俄罗斯第四代主战坦克发展预测

曾　望

在第三代坦克列装部队以后，世界主要国家就已经开始了第四代坦克的研制。不过，随着世界战略环境的变化，大规模战争爆发的可能性降低，各国明显推迟了其第四代坦克的研制。然而，近年来世界主战坦克的发展出现了新动向，俄罗斯加快了新型坦克的发展步伐，其第四代主战坦克目前可能已完成研制。虽然俄罗斯官方迄今并未正式公布其第四代主战坦克的具体型号。但无论是西方国家，还是俄罗斯本国媒体，都一致认定俄罗斯第四代主战坦克的型号为T-95。2007年底，俄国防部副部长马卡罗夫更是声称，T--95坦克可能将于2009年装备部队。

俄罗斯第三代主战坦克的发展现状与技术特点

俄罗斯从建军伊始就始终保持着比较强大的坦克装甲集群，是世界上最先装备第三代主战坦克的国家。根据欧洲常规部队裁军协定，从1996年起，俄罗斯武装力量装备坦克数量应保持在27000辆，其中现代化的T-72B，T-80／T-80U／T-90坦克占总量的40％以上。2008年7月，俄政府高官称，俄军现装备大约25000辆坦克，其中较为先进的T-80和T-90约占30％。

俄军现装备坦克的主要型号及数量大致如下：T-62坦克689辆(储存3000辆)、T-64系列坦克4000辆、T-72系列坦克9000辆，T-80系列坦克5000辆、T-90坦克约500辆、PT-76水陆坦克282辆。由此可见，俄军已经形成了以第三代为主体的强大装甲突击力量，但型号偏多。作为主力装备的第三代坦克有4个系列(T-64／T-72／T-80／T-90)，最大特点是均采用相同弹药、可发射炮弹和导弹的125毫米滑膛炮，其中T-72和％80数量最多，T-90最为先进。

俄军第三代坦克均装有目前世界最大口径的2A46M型125毫米滑膛炮，能以8发／分的速度发射威力强大的常规炮弹，还可发射炮射导弹，开创了利用坦克炮发射反坦克导弹的先河。采用了多种防护手段，车体和炮塔均采用复合装甲，重点部位都披挂或镶嵌爆炸反应装甲，并装有辅助防护装置，例如主动防护系统等，用于干扰和拦截敌方红外或激光制导武器的攻击。而且该坦克重量较轻(45吨左右)，车身体积小，速度快，便于战役战术机动，生存能力强。

总体而言，俄军主战坦克具有外形低矮、结构紧凑、重量较轻、乘员少、机动性较好、火炮口径较大，采购价格相对较低、便于大量装备部队等特点。与西方国家主战坦克相比，俄军坦克在制导武器系统、自动装弹机、双向稳定器、动力传动装置、复合装甲、主动防护系统等方面保持了一定优势，火力，机动性和防护性能较强，其主要不足是指挥自动化能力落后于西方最新型主战坦克，因此，俄军现装备的主战坦克信息化改进潜力较大。例如，T-72B“拒马”坦克就安装了新型R-168无线电台和卫星导航系统。该导航装置与全球卫星定位导航系统的接收指示装置配合使用，能向车长提供本车位置和行驶方向的信息，还可提供本分队战斗车辆的位置，轻松地指挥作战分队的机动，保证连续不断地测定和在视频监视器上显示车辆位置。

T-90是目前俄军第三代主战坦克中最为先进的坦克，是在认真研究和思考坦克在现代化作战条件下的战术运用和战略运用的基础上，考虑到T-72在世界不同地区多年的使用经验以及各种最严酷条件下的强化性试验结果研制而成的。按俄方的说法，T-90坦克是在采用了T-72BM的车体和炮塔、T-80U的火控系统、以及其它最新科学技术成果基础上研制的，目的是解决俄军装备坦克型号过多问题，使其成为俄军的标准型坦克。T-90S主战坦克安装新型滑膛炮和带有数字式弹道计算机的自动化火控系统，使有效射程增大到2000米，在野外条件下，炮管可快速更换；T-90整车规定的耐用周期是15年，或者是到大修前的使用寿命为11000千米，履带和主动轮齿圈的使用寿命为6000千米。

