北京２００８奥运物流现状分析及对策研究

　　摘要：通过对2008年奥运会物流需求的分析与预测，运用文献资料、逻辑分析等研究方法，发现北京物流现有能力不能满足北京奥运的需要。针对性的提出了建立科学的物流管理模式，成立强有力的物流组织，制定细致入微的配送计划，提升从业人员素质与管理水平等措施，力争使北京奥运会成为最成功的一届奥运会。
　　关键词：北京奥运；奥运物流；物流系统
　　中图分类号：F252.3 文献标识码：B
　　
　　2008年北京奥运会脚步日益临近，作为全球规模最大的体育盛事，2008年北京奥运会期间，大量的比赛器材、体育用品的运送、储存和人们的旅游、娱乐、餐饮等活动都将会对物流提出高质量服务需求，从而形成一个巨大的奥运物流市场。没有成功的物流，就没有成功的奥运会。北京作为29届奥运会的举办地，将面临一次前所未有的机遇与挑战。
　　
　　一、奥运物流及其特点
　　
　　奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品（包括商品和废弃物）从供应地到接收地的实体流动过程。根据奥运会的实际需求，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合，并根据需要提供延伸服务。如通关服务、分检服务、保险服务等。奥运物流具有短期内物流量庞大且不确定性强的特点，对直接承担其运作的物流系统功能提出了挑战，要求该物流系统具有极强的高速运作能力和快速反应能力，要求为奥运提供服务的供应商或者参与奥运服务的物流公司必须高效、安全、即时、可靠提供高质量的物流服务才能保证奥运会的顺利进行。
　　
　　二、北京物流系统的现状及问题分析
　　
　　1.北京市的物流企业规模小，设施落后，管理人员水平较低
　　北京市80%的仓储资源分散在工商企业内部，70%的物流量是自营物流，使物流的资源利用程度受到了很大的限制，而且北京市物流企业规模小，除航空与铁路运输业外，每家物流企业平均从业人员不到30人，设施落后管理水平较低，仓库平均物流量仅28.6吨/年•㎡，仓储的存储时间平均是40~50天。资金的周转次数每年大概只有3~4次，明显低于国外。从业人员素质和管理能力也令人担忧，仅就学历方面的调查数据显示，北京市物流企业员工本科毕业及本科以上学历16%，专科学历10%，中专学历22%，高中学历34%，小学及初中学历18%，相对于奥运物流这种国际高水平的要求标准略显不足。
　　2.北京市的物流系统分散，商业网点没有按照奥运会的需求布置
　　北京市目前有各种公路货站、货场、装御点6 000余个，途中铁道货站有将近80个，铁道专用线连接的工厂或站、货场、仓库有几百余个。除了首都机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽之外很少够得上现代化物流中心水平的结点、粗放式的经营仍占统治地位。而且北京的铁路货站、环城铁路圈更接近于城市，而环城的公路主要枢纽在铁路圈外，由于这些公路枢纽对城市货物进行集散，都要经过铁路圈，形成了连续不断的不合理运输，这样无法满足奥运会物流速度的要求。
　　3.北京市对比赛和消耗产生的废弃物以及需要回收的物品处理欠佳
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