刺痛的美 ２０１０款马自达３

初看之下，下一代马自达3如同一把锐利的尖刀，让你有种被突然刺中的惊醒感。然后，才是久久的回味感。

准备购买马自达3的国内消费者这下又要经历抉择的痛苦了——2010款马自达3刚刚在国外车展中亮相，并计划在2009下半年引入中国生产销售。先不管动力和操控性方面的升级有多大，仅看外观的变化就足以让正准备购买马自达3的消费者犹豫不决了。是现在就购买马自达3来享受zoom-Zoom代表一流的动感和驾驶乐趣呢，还是再等半年来购买眼前这款下一代的2010款马自达3?这的确是个让人头疼的问题。

2008年11月19日，马自达汽车率先在洛杉矶车展上公布了4门版(三厢)马自达3的外观和配置。仅仅6天之后，马自达又在博洛尼亚车展上公布了5门版(两厢)马自达3的细节。这说明马自达已经做好了所有准备，接踵而来的应该就是全球不同地区的新车上市了。

自第一代马自达3车型发布以来，这款外观时尚驾驶感觉一流的家用轿车短短5年时间就吸引了众多年轻消费者，成为了马自达销量的领先者。作为全新第二代设计的车型2010款马自达3在外形设计上集成了动感的元素。柳叶形的大灯组和大面积的进气格栅，成为新马自达3身上最引人注目的部分高高的腰线和马自达家族的其他产品保持了一致。此外，三厢版车型在处理车顶与车尾交接部位的设计也非常高明——利用圆润流畅的线条和一条小棱线，塑造出了强烈的立体感，这一点倒是和RX-8有几分神似。

第二代马自达3将使用4缸的2.0L和2.5LMZR发动机，最大功率分别为148hp和167hp。这两款发动机不仅应用了马自达近几年来所积累的所有高端技术，也将动力性和燃油经济性放在了同等重要的位置。其中，2.5L发动机和应用于新马自达6的为同一型号。供客户选择的变速器有5挡自动和6挡手动两种。而根据中国市场的情况，国产的第二代马自达3很有可能沿用目前的1.6L发动机。不过这只是我们的猜测，如果国产后的马自达3也能将6前速的手动变速器引入国内，相信会引起更多年轻消费者的喜爱。

底盘方面，我们觉得马自达已经没有必要对现有马自达3作出太大改动。在目前国内市场上，马自达3的随速助力转向、精准而灵巧的悬架和极高的操控极限都是同级别车型中的佼佼者，如此出众的操控性实在没有必要再进行大幅度的改变。敏捷、动感的马自达3能给消费者带来的不仅是更好的驾驶感受，也有更加出色的安全保障。毕竟，能在事故发生之前就避免事故是最好的选择。在设计新一代马自达3车型时设计师在这款车上加入了制动距离更短的刹车系统精确的方向盘控制功能。另外，马自达公司还为这款车标配了ABS、EBD、双氙气大灯和智能胎压监测系统，动态稳定控制系统与牵引力分配系统也成为可选配置。

我们当然期待这款A级运动健将早日到来也期望第二代马自达3在国产化过程中，能为中国消费者尽量多地保留它的原汁原味。