全铝

  • BJ60 越野玩家新宠
    混动力系统,配合全铝机身等多项技术加持的2.0T发动机,峰值扭矩可达406N.m。国内首款非承载+四轮独悬的越野SUV,配备分时四驱、“三把锁”、高通过角、ATS全地形系统以及蠕行模式五大越野利器,结合30°接近角、24°离去角、215mm最小离地间隙、750mm的最大涉水深度,绝大多数路况都不在话下。配备10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏,智能语音交互、整车FOTA、360°全景成像、一鍵泊车等多项智能配置。

    汽车观察 2023年6期2024-01-17

  • 劳斯莱斯闪灵
    闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成,采用全新的SPIRIT软件架构,并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。闪灵是一款双门四座轿跑车,闪灵车身长宽高分别为5 453 mm/2 080 mm/1 559 mm,轴距为3 210 mm,轉弯半径12.7 m,整备质量达2 975 kg。新车采用了分体式大灯,上方为细长的LED日间行车灯,下方远近光大灯组嵌入车头两侧,前发动机盖采用双色的设计,闪灵的风阻系数仅0.25,是空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型

    汽车观察 2023年6期2024-01-17

  • 小型全铝装配式房屋结构设计与分析
    优点。笔者对小型全铝装配式房屋进行结构设计与有限元分析。2 材料基于小型全铝装配式房屋对使用寿命及使用稳定性的要求,确定以6005A-T6铝合金挤压材为主建造骨架和地面踏板,可以有效保证房屋结构件的强度,提升房屋整体的抗变形能力。选择3003-H14铝合金轧制板材,在工艺上进行粉末喷涂,作为小型全铝装配式房屋的蒙皮结构。6005A铝合金属铝镁硅系可热处理铝合金,具有优良的挤压性、焊接性、耐腐蚀性,综合力学性能优异,广泛应用于轨道交通车辆的制造[7-8]。3

    上海电气技术 2023年4期2024-01-10

  • 全铝橱柜表面材质感性意象量化分析
    各行各业[1]。全铝家具在中国大陆地区仍可谓新兴产品[2],其因防水、防火、防潮等优点,逐渐得到学界和业界重视。在全铝家具中,橱柜是典型产品。越来越多的用户追求全铝橱柜对用户自身情感诉求的达成程度。如何提高该达成度,感性工学[3]在家具设计领域的相关研究案例为此提供了思路,如牛晓霆[4]、刘淑娟[5]、江涛[6]等学者运用语义差异法和数理统计的方法研究人们对家具造型的意象感知情况,陈梦瑶[7]、唐开军[8]、雷琼[9]等对家具设计中家具材质感觉特性与用户意

    家具与室内装饰 2022年11期2022-12-22

  • 全球首架全铝电动飞机获认证
    lectro”的全铝电动双座教练机在2019年试飞成功后,于2020年8月获得欧洲航空监管部门颁发的飞行认证证书,这是全球首架获此证书的电动飞机,为电动飞机投入商业飞行开辟出了前进的康庄大道。据称,该公司2020年可销售31架Velis Electro飞机,而订单已超过130架。这架飞机是全铝的,所谓全铝的,就是在当前的技术条件下,在确保各项性能满足飞行要求与在安全方面万无一失的前提下,凡是可用铝合金与铝基复合材料制造的零部件都铝化了,不仅飞机结构是用铝合

    轻合金加工技术 2021年4期2022-01-01

  • 世界首台全铝航空发动机进入实验阶段
    计制造的世界首台全铝飞机发动机目前已进入实际使用试验阶段。据悉,经实验比对,其使用效果比预期要好。该款全铝发动机与其他用传统材料制造的类似发动机相比具备许多优势,特别是与近些年最普遍使用的教练机雅克–32上的M–14P发动机相比,它的质量要轻50 kg,并可降低15%的油耗,可装载更多燃料、延长飞行距离。同时,此款全铝航空发动机的功率比传统航空发动机的功率上升了40 HP。该全铝新型发动机将于2021年下半年或2022年初投入批量生产。届时,全铝航空发动机

    铝加工 2021年2期2021-12-02

  • 全铝工厂的匠心诚品
    验”为企业愿景,全铝车身的概念也是由捷豹路虎的这个品牌让中国人所熟知的。这不,接着本次以“探秘王牌尽览英伦”为主题的2021奇瑞捷豹路虎开放日,我就跟随捷豹路虎的脚步来带了位于常熟的生产基地,来感受一下领先科技与智造实力。面向汽车工业“新四化”的发展风潮,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地具备先进的精益化生产能力,确保制造出高品质的产品,精准、及时满足顾客的需求。为了向消费者提供高端、高性能、精致、舒适的产品,奇瑞捷豹路虎将革新性铝材技术引进中国,建成国内首家专制全

