旋翼机
- 民用倾转旋翼机的应用需求与关键技术分析
00029倾转旋翼机可通过旋翼系统在垂直与水平位置之间的倾转,实现垂直起降和高速前飞,兼具直升机和固定翼飞机的优点。相比其他高速旋翼飞行器构型,倾转旋翼机任务效能尤为突出,不仅可以作为交通体系“干支通、全网联”的重要节点,也能满足敏捷救援体系响应速度的需求[1-2]。作为民用航空应用的重要载体,倾转旋翼机是民用高速旋翼飞行器发展和未来直升机技术创新发展的重点方向。自20世纪80年代以来,基于军机研制成果,欧美等发达国家针对倾转旋翼机在民用领域的应用需求开展
航空科学技术 2023年9期2023-09-27
- 倾转旋翼机舵面故障后动态倾转过渡优化
00300倾转旋翼机具有三种飞行模式:直升机模式下低速性能良好,固定翼模式下飞行速度可超过550km/h,过渡模式可实现平滑地在直升机模式和飞机模式间的转换；且其具有飞行噪声低、飞行包线宽的优势。但倾转旋翼机由于构造复杂,也存在一定的技术问题,尤其是在倾转过渡变体、变速过程中的稳定性和操纵性变化显著,同时在飞行过程中可能遇到各种可预见与不可预见故障,则会导致飞行员应急操纵不当,很可能造成飞行事故,因此研究倾转旋翼机舵面故障后的应急操纵和飞行轨迹,对制定应急
航空科学技术 2023年9期2023-09-27
- 倾转旋翼机推进系统特点及关键技术分析*
）1 引言倾转旋翼机既具有常规直升机的垂直起降和空中悬停能力，又具有涡轮螺旋桨飞机高速巡航飞行能力［1］。可在两栖攻击舰、航母、前线野外场地起降，部署灵活，机动性好，能够显著提升远程快速投送能力［2～3］。目前，只有美国、以色列和欧洲等少数国家和地区掌握先进倾转旋翼机研制关键技术［4］。在诸多倾转旋翼机中，较为典型的是美国的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机、V-280“勇士”倾转旋翼机和“鹰眼”无人倾转旋翼机等［5～8］。国内尚未见有大中型倾转旋翼机或其推进系统
舰船电子工程 2022年8期2022-11-09
- 全机风洞试验在倾转旋翼机发展中的作用
)0 引言倾转旋翼机是一种结合了直升机和定翼机特点的旋翼飞行器，既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有定翼机的高速巡航飞行能力。倾转旋翼机因其速度快、航程远的构型特点，成为直升机高速化发展的重要方向。国外倾转旋翼机发展经历了XV-3和XV-15两型验证机的研发、试验和试飞，完成了飞行原理、飞行性能和任务能力的验证。在倾转旋翼技术经过必要验证并趋于成熟后，于1983年4月开始V-22倾转旋翼机的装备研发。目前V-22倾转旋翼机已装备超过400架，累
直升机技术 2022年3期2022-10-14
- 一种新型可倾转旋翼机概念设计研究
情况下，可倾转旋翼机应运而生。世界上第一款成熟的可倾转旋翼机是美国贝尔直升机公司研制的V-22 鱼鹰。它既可以像双旋翼横列式直升机垂直起降，也可以像螺旋桨飞机水平飞行[1-2]。虽然可倾转旋翼机兼有固定翼飞机和直升机的优点，但是也因此导致这种构型的飞行器更加复杂，研发存在较多困难[3-4]。可倾转旋翼机的旋翼和固定翼之间存在明显的气动干扰。机翼受到旋翼气流冲击，同时机翼表面气流影响旋翼，对可倾转旋翼机的有效载荷能力产生显著影响[5]。可倾转旋翼机需要通过倾
现代制造技术与装备 2022年5期2022-07-22
- 无人自转旋翼机建模与控制方法研究
540 引 言旋翼机早于直升机出现，其在旋翼原理与技术等方面的突破为后来直升机的诞生与发展奠定了基础。由于独特的气动构型，它既有不同于直升机和固定翼飞机的地方，又有与二者相近的地方。旋翼机的机身上方有与直升机类似的旋翼，与直升机不同的是它的旋翼是无动力的，依靠相对气流的带动实现自转，为旋翼机提供升力。另外，旋翼机在机身前进的方向上安装有发动机，依靠发动机驱动螺旋桨旋转提供推力或是拉力，使飞机向前飞行，这一点与固定翼飞机类似。从外在构型上看，无人旋翼机属于旋
