同步器
- 重卡变速箱关键部件的改进
撑，通过锁环式同步器实现对变速箱的换挡操作。由于重卡汽车所应用的环境相对恶劣、温差较大，售后服务人员反映该型号重卡汽车所采用的锁环式同步器气动换挡方式出现了同步器拨叉和拨块磨损较为严重的现象，导致变速箱出现掉挡和齿套打齿的问题，最终造成锁环式同步器失效，直接影响该型重卡汽车的使用效果和安全[1]。本文重点对导致上述问题的关键部件进行改进设计。1 重卡变速箱后置副箱概述及故障分析1.1 重卡变速箱后置副箱概述重卡变速箱分为主箱和副箱两部分。其中，主箱实现五个
机械管理开发 2022年2期2022-05-12
- 重型商用车的三锥面同步器的设计方法研究
结构的变速器，同步器是不可或缺的零部件之一。安装同步器的机械式变速器具有一般同步器没有的优点，包括换挡更加柔和、换挡噪声小等优点，而且由于换挡时的齿轮冲击减少，同时也能增加齿轮使用寿命。对于同步器的设计，最好能在不增加尺寸和质量的基础上，同时使同步器具有更大的同步容量。目前6挡变速器普遍采用的一二挡同步器是双锥面的同步器。但是重型商用车的使用条件和要求较高，普通双锥面同步器不能达到使用要求。因此，本文将探索三锥面同步器相关设计参数的优化方面，以达到缩短一二
兵器装备工程学报 2022年2期2022-03-16
- 变速箱同步器及其对润滑油性能的要求
及爬坡等操作。同步器是汽车变速器中的关键部件，对汽车的驾驶安全性及变速器换挡舒适性具有决定性作用，手动变速器(Manual Transmission，MT)、机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，AMT)、双离合变速器(Dual Clutch Transmission，DCT)及部分电驱动自动变速速器（EMT，Electricdrive Mechanical Transmission）中都含有同步器。变速箱中
石油商技 2022年1期2022-03-03
- CATS5-16变速器的同步器设计
高 敏，欧淑红同步器是汽车手动机械式变速器中实现行进间快速和无噪声换档、避免滑动齿套端部受到损坏、使操纵轻便省力最常用的结构.微型卡车所采用的CATS5-16变速器锁环式同步器额定输入扭矩160 Nm、中心距75 mm、有五个前进档和一个倒档，具体结构见图1，除倒档外，各档位都采用同步器.1 同步器的工作原理1.滑动齿套；2.同步器滑块；3.同步器锥环；4.同步器椎体图1 CATS5-16同步器摩擦锁止阶段1.滑动齿套;2.同步器滑块;3.同步器锥环;4.
东北电力大学学报 2020年5期2020-10-27
- 带同步器变速器与滑套式变速器的通用化设计研究
宗宏摘 要：带同步器的变速器在汽车换挡过程中有着换挡轻便性好、舒适度高、换挡过程平顺、顿挫感低、操作简单、驾驶强度低等显著优点;但也存在一些缺点，如同步器成本高、部分摩擦材料耐磨性差，司机操作不当时摩擦材料磨损快等，为此国内部分市场存在使用滑套式换挡的变速器。滑套式变速器使用两脚离合换挡，零件数量少，也没有同步器的摩擦材料，所以成本较低、同样条件下使用可靠性较高。鉴于带同步器变速器与滑套式变速器在市场上共存，文章通过研究提出了一种通用化的设计方法，可简单并
汽车实用技术 2020年11期2020-10-21
- 新型手动变速器换挡二次冲击仿真分析
;单向离合器;同步器;ADAMS;仿真中圖分类号：U463.212+.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）17-98-05A Simulation on the Secondary Impact of New Type Manual Transmission*Li Xiaolong， Cheng Qiqiang， Wang Xin（ School of Automotive Engineering， Tianjin Vocati
汽车实用技术 2020年17期2020-09-26
- 同步器齿套垂直度检测方法及在线检具研发
摘要：针对现有同步器齿套检测工艺所存在的检测过程复杂，成本高，精度不稳定等诸多问题，开发了一款新型的工艺装备——同步器齿套垂直度在线检测夹具。介绍了这种装备的结构和原理，为汽车同步器生产厂家提供了一种新的检测装备。关键词：同步器;垂直度误差;在线检测1 同步器齿套垂直度要求及检测方法为了保证汽车同步器齿套的使用性能，设计上一般都要求其内孔轴线与端面保证垂直，如图1所示。同步器齿套垂直度检测要求分为两种情况，一种是要求每一个单个齿与齿套端面的垂直（这种情况
内燃机与配件 2020年5期2020-09-10
- 手动变速器防脱档设计分析
