加强职业素质教育 培养民航高技能机务人才

朱　璧

摘要： 本文在分别阐述职业素质和高技能人才概念的基础上，结合民航机务行业特色，对如何加强职业素质教育，培养民航高技能机务人才进行浅析，推进民航职业院校对机务人才职业素质教育模式的探讨。

关键词：民航;高技能机务人才;职业素质

《中华人民共和国职业教育法》将“全面提高受教育者的素质”纳入职业教育方针。在2003年召开的全国人才工作会议上，党中央再次强调了人才资源是第一资源，确立了实施人才强国战略和党管人才的原则，并且提出要树立科学的人才观和高技能人才的概念。高技能人才概念的提出，对于我们进一步明确高职院校的办学方向和人才培养目标有着深远的意义。

一、职业素质与高技能人才的内涵和特征

1．职业素质的内涵和特征。

职业素质是指人在一定的生理和心理条件基础上，通过教育培训、职业实践、自我修炼等途径形成和发展起来的，在职业活动中起重要作用的、内在的、相对稳定的基本品质。具体而言，职业素质分为思想政治素质、职业道德素质、科学文化素质、专业技能素质和身心素质。

职业素质的特征主要体现在三个方面：（1）它是通过后天学习、实践培训得来的；（2）它是决定职场成败的重要因素；（3）它可以改变人生。中共中央、国务院《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》要求高等职业教育加快课程改革和教学改革的步伐，改变课程过分强调学科体系、脱离时代和社会发展以及学生实际的状况，重视培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神，使学生具有熟练的专业技能和适应职业变化的能力。

2．高技能人才的内涵和特征。

所谓高技能人才，通常指在生产或服务一线中，从事技术含量大、劳动复杂度高工作的高级技工和技师。他们具有较高的专业知识水平、精湛的生产劳动技艺和丰富的实践经验，并能从事创造性劳动；他们定位于中间层，与主要靠科学原理和科学技术方法来指挥生产活动的管理层、决策层相比，是典型的工程实践者、工艺创造者；与主要靠经验、实践来完成生产活动的执行层相比，他们除需要具备丰富的生产实践经验外，还需掌握一定的工作技术原理和专门知识，尤其是要具备独立处理和解决高难度技术或工艺问题的能力；他们取得某专业（工种）国家职业资格证书（《技术等级证书》或《技师合格证书》）。

二、民航高技能机务人才及其现状与需求

1．民航高技能机务人才的内涵。

民航高技能机务人才应理解为具有民航机务维修一线员工所需要的基础知识和相关专业理论，能顺利读懂全英文的机型维修手册；掌握机务维修岗位必须具有的飞机机体和发动机基本维护维修技能，能熟练地操作、使用和维护民航安全生产、管理、服务相关设备设施；持有基础维修执照、机型维修执照和放行资格，能独立解决生产一线技术、管理、服务难题；具备强烈的安全意识、较高的综合素质和一定的创新水平，有较强继续学习和岗位适应能力的人才。

2．民航高技能机务人才的需求现状与需求。

近年来，随着中国经济的持续稳定增长，中国民航运输业发展迅速，国内运输航空公司2003年为9家，2007年增至32家（图 1），截止2007年底，中国民航运输航空器在册数量已达1144架，并且以每年100多架的速度增长（图 2）。

截至2007年底，国内航空公司机务维修人员总数55284人，占当年全民航从业人员285987人的19.3%。图 3为国内机务维修人员增长趋势图，2001-2007年人员总数年均增长8.8%，明显落后于同期机队规模年均增长速度11.1%（见图 3），机务维修人员人机比也由2001年的54.65降低到2007年的48.49。这一方面说明机务维修行业生产力水平进一步提高，另一方面也凸显了机务维修系统人力资源日趋紧张的现实。机务维修系统的发展能否适应机队的快速增长，能否持续高效地保证机队安全，是整个行业持续关注的问题。

三、民航高技能机务人才的培养渠道及其特征

1．民航高技能机务人才的培养渠道。

（1）在高等教育培养下的应届毕业生，包括民航专业院校或非民航专业院校以及一些相近专业的院校；（2）部队转业的机务维修技术人员；（3）国外引进的高技能机务人才；（4）根据岗位的特殊需要，在社会上招聘符合条件的，经专门机构培养出来的人才。

