浅谈后张法40mT梁预制的施工技术

韩 庚

[摘要]以四川省雅安经石棉至泸沽高速公路C3合同段冷竹沟大桥40mT梁预制作为案例，分析40mT梁预制在施工建筑中的施工流程和质量控制措施，总结施工经验，为类似工程的施工提供建议。

[关键词]后张法施工工艺40mT梁预制

中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1871—7597(2009)1020128—01

一、工程概况

四川省雅安经石棉至泸沽高速公路c3合同段冷竹沟大桥设计为左右幅分离式，上部结构采用40m预应力砼简支T梁，下部结构采用柱式桥墩台、桩基础。在施工过程中，其上部结构T梁预制的质量直接影响到桥梁的整体质量和使用效果，其工艺上的复杂性和特殊性使40m后张法T梁的预制工程成为施工中的重难点工程，也成为整个工程控制的关键点。

二、40mT梁预制技术保证措施

(一)40mT粱施工准备工作。

1、施工准备：根据地形并结合施工条件，选定T粱预制场地，并规划好临时住房、钢筋加工厂等，在预制场外近距离设置混凝土拌和站，便于快速的运送混凝土浇筑梁体，在制粱区端头设置存梁区，存粱区选址时应充分考虑运梁及架梁的方便性。确定制粱顺序，一般来说，T梁的预制顺序是根据施组安排的架梁顺序进行T梁的预制。先架先制，后架后制。

2、梁体台座的制作：(1)地基承载力要求：台座地基应有足够的承载力，以防台座下沉。(2)材料选择：台座混凝土标号不低于C30。(3)细部构造：台座顶面以5mm钢板满铺；沿台座纵向两侧安设50mm槽钢，在浇筑台座基础砼时，预埋好钢筋，以便槽钢定位；台座制作好后，在槽钢槽内用塑料软管塞紧，防止T梁砼浇筑时漏浆。(4)沿台座纵向每隔0.5m预留50mm对拉螺栓孔，以方便模板加固之用。(5)外观要求：台座顶面必须设有向下的二次抛物线反拱，中梁跨中最大反拱值为4.5m，外梁跨中为5cm。(6)台座间统一以10cm厚C15素砼浇筑，以避免在施工过程中流水渗入台座基底，引起台座下沉、开裂，同时应设计排水措施。

3、模板制作及其质量控制：(1)T梁模板分为侧模、底模及端模三部分，全部采用钢模板，所有模板应尽量减少接缝，形成整体，以满足混凝土外观质量的美观。(2)为保证周转过程中的质量要求。模板所用的钢板厚度应不低于5mm。(3)模板骨架采用槽钢制作，在槽钢上下两端设置对拉孔，施工时安装好对拉拉杆，防止跑模。(4)侧模外侧应设置螺栓，以便安拆高频振动器。(5)横隔板和腹板的接口处应进行打磨使之光滑，或是在加工横隔板模板时接口处考虑做成倒角，便于拆模。

(二)钢筋骨架的制作以及安置预埋件。

1、对钢筋要进行分类管理，钢筋在管理时要进行除锈和调制等处理。2、钢筋骨架的成型工作要在T粱的台座上进行，在底座上耍注明主钢筋、模架等主体部分的相关长度和位置，在骨架困扎完成后要详细核对后方可焊接，搭接长度应满足规范要求。3、为了保证腹板钢筋主体骨架的形状和保护混凝土保护层的厚度，骨架外围要绑水泥垫块，以保证保护层的厚度。

(三)安装模板。安装模板顺序如下图所示：

涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→安装端模

(四)梁体混凝土施工工艺及其质量控制。

1、浇注前准备工作：混凝土浇注前应对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位置准确，模板接缝处的露浆保护措施是否已处理完毕。同时检查预埋件及预留泄水孔的位置和数量。浇注顺序：马蹄部位腹板翼缘板。

2、混凝土的拌合、运输和浇筑：混凝土的搅拌应采用强制式拌合机搅拌，且搅拌时间应不得少于2min；混凝土浇筑应分层进行，浇筑时先从梁的一端浇至3／4梁位处，然后再从梁的另一端往回浇注，约在梁的1／4处浇筑合拢，以防砂浆流至T梁端部导致端部混凝土强度降低，在张拉时因锚下应力集中作用而产生不利影响。

3、混凝土的振捣：梁体混凝土的振捣以附着式高频振动器捣固为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。(1)混凝土入模时，相应位置上的马蹄、腹板上的附着式振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集中在腹板部位，形成“狗洞”。(2)待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位的振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。(3)振动器开动的数量以灌注混凝土长度为准，严禁空振模板。(4)灌注腹板部位的混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。(5)灌注上翼缘板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，随振随将混凝土面整平。

(五)混凝土的养护。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生。采用土工膜覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天，在养护期间，混凝土外露面应始终处于润湿状态。

(六)预应力筋张拉。T梁预应力张拉采用双控两端对称张拉方法，千斤顶用YCW250型千斤顶，张拉工作在40ra预制T梁混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级85％且龄期不少于7天后进行。钢绞线按孔位编号分束入孔，调整两端工作长度一致时进入张拉。张拉严格按照施工图设计的张拉顺序，两端对称的原则。(1)张拉应力：0→10％控制应力→103％控制应力(记录伸长量)，待终拉控制应力稳定后锚固，为防止侧偏，张拉过程荷载差异不得大于50％锚下张拉控制荷载。(2)张拉程序：0→初应力(10％控制应力)→103％超张拉控制力(持荷2min)→100％控制应力(持荷5min锚固)，张拉过程中，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6％以内。

(七)压浆。钢束张拉后，应立即进行管道压浆，水泥浆中按配合比掺入铝粉作为膨胀剂以确保密实性，水泥浆的泌水率控制在2％～4％，压浆按先下后上的顺序进行，从孔道的低端压入，要求压浆饱满。

(八)移粱与存梁。T粱采用龙门吊吊起后运行到存梁场存梁，在制粱台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳；龙门吊行走轨道保证结实、平顺，并以慢速行驶；存梁区梁片单层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，同时做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存粱地面引起下沉。

三、总结

近年来，随着高速公路建设的快速发展，预应力T粱有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便、跨越能力较大等优点，己越来越多的广泛运用于高速公路的建设中，预制T粱的施工经验也越来越成熟，但在成熟的施工技术条件下，尚有困过程控制不严而造成诸多的质量事故，因此，在预制T梁的施工过程中，应充分认识质量的重要性，在保证安全的前提下高质量的完成T梁的预制，保证公路事业建设的健康发展，为人类创造便捷的交通环境。