关键词：脱档;同步器;防脱档设计1 前言手动变速器总成作为整车上的关键件，核心功能之一是实现不同档位下安全可靠的传递动力，变速器脱档问题不仅引起客户抱怨，还因其具有潜在的行车安全风险，研究变速器防脱档设计具有重要的现实意义。车辆变速器脱档与车辆换档操纵机构系统、整车振动激励、变速器等因素有关，本文仅针对变速器本身的防脱档设计进行分析。2 变速器脱档变速器脱档：指车辆正常行驶时，变速器从行驶档（前进档或倒档）自行脱离行驶档位，回到空档位置情况。表现形式为，驾
时代汽车 2020年12期2020-09-06
- 变速箱同步器换挡过程与失效案例分析
摘要：针对同步器换挡过程中的失效问题，将同步器换挡过程根据同步器设计的关键尺寸按阶段分解，明确各阶段中重要影响参数，总结变速箱设计开发过程中的失效案例，从而解决各种在换挡过程中的失效问题，改进同步器的设计，提升变速箱换挡品质。关键词：同步器;换挡过程;变速箱中图分类号：U463.2文献标识码：A文章编号：1005-2550（2020）02-0021-05李亚娟毕业于同济大学车辆工程专业，硕士研究生学历，现就职于上海汽车集团股份有限公司，主要研究方向为齿轴及
汽车科技 2020年2期2020-05-15
- 湿式DCT挂档控制与同步点自适应研究
究对象，在分析同步器同步过程的基础上，结合同步器液压系统的结构制定分阶段式压力阀+流量阀的挂档控制策略，并应用到台架和实车测试中，并与市场上最新DCT竞品进行对标，挂档时间达到同级水平，取得较好的控制效果。同时，为了提高同步器挂档控制的稳定性和一致性，提出同步点自适应的方法，并通过实车测试，验证控制策略的正确性和合理性。关键词：挂档控制;同步点;自适应;同步器;DCT1 前言同步器作为DCT换挡性能的关键部件[1]，其不但可以减小换挡时的齿轮啮合冲击，延长
时代汽车 2020年2期2020-04-20
- 同步器齿套磨外齿涨套夹具
邹雪雪，陈东平同步器齿套磨外齿涨套夹具邹超，邹雪雪，陈东平（赣州群星机械有限公司，江西 赣州 341000）同步器齿套外齿加工过程中，夹具的使用是影响生产效率和产品质量的重要因素，根据同步器齿套外齿结构和工艺要求，当工件孔径大，孔的公差较大时使用涨套夹具磨外齿可以消除芯轴与齿套的配合间隙，减少磨削后的径跳和齿向误差，使同步器外齿精度进一步提高。同步器齿套；磨外齿；涨套；精度提高1 引言变速器换档经历了最原始的两脚离合换档，到简单的结合套换档，再到现在广泛运
汽车实用技术 2019年24期2019-12-27
- 常见自动变速器故障诊断与维修（28）
4挡齿轮；2个同步器，同步器T1控制1挡和3挡，同步器T2控制3挡和4挡。输出轴B设有A5-5挡、A6-6挡以及倒挡齿轮；2个同步器，同步器T5控制5挡，同步器T4控制6挡和倒挡。由于汽车齿轮式变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，2个旋转速度不一样的齿轮强行啮合，必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮并产生异响。这个时候就需要进行“同步”来防止这种情况的发生，这也就是为什么会在齿轮啮合元件上设有同步器的原因。同步器的作用是使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年8期2019-11-21
- 湿式双离合同步器拨环力矩的计算
保证湿式双离合同步器在换挡过程中的性能，在设计时应当考虑换挡过程中同步器的拨环力矩。本文列举了在同步器设计时需要考虑的拨环力矩的计算方法。【关键词】同步器;湿式双离合变速箱;拨环力矩一、引言同步器是手动变速器及双离合变速器中的重要换挡元件之一，为了消除换挡过程中齿轮或轴的转速差，可以使齿套平滑的进入结合齿或锥体，提高正常的性能。当湿式双离合变速器的湿式离合器片之间存在差速时，润滑油的粘性应力在开放的直流单元中产生阻力矩，粘性应力的影响因素是在离合器间润滑油
科学导报·科学工程与电力 2019年17期2019-10-21
- 同步器总成打标工艺分析与优化
19）引言随着同步器总成的产能提升，用户对同步器的总成质量提出了更高的要求，总成标识作为同步器质量追溯的重要信息，需要有可靠的手段来保证同步器总成打标质量。老式激光打标机完全由人工操作，打标质量差，且打标人员劳动强度大，已无法满足同步器总成质量要求，需要采用更加可靠、高效的打标手段。1 老式激光打标机特点老式激光打标机工作流程：（1）调整打标机打标位置、标头高度和标识内容，保证打印标识字迹清晰。（2）打标人员手动将同步器总成从自动装配线的传送带上取下，放置
汽车实用技术 2019年17期2019-09-21
- 常见自动变速器故障诊断与维修(28)
