进洞_参考网

狐狸不进来

子的呻吟声，纷纷进洞探视。狐狸听到了这个消息，也前往探视，走到洞穴前，只听到老狮子呻吟声越来越大，可怜极了，这时原本打算进去的狐狸忽然竖起耳朵，收回已经跨进洞穴的前脚，在洞穴四周来回踱步。洞里的老獅子眼见狐狸迟迟没有进洞，忍不住问狐狸说：“狐狸啊，你既然来了，为什么不进来呢？”狐狸回答：“我只见到一些往里走的动物脚印，却看不到往外走出来的脚印，我怎么敢进去呢？”大智慧：要训练对环境的观察力，谋定而后动，才能让自己立于不败之地。

家教世界·创新阅读 2023年8期2023-08-29

长鹿角的兔子

法是快速奔跑，躲进洞里。西西，你虽然长着一对鹿角，可身体瘦小，斗不过狐狸和狼。树杈一样的鹿角，还影响你躲进洞里逃命，你连一般的兔子都不如，有什么資格当兔王呢？”上了年纪的兔爷爷说。“是呀，你是只畸形的兔子，有什么资格当兔王呢？”兔子们一起说。西西的脸红了。“西西，我建议你把鹿角锯掉，成为一只正常的兔子，免得将来后悔。”兔爷爷说。“一群兔子里，就我自己长出一对鹿角，说明我与众不同，身份高贵。你们说这是畸形，分明是嫉妒。”西西生气地说。就这样，西西没有当上兔子

思维与智慧·上半月 2022年6期2022-06-08

基于“零开挖”理念的高铁隧道进洞方案研究

风化严重，传统的进洞方式是洞口边仰坡放坡开挖、防护，达到一定的进洞条件后再进洞施工。这样容易形成较高的临空面，不利于洞口边仰坡的稳定，且使洞口景观、植被和生态环境受到不同程度的破坏。尽管有些洞口采用接长明洞回填绿化的方式加以补救，但对于原生植被的破坏还是比较大，同时还会导致经济成本的增加。近年来，随着我国高铁建设的快速发展和人们环保意识的增强，基于环保理念的隧道洞口“零开挖”越来越受到工程技术人员的重视和不断的工程实践，其中前置式洞口工法是理想的零开挖形式

北方交通 2022年5期2022-06-01

长鹿角的兔子

法是快速奔跑，躲进洞里。西西，你虽然长着一对鹿角，可身体瘦小，斗不过狐狸和狼。树杈一样的鹿角，还影响你躲进洞里逃命，你连一般的兔子都不如，有什么资格当兔王呢？”上了年纪的兔爷爷说。“是呀，你是只畸形的兔子，有什么资格当兔王呢？”兔子们一起说。西西的脸红了。“西西，我建议你把鹿角锯掉，成为一只正常的兔子，免得将来后悔。”兔爷爷说。“一群兔子里，就我自己长出一对鹿角，说明我与众不同，身份高贵。你们说这是畸形，分明是嫉妒。”西西生气地说。就这样，西西没有当上兔子

思维与智慧 2022年16期2022-04-02

软弱夹层粘聚力对浅埋、顺层软弱围岩隧道群施工围岩及初支受力、变形规律研究

低缓软弱顺层仰坡进洞时，通常会开挖坡脚和大量挖方，若软弱夹层由于施工扰动、降雨等作用发生参数劣化，易造成施工风险。对此，文章以龙泉山2号隧道为依托，采用数值模拟方法不断劣化软弱夹层粘聚力，研究其对隧道施工产生的具体影响。通过分析得出以下结论，（1）只要软弱夹层存在，不良影响均会出现在软弱夹层所在区域，粘聚力降低会增大不良影响;（2）不良影响虽然随粘聚力减小而增大，但表现出非线性特征，即粘聚力降低越多，速度越快;（3）K线隧道劣化最为严重，大小顺序均为K>D

