杰出的苏联飞机设计家——安东诺夫

黄允林

在我们伟大祖国的天空上，经常可看到一种轻巧的双翼飞机，这就是1957年12月我国自制成功的“安二”型多用途民用飞机，经国家鉴定，性能优良，已批准成批生产。“安二”飞翔在我国各地，广泛地应用于国民经济各部门，为我们社会主义建设，工农业的发展建立功绩。

我国航空界的这一光辉成就，是与苏联人民无私的援助分不开的。是谁创造了“安二”这样优秀的飞机、带着兄弟般的友谊，支援我们呢？这就是杰出的苏联飞机设计家——奥·康·安东诺夫(图1)。

图1奥·康·安东诺夫(1907)

战斗在前进的道路上

安东诺夫生长在一个建筑工程师的家庭里。或许由于父亲的影响，他自小爱好工程技术，常作小玩艺。后来他终于进入列宁格勒工学院。不久又爱上了制造滑翔机。安东诺夫的航空生涯就从这里开始。

由一个航空爱好者，成为连西方国家的杂志也得称为最有经验的滑翔机制造家和飞机设计家，安东诺夫在这漫长的过程中，经历了不少困难和失败。在前进道路上顽强战斗，从失败走向胜利，这在当代同辈的许多苏联飞机设计家中，他要算最突出的一个。

早在1924年，他就制成了自己第一架滑翔机，名叫“鸽子”号。可是它一点也不会飞，只能沿斜坡滑下。初次的挫折，丝毫也没有动摇安东诺夫对航空的热爱的抱负。紧接着努力制造第二架滑翔机。辛勤的劳动开了花果，这架滑翔机终于在一个14岁的小孩乌尔拉诺夫驾驶下凌空翱翔。但是不幸得很，在第17次飞行中，小驾驶员用它作盘旋飞行时，滑翔机突然坠落到地上，人和滑翔机都摔伤。

安东诺夫一点也不灰心。虽然当时曾有人讽刺他说：“你没有设计滑翔机的天才”。但立刻遭受他严厉的回答：“要懂得：天才并不是天赋给人的，而是决定于人的勤奋。这是唯一的途径，就是要坚忍顽强的劳动，劳动，再劳动。而灵感也只有在这样的劳动中才会产生”。他之所以如此坚强和自信，不仅由于平日积累了初步的航空知识和经验，引起他的兴趣，而主要的是在于他对祖国航空事业的无限热爱。他曾说过：“我服务于祖国的航空和滑翔机制造的事业。我和我的朋友(他们现在都是航空工程师)把自己的一切贡献给我们所热爱的事业：制造模型，翻遍了“破烂”的航空小册子，以及搜集所有新的航空资料。由于我们热爱航空事业，特别在设计事业，冲破了前进道路上一切困难。”

他继续不倦的工作，学习航空科学技术知识，实践、理论紧密地联在一起。如制作新的滑翔机，在破烂的飞机堆中，寻找合适的零件，不断设计他想像中的新的滑翔机。

安东诺夫在列宁格勒工学院毕业后，就成了滑翔机制造厂的主要设计师。他的轻型滑翔机作为当时“标准”滑翔机。许多苏联飞行员在他的滑翔机yC－4、yC－6等上训练自己成为快速飞机驾驶员，在国防体育的滑翔运动中，自然更广泛应用。安东诺夫自己也成为一个优秀的滑翔运动员，他曾驾驶过契拉诺夫斯基设计的世界上独创的抛物线型机翼的滑翔机作了试飞。在1932年全苏滑翔运动大会上，他荣获了“A级滑翔运动员”的称号，他驾驶着自己设计的滑翔机，作了极精采的飞行。他的“前哨”号滑翔机，创造了许多次世界纪录。

多年的熟练设计，使他锻炼成为攀上航空高峰的著明设计家。为了祖国人民的需要，他着手设计带有机械化机翼的滑翔机。志愿协会的滑翔运动员们，驾驶着他的新型滑翔机，大大改善了飞行技术。

今年(1959年)初，他设计成功了一种现代新型“A－11”教练翱翔滑翔机。这是全金属的张臂式单翼滑翔机。机上装有离地后会自动收起的升降轮。尾翼成45°装在机身上，同时起水平和垂直安定面的作用。用飞机牵引只要滑行四五十公尺即可脱离地面，滑翔机的最大容许速度可达300公里/小时，可以在任何普通和复杂的气象条件下飞行。

安东诺夫已经设计过五十多种不同的滑翔机。

为了社会主义事业的繁荣

天才的安东诺夫后来又成为飞机设计家。他的创造性思想，表现在飞机制造中，是有特别的生命力。

安东诺夫很明了自己工作的意义和目的，是为了苏联共产党和全体劳动人民的利益。正像他自己所说那样：“设计家的任务，首先要正确懂得国民经济的要求，从而想尽一切办法，采用技术最完善而且也是最经济的设计方案来满足这些要求。”他的这种将自己的工作紧紧地和整个国家建设事业的需要联在一起，把自己的知识，经验和旺盛的创造力都献给社会主义航空事业的忘我精神，是值得我们学习的。

正因为国家需要，安东诺夫和自己所领导的设计小组在近代认为双翼机已无用处的议论下，用杰出的技巧设计了超过当代世界上所有双翼飞机水平的“安二”。无论是在苏联的任何角落，或者在西方各国，都知道和赞扬“安二”的独特性能。这是一架单发动机双翼多用途飞机，具备许多其他飞机所没有的优点：可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺；能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操纵和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪撬可用在雪地。

随着苏联共产主义经济建设不断发展，苏联共产党第20次代表大会提出各航线上要用多座快速客机和运输机，提高运输率。党和祖国的需要和号召，就是每个人的行动纲领。安东诺夫领导下的设计局就承负了这样光荣而艰巨的任务，并在苏联共产党的无微不至的关怀下，1957年试制了“安－10”——“乌克兰”式巨型客机(图2)。它比“图－104”喷气式客机的耗油量小，可乘坐84名旅客，并能带3吨半货物。安东诺夫还为旅客的舒适和安全，驾驶员操纵的简单作了独特的创造。

图2“乌克兰”式蜗轮螺旋桨客机

在取得新的巨大胜利后，在党和政府的巨大鼓舞和帮助下，安东诺夫和他所亲手领导下的设计局又创造了轻便灵巧的“小蜜蜂”飞机。它可专作低空飞行，不需专门的机场，只要50－100公尺的场子就可起落。它可作运输、地质勘探、测量摄影、农业用等。另外他还设计了载重量极大的高速巨型“飞鲸号”客机。

天才而年青的设计家安东诺夫，在短短的几年中，创造了十多种飞机，大大地繁荣了苏联的民用航空事业，这些惊人的巨大成就，是他为人民勤勤恳恳地工作的结果，是在他领导下的集体——许多设计师和工人所组成的设计局的共同劳动的结果。在“乌克兰”飞机试制成功时，安东诺夫就强调指出：“我们坚强的集体，就在于创造性的劳动，这里的任何一个人都深深地知道航空事业中创造性的意义。如果没有这样的集体，要设计制造出‘乌克兰式那样的新飞机，是不可想像的。”

安东诺夫把自己的一切创造才能和知识都献给了党和人民，为了航空事业的进一步发展、为祖国的利益，忠诚地服务着。