4挡齿轮;2个同步器，同步器T1控制1挡和3挡，同步器T2控制3挡和4挡。输出轴B设有A5-5挡、A6-6挡以及倒挡齿轮;2个同步器，同步器T5控制5挡，同步器T4控制6挡和倒挡。由于汽车齿轮式变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，2个旋转速度不一样的齿轮强行啮合，必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮并产生异响。这个时候就需要进行“同步”来防止这种情况的发生，这也就是为什么会在齿轮啮合元件上设有同步器的原因。同步器的作用是使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年8期2019-09-10
- 减速器换挡装置对齿控制策略
传动方向发展，同步器为核心的换挡部件，换挡过程中对齿为常见工况。文中主要介绍了，通过合理的软件逻辑，在自动换挡中实现对齿工况的处理，最终完成换挡动作。关键词：纯电动;同步器：自动换挡;对齿中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：2095-6487（2019）02-0052-020引言随着纯电动汽车的发展，对车辆的动力性能、续航里程及百公里电耗要求越来越高，纯电动汽车的动力传动系统也在由原来的常啮合单挡传动向多挡传动方向发展，同步器为核心的换挡部件，随着
今日自动化 2019年2期2019-09-10
- 变速箱双锥同步器烧环问题解析及改善对策
毅变速箱双锥同步器烧环问题解析及改善对策于毅（武汉协和齿环有限公司，湖北 武汉 430000）文章介绍变速箱双锥同步器结构及其工作原理，结合售后市场频繁反馈的烧环案例，分析故障发生机理并给出解决方案和建议。双锥同步器；非稳定性的同步状态；烧蚀1 手动变速箱及同步器汽车变速箱的用途是改变发动机传送过来的转速和扭矩，使汽车在各种工况下能正常运转，比如启动、爬坡、转弯、加速及倒车等等。汽车变速箱主要有手动及自动两大类，本文中讨论的是手动及双离合变速箱里的同步器
汽车实用技术 2019年10期2019-06-05
- 同步器及同步器齿环的设计探讨
于毅同步器及同步器齿环的设计探讨于毅（武汉协和齿环有限公司，湖北 武汉 430056）论文介绍同步器及同步器齿环设计开发流程、设计参数的确定、同步性能核算指标及标准、同步器单体性能和变速箱台架试验验证等。同步器；同步器齿环；同步性能核算与验证1 同步器的组成同步器是手动（包括双离合、AMT和新能源减速机）变速箱内的核心部件，一方面承担扭矩及转速的传递；另一方面对换挡可靠性、舒适性等有重要的影响，其结构与转速传递示意图如所示。图1 变速箱解剖这是同步器的组
汽车实用技术 2019年9期2019-05-15
- 同步器单体试验台的应用研究
变速箱的一二档同步器总成进行了试验，并对同步环的摩擦系数进行分析，验证摩擦系数变化与同步环材料磨损之间的对应关系。通过对某变速箱一二档同步器5万次试验数据进行分析，为同步器单体试验提供试验方法和案例，也为不同摩擦材料的性能试验提供分析依据。关键词：同步器;汽车试验;摩擦系数;台架系统1 同步器单体试验台结构1.1 同步器等效模型由于齒轮比和安装位置的不同，同步器与每个齿轮的惯性和转速差异存在差异。 下面分析同步器的数学模型。同步器主动部分运动方程为：………
科学与技术 2019年3期2019-03-05
- 不对称花键啮合齿对锁环式同步器换挡平顺改善分析
要：目前锁环式同步器对称结构的花键啮合齿存在换挡二次冲击问题，即在同步器同步结束滑套与结合齿圈啮合时会产生过大的换挡冲击，在变速器上反映出挂档有顿挫、卡滞等不顺畅感觉，造成换挡舒适性降低，增加了司机驾驶换挡强度。并且锁环式同步器二次冲击较大会产生噪音，影响变速器的整体性能。本文是在锁环式同步器的基础上，改变锁环式同步器滑套、同步环、结合齿圈的花键啮合齿，将花键两侧的啮合齿面设计成不对称结构，并根据同步器在变速器中使用的情况，考虑工作原理将不对称度适当增加，
汽车科技 2019年1期2019-02-25
- 关于影响轻型变速箱操纵性能的相关因素探讨
箱；操纵性能；同步器汽车变速箱的操纵机构作为变速箱的控制机构对于汽车正常行驶有着密切的影响。随着用户对汽车的性能要求的不断提高，汽车市场的竞争也日趋激烈。操纵性能是用户考量整车性能的一个重要因素，也是衡量一款变速箱是否优秀的重要标准。变速箱操纵结构的作用在于，让驾驶员可以根据汽车的使用条件，在任何时候都能拨动变速箱内的齿轮，以此来进行换挡。而操纵机构设计的过程中，必须要满足可靠性、平稳性和便捷性的特点，首先需要有自锁装置，这样就能防止变速箱自动的换挡或者是
世界家苑 2018年10期2018-11-10
- 机械式变速器同步器换挡性能的分析
关键的部件就是同步器，因此，为提升换挡舒适性，需要对变速箱同步器的性能进行深入研究。关键词：机械式变速器；同步器；换挡性能中图分类号：U463.212 文献标志码：A0 引言目前，在我国机械式变速器依然占据着变速器市场的主导地位，其换挡性能直接影响着整个汽车的动力性、燃油的经济性以及驾驶员的舒适性，这也对变速器的换挡功能提出了更高的要求，而变速器中的同步器能够有效提高齿轮传动系统的平均寿命和换挡时的平顺性。1 同步器换挡性能研究为了保证变速箱的质量，提高它