四川建筑 2022年1期2022-03-19

偏压隧道进洞施工控制技术研究

文章针对偏压隧道进洞确定的开挖方法，结合数值分析中的围岩受力特性，提出了改善隧道所受偏压效应的控制技术：锚索框格梁加固边坡控制技术、外侧地表注浆增强外侧抗力控制技术、不对称锚杆支护隧道控制技术。关键词：偏压隧道;进洞;施工;控制技术文献标识码：U455.4-A-37-124-60 引言隧道进口段围岩常具有浅埋、偏压、风化严重等特点，若施工处理不当，极易造成洞口边、仰坡滑动和洞内塌方等事故，从而影响隧道正常施工和人员安全[1-2]。文献[3]和文献[4]采用

西部交通科技 2021年10期2021-12-24

山坡上的“球进洞”游戏

挖了洞，想把球滚进洞里。阳阳在最后一根管槽末端的沙地上挖了一个洞，然后把网球从第一根管槽滚下去，球没有进洞。又试了几次，都没有成功。然后他把洞挖得略微大一些（大约有4个网球大小），又试了几次，还是没有成功。这时，阳阳从别的场地拿来一个“雪橇”（长方形塑料浅筐），放在离沙地最近的那根管槽末端。他试着将球滚下去，第一个球滚进了“雪橇”，又飞快地弹了出去，没有进洞。后面，阳阳又试了几次，球都没有进洞。阳阳没有放弃，他把“雪橇”换成木板，球滚下去时撞到木板的凸起处

幼儿教育·教育教学版 2021年8期2021-09-13

“中南一杆进洞”深商高尔夫俱乐部邀请赛

动——“中南一杆进洞”深商高尔夫俱乐部邀请赛在黎光会所举行，深圳市委原副书记庄礼祥、深商高尔夫俱乐部名誉副主席管林根、深商高尔夫俱乐部主席尹炳辉、中南控股董事长蔡忠南等近60位领导嘉宾、深商企业家高球爱好者参加。18洞是自我挑战，18洞从现在开始。对于多数的高尔夫爱好者来说，一杆进洞只是停留在“传说”上，据说，可以打出一杆进洞的只有0.1%的概率。2021年1月，蔡忠南先生第一次一杆进洞，成为0.1%中的一人，实现了他在果岭上梦寐以求的目标。本次活动，蔡忠

经理人·深商 2021年1期2021-07-11

西部艰险山区隧道进洞技术

]对浅埋偏压隧道进洞施工开展了三维数值模拟，并结合监测数据分析了施工对围岩和支护结构力学特性的影响。达晓伟[2]等建立三维仿真模型，研究了隧道开挖对边、仰坡的影响,优化了隧道进洞方案；余俊[3]等建立隧道开挖三维有限元计算模型, 研究了松散地层隧道进洞段管棚注浆加固效应；张广乾等[4]结合实际工程研究了双层注浆小导管超前支护在隧道洞口施工中作用；陈小勇等[5]结合铁寨子1号隧道工程实例，提出了在浅埋偏压、复杂地质条件下采用明拱暗墙法进洞施工技术。近年来的设

四川建筑 2021年3期2021-07-06

山岭公路隧道引导进洞法

高速公路隧道传统进洞方法长期存在的一些问题，文章提出山岭隧道进洞设计及施工的新方法——引导进洞法，分析了引导进洞法中护拱的作用机理，并结合广西贺州至巴马高速公路蒙象段一期工程实例，介绍了引导进洞法的实践应用情况。这一新的进洞方法消除了传统进洞方法中的边仰坡，在真正意义上实现零开挖进洞，并解决了零开挖进洞对洞口地形的普适性问题。引导进洞法;护拱;边仰坡;零开挖进洞U455.4A3913350 引言隧道洞口施工往往需要刷坡开挖，当隧道洞口位置不佳时，如洞口位置