航天控制 2021年5期2021-12-07
- 美国国家全尺寸空气动力设施进展综述
；全尺寸风洞；旋翼机；降落伞中图分类号：V211文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.04.001美国国家全尺寸空气动力设施（NFAC）是世界上仅存的两座全尺寸亚声速地面试验设备之一，被视为空气动力试验研究的重要战略资源。著名的F-35先进战斗机、V-22倾转旋翼机、UH-60直升机和航天飞机等都曾在NFAC进行空气动力或综合性试验研究。2018年以来，NFAC在试验设备配套、试验技术发展和航空航天飞行器试验研究
航空科学技术 2021年4期2021-09-09
- 倾转旋翼机军事需求与关键技术分析
速。第三代倾转旋翼机V-280超越了V-22的各项性能，在2019年1月份达到了280节(约518千米/小时)的巡航速度，远超过美国陆军对新一代旋翼机的巡航速度要求(425千米/小时)。不同载重下，V-280的作战半径最低为930千米，最高可达1480千米[1]。倾转旋翼机生存力强，速度与航程远优于常规构型直升机，油耗是同吨位直升机的50%，噪声水平远低于同吨位直升机，综合运输效率远高于共轴刚性旋翼高速直升机和常规构型直升机，特别适合执行兵员/装备突击运输
直升机技术 2020年1期2020-04-14
- CMV-22B “鱼鹰”倾转旋翼机完成首飞
B“鱼鹰”倾转旋翼机在贝尔公司的阿马里洛总装中心成功首飞。CMV-22B的航程为2130km（1150n mile），是V-22 “鱼鹰”的最新改型，将加入美国海军陆战队的MV-22和美国空军的CV-22机队。CMV-22B可替代美国海军现役的诺斯罗普-格鲁门公司的C-2A“灰狗”涡桨飞机，承担将人员、信件、补给和重要物品从岸上运送至海上航母的任务，还可运送F135发动机以实现在海上为F-35战斗机换发的保障目标。
航空动力 2020年1期2020-03-10
- 倾转旋翼机低速回避区研究
3001)倾转旋翼机是兼具直升机和固定翼飞机优点的一种跨界飞行器，具备广泛的应用前景。V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的成功应用标志该项技术的成熟，贝尔和阿古斯塔直升机公司合作研制的BA609型倾转旋翼机，是一种与XV-15类似的6～9座民用型倾转旋翼机。民用型倾转旋翼机必须满足发动机失效后安全飞行的FAA条款[1]。旋翼机通常出现的发动机失效情况分为单发失效和双发失效。发动机失效/故障后，倾转旋翼机可选择继续飞行或着陆，取决于倾转旋翼机总重、倾转旋翼机剩余功率
北京航空航天大学学报 2019年11期2019-12-02
- 浅谈旋翼机在航空森林消防领域的应用
当重要。在欧洲旋翼机替代了百分之八十的直升机作业，森林火情预警与消防巡查，旋翼机是最重要的力量。一、我国森林航空消防的现状我国森林航空消防始于1952年，距今已有半个世纪的历史，目前每年全国租用各类飞机近100架，飞行时间达万余小时，航空森林消防手段呈现多样化，航空森林消防区域覆盖所有重点林區。在建国初期，我国航空森林消防执行巡逻报警任务手段比较单一，随着科技的不断发展与进步，尤其是航空航天技术的不断更新，航空森林消防已发展为空中巡护侦察，火场及灭火吊桶、
消防界 2019年6期2019-09-10
- 空中摩托：打造城市立体交通
一架兩座的双人旋翼机，以飞行员的安全与舒适为基础。这款交通工具将呈现三种选择：前窗无任何装饰、半开放、驾驶舱全覆盖。开放式的旋翼机为用户提供了一种前所未有的体验，能够让人感受到极快的速度。由2 sympleks与Artur Trendak Aviation合作打造的Twistair旋翼机是双方团队经过长期合作的最终产品。该设计经过了无数个小时的机械学研究实验、飞行员测试，以及未来用户体验研究，生产商将其定义为3D空中摩托车。
