让劳动者联合起来？

张天蔚

不让每一次经济利益之争都转化成政治事件的途径是，让劳动者组织起来，以法人的身份拥有合法的权利和足够的实力，与经营者在法律的框架内进行博弈

有媒体报道（《经济观察报》2003年5月26日第7版），5月20日，深圳出租车集体“暂停载客”，造成深圳市“打的”困难。5月21日下午，深圳市政府决定，从5月1日至9月30日，给予每台出租车每月1800元补贴，补贴一律由出租车公司承担。同时公安部门要对事件中有违法行为者从重从快处理：不但处理打砸抢人员，还要严肃处理幕后策划者。

类似事件在全国屡见不鲜，而处理方式就很常见——在处理群体性事件时，满足一般参与者的要求以平息事端，然后狠打带头者以警效尤。之所以采取如此方式，显然是因为政府对类似事件有高度的敏感。而最敏感之处，则是有组织的群体行动。

有组织的群体事件确实值得重视。在中国特有的政治传统中，群体事件往往因其“动静较大”而被染上政治色彩，也就失去了就事论事寻求解决的基础。

以深圳出租车事件而言，司机们集体“暂停载客”的真实目的，无非是与出租公司之间进行利益博弈。但个人与公司之间力量对比悬殊，没有谈判能力；司机们又没有合法组织，没有集体出牌的恰当主体。于是台面下的“幕后策划”、鬼鬼祟祟的“暂停载客”，就成了司机们唯一可以选择的方式。

一个单纯的经济诉求，却因为被迫“阴谋”化而具有了政治色彩，且被影响安定局面，成了司机们手里最有力的大牌。而深圳市政府遭此挟持而被迫介入劳资争端，扮演了本来不必也不该扮演的吃力角色，指令经营者向劳动者让利，事实上，政府既没有足够的权力，也没有足够的法律依据，在劳资之间做出这样的裁决。

但是，劳资矛盾却永远存在，不可调和时，争端在所难免。不让每一次经济利益之争都转化成政治事件的途径是，让劳动者组织起来，以法人的身份拥有合法的权利和足够的实力，与经营者在法律的框架内进行博弈。当有了在谈判桌上解决问题的途径时，经济争端激化成政治事件的比例就会大大降低，于社会安定有大益而无大害。

随着劳动者数量的不断增加、与经营者之间利益之争的不断加剧，劳动者组织起来的需求日渐强烈。没有合法的渠道，就会有地下的阴谋；没有桌面上的谈判，就会有大街上的闹事。对于政府而言，有可以对话、谈判的对象，比面对永远躁动的无数个体为好。至少从长远看是这样。■