西部交通科技 2021年3期2021-06-15

上海轨道交通12 号线9 标盾构进洞施工技术分析与研究

龙漕路站东端头井进洞，洞门中心标高为-8.67m，地面标高为+4.81m。漕宝路站～龙漕路站区间上行线长为873.542m，下行线长为869.221m，同样采用2 台φ6 340mm 土压平衡盾构机，由漕宝路站向龙漕路站推进，区间隧道上、下行线均从龙漕路站西端头井进洞，洞门中心标高为-8.359m，地面标高为+4.24m。本工程盾构进洞主要涉及的土层为：①1 填土、①2 浜填土、②黏土、③淤泥质粉质黏土、③夹砂质粉土、④1 淤泥质黏土、⑤2 砂质粉土夹粉质

工程建设与设计 2021年2期2021-03-08

旅游干扰的水质模拟对繁殖前期中国大鲵夜间活动节律的影响

扰模拟在大鲵出/进洞在傍晚至清晨,溪流中DO含量主要由溪流中进水DO含量决定。在基地选择2条人工溪流通过控制水交换量,来模拟重度和轻度旅游干扰下的水体DO。根据前期研究结果,重度干扰DO约为(6.23±1.16)mg/L,轻度干扰约为(8.83±1.20)mg/L[10]。同时,测定水中大肠菌群数量与前期野外调查的结果进行比较。1.3.2大鲵繁殖期夜间活动节律的观察基于视频回放记录每天出洞与进洞时间。出洞活动是指大鲵身体有1/3以上露出洞穴(图2),在溪流

生态学报 2020年14期2020-08-18

山区高速公路桥隧相连隧道侧面进洞施工方案研究

性。目前传统正洞进洞施工方案对部分桥隧相连地区施工受地势及桥梁施工干扰影响的山区高速公路隧道适用性较小。 本文结合某高速公路隧道洞口地形条件(极陡峭、围岩破碎、完整性较差)，研究桥与隧紧连的山区高速公路隧道侧面进洞施工， 以期为同类地形条件下隧道进洞施工制定更加经济、可靠、合理的施工方案。2 不同地形地质条件隧道进洞方式对比隧道特点及进洞方式：①不良地质和地形条件，按照先加固、后进洞的原则，采用地层预加固措施，早进洞，避免边仰坡过高及对自然环境的破坏(正洞

福建交通科技 2019年5期2019-11-05

偏压隧道半明半暗护拱进洞施工技术探讨

施作半明半暗护拱进洞的工程实例，阐述了偏压隧道采用半明半暗护拱的施工方法，该方法能有效解决隧道偏压问题，减少对隧道洞口的开挖，符合快速、安全、环保的隧道进洞理念，可为类似地形的隧道进洞施工提供参考。关键词：隧道;半明半暗护拱;偏压;进洞Combining the engineering example of halfbright halfdark arch shield holeentering at the right line of Bama end 

西部交通科技 2019年5期2019-09-10

黄土公路隧道进洞施工技术及探究

工况下，隧道合理进洞技术的问题已引起广泛关注，大多数学者通过有限元软件模拟分析、模型试验以及到施工现场测试等方法，经过几十载的研究，已对洞口边仰坡和围岩的应力应变特征认识有很大突破，并对隧道洞口边仰坡和围岩的失稳机理进行深入了解，提出适合此种情况下有效治理措施。国外如日本、瑞士和挪威等，通常采用预支护拱法、AGF工法、管棚法和小导管注浆等进洞工法。更多从洞口施工安全的角度加以考虑，施工技术和工艺上都相对比较完善，已在我国得到广泛应用。我国在隧道施工方面一直

四川建筑 2018年4期2018-09-14

顶管水下进洞施工技术在流砂地层中的应用

工工况，面临顶管进洞困难的局面，提出了水下进洞解决方案，有效地保护了周边的环境安全，使顶管顺利进洞。1 工程概况洪武路污水主干管工程1标位于南京市洪武路，起于鸡鹅巷，终于程阁老巷，该区域交通繁忙、人口集中、管线密集，为南京最繁华商业圈所在地。顶管穿越土层层次多，分布不均，性状存在较大差异。工程沿线水量丰富、水位高（埋深为地面下1.4～2.6 m），场地地下水类型为潜水。含水层由人工填土层和新近沉积的软弱黏性土和砂性土组成。工作井（接收井）采用NKSP-Ⅳ型