中国新技术新产品 2018年16期2018-10-31
- 浅谈同步器对手动变速器换挡打齿的影响
出发，主要分析同步器对手动变速箱打齿现象的影响。1 变速箱打齿概述在变速器换挡过程中，由于变速器内需要被同步的齿轮没有达到同步，即齿套和结合齿这两零件的转速差未达到零，齿套在与结合齿接合的过程中发生碰撞，从而发出“咔”的一声异响，俗称打齿。打齿会对结合齿及齿套产生极大的损伤，严重影响变速器的寿命及安全。2 同步器结构及原理（1）同步器结构以博格华纳单锥同步器为例，如图示结构。图1 博格华纳单锥同步器结构图（2）换挡同步过程原理在换挡过程中，同步器可以细化到
汽车实用技术 2018年19期2018-10-22
- 国产某变速器空档异响改进
词：空档异响；同步器；同步环中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0226-02某变速器在第一次装配校验过程中，转速在1500/3000rpm时变速器均存在空档“嘶嘶”不连续的异响现象，若分别挂入三档、四档、五档、倒档时，异响声有一些减弱，但不能完全消失。此型号产品是我公司新产品试制阶段，装在客户的整车平台也是全新的产品，且面临着马上要给客户交样进行装车，尽快分析出原因，采取有效措施根除这一空档异响现象
大科技·C版 2018年7期2018-10-21
- 浅析中小功率拖拉机用同步器的选型设计及注意事项
拉机都开始使用同步器，基于此，下面本文将会浅析中小功率拖拉机用同步器的选型设计及注意事项。关键词：中小功率；拖拉机；同步器；选型设计；注意事项引言：当前，随着科技的发达，拖拉机市场的竞争力的不断增加，现今的拖拉机更加注重操作的使用需求以及使用的舒适程度，因此，为了提高竞争力，拖拉机的使用就必须要有一定的改进，而其中最大的改变就是中小功率拖拉机都使用了同步器，通过加入同步器这一结构，保证了使用过程中换挡的舒适性以及换挡的准确性，避免了换挡时对各种零件造成的损
科学与财富 2018年18期2018-08-09
- 输出轴离合器式手动变速箱工作原理分析
齿轮；啮合套；同步器Key words： transmission；clutch；sliding-gear；collar；synchronizer中图分类号：TH133.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）17-0124-021 现有手动变速箱介绍目前车辆手动换挡变速箱换挡采用的方式主要有滑动齿轮换挡、啮合套换挡和同步器换挡三种方式。三种方式的变速箱各有优点，又都存在一些问题。滑动齿轮换挡和啮合套换挡方式的变速箱结构较简单，可靠性高
价值工程 2018年17期2018-07-27
- 齿轮油温度对同步器同步时间的影响研究
7004）引言同步器是在换挡过程中使相互接合的齿轮实现同步的装置，是机械式变速器的主要部件之一。换挡时通过同步器可以将啮合的那对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到一致，先同步后啮合，不仅避免了齿轮间的冲击，减小了换挡时间，而且提高了换挡准确性。同步器对提高变速器的使用寿命和驾驶舒适度起着重要作用。同步时间是体现同步器性能和换挡舒适性的一个重要参数。齿轮油是同步器正常工作不可缺少的重要组成部分，齿轮油的目的就是在运动部件表面形成隔离层使其相互分离，通过减少摩擦达到
机械管理开发 2018年3期2018-04-02
- 机械式变速器同步器工作运动分析
计算公式，确定同步器运动方程式，最后通过实验，验证了该运动方程的准确性，找到了影响同步器性能的影响因素，为变速器的理论计算和设计提供了理论依据。关键词 机械式变速器 同步器 同步惯量 同步力 同步时间中图分类号：U463.2 文献标识码：A0引言变速器的换挡性能是对于整车的动力性、燃油经济性、舒适性等都有很大的影响，这就对变速器的换挡性能有了很高的要求。对于机械式变速器（MT）、自动机械师变速器（AMT）及双离合变速器（DCT）均要考虑变速器换挡时间的大小
科教导刊·电子版 2017年15期2017-06-30
- 机械式变速器同步器换挡性能的分析
、行驶安全性。同步器作为变速箱里面的一个关键部件，能避免变速箱在换挡过程中引起花键的冲击，提升驾驶员的换挡效率。因此，如何提升同步器换挡的舒适性和性能便成为变速箱同步器研发的重点。【关键词】机械式变速器 同步器 换挡性能1.同步器换挡研究背景21 世纪是汽车工业飞速发展的时代， 众所周知， 作为一个综合性的工业， 汽车工业反映了一个国家的综合工业水平，每时每刻都在改变着人类的生活。 在历史的进程中，由工业化到现代化的转变中，每个经济强国無不都是依靠汽车工业
