中国摩托，被世界远远落下

“语言不通，路标也没看清楚，能跑下来还算可以吧！”魏广辉和陈建国在达喀尔拉力赛1月5日的比赛结束后对自己的表现满意。虽然在约200位完赛的摩托车手中，魏广辉只列184位，陈建国没有成绩，但毕竟这是中国人首次参加达喀尔摩托车组比赛。

“没想到说我们超速了！我们还真没想到在这里有这样的规定”，一脸无奈的陈建国和魏广辉将面临被罚分， “我们做好了适应比赛残酷性的准备，争取保证每站都能完成比赛。国内所有比赛，无论是竞争的激烈程度还是车的绝对速度，都跟达喀尔没法比。我们这次的目标是保证赛车和人身安全，不去猛冲猛打，体现出训练水平就行。”首赛段比赛中，摩托车组第一名是KTM车队的西班牙车手科马，他只耗时2小时46分17秒就跑完全程，所花费的时间不到两位中国选手的一半。

中国摩托车产量、保有量和出口量均居世界第一，但摩托车排放控制技术水平远远落后于欧美国家。以至于国内举办的高水平赛事用车全部是原装进口车。相辅相成，中国摩托车手的竞技水平也与外国高水平选手相差很远。即便是在国内邀请赛中，中国摩托车运动员也经常被马来西亚、泰国的车手甩开很大的距离。所以，在目前的形势下，中国选手的达喀尔之旅只能是重在参与。▲（许瑞）