    汽车之友 2021年13期2021-09-08

  • 全新捷豹XFL
    為国内汽车制造业全铝技术的领航者,奇瑞捷豹路虎将代表国内领先、智能、环保的高端全铝技术引进中国,树立了国内豪华车制造新标杆。全铝技术不仅为奇瑞捷豹路虎产品的轻量化提供了坚实保障,也为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出了贡献。轻盈且坚固是每一台捷豹车型永不妥协的特质,为此,奇瑞捷豹路虎挑选不同系列、不同特点的高强度铝合金材料应用于车身架构。在此基础上打造出的智能铝质车身架构,要比同等结构的钢车身减重20%-45%,轻量化让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技,

    汽车之友 2021年11期2021-06-17

  • 全国首款智能全铝货仓在天津发布
    、智能化、高性能全铝制挂车。智能全铝货仓是国内首款轻量化、智能化、高性能的全铝制重载型专业挂车,拥有10余项国际国内一流的新技术、新工艺。全车使用高铁轨交级高强度铝合金材料,整车铝材用量超90%,同比钢制车辆减重40%,可提升运输效率9%,车体全自重仅5.5 t,承重量高达70 t,百公里耗油量降低5%以上,能够直接减少二氧化碳排放不低于3000 kg/(车·年),可以满足散货、包装货物、叉车托盘、吊车等不同装卸模式。

    铝加工 2020年1期2020-12-19

  • 中铝轻量化支撑全铝车身设计的中国·全新TX首批车辆交付
    动技术,轻量化的全铝车身设计,续航里程达640 km,具备零排放能力,绿色科技环保。该款车型一大亮点是采用了轻量化的全铝车身设计,在国内同级别车型中尚属首例。其全铝车身由中铝集团主导开发,车身的铝化率达到了97%。优秀的铝材结构,加上主被动安全系统,使得全新TX车型在减重30%的同时能满足世界最严格的车辆安全要求,对新能源商务车铝合金轻量化具有里程碑式的意义。据了解,中铝集团于2016年成立吉利项目部,以配套开发全新TX全铝零部件为目标,开展汽车轻量化应用

    有色金属材料与工程 2020年4期2020-11-28

  • 酸溶铝在钢中行为的研究
    元素的含量,即全铝含量,一般用w[Al]t表示。它不仅包括在钢液中以AlN 或溶解的形式存在的酸溶铝,还包括以Al2O3夹杂物形式存在的酸不溶铝。在实际生产中常采用全铝含量w[Al]t和酸溶铝含量w [Al]s之间的差值或比值来衡量钢中Al2O3夹杂物的含量。在45号圆钢冶炼时,一般要求Ca 处理前m[Al]t/m[Al]s≥90%。2 各工序钢液中酸溶铝和全铝的变化由于铝的收得率不稳定,导致钢中的酸溶铝含量也不稳定。为此,统计了一个中包(18 炉)45

    山西冶金 2020年5期2020-11-13

  • 全铝车身维修探讨 ——胶粘铆接技术
    的今天,如何做好全铝车身的维修是人们关注的重点,胶粘铆接技术作为维修技术的一种,在全铝车身维修中发挥重要的作用,因此应用胶粘铆接技术对全铝车身进行维修是汽车维修行业研究的重点。1 车身铝合金内板件连接方式分析高导热率是铝合金材料的主要特点,电流和接触电阻产生的热量会在铝合金材料下快速分散开来。上述特点直接决定了铝合金材料的板件不适合采用传统焊接技术来焊接。铝合金材料在焊接时需要确保焊接中电流在10000A以上,基于此在焊接铝合金板件时可采用MIC焊。由于焊

    时代汽车 2019年22期2019-07-19

  • 不同植茶品种土壤团聚体及其全铝和交换态铝的分布特征
    [8~9]。土壤全铝和交换态铝含量随粒径的减小而升高[10]。不同粒径团聚体会影响土壤中铝含量,进而影响铝的生物有效性[11]。不同植茶品种土壤理化性质之间也存在差异,相关研究表明,同一成土母质两种植茶品种土壤的pH差异显著[12]。茶园土壤交换态铝与土壤pH显著相关,不同植茶品种土壤的铝含量也可能存在差异。因此,研究不同植茶品种土壤团聚体中全铝和交换态铝的分布特征,对茶园土壤质量的管理与培肥具有一定指导意义。近年来,随着茶树良种的选育和推广,研究区域形成

