金门大桥设屏障防自杀

吕玉婵

2006年9月，海恩斯搭快班抵达美国旧金山最著名的地标之一——金门大桥。他攀爬过栏杆，然后纵身往下跳。令人讶异的是，他居然侥幸逃过一死。

自1937年金门大桥开通以来，估计至少有1200名轻生者跨过约1．2米高的栏杆，纵身跃人海中。为忧郁症所苦的海恩斯，由近77米高的大桥坠落，但由于双脚先落地，仅脚踝与脊椎受伤。他事后表示：“若有道防自杀的屏障，我就不会自杀了。”

设障的困难

经过数十载讨论，2006年，金门大桥管理委员会终于预备设立一道防止自杀的屏障，并投资200万美元，作为工程与环境研究之用。总工程师库柏?史密斯指出：“即使提案失败，日后我们将拥有科技、工程与环境等健全信息，来应对此问题。”

过去几年，架设屏障的提案皆胎死腹中，反对者认为防自杀屏障将破坏大桥装饰派(Art Deco)的美学风格，且欲轻生者仍会寻找其它场地自杀，例如附近的海湾大桥。他们还指出，旧金山湾区自杀事件之中，仅有3％左右的人选择自金门大桥投海，远不及饮弹或服药自杀者。

心脏外科医师辛德莱德直言：“没有相关数据能证实，设立屏障能改变旧金山都会区的自杀风潮。”他认为禁止行人上桥，才可能阻止金门大桥的自杀事件。

屏障设置成本是另一个问题。金门大桥行政区预计，在2007～2012年之间，将面临7000万美元的赤字，即使委员会通过该项提案，库柏?史密斯表示：“我们仍不知道经费将从何而来。”

而在众多无法控制的因素中，强风问题尤其严重，无论屏障如何设计，无人能预知金门大桥是否能抵挡空气动力所引发的拖曳力。工程师慕尼根将大桥喻为一架庞大客机的机翼，他表示：“在桥上加盖屏障，就像改变机翼上的阻力板，可能造成严重影响。”

生命重于美学

目前，屏障设计的审核标准较以往宽松，赞成设立屏障的委员也增加许多，委员阿米安诺相信，该案将轻易通过。2005年间，经官方证实的跳桥自杀事件共23起，估计安全巡逻队与维修工人，曾劝阻了70％左右的试图跳桥者。但阿米安诺与其他支持者认为，屏障可打消所有试图轻生者的念头，并指出艾菲尔铁塔、帝国大楼所设置的防自杀屏障，皆大大降低自杀事件，阿米安诺表示：“既然它是公共桥梁，那这就是公共安全问题。”

2005年初，导演史蒂文·斯皮尔伯格拍摄的纪录片，捕捉到19位轻生者由金门大桥跃下的镜头，官员表示，该片放映后引起媒体注意，2006年夏天的自杀事件因而增加，主张建立屏障的人士，也因该影片而全力动员。

坠桥的速度最高可达时速121公里，高速冲击力通常会造成脊椎受损、多处骨折、器官移位，结果不是溺死，便是失血而亡。

目前，海恩斯除了以药物控制病情，还分享他的心路历程。“我的目标是引起大众注意，”他说，“我知道屏障会带来很大的帮助。”(译自美《纽约时报》)

(责任编辑／王克峰)