T-90最重要的特征是创新性的防护系统，使其具备了比俄其它坦克更强的防护能力。电磁防护系统使其可避免配置有磁力传感器的地雷、导弹的杀伤。镶嵌式反应装甲与间隔装甲配合使用大大提高了坦克抵抗破甲弹的能力，而对付次口径穿甲弹的效果提高了40％。配置的光电对抗系统能保证可靠地阻断来袭导弹的制导回路，并干扰敌方装备有激光测距仪的火控系统。光电干扰系统能连续工作6小时以上，足以对付西方国家反坦克导弹和激光制导炮弹。俄联邦国防采购局局长马耶夫2008年7月称，T-90首批最新改进型将于2010年后装备，俄军重型装甲部队将在2025年前全面换装T-90坦克。

俄罗斯第四代主战坦克的研制背景

俄罗斯第四代坦克的发展可以追溯到20世纪60年代。当时，苏联针对西方国家陆续装备第三代主战坦克所带来的威胁，提出在继续改进现役主战坦克的同时，着手研制新一代坦克。当时苏联认为，未来地面作战中坦克与坦克的交战仍是主要的作战方式，装备主战坦克的装甲机械化部队能在各种条件下遂行作战任务，长久保持战果，是取得战争胜利的决定性力量。为确保未来战争中的地面作战优势，必须发展新一代坦克。1982年，苏联国防部装甲坦克兵总局提出了新一代主战坦克的战技要求：战斗全重不超过45吨，拥有击穿西方现役和在研坦克的火力，安装功率超过1029千瓦的新型发动机，配备能防西方下一代反坦克火力打击的新型主装甲，并特别强调需要安装特种防护设备来提高新坦克的防护能力。

随后，莫洛佐夫设计局第一个得到政府的正式批件，展开第四代坦克的研制工作，项目代号为“铁锤”。然而，研制过程中他们遇到了相当多的困难。于是军方制定了两套计划：一套计划是大力改进现役坦克，即要求波波夫设计局和车辆设计局全力改进完善T-80和T-72坦克。最终，它们分别研制出了T-80U和T-90坦克，另一套计划是要求各坦克设计局都展开第四代坦克的研制。各设计局立即行动，依据不同的设计方案，制造出了若干种新坦克样车并开始试验。由于当时俄罗斯国内政治不够稳定、经济衰退，致使第四代坦克的研制步伐不断放缓。有报道称，T-95坦克1995年开始在离莫斯科西南50千米的库宾卡试验场进行试验。但因经费短缺，研制单位迟迟拿不出定型产品，导致没能按时完成定型试验。

进入21世纪，俄罗斯经济逐步复苏。面对西方国家加强常规军备建设，以及北约东扩对俄罗斯国家安全构成的威胁，俄军加快了第四代坦克的研制速度，并将其作为重要的国防项目之一，划拨了充足的经费。2000年初，俄前国防部长对外透露已研制出新型主战坦克，引发了西方国家的关注。2003年，俄国防采购局局长马耶夫上将透露，俄军将在5～10年内装备符合21世纪要求的新型主战坦克，它将优于俄陆军现役的各型坦克。

2008年，马耶夫再次透露，乌拉尔车辆制造厂的设计师正在研制技术性能优于T-90S坦克的超现代坦克。该型坦克具有广阔的前景。它拥有强大的火力，装备射程达5～6千米的导弹和非传统且高效的防护系统；时速将超过T-90坦克10-20千米／小时。乌拉尔车辆制造厂总经理称，这种坦克目前没有命名，属秘密研制的产品。2007年底，俄国防部副部长马卡罗夫宣称，一种战术技术性能领先10年以上的新型主战坦克(西方判断为T-95坦克)可能于2009年装备部队。

俄罗斯第四代主战坦克技术方案的选择

保留炮塔方案

瑞典研制的无炮塔S型坦克具有战斗全重较轻、外形低矮有利于防护、乘员位于车体内较安全等优点，受到各国坦克设计师的关注。但俄罗斯设计师很快发现，无炮塔坦克存在着因火炮固定安装，导致火力机动受到很大限制、只能沿行驶方向射击等明显缺陷。他们认为，炮塔是坦克的基本特征之一。炮塔有较强的防护力和一定的容积，并可360°旋转，是高点观瞄、周视和射击的基础；依托炮塔，火炮和火控系统等才能装载其中；有了炮塔装甲的防护，火力系统才能有效发挥作用，不易受损。因此，俄罗斯专家达成共识，T-95坦克应继续保留炮塔，为此必须在坦克的重量和体积上做出一定的让步。