    农业环境科学学报 2019年3期2019-04-08

  • 瑞士/户外阳伞
    16是一种耐用的全铝拉力伞,它的复杂功能给人留下深刻印象。在創新体系的基础上,由于支柱、伞布和结构之间的平衡开合机制,S16提供了高度的稳定性。由于这一优化比率,这把伞非常容易开关。若用支柱突然坍塌,户可以直观地手动处理,因此任何潜在的伤害风险都被排除在外。S16的设计采用了和谐的设计语言,赋予了它高品质和时尚外观。由于是可定制的,这把伞也给人留下了许多可能的变体。例如,伞的盖子可以选单色或条纹,而遮阳的框架可以用白色或无烟煤色。雨伞的各个部件,如把手、支

    设计 2018年16期2018-11-20

  • 全铝家具发展现状与应用难点
    ,据不完全统计,全铝家具全年营业额约在50亿~60亿元之间,可以看出,全铝家居行业市场空间巨大。2.在消费者对家居生活要求日益提高和国家去产能的大背景下,全铝家居迎来了前所未有的发展机遇。根据2018年第一季度报告,全铝家具营业收入高达40亿元,这已经接近2017年全年营业收入总额。家居消费市场分析的调查数据显示,35%的消费者对铝制家具等健康环保类型的家具有购买意向。全铝家具作为能满足消费者健康环保和个性定制需求的新宠,势必会逐步渗透传统木质家具主导的市

    资源再生 2018年10期2018-11-17

  • 全铝家具发展现状与应用难点
    ,据不完全统计,全铝家具全年营业额约在50亿~60亿元之间,可以看出,全铝家居行业市场空间巨大。2.在消费者对家居生活要求日益提高和国家去产能的大背景下,全铝家居迎来了前所未有的发展机遇。根据2018年第一季度报告,全铝家具营业收入高达40亿元,这已经接近2017年全年营业收入总额。家居消费市场分析的调查数据显示,35%的消费者对铝制家具等健康环保类型的家具有购买意向。全铝家具作为能满足消费者健康环保和个性定制需求的新宠,势必会逐步渗透传统木质家具主导的市

    中国有色金属 2018年16期2018-08-31

  • 全铝家具的现状分析和趋势研究
    而近几年出现的“全铝家具”顾名思义就是以全铝材制成,其中又是以铝型材为主。它源于门窗铝型材的卡槽设计和表面处理技术的成熟应用。主要制造工艺是对各种铝型材进行切割后通过专用连接件(锁扣、角码)、功能性配件(门铰链、抽屉路轨)、防护件(拼接护角、胶盖)、螺丝、铆钉或粘合剂拼装组合成各种柜类家具。特别是橱柜、衣柜、卫浴柜、鞋柜、阳台柜等(图1)。“全铝家具”的出现也成为行业关注的一个趋势。1 行业背景和现状1.1 全铝家具的出现有经济大环境的因素全铝家具的出现一

    家具与室内装饰 2018年6期2018-07-12

  • 关于全铝家具
    与木质家具相比,全铝家具到底有哪些不可比拟的优势呢?第一,从材料的获取方面看,木材的自然生长不可避免存在一些天然缺陷,以及腐朽、变色、虫蛀等生物缺陷,和干燥及机加工引起的干裂、翘曲、锯口伤等缺陷,减低了木材的利用价值。另外,在木材资源日益紧缺的大背景下,实木家具价格持续上涨,无法满足普通消费者需求;仿实木、高密度纤维板等人工合成板材在制作过程中需要使用大量含有甲醛、苯的胶黏剂以保证材料强度和连接性能,这些物质对人体危害极大,对孕妇和儿童的伤害尤其严重。而铝

    中国有色金属 2018年1期2018-03-15

  • 全铝家具方兴未艾
    。为了进一步了解全铝家具的生产状况和市场发展前景,中国有色金属工业协会和中国家具协会专程走访调研了广东、山东和东北地区的典型铝家具生产企业。近年来,随着木材的过度砍伐,地球环境破坏日益严重,由此造成的自然灾害不断,家居装修中的甲醛污染也时时遭到诟病。全铝家具的出现可以说就是一种应运而生的产物,是家具制造领域一次划时代的变革。早在几年前的意大利米兰国际家具展会中,意大利设计品牌Ahreforme就推出了“dream”系列作品,将铝板打造成如折纸般的锐利线条。