工业设计 2019年6期2019-07-08
- 德国/MTOsport旋翼机
TOsport旋翼机的目的是提供一种类似的、强烈的飞行体验，否则在现代航空中就会失传。该模型将动态运动与情绪化设计结合在一起。其典雅的设计语言与高品质的材料完全协调。由于它的创新结构和使用碳纤维作为模块外型，这架陀螺机格外轻巧。在空气动力学方面也进行了优化，根据设备的不同，基本的空重量为245至295公斤，它提供了极好的飞行品质。它可以直观地操作，操作简单，拥有强大的Rotax发动机，最高速度可达185公里/小时。该旋翼机的其他高品质功能包括其人機工程学复
设计 2018年18期2018-11-19
- ELA-07自转旋翼机飞行力学特性分析
0 引 言自转旋翼机与同类直升机相比，具有结构简单、安全性高、经济性好、抗风能力强、使用维护方便、对起降场地要求低(可在平坦路面或硬质草地起降)等特点，已在民用领域被广泛应用，并且在军用领域也有一定的应用。近年来，随着无人机行业的迅猛发展，无人自转旋翼机已成为研发热点之一[1]。自转旋翼机与直升机相比最大的劣势在于不能悬停，这也是其沉寂多年的主要原因[2]，但是对于轻小型航空器，上述独特的优势使自转旋翼机的应用领域非常广泛，例如森林防火、农药喷洒、治安巡逻
航空工程进展 2018年3期2018-08-31
- 基于旋翼机的大气环境监测研究
为了更深入研究旋翼机在大气环境监测应用，设计出了旋翼机搭载各种测量大气环境要素的传感器以实现大气环境的监测。通过实验发现该无人机已能初步完成依赖于GPS定位的自主飞行，可进行自主飞行，飞行精度小于1米，同时数据的误差率小于15%，在可接受范围内。关键词：旋翼机；无人机；大气环境监测1 研究背景随着公民环境意识的提高，大气环境质量在人们眼中的地位越来越重。而对于民航业来说，受空气污染影响最严重的指标应该就是大气能见度了。机场气象起降标准里最重要的一条就是能见
科技风 2018年14期2018-05-14
- 模糊PID控制无人自转旋翼机飞行姿态仿真
0030）自转旋翼机（简称旋翼机）以旋翼被动自转提供升力，纵向螺旋桨推/拉产生前进动力。旋翼机具有短距离滑跑起飞、低速着陆、操作灵活、结构简单和安全性能高等特点。无人旋翼机旋翼通过相对来流作用自转产生升力，载重量大、低空性强、故障率低，适应农业航空植保作业要求，在农药喷洒、低空农情监测作业中优势明显。飞行控制系统中经典PID控制占重要部分，精度高，易实现，但经典PID控制在模型非线性和参数时变性情况下控制效果不佳。载荷变动量超过机体自身重量时，受外界干扰经
东北农业大学学报 2018年2期2018-03-22
- 倾转旋翼机的发展
种情况下，倾转旋翼机应运而生。倾转旋翼机的出现是突破常规思维的巨大飞跃。在固定翼飞机和直升机的发展如日中天时，唯有大胆尝试、善于创新才能另辟蹊径。倾转旋翼机是直升机和固定翼飞机的有机结合，不仅可以采用类似直升机垂直起降，且在空中又可以实现较高速度的巡航。可见，倾转旋翼机在战略运输上具有很高的实际价值[1-3]。另一方面，也存在一些明显的缺点及技术难题[4]，如在垂直飞行和悬停时旋翼-机翼间产生严重的气动干扰[5]。1 倾转旋翼机的发展倾转旋翼机的发展历史大
兵器装备工程学报 2018年2期2018-03-14
- 自转旋翼机横航向稳定性分析
）1 引言自转旋翼机是介于固定翼飞机和直升机之间的一种特殊的机型，它的发展为直升机后面的崛起奠定了坚实的基础。自转旋翼机是第一种直接使用旋翼产生升力的飞机，因此它是直升机的先驱者。自转旋翼机以无动力旋翼为主要升力面，螺旋桨提供推力或者牵引力，起飞方式主要是滑跑。有些复杂的旋翼机可以实现垂直起降或者超短距起降，因为可以安装预转机构或者旋翼桨尖喷气，自转旋翼机兼具固定翼飞机和直升机的优点，如经济性好、结构简单、安全性好及振动噪声小等[1，2]。它在运动和娱乐飞
