２００８年全球货运量下降４．０％

韩　冰

请大家系好安全带，准备一个非常颠簸的旅程和硬着陆:2009国际航空货运量将下降5%。

2月1日，总部位于日内瓦的国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布2008年12月份国际定期航空运输量数据，以及2008年全年数据。

12月份全球国际货运周转量同比暴跌了22.6%，而国际客运周转量则下降了4.6%，国际客座率保持在73.8%。2008年全年，国际货运量下降4.0%，客运量小幅增长1.6%，国际客座率维持在75.9%的范围。

国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）说:“货运量暴跌22.6%是全所未有的，令人震惊的。而现在也没有任何的迹象表明国际贸易的下跌正在放缓。即使在2001年9月，当全球大多数的飞机都停飞了，也只是下降了13.9%而已。”航空货运承载了国际贸易货物价值的35%。

受到年底提前预定休闲旅游出行的支持，12月份旅客需求下降了4.6%，而货运的下降则是惊人的。航班削减1.5%也不能赶上需求下降的速度，导致12月份上座率下降2.4%，达73.8%。比西尼亚尼说:“航空公司都在努力调整运力，以符合需求的快速下降。在达到平衡之前，就算是油价的大幅回落，也不能挽回业界的亏损状况。”

报告显示，2008年全年国际货运量（FTK，货运周转量）同比下降4.0%，比历史最高水平2007年增长4.3%。其中12月份国际货运周转量相比2007年同期，前所未有地下降了22.6%。所有的区域均出现急剧地下降。

随着2008年12月份全球经济衰退又跌至新低，航空货运的崩溃体现了亚洲、北美和欧洲的进出口量下降了20-30%。亚太区航空公司承载着全球国际货运量的45%，12月份同比下降了26.0%。拉美航空公司货运量下降了23.7%;北美航空公司下降了22.2%，欧洲的下降了21.2%。唯独中东和非洲的航空公司是单位数下降，分别为9.2%和8.0%。

比西尼亚尼说:“2009年对国际航空业来说又是一个最艰难的一年。国际货运量12月份下降22.6%，让我们进入了一个前所未有的阶段，底部仍是遥遥无期。请大家系好安全带，准备面对一个非常颠簸的旅程和硬着陆。”

该报告认为，航空公司2008年亏损50亿美元。而2009年，预计在油价每桶60美元、客运量下降3.0%、货运量下降5.0%、收益率下降3.0%的基础上，国际航协估计行业将会亏损25亿美元。行业收入预计减少350亿美元（2008年是5360亿美元，2009年预计是5010亿美元）。

面对这样的经济危机，国际航协呼吁行业需要重大的结构性改变。比西尼亚尼说:“我们不需要任何的紧急援助。但我们必须要改变所有权的规则。几乎所有的行业都可以自由地进入国际资本市场和跨国界的整合。为了应对这个危机，航空公司需要同样的自由。”

据了解，国际航空运输协会在世界各地共拥有230多家航空公司会员，其定期国际航班客运量占全球93%。以货物吨公里为计算标准，IATA将国际航空货运市场的份额分成:亚太地区44.5%、欧洲27.4%、北美16.9%、中东7.9%、拉丁美洲2.1%、非洲1.2%。