商情 2017年12期2017-05-19
- 一种提升手动变速器换挡“吸入感”的方法
词：换挡质量；同步器；M槽1 绪言随着国民生活素质的提高，轿车在各个家庭越来越普及，顾客对整车选换挡性能的要求已经不仅限于操作的简单和省力，而更加追求驾驶过程中操纵的精准和过程的享受。因此，本文提出了汽车换挡质量的概念。所谓换挡质量是指在保证手动变速器传动系统寿命的前提下，能够快速而又精准且平稳舒适换挡的过程，其评价指标可分为舒适性、精确性、耐久性。舒适性主要是从驾驶者的主观感觉来考虑，要求换挡过程轻便平顺，不能使驾驶者产生疲劳的感觉。例如：换挡冲击、换挡
东方教育 2016年20期2017-01-17
- AMT副箱同步器卡滞原因及解决方案
）AMT副箱同步器卡滞原因及解决方案孙文军，李轩，范珊珊，杨小辉 （陕西法士特汽车传动研究院，陕西 西安 710100）商用车AMT副箱同步器，在换档过程中会出现卡滞现象，影响车辆舒适性，严重时会导致交通事故。文章详细分析副箱同步器结构，找出造成卡滞的原因“同步卡滞”和“对齿卡滞”，并提出针对AMT的解决方案，通过道路试验观测，该方案一定程度上能够缓解同步器卡滞问题。自动变速器；副箱；同步器；选换档10.16638/j.cnki.1671-7988.20
汽车实用技术 2016年8期2016-09-19
- 变速器搅油阻力测定方法研究
19）摘 要：同步器是变速器中的重要零部件之一，其作用就是避免换挡过程中齿轮之间的冲击，实现平稳换挡。在同步器设计中，同步时间是一个衡量同步器性能的重要因素，一般与其同步时的转动惯量、角速度、摩擦力矩及搅油阻力有关。文章主要介绍在试验台架上来测量搅油阻力的大小。关键词：同步器；搅油阻力；同步时间10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.04.041CLC NO.: U467.5Document Code: AArticle ID: 16
汽车实用技术 2016年4期2016-07-08
- 某型飞机航姿系统试飞故障分析
；无线电罗盘；同步器某型飞机出厂试飞时发现，航向姿态系统中航向位置指示器上的无线电罗盘一台指针卡滞。在飞行中，将“偏流回中/工作”开关置于“工作”位置，航向位置指示器能够正确指示GPS输出的偏流信号，而无线电罗盘指针却卡滞在某一方位上不动。在地面进行通电检查时，故障却不能复现。空中飞行时测量无线电罗盘方位指针的驱动电流达到输出44mA(理论值为3～5mA)，其它电源输入参数均满足要求。故障出现后，及时组织技术人员采用换件、导通、绝缘检查等方法排故后，在地面
西安航空学院学报 2016年3期2016-07-02
- 变速器四挡同步器烧蚀问题处理
）变速器四挡同步器烧蚀问题处理岳丽姣，葛士显，杨允辉，张超 （安徽江淮汽车技术中心商用车研究院底盘三部，安徽 合肥 230601）摘要：针对某车型变速器四挡同步器烧蚀问题，从整车角度出发，对各种影响四挡同步器烧蚀的因素进行分析，找到导致该车型四挡同步器烧蚀的主要原因。通过在变速操纵系统的换挡软轴上增加复位弹簧，在驾驶员座椅上增加扶手，同时下发规范驾驶员操作习惯的指导文件，彻底解决了该车型同步器烧蚀问题，并为后期解决类似问题提供技术参考。关键词：同步器；烧
汽车实用技术 2016年5期2016-06-20
- 同步器环簧刚度优化与截面尺寸分析
设计。关键词：同步器；环簧刚度；换挡力1 引言环簧式同步器存在换挡力偏大的固有缺点，其原因是：在换挡过程中，接合套高齿压缩并越过环簧所需的轴向力明显大于滑块式同步器接合套越过滑块凸起部分所需的轴向力。由于环簧式同步器与其他各类同步器相比具有零件数量最少、结构最简单、且性能稳定等特点，因此，若能见效环簧式同步器的换挡力，环簧式同步器必将成为极具竞争优势的同步器。2 环簧式同步器的结构环簧式同步器包括接合套1、花键毂2、环簧3、锁环4和接合齿5等，如图1所示。
时代汽车 2016年3期2016-05-30
- 乘用车手动变速器换挡平顺性开发研究
变速器出发，以同步器结构理论为基础，研究换挡性能中的平顺性部分。通过对几例卡滞失效的实例进行分析优化，为换挡系统集成开发工作提供参考和借鉴。【关键词】手动变速器；同步器；换挡平顺性；换挡卡滞【中图分类号】U463.2 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）06-0047-050 引言近年来，随着人们生活水平的日渐提高，汽车工业迅猛发展。2015年，我国汽车市场销量达到2 459.76万辆，同比增长4.68%，汽车保有量达到历史最高的1
企业科技与发展 2016年6期2016-05-30
- 三轴变速器的设计