信息记录材料 2018年3期2018-01-12
- 一种新型无人自转旋翼机
种新型无人自转旋翼机孙 瑜，王道波(南京航空航天大学 自动化学院，南京 210016)设计了一种动力装置采用矢量推力技术的无人自转旋翼机，提高了机动性，降低了起飞距离，解决了自转旋翼机巡航速度较低等问题；提出一种可促进自转旋翼机机体在军民中的有效应用的双回路混合控制方法。自转旋翼机；矢量推力技术；混合控制；新构型无人机自转旋翼机的出现要早于直升机十几年，20世纪20年代问世的自转旋翼机C-3，最先实际应用是旋翼升力原理，自转旋翼机在20世纪三四十年代曾被大
兵器装备工程学报 2017年7期2017-08-01
- 新型可悬浮飞翼飞行器相关设计
，同时又可以像旋翼机一样实现悬浮起降。利用CATIA对飞行器翼型、旋翼机构、螺旋桨等具体结构进行详细设计。并利用Fluent对飞行器在飞行状态下的机身流场进行分析和优化。同时根据新型飞翼飞行器的结构特点为飞行器设计飞行控制原理。为新型飞翼飞行器的制造提供完整的可行性方案。关键词：飞翼飞行器；旋翼机；概念设计在飞机发展的初期，大量结构新颖、造型奇特并且具有良好气动外形的飞行器方案被提出。但局限于生产工艺、制造材料等其他方面的限制，在飞行器的发展过程中被逐渐搁
科技创新与应用 2017年7期2017-03-27
- 誉高航空集团携旋翼机亮相法库航展
携一架橘红色的旋翼机亮相法库航展。这架名为“云舞者”的旋翼机是北京誉高航空集团此次的参展项目之一。据旋翼机项目总工介绍，这一型号系列的旋翼机诞生在德国，体现了德国在航空器开发方面的先进技术、精湛工艺和优秀的性能水准，目前已经取得德国轻型运动飞机的适航型号认证。endprint
私人飞机 2016年6期2016-12-27
- 升降舵辅助操纵的自转旋翼机自适应姿态控制
辅助操纵的自转旋翼机自适应姿态控制林清1，2，蔡志浩1，2，＊，闫坤1，2，王英勋1，21．北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院，北京 100083 2．北京航空航天大学 飞行器控制一体化国防重点实验室，北京 100083针对常规自转旋翼机俯仰操纵方式存在的问题，提出了一种升降舵辅助操纵的自转旋翼机布局。采用解析叶素积分方法建立了自转旋翼气动模型，通过与风洞试验数据及数值叶素积分法的对比验证了其合理性。提出了基于神经网络动态逆的自转旋翼机姿态控制方法
航空学报 2016年9期2016-12-06
- 会飞的“竹蜻蜓”
”新型无人自转旋翼机。近日，该机圆满完成了首次全自主飞行试验，在国际上也是大型自转旋翼机完全自主起降及空中飞行的首次试验（题图）。西班牙人西尔瓦研制的C30自转旋翼机无人自转旋翼机是采用自转旋翼技术实现飞行的飞行器，之所以将其比作“竹蜻蜓”，是由于在飞行过程中，飞机两片大大长长的旋翼看上去很像放大的竹蜻蜓，而且它依靠前飞过程中空气气流持续的气动力使旋翼自转，从而维持旋翼转速并提供全机所需升力，这一飞行原理也同“竹蜻蜓”有着相似之处。它除了机体顶部的旋翼外，
兵器知识 2016年9期2016-09-09
- 可矢量控制姿态的旋翼机设计
肖刘鑫摘 要：旋翼机是一种通过螺旋桨驱动，并利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。本文采用一种矢量控制结构，通过对旋翼机旋翼角度与舵面相互作用的研究，设计一套具备矢量控制能力的旋翼控制装置与旋翼机，最终实现旋翼机在转弯时具有更好的飞行稳定性。关键词：旋翼机；矢量控制；飞行稳定性自转旋翼飞行器（以下简称旋翼机）是一种以自转旋翼作为升力面、螺旋桨推/拉力或其它供能方式为前进动力的旋翼类飞行器。旋翼机的旋翼在前方气流的作用下保持自转，当发动机出
