瑞虎：奇瑞从轿车到汽车的与众不同转型

今年3月4日，中国进出口银行与奇瑞汽车有限公司在京举行签字仪式，双方正式签署了《出口信贷支持国际经营合作协议》。协议的主要内容是：中国进出口银行在今后的三年里提供50亿元优惠利率出口信贷用于支持奇瑞汽车公司轿车整车及零部件、成套设备出口以及技术出口、境外投资、对外工程承包等走出去项目。

协议的签订使得奇瑞成为国内第一家获得银行出口信贷支持的汽车企业，也表明国家对奇瑞发展模式的肯定和支持。也说明奇瑞已向市场争取自己的话语权，3月22日上市的奇瑞首款自主研发的SUV——瑞虎的上市便是佐证。

1 瑞虎撕开新的市场空间

北京奥体中心成了瑞虎“出笼”的地方，奇瑞把瑞虎上市地点放在这里既展示产品本身运动理念、又以时尚、活力的新生活消费观念来吸引新生活的玩家。

从谍照早已亮相各大网站的T11到瑞虎，奇瑞汽车推出它的第一款SUV态度审慎，比预期晚了半年。

作为奇瑞首款SUV，瑞虎则是基于B级轿车东方之子平台上的全新产品。价格区间从12.98万到13.98万的瑞虎是奇瑞由轿车转型到汽车的力作。

时尚的前后灯、威猛的车身、运动式轮毂、特大号天窗、原装车顶行李架、侧开式后门、带全色硬罩的后挂备胎，所有这些时下流行的SUV基因，瑞虎全部都继承了。

在动力上，瑞虎搭载的是2.4升三菱4G64发动机最高扭矩达到201NM，其排放达到了欧III标准。

而在安全性能上，瑞虎标配的四轮盘式碟刹加ABS、EBD系统，以及抓地力极强的235/60/R16宽胎，由英国著名跑车公司莲花精心调校的底盘操控，驾驶中就算以近60公里的时速过弯，都不会出现转向不足的情况，这样的安全性能让它的拥有者在享受驾驶乐趣的同时，更加放心安心。

奇瑞瑞虎不仅要打入SUV市场，同时也要用瑞虎改变奇瑞给消费者带来的一贯印象，由平民路线转走精品路线。瑞虎这样一款有转型历史意义的SUV，注定了它在一开始，就要有一个较高的起点和路线，而在价格方面与其竞争对手看齐。

奇瑞对“瑞虎”的释义是瑞祥活力之虎，而它要用这只虎的“利爪”来撕开新的市场空间。

随着轿车进入家庭，SUV、轿车会为用户提供更多的选择。换言之，SUV、轿车共同争夺一个客户群，就是10万到20万的消费群，而这几年国内的SUV市场又不像轿车市场，它的发展非常平稳。

瑞虎作为奇瑞投石问路之作，在奇瑞转型期变得尤为重要。

在瑞虎上市的同时，奇瑞打出了三张服务牌：细致周密的服务；保姆式的全程维护；为保证24小时零配件到位，年底全国建立9个配件库，提高服务半径。

2 海外扩张，自主品牌的振兴新路？

瑞虎的加入，使得奇瑞拥有4个平台，5个产品，再加上遍及25个国家和地区的服务网络，和一流的研发队伍，奇瑞是“如虎添翼”。

金弋波说，瑞虎上市后，奇瑞在上海车展还将推出5个新车型包括跑车、概念车和小型车还有6款1.6～2.4升柴油、汽油发动机，全面展示奇瑞自主研发的科技实力。

近期的一些列大动作，表明自主品牌奇瑞已不愿意在“活”在世界巨头们的阴影下了。从2001年10月，第一批10辆奇瑞轿车出口中东开始，奇瑞开始在国外市场试探性地投石问路。历经3年多的发展，到2004年，奇瑞轿车全年出口整车和成套散件超过8000辆(套)；而是年我国国产轿车出口总量也不过9000多辆。这样的奇瑞不仅令人关注，更让国人叫好。

2004年12月16日，奇瑞与美国梦幻汽车签订合约，双方计划从2007年开始批量向美国出口奇瑞汽车。美方将按国际标准建立250个规范的汽车销售网点，目标定为每年销售25万辆以上轿车。为此，双方还准备在芜湖成立一家合资生产厂，制造出口美国市场的奇瑞汽车。

奇瑞将今年的汽车出口目标锁定为5万辆，加上2007年开始启动的美国市场出口量(按照协议，奇瑞将在2007年开始向美国市场每年出口25万辆)，刚刚获得的巨额出口信贷为奇瑞今后3年内抢占海外市场所需的巨额资金提供了保障，更有利于降低融资成本，加速海外扩张步伐。

北京大学政府管理学院教授路风认为，奇瑞与最近获得国家开发银行100亿美元出口信贷支持的民营企业深圳华为同属一类，这说明政府的政策导向正在发生变化，总结起来就是要大力支持自主知识产权和自主品牌的产品出口，这对于改善出口商品的结构，改变外贸增长的方式，有着非常重要的意义。

发达国家的经验证明，汽车产业在国家GDP中的贡献度会越来越高，韩国的汽车产业贡献度占其GDP的3%左右，而中国直到2003年才达到1%，增长空间巨大。"特别是像奇瑞这样拥有自主知识产权和自主品牌的企业，它的发展还可以带动国内零部件行业的崛起，这些零部件企业发展壮大后又能产生大量出口。"业界人士认为，国家从近年来关于自主品牌的讨论中已经明确，拥有自主品牌和自主知识产权的汽车企业在国民经济发展中的重要作用。奇瑞的出口不仅仅代表一个企业或者行业，而是代表整个国家的工业技术水准。

从海外扩张到推出新的车型，奇瑞一直在坚忍不拔地为自身的发展做着新的种种探索，国人应更清楚知道汽车自主品牌不仅需要时间的考验和沉淀，更需要为自主品牌发展击鼓鸣掌。