轮；轴；校核；同步器1 前言在国内，手动变速器的应用仍是现在汽车行业的主流。手动变速器独特的优势和其带来的驾驶娱乐性是自动变速器不能代替的。从现在国内手动变速器的保有量、作用和优势来说，设计手动变速器还是有很大意义的。本次研究的目的是通过对某款车上的三轴五挡手动变速器设计，掌握手动变速器的结构和工作原理；给出设计手动变速器的基本方法，使设计出的这款三轴五挡手动变速器能满足变速变扭、实现倒车和空挡停车。2 选择总传动布置方案变速器主要分为2部分，一是传动机构
科技尚品 2016年2期2016-05-30
- 一种基于双离合变速器的混合动力传动系统
传动系统，利用同步器的结合断开实现发动机和电机的动力传递转换，实现多种驱动方式的自由切换。同时，利用电机调速功能，减少换挡时间，提高传动效率。关键词：混合动力传动系统；双离合；同步器；电动发电机；工况10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.02.019孙浩，硕士研究生，就职于比亚迪汽车工业有限公司。CLC NO.: U463.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-54-03引
汽车实用技术 2016年2期2016-04-11
- 贺尔碧格高摩擦扭矩同步器
碧格高摩擦扭矩同步器贺尔碧格开发的新型同步器（图1）命名为CompactLINE，旨在提高乘用车手动变速器和双离合器变速器的性能。由于CompactLINE同步器的高度紧凑性，可使变速器的尺寸减小、质量减轻，同时可获得较好的换挡舒适性。贺尔碧格重新研究了同步器的外环，这种结构概念始于20世纪70年代，几乎没有厂家考虑过关键部件的系列化生产。紧凑的轮廓往往需要复杂的加工步骤，结果是经济性较差。然而，CompactLINE的开发却发生了重大变革，这种同步器不仅
汽车文摘 2015年5期2016-01-13
- 基于手动和自动变速器的同步器开发
和自动变速器的同步器开发介绍了在先进自动变速器同步器发展中的一些关键问题。随着汽车工业以及汽车发动机技术的快速发展，发动机输出扭矩的进一步增大将对动力传输系统提出更高的要求以维持较高的输入扭矩。传统变速器所使用的黄铜材料已经被证明存在扭矩不足和齿轮惯性不足的问题，因此有必要使用先进的材料和科学技术来增强同步器的功能。在目前正在使用的AT、MT、CVT等变速器中，同步器的作用非常重要，其可以使变速器平稳、无噪声地工作。因此，现代变速器都设计有同步器，通过同步
汽车文摘 2015年12期2015-12-12
- 锁环式同步器弹簧的设计
305)锁环式同步器弹簧的设计吴利霞(中国重汽集团 大同齿轮有限公司，山西 大同 037305)介绍了变速器用锁环式同步器弹簧的设计，详细讲述了弹簧强度和弹簧锁销力的计算方法，根据该方法设计了两组弹簧并进行了台架对比试验，为设计和改进同步器弹簧提供了一种计算方法。同步器；弹簧；计算；试验0 引言为了消除换档冲击、延长齿轮和传动系寿命，实现可靠平稳迅速而又轻便的换档，汽车变速器普遍采用了同步器。锁环式同步器就是其中的一种，而同步器弹簧是同步器结构中的重要零件
机械工程与自动化 2015年6期2015-12-05
- 带有同步器的手动变速箱油的研制
文章介绍了带有同步器的手动变速箱对润滑油的要求，采用齿轮油复合剂、亚磷酸酯及复合抗氧剂、摩擦改进剂和清净分散剂研制的手动变速箱专用油具有性能全面的特点，通过了相关的同步器台架评定，已广泛应用于江淮汽车公司生产的乘用车中。[HT5”H]关键词：手动变速箱油；同步器；齿轮油； 摩擦特性；应用[HT5”H]中图分类号：TE6263文献标识码：Development of anual Transmission Oil with the Synchronous De
润滑油 2015年5期2015-11-05
- 变速器气动副箱同步器的设计
变速器气动副箱同步器的设计乔湘鹤，方向进，周德龙（浙江万里扬变速器股份有限公司研究院，浙江金华321000）分析多挡变速器副箱同步器工况，选择锁销同步器作为副箱同步器，对同步器进行参数计算和结构设计，并给出台架试验中需要重点关注的地方，以验证同步器设计是否合理。变速器；同步器0 前言为满足车辆经济性的要求，多挡变速器越来越多地被应用。在重载卡车变速器中，一般都是以主副箱倍挡组合的形式构成多挡变速器（图1）。在国内的卡车变速器中还是MT占据统治地位，主箱采用
汽车零部件 2015年9期2015-10-25
- 考考你
挡位。这样1号同步器应该是1/7挡同步器，2号同步器是3/5挡同步器，3号同步器是2/6挡同步器，4号同步器是4/R挡同步器。而过去的奇数挡位和偶数挡位的组合一般是1/3挡、5/7挡、2/4挡和6/R挡，新的组合减少了同步器切换频率，且能够安全便捷地完成预选挡位的生成过程。例如1挡工作时，2/6挡同步器将被切换至2挡啮合侧做好准备。当变速器控制单元指令换2挡时，K2与K1闪电般完成交接工作（K2离合器参与，K1离合器释放）。此时1/7挡同步器只移动一步就可