采用弹药隔舱化设计

俄罗斯设计师虽然很早就注意到了弹药隔舱化问题，但T系列坦克的设计并未完全做到弹药隔舱处理。为节省空间，俄罗斯现役主战坦克采取的措施是，将弹药置于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中，炮弹弹丸在上，药筒在下，其余弹药则存放在车内驾驶员身旁。这种设计实质上只能算是“半隔舱化”。存在较大的安全隐患。海湾战争中伊拉克军队装备的T系列坦克因为没有实现弹药与乘员、车内设备隔离，致使一旦反坦克弹药穿透坦克主装甲就会引起车内弹药爆炸，导致车毁人亡。此类事件在两次车臣战争和波黑战争中也经常发生。相反，美国M1A1坦克因采取弹药隔离放置和爆炸气浪排泄装置，而无一例因车内弹药爆炸导致的人员伤亡的事件。实战证明，隔舱化设计是一种有效的二次防护措施。因此，T-95坦克采用隔舱化设计方案也是顺理成章的事。

放弃全电坦克构想

全电坦克不仅是俄罗斯坦克设计师，也是全世界坦克设计师的梦想。全电坦克是指以电磁炮或电热化学炮为主要武器，以电传动为动力传递形式并以电磁能方式进行防护的坦克，即坦克的基本性能都是以电为基础实现的。

俄罗斯专家在研制过程中发现，全电坦克在近20年甚至30年内是不可能实现的。其原因主要在于①配备电磁炮或电热化学炮的全电坦克需要大量电能，而目前研制大功率、高经济性、小体积的车用燃气轮机与发电机组还是一大难题，②电磁炮要消耗巨大的电能来获得炮弹极高的初速，但储能设备过大、过重、能量转换效率过低、需有高效的冷却系统和各种开关，以及有效的对乘员的电磁屏蔽防护等要求，短时间内在技术上都存在难以逾越的巨大障碍，③电热化学炮以强电流通入炮膛产生等离子体，使工作物质产生化学反应膨胀作功，赋予弹丸很高的初速。由于消耗的电能巨大，因此在电磁炮上遇到的储能设备过大，过重，能量转换效率过低等问题，电热化学炮同样存在；④电传动的体积与重量均较大，应用于坦克还需要长期的技术攻关。试验表明，目前的电传动装置在效率、冷却、成本、重量等方面，都还不如机械式传动装置。美陆军经过长时间的试验也得出了类似的结论，⑤电磁装甲或电热装甲，包括苏联在内的军事强国都曾研制过，试验表明其防护效果很好。但这两种装甲所需的高压电容器组体积过大，据推算，如果要求储能达到5兆焦耳，其体积将达到5立方米，这是坦克无法容纳的。

俄罗斯坦克设计师认为，坦克武器的电气化，对当前的技术人员来说。还是一个美好的梦想。全电坦克是一个长远目标，而不是新一代坦克的基本发展方向。

俄罗斯第四代主战坦克战术技术参数预测

T-95坦克可视为俄罗斯第四代主战坦克的代表。由于目前缺乏俄官方正式公布的T-95坦克数据，西方对于该车的战技性能和部件配置存在种种猜测。综合欧美以及俄罗斯国内各方面披露的消息，T-95坦克主要战技参数如下：

总体布局

T-95坦克从前至后，仍分成驾驶、战斗和动力系统三大部分。T-95将采用无人炮塔，无需考虑人员的位置与安全。火炮安装在炮塔上，炮塔下方则为全新设计的自动装弹机，与T-80坦克炮塔相比，T-95坦克炮塔缩小约25％，更为低矮。炮塔前部呈碟形扁平，正面倾角达到70度，安装有复合装甲。由于炮塔相当低矮，正面装甲被敌火力击中的概率远低于配备有人炮塔的坦克。

