中国航母舰长培训揭密

席志刚

航母是一个复杂的战力平台，造出航母本身只是第一步，如何协同空中和海上作战，如何训练舰载机联队，如何研发和装备先进的雷达和指挥与控制系统……这些都需要不短的时间。军事专家指出，美军核动力航母平均建造周期为5～7年，而一名合格的舰长和舰载机飞行员没有10年的训练则很难胜任，中国拥有真正具备作战能力的航母要到2020年。但事实果真如此吗？中国海军现有的培训体系是否能够为航母提供有力的“软件”支撑？

独具特色的中国海军培训体系

中国海军指挥军官培养通常按照初级指挥员，中级指挥员、高级指挥员3个培训等级进行，完成这3个等级分别要经过初级指挥、舰艇部门指挥、单兵种战术指挥、多兵种战术指挥、合同战术指挥、战役指挥、联合战役指挥7个阶段的培训。

中国海军目前编有海军指挥学院、海军工程大学、海军航空工程学院、海军大连舰艇学院、海军潜艇学院、海军兵种指挥学院、海军飞行学院、海军蚌埠士官学校8所院校。这8所院校构成了中国海军不同战勤人员层级的培训体系。

具体到航母，由于航母是复杂庞大的作战平台，一般有两套人员编成一种是本舰人员，列入水兵序列;另一种是航空人员，列入航空兵序列。在航母上，飞行甲板上的航空空勤、保障和地勤人员占相当大的比重，通常按照司职分为7类，按穿着指定标记的衣服加以区分。在航母作战的航空管理指挥系统中，航母舰长、航空联队长、舰载机飞行员、航空部门长等是航母指挥、作战系统的核心人员，负责对飞机的调度、起飞和降落的指挥，空中管制等。

大陆不仅在培养舰载机飞行员，甚至中国第一代航母综合作业人员，包括舰载航空指挥人员、勤务人员航母航海指挥、控制、训练等专门培训班也已同步展开。图为4月22日青岛码头上的中国海军士兵。

在海军培训体系中，兵种指挥学院和大连舰艇学院尤为引人关注。海军兵种指挥学院，前身是1977年12月组建的广州舰艇学院，是一所培养海军水面舰艇指挥军官和海军兵种指挥战术指挥员的中级军事指挥院校，目前海军部队的驱护舰舰（副）长大都经过该院的本级培训。1987年，该学院开设“飞行员舰长班”课程，先期培养航空母舰及其编队指挥人才，引起外媒广泛报道。

海军大连舰艇学院，则是专门培养海军舰艇指挥军官、海军政治指挥军官和海洋测绘工程技术军官的高等军事学府，被誉为“海军军官摇篮”。其中舰艇指挥、舰载机指挥等专业引人注目，1970年代起即开设艇长班，现海军司令员吴胜利上将1974年毕业于艇长班，并于1994年出任该院院长。海军副司令张展南亦是大连舰艇学院的校友。2002年3月，海军大连舰艇学院、航空工程学院、海军飞行学院开始联合培养首届舰艇航空部门长。

英国《简氏防务周刊》臆测，海军大连舰艇学院现在不仅仅在培养舰载机飞行员，甚至中国第一代航母综合作业人员，包括舰载航空指挥人员、勤务人员，航母航海指挥、控制、训练等专门培训班，也已同步展开。

迄今唯一一届“飞行员舰长班”

舰长是航母的最高指挥官，对航母的航行安全和作战成败负有全责，需要具备优秀的指挥能力和很强的协调能力，这种能力一方面靠院校的培养，另一方面要在平时训练和演习中锻炼积累。航母对舰长的要求相当高，培训工作漫长、繁复。各国都对航母舰长的选择有一套严格的程序，但也有一些共同点，大多数航母舰长都有舰载机飞行经验。

