物流自动化技术仍高高在上

在现代物流系统集成中,物流自动化技术主要体现在仓储、分拣、配送三个环节,而自动化仓储技术又以自动化立体库为核心,通过周边自动化输送设备实现产品存储和增值加工作业的复杂的综合性系统技术。其中,自动化立体库就成为衡量企业物流运作与管理水平的重要指标。

事实上,从上世纪70年代开始,自动化仓储技术在欧美、日本、韩国开始使用,中国物流行业从2000年左右开始关注,时至今日,国内物流系统集成、成功运作的自动化立体库并不多。众所周知,海尔立体库是业内人士最早接触的自动化立体库,成为当时国内物流行业自动化技术系统集成的“典范”。2005年左右,在国内,以西门子系统集成、德马泰克、昆船、沈飞、日东等为主的物流系统集成商的推动下,国内的医药、烟草、电子领域开始构建全自动化的立体库。

目前国内物流自动化技术的运用仍主要集中在高附加值的产品生产和仓储领域,具体表现在两方面:一是以汽车、药品、烟草等为主的制造业内部物流,主要体现在自动化生产线的物料供应及零部件配送,自动化技术水平与国际水平差不多。另一方面是以高价值的快速消费品为主的存储及分拣,如烟草、药品、电子及时效性强的快递包裹等,国内部分有实力的医药物流、烟草物流已自建自动化的立体仓库,确保精确分拣及仓储管理的高效运作,如国药控股在全国的四大物流中心,中国烟草集团公司各省市分公司均设有全自动化立体仓库,FedEx广州亚太转运中心、UPS上海国际转运中心的全自动化的分拣、存储水平与其全球一致。

在国外通用的物流自动化技术没有得到国内企业认同,究其原因,“产品价值不高,物流自动设施前期投资大,运作成本高”已是共识,其实,国内企业对物流自动化设备的运用理解不够也是直接原因,在欧美、日本等物流业发达国家,物流仓储自动化技术已广泛使用于普通的、日常消费品存储与分拣,在宜家总部,从全球采购的家具也通过全自动化立体库进行存储与全球分拔。前期投资成本高,但使用成本低是物流自动化技术应用的一大特点,当然,国内大量的廉价劳动力资源也是企业拒绝的重要原因。国内企业投资建自动化立体库仍非常谨慎。