献给地铁的白玫瑰

肖复兴

不少北京人近两年都会感叹北京地铁建设速度之快。这种感叹，一则以喜，一则以忧。喜的是，北京城市建设速度的一日千里，未来北京人出行方便的希望共冀。忧的是，这样快的速度会不会造成萝卜快了不洗泥的隐患?

自2005年起，北京地铁建设已经出了五起大事故。近日出现地铁十号线苏州街附近塌方致使六名工人丧生的悲剧。人们的忧虑并非杞人忧天。

谁也不可否认，近年来北京城市建设的日新月异。同样，谁也不能否认，同时存在赶进度的问题，迎接奥运会，向某个日子献礼，成为了醒目的口号。当然也成为了惯性的思维。其初衷都是好的，却隐含着对工程质量的忽视和伤害。而且，北京地铁建设面对的是地质结构和地下管网极其复杂的问题。市长王岐山早就指示要弄清北京城区地下管网的分布。前不久，一位专家又曾说开工之前起码要对周边地质情况进行最少半年的勘察。显然，对市长指示的地下管网分布图的重新构画，成为了一笔难以兑现的糊涂账。对于专家所提出对于地质勘察的起码要求，我们重视不够或根本被我们忽略了。而这样的要求，显然与速度、进度是矛盾的，却是科学的。轻视了科学的要求，一切良好的初衷都是主观主义的，我们受到由此得来血的惩罚还少吗?

去年我曾在美国芝加哥住了两个月，经常走它城市边缘的快速路，类似我们的二环或三环路，那里一段路和我们一样，也在大动干戈地修整。但是，没见过那里的工人加班加点，黄昏之前，工地上已经没有工人了；周六周日，更是一片静寂。在这里住了好几年的朋友告诉我，他来这里时这段路就在修，修了好几年了，还没有修完。似乎，他们并没有我们这样的急性子。也许，我们不该责备他们速度慢，而应该借鉴人家科学严谨的态度，这种科学态度，是对路质量的保证，对人生命的保证，对城市明天的保证。

北京地铁的建设，关系着北京人未来的前景，而不仅仅是为了某一个日子，比如美好而重要的奥运会。科学从来不是为日子服务的奴婢。奥运会也不是一个什么都可以往里装的漂亮的礼盒。

目前苏州街地铁路面的坍塌，六位无辜工人生命的丧失，应该是又一次为我们敲响了的警钟，过分的追求进度，头脑中总有为某个日子献礼的思维模式，其实是我们过去历史中“大跃进”建设的“基因链”的延续或滋生，是我们城市建设的一种惯性病，值得认真反思。“大干快上”，大干多少天，迎接什么什么日子，都曾经是我们熟悉而醒目的口号，刷写在工地上，飘扬在旗帜上．是过去年代的一道风景线。但是，由此而带来的建设的损失乃至对人生命的威胁，有过深刻的教训，我们不应该忘记。

北京地铁建设始自上个世纪六十年代，那是以推掉了明城墙为代价的，我们不希望今天新的地铁建设，再付出工人兄弟性命这样沉重的代价。以前，我走在纽约和巴黎的地铁里，感叹这里的四通八达：走在莫斯科的地铁里，可以说是欣赏世界最富丽堂皇宽敞明亮的地铁，特别是遍布各个地铁站内琳琅满目的雕塑和壁画，可以说是世界最富于艺术性的地铁了。那时，曾想有一天我们北京的地铁也像纽约和巴黎的地铁一样四通八达就好了，也能像莫斯科的地铁那样轩昂而富于艺术气质就更好了。现在，我宁可没有它们那样富丽堂皇，宁可暂时不能密如蛛网，宁可建设的速度慢一些，不必赶奥运会，不必为某个日子献礼，而能够安全、牢固，在北京地铁各线全面畅通之前，再也不要听到令人牵肠挂肚的事故发生的坏消息。

前两天，在报上读到这样一则消息，两位即将出国留学的大学生，是一对情侣，他们出国之前特意买了一束白玫瑰，插在了地铁十号线苏州街事故发生的工地上，祭奠那六位工人的亡魂，希望这样的悲剧再也不要发生。我想，如果有可能的话，在地铁建成的时候，应该在这个地铁站里建一座雕塑，就雕塑上那六位工人，他们的头上戴着安全帽，他们的胸前簇拥着那一束白玫瑰。安全帽没有带给他们安全，白玫瑰却铭记着永不凋谢的回忆和我们的沉思。

【原载2007年4月5日《中华工商时报》】