广州民航职业技术学院（下文简称“我院”）作为民航总局直属的四所行业性院校里的唯一一所高职院校，输送了一大批符合民航需求的高技能机务人才，但由于民航发展迅速，科技含量高，技术更新速度快，培养人才的速度与民航发展的要求仍存在一定的差距。

2．民航高技能机务人才的特征。

民航是一个“高技术、高投入、高风险”的行业，机务维修系统是保证民航安全的重要基础，它的人才特征表现出：（1）作风优良、纪律严明。（2）学历层次要求一般（图 4），但是实际动手操作能力一定要强。（3）培养周期长。一名成熟的高技能机务维修人员所需培养周期也要5～10年时间。（4）技术更新快，在岗培训频率高。随着机型的不断更新，维修人员也要进行新机型培训后才能上岗。（5）持证上岗。

四、加强职业素质教育，培养民航高技能机务人才的对策与措施

1．我院高技能人才培养现状。

针对我院高技能人才培养的现状，对在校二、三年级（含五年制学生）1200人的不记名问卷调查中，调查对象认为高技能人才所需具备的素质重要程度依次排名为：专业技能85.6%、职业道德与敬业精神82.8%、专业知识74.4%、外语应用能力68.2%、团队精神与协调能力67.6%、交际与沟通能力63.3%、开拓创新精神31.1%、计算机应用水平27.1%。而对“加强高技能人才实践能力培养最有效方式是什么”的三项选择中，81.6%的学生选择了“专业实习”，14%的学生选择了“顶岗实习”， 4.4%的学生选择了其他。

2．机务维修公司对高级能机务人才需求的现状。

2008年，笔者对北京飞机维修公司(AMECO)和南航北京飞机维修公司的在职员工进行不记名问卷调查，共发放问卷100份，有效问卷95份，有效回收率95%，其中被调查人有13%是毕业于我院，34.2%熟悉我院。

（1）在“按照民航发展前景和本企业需求状况，是否需要大量引进应届毕业生”的问卷中，有51.7%认为需要，10.7%不需要，37.6%目前需要引进，但只是少量。

（2）在“应届毕业生应该加强哪些方面培养”的问卷中，有49.4%认为应加强专业理论知识培养，有45．8%认为应加强实际动手操作能力，16.4%认为应加强分析问题能力培养，41.1%应加强责任心和工作态度培养，27%认为应加强与人交往能力培养。

（3）对“在校学生是否需要进行企业文化培养”项目中，有77．6%认为需要进行培养。

（4）在“除专业理论知识学习和实际操作训练外，是否需要加强综合素质培养”的调查项目中，有95.3%认为需要。

（5）在“他们注重学生在校期间的各项综合素质”中，有92.9%注重诚信、和谐，有94.1%注重法制观念， 有88.2%注重学生在校期间是否担任过学生干部，有76.4%注重学生在校期间是否获得各类奖学金，有67%注重英语A级和四级考试，有83.5%注重学生在校期间获得的各类荣誉称号，有94%注重学生之间团结互助、集体荣誉感，有90.5%注重学生个性问题。

3．加强职业素质教育，培养民航高技能机务人才的对策与措施。

针对上面两份调查问卷的结果，结合我院教育教学中的实际情况，特提出以下建议：

（1）继续深化校企合作、工学结合，以行业最新动态带动专业教育。

工学结合能使学生学习与工作有机结合，使教、学、做三者高度配合。我院作为民航业的高职院校，应在高职教育理论的指导下，将学习和工作更加有机结合起来，以校企合作为载体，掌握行业最新发展和需求动态。通过系统化设计，构建适应行业最新发展和需求的课程体系和教学安排，将课堂上和工作中的学习相互结合、相互渗透。目前我院正在走校企合作、工学结合的培养道路，并且初步取得了成效，得到民航内一些企业的支持，我们接下来要进一步增加校企合作、工学结合的规模和深度，坚持一条路平行走，以人为本，密切关注行业企业动态，树立学校、学生在企业中的形象，从而推进教育以及就业。

（2）制定民航高技能机务人才培养模块。

①社会责任感培养模块。

将社会责任感培养列入到学生思想政治教育体系中，作为学生思想上的一门必修课，找到社会责任感与机务专业相关的结合点和切入点，通过经常开展爱国主义教育、理想信念教育、责任义务教育、行业特色教育为题材的主题班会，开展社会实践活动，鼓励学生参与学校和班级的日常管理等方式来引导和帮助学生树立社会责任感。

