中国汽车产量会以每年扩容100万辆速度再增长几年

董 扬

10月20日，是中国汽车工业应载八史册的一天——中国汽车生产首次突破1000万辆。中国汽车产量从零到1000万辆的跨越，从根本上体现了中国汽车工业发展的辉煌历程。

1853年一汽在长春奠基，拉开中国汽车工业建设的大幕。两年之后，1955年一汽试制成功了第一辆解放牌卡车，1956年7月正式下线，1858年全国汽车产量突破了万辆，达到1，6万辆，1971年汽车产量突破10万辆，1979年汽车产量突破了20万辆。

改革开放以后，在汽车行业中计划经济统治市场的局面逐渐被打破。自1983年开始，国家在计划中列出10％的份额由汽车生产企业自销，以后逐年扩大自销的比例。上世纪90年代，中国汽车市场进入一轮快速增长期。

1992年，中国汽车年产量首次突破了100万辆，达到10617万辆。到2000年，突破了200万辆，达到20682万辆。2001年，中国加入世贸组织后，市场经济发展迅速，中国汽车市场的发展也愈加提速。2002年至2007年，全国汽车市场规模年均增长率为21％，平均每年跨越100万辆的台阶。

2002年，全国汽车年产量突破300万辆：2003年突破400万辆；2004年超过了500万辆；2006年连续突破了600万和700万辆大关：2007年超过800万辆。2008年，按照正常的增速，应该达到1000万辆，受国际金融危机影响，年产量增速放缓，但也超过了900万辆。

从1953年一汽建厂开始算，中国汽车工业也走过了56个年头。今天，中国汽车行业蓬勃发展的局面，自然也离不开国家对汽车工业发展的支持。

为了振兴中国的汽车工业，在1994年，中国第～部产业政策《汽车工业产业政策》颁布。《汽车工业产业政策》最大的作用在于，向跨国汽车公司昭示了中国政府坚决发展汽车产业的决心，而且出台一部专门针对汽车产业的政策，的确使得外国直接投资有“法”可依，客观上大大促进了新一轮外国直接投资高潮的到来。

到2004年6月，新版《汽车产业发展政策》诞生。为适应不断变化的国内外宏观经济形势和汽车产业发展趋势，改版后的政策进一步发挥了产业政策对汽车产业发展的引导作用，并修正和完善了旧版的《汽车工业产业政策》。从内容上讲，新版《汽车产业发展政策》使中国汽车市场更为国际化和市场化。

而在今年的汽车产业调整和振兴规划刺激下，中国汽车市场重回高速增长道路。10月，我国汽车工业终于迎来了1000万辆汽车的下线。可见，无论是国家颁布的1994年和2004年的汽车产业政策，还是2009年的汽车产业调整和振兴规划，都在不同时期发挥了重要的指导作用。

中国汽车工业从零到1万辆用了5年；从1万辆到10万辆，用了13年；从10万辆到1。。万辆，用了21年：从100万辆到突破200万辆，用了8年，之后平均每年增长100万辆。从100万辆到1000万辆，用了17年。这些数字的变化历程，正体现出中国汽车工业越来越快的发展轨迹。

因此，我们有理由相信，中国汽车产量会继续以每年扩容100万辆的速度再增长几年，预计到2020年，中国汽车年产销将达2000万辆。汽车产业涉及的范围将越来越广，对增加GDP和拉动内需将发挥越来越重要的作用，将成为中国国民经济的支柱性产业。