T-95采用了一种新的隔舱式设计布局，坦克乘员(由驾驶员、炮长和车长3人组成)均位于特制的装甲舱内，与自动装弹机、炮塔之间用装甲钢板进行隔离。车体为全焊接结构，其上方有1扇可向右开启的滑动式舱盖。舱盖上可能装有3具潜望观察镜，需要时中间的1具可更换为微光或红外潜望镜。坦克的底盘为全新设计，每侧有6个挂胶负重轮和5个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后，两侧履带均有履带松紧调节装置。动力传动装置位于车体后部，主发动机旁装有一台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中位置，可提高进气的净化程度。T-95坦克可能安装了功率为1102.5千瓦的燃气轮机或柴油机，配备自动变速箱，最大越野速度达到85千米／小时。

T-95坦克的独特之处还在于采用了一种智能悬挂装置，即在每个负重轮处装有多个位移传感器和一个加速度传感器，在车辆重心附近装上纵向加速度和横向加速度传感器，从而将车辆震动、纵向摇动及横向摆动减小至原来的12-5％。

武器系统

T-95坦克可能采用135毫米滑膛炮(145毫米和152毫米火炮作为技术储备)。该炮除发射常规弹药外，还可发射大口径的“狙击手”激光制导反坦克／反直升机导弹。该导弹采用激光驾束半自动瞄准线指令制导，配备采用串联破甲战斗部。与现役T系列坦克使用的反坦克导弹相比，具有更好的抗干扰性能和更强的穿甲能力(达到1400毫米)。导弹的最大射程和最佳攻击距离分别提高到6000米和5000米，最大距离上的命中率与最佳距离上的命中率均保持在80％以上。T-95安装有7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪各1挺。前者位于主炮左侧，弹药基数1 050发，后者位于炮塔顶部，弹药基数500发。

T-95还将安装包括先进激光测距仪和雷达的新型火控系统，具有全天时、全自动跟踪、识别和选定目标等多种功能，缩短了从发现目标到开火的时间，并使射击命中率保持在80％以上。坦克具备“猎-歼”作战能力，行进中的射击精度接近停止间的射击精度。T-95坦克的自动装弹机理论装填速度为16发/分钟。该自动装弹机结构紧凑，采用电驱动和计算机控制，重量轻，可靠性高。

防护系统

丁-95的防护系统将实现主动与被动结合、常规与非常规结合。在被动防护方面，采用模块化装甲并广泛应用强度高、韧性好的钛合金做装甲与结构材料，顶部采用了新型爆炸反应装甲，其车体正面和炮塔正面复合装甲的抗打击能力将达到或超过1500毫米厚的钢板。值得注意的是，T-95坦克可能会采用俄罗斯钢铁科学研究院开发的改进型蜂窝装甲——碎片型装甲。碎片装甲与蜂窝装甲原理基本一致，但在每个蜂窝内壁加入“碗型”金属体。当来袭弹药的巨大冲击波在蜂窝中产生的瞬间，“碗型”金属体被冲压变形进入弹药射流。由于冲压形成的金属体在速度上与来袭弹药爆炸形成的射流极不一致(相当于在射流中射入一个低速弹丸)，因此能对来袭弹药造成严重破坏。在车体材料上，T-95注重使用隐身材料，并大力改进外形设计以降低被敌发现的概率。

在主动防护方面，T-95可能安装有“窗帘-1”光电干扰装置和“竞技场”主动防护系统。后者有4个激光探头和红外线探头(安装在炮塔顶部)，在发现敌方的激光或红外探测后，主动防护系统将自动启动，或者启动烟幕弹系统。警告信息可显示在车长和炮长的显示器上，提醒他们采取规避与防护措施。该系统可为T-95提供360度的防护，包括防主动攻顶武器的攻击。T-95配备自动探测、报警及保护系统，使其能在被大规模毁伤性武器污染的地区作战，配备的主动／被动探雷装置，可使T-95避开或提前引爆地雷。此外，T-95坦克可能装备了俄罗斯最先进的自动指控系统、地面导航系统、故障诊断系统和无线电设备。

由此看来，T-95主战坦克具有外形低矮目标小、综合防护能力和战役战术机动性强。火力多样化、数字化和自动化程度较高等特点，代表了当前第四代主战坦克的主要发展方向。