城市道桥与防洪 2018年6期2018-06-27

隧道边仰坡零开挖进洞施工技术探讨

响。而传统的隧道进洞施工技术多数是采用高刷坡的方式，在洞口范围内自上而下根据边仰坡的坡度进行刷坡，在保证洞口顶部有一定覆盖层厚度的前提下开挖上导进洞施工。但是采用这种大刷坡的方式进洞不仅容易破坏原山体的自有平衡，而且对环境也有破坏，随着近几年来我国对环境保护工作的力度逐步加强，对基础建设的环境保护也提出了更高的要求。隧道洞口要求尽可能多的减少原有植被破坏及工后绿化恢复也提上了议事日程。1 施工简介我单位承建的某隧道工程中根据业主要求，为了更好的保护环境及加

山西建筑 2018年9期2018-04-26

老中铁路芬果村一号隧道进洞方案研究

采用土钉墙防护。进洞方式为φ89大管棚超前防护，单根长35 m，每环根数为27根，环向间距40 cm，管棚采用热轧无缝钢花管，壁厚6 mm，注浆采用水泥浆。原设计方案考虑在进出口修筑施工便道，然后填筑作业平台的方式进洞施工。2 存在的困难在隧道施工前，技术人员对现场地形进行了调查，该隧道进、出口紧邻河沟，边坡陡峭，不具备进洞条件。隧道进口边坡坡度约70°，洞口为V字形河沟，河沟水面宽5 m、水深0.8 m，隧道底板高于河沟水面约18 m；隧道出口边坡坡度同

四川水力发电 2018年3期2018-03-26

复杂地形地质条件下隧洞进洞方案设计与施工

形地质条件下隧洞进洞方案设计与施工李志伟，秦晓亮，张涛，张毅驰(中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司，贵阳，550081)水利工程中经常遇到复杂条件下隧洞进洞难问题，由于洞口围岩风化严重，承载力较差，再加上降水等不利因素，隧洞进洞方案非常关键。基于安全、环保理念，本文提出“明洞暗进”隧洞进洞方案，相比传统方案，该方案降低了施工难度、减少了土石开挖、缩短了施工工期，有效地解决了隧洞进洞难问题，对类似工程有借鉴意义。隧洞 复杂地形 明洞暗进 水利工程1 引言

四川水利 2017年5期2017-11-15

广大铁路祥云长大隧道配电方案探究

离，只有采用高压进洞才能减少电压损失和电能损失，获得较好的经济性，本文就施工初期的低压进洞及施工中后期的高压进洞方案进行分析和研究，设计了广大铁路祥云隧道高压配电方案，满足了施工设备的用电需求，降低了运行成本。长大隧道配电 供电距离 电压损失 电能损失1 工程概况表1 隧道主洞内用电设备参数表广大铁路祥云隧道为双线隧道，进口里程D1K141+455，出口里程D1K148+395，隧道全长6940m，最大埋深430m。采用双向开挖，分期施工，为了保证主洞及平

石家庄铁路职业技术学院学报 2017年3期2017-10-24

简析涔天河泄洪洞在Ⅴ类围岩情况下的进洞施工方法

Ⅴ类围岩情况下的进洞施工方法进行相关分析与探讨，以期对以往工作经历进行总结，并对日后类似工作起到借鉴作用。关键词：涔天河；泄洪洞；围岩；进洞；施工中图分类号：TV651.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）14-0087-021 概述涔天河水库扩建工程导流洞工程主要为导流洞与2#泄洪洞组合。导流洞与2#泄洪洞部分结合，布置于同一个纵剖面上，全长830m，坡比2%，其中非结合段长146m，断面尺寸为12×12.5m（宽×高）。进口底板

中国科技纵横 2017年14期2017-08-17

湿陷性黄土隧道富水进洞滑塌分析与处理技术

洪江摘 要：安全进洞是隧道施工的重点，对于湿陷性黄土隧道尤为重要，如何防止进洞过程中的湿陷性黄土在富水条件下的滑塌，以及滑塌后的处理是该类工程的关键。结合固原至海原公路工程炸山嘴隧道进洞段出现的两次滑塌事故，通过系统分析工程地质、水文、气象和工程措施等因素，详细阐述了湿陷性黄土地区富水地段因隧道进洞导致滑塌的处理措施及施工技术，并提出了湿陷性黄土隧道富水地段安全进洞的施工技术见解，可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。关键词：黄土隧道 进洞 富水地段 滑塌