美国海军规定，航母舰长必须是海军飞行员或海军空勤军官出身，具备相当的舰载机起降经验;在两栖攻击舰或两栖运输船等大型舰艇上任过舰长;并要通过为期两年的航母舰长培训课程，具备相当的战略素养和国际法知识。按照这些规定，一个普通飞行员成长为航母舰长至少需要20年的时间。

这20年不仅包括在作战部队服役的时间，还包括在不同院校的培训过程。这个过程不可能仅在一个指挥院校内完成，中国海军即是通过三级院校体制来完成的。中国海军早已开始全面推行作战部队指挥官“先训后提、不训不提”制度，军官在晋升指挥职务前，均应经过军事院校晋升班次的任职培训。

1987年5月，经中央军委批准，海军决定在广州舰艇学院开办首届也是至今唯一的一届“飞行员舰长班”，挑选海军航空兵优秀飞行员改学水面舰艇指挥专业，培养一批高素质复合型舰长。同年秋，从海军航空兵近千名飞行员中经过百里挑一的严格考核，挑选出李晓岩、柏耀平、杨宏、王大忠、王仲才、王玉成、马业隆、何虎、彭建林等10人到海军广州舰艇学院学习。开学1个月后有1名学员因学习跟不上被退回部队，实际“飞行员舰长班”人数为9人。

9名学员历时3年半的学习后，顺利取得舰艇指挥专业本科学历，分配到各驱护舰部队担任飞行副舰长职务，后来均被提升为舰长，现已成为海军水面舰艇部队中高级军官。“现在看来，22年前的飞行员舰长班可以视为海军为建造航母长达22年布局的发轫之一。”一位不愿具名的大陆军事问题专家表示，尽管中匡还没有航空母舰，但早在22年前就已经着手培养航母舰长了。

舰载机飞行员培训

舰载机飞行员是航母战斗力的核心，担负防空、反潜、反舰，对地攻击等多种作战任务。在拥有航母的国家中，舰载机飞行员始终是航母培训体系中的重中之重。无论是美国的“院校多层次联合培养”，还是俄罗斯的“院校——训练中心”培养模式，航母飞行员都必须面对特殊的要求和困难。

目前美国海军肮空兵训练采取的是：航校—补充训练中队—作战联队的三级训练体制。进入航校的学员在入航校前都要受过严格的军事训练，具备海军初级军官的基本知识和技能。大陆军事专家分析，大连舰艇学院招收飞行学员的情况与此非常相似。

按照美国航母舰载机飞行员三级培训体系要求，中国舰载机飞行员的培训只能完成航校预训、初级训练阶段、中级训练、高级训练与舰队补充训练两个阶段，耗时至少5年。第三级两年作战联队的培训，只能有待于中国建造出航母形成航母战斗群时进行。

在中国海军目前的院校培训体系中，大连舰艇学院、兵种指挥学院、海军飞行学院、航空工程学院以及海军指挥学院均能为培养舰载机飞行员提供各个层次的支撑。

2008年9月，《解放军报》报道，海军大连舰艇学院对接收的首批50名飞行学员进行了入学教育。《简氏防务周刊》认为，大连舰艇学院培养飞行员是中国军队历史上首次开设这类培训项目，目的是要“培养出首批能够在航母上驾驶固定翼飞机的中国海军飞行员”。

据报道，这批飞行学员的年龄大都在24岁左右，均没有结婚成家，都有本科以上学历和学士以上学位，英语能力达到六级;能飞国产最先进歼击机，飞行时数达800小时，获得二级以上飞行员证书，很多人曾多次参加跨军种联合作战演习。

《汉和防务评论》分析称，大陆现在开始舰载机飞行员的培训，说明中国已经有了舰载机飞行教员。中国早期进行模拟甲板起降飞行的应该是试飞员队伍，不排除他们中的一些人去俄罗斯进行过模拟甲板飞行和真正到俄航母上进行实际体验飞行，在基本掌握舰载机的起降飞行后，以他们为教官开始自主培养自己真正的舰载机飞行人员。