科技风 2016年11期2016-05-30
- 折翼的红蜻蜓 苏联A—7—3A武装旋翼机
孙地旋翼机是一类能够利用飞行时产生的相对气流吹动旋翼自转产生升力的飞机，一般都具有负责水平方向推进的螺旋桨和在垂直方向上提供升力的旋翼。一眼看去，旋翼机和直升机有几分相似之处。然而，两者有着本质上的巨大差别：直升机的旋翼由发动机带动，能够主动旋转来提供升力和推进力;旋翼机的旋翼一般不和发动机系统相连，飞行时发动机系统仅驱动水平方向的螺旋桨，提供推进力，而旋翼由飞行时产生的相对气流带动旋转产生升力。旋翼机的升力来源有一大部分是由自转的旋翼提供的，因此即使在空
现代兵器 2016年3期2016-03-24
- 轻型自转旋翼机适航审定研究
）0 前言自转旋翼机归类于旋翼飞行器。[1-2]它依据螺旋桨提供前行动力，由旋翼自转产生升力。飞机前行时，气流吹动旋翼使其自转，即使在空中由于发动机问题失去前行动力，也可依靠旋翼的自转进行着陆，所以不存在低速回避问题，更加安全。由于旋翼为自转，不存在类似直升机的反扭矩问题，因此也就不需要相应装置，结构相对简单。自转旋翼机如果增加旋翼预转装置，可以近似实现垂直起降；而且，着陆时，通过操纵旋翼，可近似定点着陆，因此不需要专用的机场。自转旋翼机的操纵相对直升机更
科技视界 2015年13期2015-12-30
- 旋翼机的发展与应用
0700 引言旋翼机具有结构简单、安全性能良好、操作容易等多方面的优点，具有很好的垂直着陆能力及短距离的起飞能力，在很多领域得到了很好的应用。因此，本文对于旋翼机的发展及应用方面的研究不仅具有一定的理论指导作用，也具有一定的实际应用价值。1 旋翼机国内外研究及应用现状19 世纪30 年代，西班牙工程师席尔瓦设计发明了第一个能够实现可控飞行的旋翼机，并且旋翼机试飞成功。随后在1934 年，席尔瓦设计制造了第一架能够实现跳跃起飞的旋翼机，型号为C30 型，该设
科技传播 2013年23期2013-12-23
- 半路出家的陆军航母——日本历史上的反潜航母“秋津丸”号与Ka-1旋翼机
执行反潜任务的旋翼机母舰。这就是本文所讲的日本“秋津丸”号航母。说到二战中的日本陆军和海军，那真是战争中的奇葩。双方是互不支援，互相猜忌。而武器的发展也是类似，日本陆军搞出来运输潜艇，然后又搞出来大型登陆舰，不是自己的活非得抢着干。在一切都造得差不多后，日本陆军觉得南洋作战也需要航母，与其指望海军的支援，还不如自己造出来独立执行登陆任务。就这样，日本陆军自己设计，自己制造的史上第一艘陆军航母诞生了！航空设施为了掩盖真实的用途，“秋津丸艉”号采用了商船设计，
航空世界 2013年10期2013-04-26
- 无人旋翼机转弯飞行导航控制研究
言无人驾驶自转旋翼机(简称无人旋翼机)是一种以自转旋翼作为升力面，螺旋桨推/拉力为前进动力的旋翼飞行器［1］，具有其独特的优点:可以短距离起飞着陆且起飞着陆的速度很低，容易保证起飞着陆的安全;操纵灵活，无动力下滑能力强，飞行中不会失速［2］;旋翼机结构简单，不需安装昂贵笨重的减速器等传动机构，也不需要复杂的桨距/油门协调操纵机构以及液压助力系统等，且自转旋翼气动效率高，自转工作状态好，振动水平和噪声都比直升机小［3－4］。旋翼机早于直升机出现，但因其无法悬
电光与控制 2012年3期2012-07-04
- 旋转降落伞
它。三十年代的旋翼机就是基于这一原理上。虽然旋翼机现已让位于直升机了，而这一原理可用于新型降落伞上。这种降落伞(如图示)分为四部分，这四部构成一巨大的空气螺旋桨。当倾斜时，它快速地旋转，像一般的降落伞一样。这种降落伞有很多优点。由于降落伞是逐渐地加快起来，所以在打开降落伞时，震荡极为轻微；旋转降落伞的下降速度与一般降落伞下降速度相同时，一般降落伞的面积要大60%。所以，旋转降落伞的重量很轻，容积很小。
航空知识 1960年6期1960-01-19