科技创新导报 2017年9期2017-08-02

浅谈铁路隧道辅助坑道进洞施工安全管理

隧道；辅助坑道；进洞；安全Key words： long and large tunnel；auxiliary tunnel；entrance hole；safety中图分类号：U459.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）23-0011-020 引言随着我国西部大开发号角的吹响，越来越多的铁路修进大山深处，涌现出大量的长大隧道和特长隧道，为了确保长大隧道的施工工期，必须增加很多工作面以满足隧道施工的工期要求，因此，对于长大隧道设置

价值工程 2017年23期2017-07-15

冻结法在某盾构隧道进洞施工中的应用分析

结法在某盾构隧道进洞施工中的应用分析孟俊（上海公路桥梁（集团）有限公司，上海市200000）上海某盾构隧道工程进洞施工地质和周边环境复杂，施工技术风险高，该工程上下行线地基加固采取了不同的水泥系和冻结法相结合的综合加固方式。针对上下行线分别介绍施工过程中主要技术要点，对过程中发现的问题进行了对比分析，进行了经验总结。盾构进洞；地基加固；冻结法；水泥系；漏水漏沙；盾构冻结0 引言在盾构施工过程中，盾构进出洞是一道高风险的施工工序，冻结法以其特有的优势在该类工

城市道桥与防洪 2017年6期2017-06-26

大跨浅埋软弱围岩隧道施工技术探讨

浅埋软弱围岩隧道进洞施工为例介绍了在大跨浅埋软弱围岩隧道的施工方法和技术。关键词：大跨浅埋；软弱围岩；进洞一、工程概述某双线隧道全长780m，进口DIIK182+50--DIIK182+65为斜切段，DIIK182+65--DIIK182+100为V级偏压明洞。该隧道最大开挖宽14.5m，高12.5m，断面128m2。进口洞段与原地面等高线斜交，纵向坡度较陡，造成隧道右侧偏压。隧道明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，进洞采用套拱进洞。隧道半明半暗部分采

建筑工程技术与设计 2015年21期2015-10-21

大断面矩形顶管复杂工况下斜交进洞施工关键技术

此工况不满足常规进洞条件要求。进洞施工平面位置如图2所示。图2 进洞施工平面图2 矩形顶管进洞方案比选及确定矩形顶管进洞方案需结合本工程特有的工况条件，着重解决以下难题：（1）收井净空不满足机头吊出要求，需要考虑机头在接收井内原位拆解；（2）机头拆解过程中，需要采取措施防止坑外水土沿机头与洞圈之间间隙涌入接收井，机头东侧与接收井之间尚有2.2 m空挡，为方案考虑重点部位；（3）由于38°大角度斜交进洞，必然有部分机头壳体留置在土体内作为永久结构，同时井接头

城市道桥与防洪 2015年8期2015-03-19

炭质泥岩隧道进洞施工技术研究

口工程设计以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对洞口自然景观的破坏。隧道进洞是隧道施工中的一个难点，对于炭质泥岩隧道进洞更加困难。泥灰岩、炭质页岩自稳定能力差，遇水软化，不易产生拱效应来有效承受围岩压力。如何在保证安全的前提下，采用常规的超前支护方式安全进洞，并有效地控制隧道初期支护的沉降变形，是炭质泥岩区隧道进洞面临的问题[1]。本文结合贵州省惠水至罗甸高速公路某隧道进洞施工实际情况，提出了“两端固结梁