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年10期2015-09-03
- 考考你
就能看出，1号同步器应该是3/7挡同步器，2号同步器应该是2/6挡同步器，3号同步器应该是1/5挡同步器，4号同步器应该是4/R挡同步器。而过去的双离合变速器奇数挡位和偶数挡位的组合一般是1/3挡、5/7挡、2/4挡、6/R挡，新的组合减少了同步器切换的频率，而且能够安全、便捷地完成预选挡位的生成过程。例如，1挡工作时，2/6挡同步器将被切换至2挡啮合侧做好准备。当变速器控制单元发出换2挡的指令时，K2离合器参与工作，K1离合器释放。此时1/5挡同步器只移
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年4期2015-08-16
- 关于某国产微车变速器二档打齿问题分析
性能。变速器；同步器；同步环；打齿所谓“打齿”，指的是两个以不同转速旋转的齿轮没有同步直接进入啮合而碰撞发出“咔咔”撞击声的现象。对带有同步器的前进档而言打齿即是齿套直接越过同步环（没有预同步）而与结合齿啮合发生撞击声的现象。本文主要对带同步器的前进挡（二档）的打齿故障进行分析。1 同步器的结构形式与同步过程1.1 同步器的结构形式在目前主流的微车手动变速器中，为提高换档舒适性，一般采用同步器机构保证车辆行驶时快速而方便的进行换挡。在中小型车辆变速器上广泛
大众科技 2015年3期2015-08-07
- 浅谈同步器各处间隙设计
的寿命，所以全同步器变速器成为未来发展的主流。全同步器变速器可以使驾驶员摆脱两脚离合的操作，能够快速可靠地进行平顺换挡。同步器设计除了考虑同步器本身的性能之外，还要考虑同步器各部位间隙，以及与之相配合零件之间的间隙，间隙太小容易干涉，间隙太大造成轴向零件晃动，因此，合理设计同步器组件间隙尤为重要。1 同步器简介目前市场上使用的的同步器按结构分为锁销式同步器、锁环式同步器，而后者的使用越来越广泛，后文将主要分析锁环式同步器。锁环式同步器按结构又分为单锥同步器
机械管理开发 2015年9期2015-05-05
- 同步器工作过程仿真研究
考ZF-BK型同步器实际尺寸参数，在PRO/E中建立了同步器三维模型，导入Adams中建立了仿真同步器工作过程的虚拟样机，实现了同步器工作的同步与锁止功能，同步时间与理论计算值一致。分析了接合套与接合齿圈啮合齿接触位置、换挡力和摩擦锥面摩擦因数大小对同步器性能的影响。关键词：同步器；同步过程；ADAMS；仿真中图分类号：U461文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2015.01.02同步器是汽车手动变速器中重
汽车工程学报 2015年1期2015-04-13
- 变速器副箱锁销同步器结构改进的经验探讨
7305）引言同步器作为汽车变速器完成换挡的重要组件，在各新型变速器上被广泛应用。同步器根据结构形式的不同可分为锁环式同步器和锁销式同步器两种，本文主要探讨变速器后副箱锁销同步器的结构改进。1 锁销同步器简介常见的变速器用高低挡锁销同步器（见图1），由低挡同步锥环、低挡锁止销、同步滑套、高挡同步锥环、高挡锁止销，配套3件钢球、3件锁止弹簧组合而成。相对比锁环式同步器，锁销同步器更适合于双中间轴后副箱的高低挡换挡［1］。图1 锁销同步器示例图2 常见锁销同步
机械管理开发 2015年2期2015-03-19
- 同步器同步过程摩擦因数变化试验及仿真研究
北京理工大学）同步器同步过程摩擦因数变化试验及仿真研究王顺利1凌晨2席军强3（1.陕西法士特齿轮有限责任公司；2.北京汽车股份有限公司汽车研究院；3.北京理工大学）为探究同步器同步过程中摩擦锥面间摩擦因数变化对其工作性能的影响，对同步器的工作过程进行了台架试验。结果表明,该摩擦因数并非维持恒定值，其随转速差变化而变化的趋势可以用指数函数很好的拟合。根据台架试验结果，在Matlab/Simulink环境下搭建了同步器同步过程的动力学仿真模型，并通过仿真结果与
汽车技术 2015年7期2015-01-07
- 一种无锁止齿的锁环式同步器同步理论分析
引言传统锁环式同步器利用同步环外周均布的几十个锁止齿来实现可靠锁止，以满足同步器的基本功能，但是这使得同步环的加工制造难度大大增加，加工成本也居高不下。在这种背景下，开发了一种无锁止齿的锁环式同步器，从而解决同步环加工制造成本高、结构复杂的问题。1 无锁止齿同步器的组成如图1、图2所示，无锁止齿同步器由滑套、齿毂、结合齿圈、同步器压簧、摩擦环、锁块和分度块组成。与传统的锁环式同步器不同的是：其摩擦环没有锁止齿，而锁止和分度功能由锁块（如图3所示）与分度块组
