求，更好地完成对客户需求的快速响应。现代物流业需要现代化的仓储管理，信息化和IT技术成为仓储业走向现代化的有效途径。在仓储管理的技术改造方面，应注意以下两个方面：

（1）根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，特别是仓储设施的机械化、自动化、智能化改造，提高仓储资源的利用率和管理效率。

（2）做好信息化、网络化技术改造。通过建立完善的功能强大的仓储管理系统，提供本企业与外部以及客户之间的网络无缝链接，实现信息共享。

4．进一步完善服务方式，改变单一物流服务为增值服务。客户对物流的依赖程度和满意程度越高，为客户提供的服务内容和范围越广，这种伙伴关系维系的时间和稳定期也就越长。仓储运输企业应从自身资源条件出发，结合现有客户需求、市场发展的方向来逐步推动商品的场所价值、时间价值。在运输配送、流通加工和分拣包装等方面更进一步完善，为客户货物在解决运输不便，节约成本支出。利用ERP和IT技术将物流、商流、信息流和资金流融会结合，不断提供延伸增值型服务，打造专业性服务市场。

5．改变物流人才培养方式。现代物流人才培养主要还是以高校和职业院校培养为主，对掌握经济、管理、信息、工程技术、运输等多学科领域知识的高复合型人才需求紧迫。高校在物流人才培养中主要以理论知识为主，实践环节相对较匮乏。物流人才培养一直是企业和学校共同关注的课题，校企结合办学模式还有待开发。但是就目前的效果来看，企业培养的物流人才更能适应实践需要，也更注重实践能力的培养，高校在人才培养方面应更多地与企业合作，通过举办讲座、参观学习、培训等形式培养更多具有跨学科、综合能力强、具有开拓精神和创造力的商业物流管理人才。

综上，随着我国经济飞速发展，仓储运输业前景是十分诱人的，但也必须预见到市场竞争的残酷性。为提高我国仓储运输企业的生存能力，传统仓储运输企业必须从传统单兵作战的经营方式，以仓储运输服务价值增值为切入点，强化市场营销理念，逐步向功能完善，能提供多功能、全方位、一体化的综合服务方向发展，只有把向供应链管理的各个环节渗透到过程中，才能不断向现代物流方向发展。

参考文献

[1]罗风兰．仓储运输型物流企业发展思考[J]．企业经济，2007，(1)．

[2]段其建．传统仓储企业的生存和发展之道[J]．现代经济，2008，7(9)．

[3]郑克磊，郑克俊，倪志敏．浅谈我国现代仓储业存在问题及发展对策[J]．物流科技，2009，(2)．

作者简介：张廷栋（1978- ），山西闻喜人，供职于朔黄铁路肃宁分公司。