山西交通科技 2015年1期2015-01-11

隧道洞口浅埋偏压施工技术研究

桩挡墙反压土技术进洞。采用超前小导管预支护和钢拱架网喷联合支护，确保隧道安全进洞，顺利通过偏压段。关键词：隧道；偏压；进洞；施工1概况广西靖那高速公路那龙2#隧道位于广西西部那坡县城厢镇那龙村西北侧，地貌单元属低山地貌。隧道进出口均位于山腰处，山体自然坡度一般为35°～55°。该隧道为双连拱隧道，全长265m。浅埋偏压现象主要出现在进口段，该段地表为厚1.5～2.0m的残坡积碎石土，下伏地层为强～全风化粉砂质泥岩，岩土破碎或呈土状，成洞条件差，经判定为Ⅴ级

建筑遗产 2014年7期2014-10-21

水利枢纽工程中引水隧洞的施工技术

引水隧洞；支护；进洞；出口一、工程概况某水利枢纽工程设置目标是主要是为了缓解大路梁子隧道水沟排水压力而设置，其中引水洞进口与隧道进口的距离为缓坡地带，大约为170m。引水洞断面为城门洞型，引水洞全长780m，断面净尺寸为3.5m×3.65m（宽×高），纵向坡度为0.8%。引水洞主体穿越三叠系石灰岩地层，该地段基岩积压破碎，岩层接近直立，裂隙水及岩溶水发育，节理、裂隙发育。地质存在突涌、断层、岩爆、膨胀岩、瓦斯、流沙、岩溶、滑坡等不良地层情况的可能性极大，隧

建筑遗产 2014年1期2014-10-21

猫的本事大

比胡须宽，猫就能进洞抓老鼠。理了胡须，猫就没有‘尺子了，还怎么进洞抓老鼠呀！”我惊讶地问：“猫还有这个本事？”爸爸告诉我：“猫的本事还大着呢！它非常聪明，尾巴可以保持平衡，在1—3楼掉下来都不会摔死。厉害吧！”我感兴趣了，想起最近观察到的现象，问：“我发现猫的眼睛有时大，有时小，这是怎么回事？”“猫的眼睛与其他动物不同，能按照光线强弱的程度，灵敏地调节瞳孔。白天光线强，瞳孔可以收缩成一条线。晚上瞳孔变大，视力很好，所以它常常是晚上出来抓老鼠。”哇！猫的本事

红蜻蜓·低年级 2014年6期2014-09-29

复杂地质条件下冷冻法加固盾构多次进洞的研究

粉土夹粉质黏土。进洞区域分布在⑤1-1层粉质黏土和⑤2层黏质粉土夹粉质黏土，见图1。图1 工程地质剖面示意2 冻结法加固本工程冻结加固不考虑冻土强度，仅考虑封水作用，冻结壁厚度设计为≥1.2 m，有效冻结深度为8.0 m。冻土平均温度为≤－8 °C。冻结孔按在工作井内利用地下连续墙布置水平冻结孔。冻结管为Φ89 mm×8 mm无缝钢管。冻结孔的布置详见图2、图3。3 盾构进洞施工[1-8]3.1 上行线进洞施工上行线盾构进洞的施工工序为：在冷冻加固的同时，

建筑施工 2014年11期2014-09-20

水平冻结与钢套箱辅助盾构进洞施工技术研究

间隧道在武宁路站进洞区域穿越土层主要为⑤1-1灰色黏土层，⑤1-2灰色粉质黏土层，⑤1-2层上部有⑤1t粉质黏土夹砂质粉土层。由于武宁路站西端头井不具备在地面施工常规水泥土进洞的垂直加固条件，为此采取在西端头井内向外施作水平冻结加固。由于在单一冻结进洞过程中易发生盾构机被冻住而需要解冻，而本次进洞处有⑤1t粉质黏土夹砂质粉土层，有一定承压性，在解冻中极易产生洞门漏水漏砂，引起水土流失，为此，采用了水平冻结与钢套箱辅助盾构进洞。2 水平冻结加固设计根据武宁路