机械工程与自动化 2014年5期2014-12-31
- 锁环式同步器压簧对锁止可靠性的影响分析
119)锁环式同步器压簧对锁止可靠性的影响分析魏小强，冯瑞(陕西法士特汽车传动工程研究院，陕西西安 710119)同步器压簧在锁环式同步器的工作过程中起着极其重要的作用，压簧的刚度和工作长度设计是影响同步器工作的两个重要方面，刚度对同步器预锁止十分重要，工作长度设计与同步器的结构布置和形式有关。着重分析压簧的刚度对同步器锁止可靠性的影响，通过理论分析、变速器总成台架试验和整车道路运行试验详细而深入地阐明同步器压簧设计的重要性，具有重要的参考价值。锁环式同步
汽车零部件 2014年8期2014-12-28
- 浅谈如何通过改变结构增大同步力矩
引言单锥齿环式同步器唯一缺点就是同步力矩较小，在它的基础上设法提高同步力矩，便可实现缩短同步时间，提高挂档性能。现在有下面一种方案可通过改变结构迅速提升同步性能，它在工作原理和结构布置上与齿环式同步器基本上是类似的，所不同的只是采用了3对摩擦锥面，而不是1对摩擦锥面，这样便可产生更大的同步力矩，而在其他方面则和齿环式同步器完全一样［1］。1 主要问题现代变速器中所用的同步器都是惯性锁止式同步器，其工作原理就是把要结合的转动件的转速在同步之前，利用其相对角加
机械管理开发 2014年5期2014-12-13
- 多锥锁环式同步器的应用
0)多锥锁环式同步器的应用方向进，乔湘鹤 (浙江万里扬变速器股份有限公司，浙江金华 321000)阐述多锥面锁环式同步器的优势、发展前景，分析现有同步器结构的缺点，介绍新型多锥锁环式同步器的设计及应用。多锥面；同步环；锁环同步器0 引言汽车同步器是汽车变速器中的关键部件，其性能直接影响到车辆的驾驶舒适性。随着汽车驾驶员对汽车换挡舒适性要求的不断提高，多锥面同步器已得到广泛的应用，但现阶段的多锥面同步器普遍存在零部件结构复杂，通用性不强等缺点。1 多锥同步器
汽车零部件 2014年1期2014-09-20
- 拖拉机变速器同步器接合特性及控制研究
飞拖拉机变速器同步器接合特性及控制研究孙长飞江苏海事职业技术学院轮机工程学院,江苏南京211170针对拖拉机变速器同步器接合过程中振动、冲击及控制延迟等问题，以某拖拉机变速器同步器为研究对象，建立变速器同步器动态接合及其控制模型，并进行仿真分析。研究结果表明，在同步锁环未锁定时，锥形离合器产生负载力矩作用在高速旋转的接合套和齿轮上，使其转速不断降低，当同步锁环与待接合齿轮的锁止角相互接触时，由于在两接触面会产生摩擦阻力矩，使得两者的转速不断降低，逐渐达到同
山东农业大学学报（自然科学版） 2014年5期2014-07-05
- 新型多锥锁销同步器
汽车变速器采用同步器实现快速、无撞击换挡，是提高车辆使用性能和安全性能的有效措施。现代车辆除少数重载车辆对驾驶舒适性要求还偏低，还未对同步器有绝对要求外，几乎所有车辆变速器都已经采用了不同形式的同步器总成来保证车辆的驾驶舒适性要求。1 同步器发展现状惯性同步器在现代汽车变速器中得到了广泛的应用，基本分为惯性锁止式和惯性增力式两种，用得最多的惯性锁止式同步器又分为锁环式同步器(图1 (a))和锁销式同步器(图1(b))两大类。基本上来说，它们都是由摩擦元件、
汽车零部件 2013年11期2013-12-23
- 加速工况下湿式双离合自动变速器预换挡控制策略
变速器，它通过同步器预先接合和2个离合器交替切换的方式来完成动力换挡。但对于在换挡过程中同步器何时开始预先接合以及何时分离，目前还没有完善的控制方法。同步器控制的主要目标是在保证正确实现其相应功能的前提下，尽量减少同步器分离、接合的次数［1－3］。文献［2］提出了基于2参数换挡规律的DCT同步器的控制规律，直接选用2 km/h作为同步器预先接合时的提前车速［2］。文献［3］设计了智能修正型换挡规律，直接选用3 km/h作为同步器预先接合时的提前车速。由于各
重庆理工大学学报(自然科学) 2012年12期2012-09-18
- 某轻型客车换挡力偏大原因分析与改进
现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证，将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器，并进行自锁弹簧的优化设计，解决了换挡力偏大问题，提升了整车换挡性能，并为后期解决类似问题提供技术参考依据。换档力；变速器；同步器；单锥面；多锥面；自锁弹簧某轻型客车在试验验证过程中，发现该车在行驶过程中换挡操纵力较大，操纵极不舒适，严重影响整车的操纵轻便性。经过多次试驾对比，最终确定该车型动态换档问题主要表现为：3挡减2挡挂挡困难；2挡减1挡偶
合肥工业大学学报（自然科学版） 2012年11期2012-07-18