②吃苦耐劳精神培养模块。

分阶段、分层次地开展社会主义荣辱观教育；开展自我服务活动；加强军训，磨炼意志；组织学生定期参加义务劳动，培养学生吃苦耐劳、乐于奉献的崇高精神。

③团队合作意识模块。

采取对话式、交互式的思想交流模式，教师、学生共同参与，营造共同切磋的环境。同学之间结成学习上一帮一、一帮多、结对子；以班级为单位建立专业学习兴趣小组；激励学生积极参加文体集体活动；开展优秀文明宿舍评比表彰；开展先进班集体评比表彰；开展团体式的兄弟单位生产现场参观活动。

④诚信、公德意识培养模块。

应继续发挥教师、学生党员和各级班干部的示范作用；组织学生进行“学做人、学做事、学自律”三学教育；在学生中自愿签订个人自律承诺书；组织开展与诚信和责任相关的主题演讲和其他活动。

⑤严谨精准机务作风培养模块。

规范、有序、严谨、精准这四个因素在机务高技能人才培养中环环相扣，需要精准到位的规划。齿轮的疏松、错位将造成事故的发生，教育的缺失、不到位则会导致不能培养出符合民航个性化高技能机务人才的需求。我们应牢记并结合机务行业的32字机务作风，从入学到毕业都始终贯穿，教育他们敬业爱岗、诚信务实、认真负责、遵章守纪、严谨规范、精益求精、吃苦耐劳、团结协作，开展诸如专业操作技能大赛等相关竞赛，以赛练兵、以赛交流。

⑥企业文化培养模块。

企业要生存，要有长远的竞争力，必须有自己的一种精神和理念。进入单位的员工也要接受企业文化的培养和熏陶，民航是个特殊行业，安全、责任心、服务质量要求严格，加之企业文化的培养不是一朝一夕的事情，我们只要先行一步，从入学就加入行业特色的企业文化的培养，学生得到优势文化熏陶，企业省去入职后的磨合期，学校的就业压力随之也能缓解，对于学生、企业、学校三者来说就是一个共享共赢的局面。

（3）加强实践教学环节，突出专业技能培养。

充分利用校内实训基地，使学生通过实操真正掌握过硬的职业技能，积累有用的维修经验，增强对社会工作的适应能力，培养良好的职业道德和社会责任感，提升学生的就业竞争力。

大力强化专业技能操作考核，是培养学生过硬专业技能的必要手段。考核要落实到具体的课程教学环节，对于不同内容的实践课程，按照相应的实训大纲、考试大纲和考核标准，进行技能考核，考核不合格者要求重修，确保考核工作的严肃性和客观性，以强化学生专业技能的培养。

（4）改革教学内容，增强实用性。

目前高职教育使用的许多教材，内容或过于偏重理论，或过于系统，或过于陈旧，不能适应高职教育的需要，我院也面临这个困境，改革教学内容是当务之急。民航发展速度一直迅猛，机型也在不断更新，教学内容如果不能紧跟行业发展和需求，那么培养出来的学生将被时代和潮流所淘汰。及时将与专业有关的新技术、新知识、新方法、新工艺充实到教学内容当中，并对课程内容进行重新整合，调整优化教学内容，增强实用性和实践性。

（5）开展形式多样的课外活动，多渠道实施职业素质教育。

课外活动是实施职业素质教育的重要途径，是开展思想品德教育和提高学生组织能力、表达能力、交际能力和身心素质的有效形式，应高度重视课外活动，以活动为载体开展丰富多彩、富有成效的职业素质教育活动。我院在这方面也积累了一些成功的经验，应继续扩大规模，更加系统地规划和组织，丰富形式和手段，加大与专业相关的文化、技能等方面竞赛和讲座的探索，多渠道地实施职业素质教育，从而培养更多、更好、更精的民航高技能机务人才。

（作者系广州民航职业技术学院教师）

参考文献：

[1]黄中益，宋广征.职业素质教育概论[M].暨南大学出版社，1999.

[2]翟惠根.职业素质教育论[M].中南大学出版社，2006.

[3]余群英，肖连英，徐婷婷，陈曦.民航高技能人才培养现状调查分析[J].西安航空技术高等专科学校学报,2007（9）.

[4]凌晓熙.人为因素对航空安全影响的研究[J].中国民航飞行学院,2007(11).

[5]潘玉昆.关于加强高职学生职业素质教育的思考[J].辽宁教育行政学院学报，2004（2）．

责任编辑 徐国坚