建筑施工 2014年5期2014-09-20

保持警惕心

狮子的呻吟，纷纷进洞探视。狐狸走到洞穴前，听到狮子的呻吟声愈来愈大，可怜极了。当它正想进洞时，忽然竖起了耳朵，并收回了正欲跨进洞穴的前脚，在洞穴四周来回踱起步来。洞里的狮子忍不住问道：“狐狸啊！你既然到了，为什么不进来呢？”“我只看见一些走向洞里的动物脚印，却没有看到走出来的脚印，我怎么敢进去呢？”狐狸回答。【启示】只有时刻保持警惕的心，方可避免受到伤害。

中学生 2014年6期2014-08-15

高速铁路隧道洞口工程设计研究

、软弱围岩、陡坡进洞等问题。在进洞施工时往往会发生高边坡、仰坡滑塌、山体变形开裂等洞口段整体失稳破坏事故，安全风险高，治理难度大，影响洞口地表环境、遗留病害、增加投资等［1］。如何安全进洞和做好洞口临时及永久防护加固设计，值得探讨和研究。本文以沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段部分隧道进洞设计及施工实践为基础，对软弱、浅埋、偏压、顺层等不良地质隧道“进洞难”洞口的辅助加固及防护设计进行了研究和探讨，对类似工程提供一定的参考。1 一般洞口工程1．1 设计理念洞口段

石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2013年2期2013-03-05

浅谈复杂环境下粉土粉砂地层盾构进洞施工技术

工程概况1.1 进洞段概况秋涛路站～城站站区间左线隧道共计管片931环，盾构推进至907环之后进入进洞段掘进，区间左线城站进洞段长约30 m，2‰的上坡进洞，隧道顶埋深10.38 m。盾构进洞端情况如图1、图2。图1 左线进洞端平面图图2 城站端头井纵剖面图1.2 水文地质工程区浅部地下水属孔隙性潜水类型，主要富存于上部①层填土及③层粉土、粉砂中，补给来源主要为大气降水及地表水。盾构进洞穿越地层为:③3层砂质粉土、③6层粉砂夹砂质粉土。均呈饱和状态，渗透性

四川建筑 2012年1期2012-10-27

地铁盾构进洞整体接收装置变形验算及压力试验研究

运某隧道上行盾构进洞施工时，发生洞圈渗漏造成地面沉陷，导致邻近房屋出现倾斜；2008年8月，南京集庆门站—所街站盾构区间隧道工程集庆门站盾构进洞时发生事故，造成4条区间隧道、2台盾构被淹；2008年，上海地铁盾构进出洞工程中出现多起地面塌陷事故，对社会造成较大影响。本文针对当前盾构进出洞施工环境趋于复杂化，工程施工风险较大的特点，设计了一种新型地铁盾构进洞整体接收装置，可大大降低盾构进洞施工发生风险的概率，避免盾构进洞施工中重大工程事故发生。1 依托工程简

城市道桥与防洪 2012年6期2012-09-25

盾构施工二次进洞施工工艺初探

出盾构机到达二次进洞的施工工艺，这种施工工艺可以极大地降低盾构机进洞过程中的施工风险，具有重要的推广价值。二次进洞的基本原理传统一次进洞的施工方法是盾构进入加固区间后，盾构机一次全部推出隧道，中间不停，但由于盾壳与周边土体之间有缝隙，当刀盘露出洞门后，地下水会顺盾壳与周边土体之间的缝隙向外流出，如果地质情况好，加固区效果理想，施工速度快，可以将风险控制在一定范围内。但实际施工中往往会遇到地下水丰富、地质情况不理想（尤其是砂层）、加固区间存在缺陷的情况。在这

天津建设科技 2010年2期2010-07-25

滑坡堆积带偏压隧道进洞施工技术

道在滑坡堆积带的进洞施工技术，包括增设抗滑桩和偏压墙、明洞暗作、引排地表水、大管棚和小导管超前支护及短进尺台阶分部开挖等。关键词：山岭隧道；滑坡堆积带；进洞；施工技术中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)29-0037-031工程概况勐5腊4号隧道位于云南省西双版纳勐腊县，是昆曼国际大通道小磨高速公路勐腊段的控制性工程之一。隧道起讫里程为K119+120～K119+435段。全长315m，为单线双向隧道。设计为单心圆单拱

科学之友 2009年29期2009-12-10