    中国有色金属 2017年16期2018-01-12

  • 第八届中国(临朐)家居门窗博览会暨第二届全铝家居展览会开幕
    窗博览会暨第二届全铝家居展览会在山东临朐隆重开幕。本届博览会延续了历届展会“做精品 赢未来”的办展理念,突出“家居门窗”和“全铝家居”主题,重点推广绿色节能门窗,普及全铝家居的应用,追求绿色健康生活方式。在展馆内,全铝衣柜、全铝厨卫家居、全铝办公家居、全铝围栏护栏等各式全铝家居亮点纷呈,尤其是华建铝业展位展出的多功能翻转变形床、变形酒柜等全铝家居更是吸引观众眼球。据展商销售人员介绍,近年来,全铝家居以其绿色环保无甲醛、循环利用能保值的优良特性已被广大消费者

    中国建筑金属结构 2018年11期2018-01-04

  • 全铝车身领衔新能源客车“轻装上阵”
    编辑/晨曦全铝车身领衔新能源客车“轻装上阵”编辑/晨曦金旅XML6122J85全铝车身旅游车随着我国新能源客车的深入发展,客车轻量化的需求正变得更加迫切。轻量化之所以成为推动客车行业发展的重要因素,与当今社会对节能环保的迫切需求密切关联。这其中,车身作为整车质量的重头,成为客车轻量化的突破口,以全铝车身为代表的新材料、新工艺的运用,则成为客车企业轻量化之路的首选。近日,厦门金龙旅行车有限公司(简称“金旅客车”)与辽宁忠旺集团有限公司(简称“忠旺集团”)合作

    运输经理世界 2017年8期2017-12-13

  • “铝”战“铝”捷使用全铝车身的车有哪些?
    ”战“铝”捷使用全铝车身的车有哪些?What kinds of car use aluminum body?随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高,世界各国降耗减排法规日趋严格,据国际研究机构试验表明,如果汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升,因此汽车轻量化成为大势所趋。而以铝代替传统的钢铁造汽车,整车可减重30-40%;用铝制造的发动机,可减重30%;铝制散热器比相同的铜制品

    资源再生 2017年10期2017-11-29

  • 某大型全铝全承载城市客车车体骨架设计开发
    0011)某大型全铝全承载城市客车车体骨架设计开发柴冬梅 张伟 侯晓婷 吕伟(中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春 130011)建立了某钢制全承载城市客车车体骨架的有限元模型,通过模态试验验证了其准确性。在钢制客车几何模型和有限元模型的基础上进行全铝车体骨架结构转化和灵敏度分析,找出对铝制客车性能参数影响较大的零部件,依据灵敏度分析结果搭建优化设计数学模型,代入基于OptiStruct求解器模块的优化软件中进行迭代优化。实车模态试验验证结果表明,优化后

    汽车技术 2017年9期2017-11-27

  • 全铝情结者进
    到目前为止,全铝车身、全铝发动机都只出现在豪车上,很多豪华品牌也只有几款高端车型,才够资格享有全铝车身+全铝发动机。以致事情被搞神秘了,说全铝车身维修费用极高,一旦发生剐蹭追尾,就得换总成,因为无法进行钣金。专家对此特别说明:无论是钢质车身还是铝质车身,现在的钣金设备都同样方便进行修复。话归原题。我也算是有全铝情结的,因为喜欢先进的技术,故对加工全铝材质的过程和所要求的工艺也特别感兴趣。今年7月21日,奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂正式开业,这是捷豹路虎在英国

    汽车博览 2017年11期2017-11-06

  • 来一场96.4%的 “铝 ”行 揭秘蔚来ES8全铝车身
    来就决定了要使用全铝车身。因为蔚来一致相信,轻量化一定是电动汽车未来的趋势,因为它更轻盈,更坚固,也更对环境友好。这也是国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。当最终ES8全铝平台的定型时,整个团队都在欢呼,因为蔚来成为了世界上屈指可数的具备正向研发轻量化全铝车身平台能力的品牌,它将更易于实现模块化设计,重要的是,蔚来拥有这个平台100%的知识产权。2017年1月26日,就在中国农历新年的前两天,首个ES8白车身正式在蔚来试制工厂下线,而这比原计划提前近

    家用汽车 2017年10期2017-10-30

  • 云铝创全自动全铝立体泊车位
    云铝创全自动全铝立体泊车位近日,云南省建成首个全铝全自动立体升降平移式泊车位,该全铝泊车位是由云南铝业股份有限公司建设而成。现行的多数立体停车位,虽一层车位可以直接存取车,但二层车位存取车时,需要将一层的车取出。云铝新建成的这套全铝全自动立体升降平移式泊车位可将上述问题全部迎刃而解。据悉,该停车位是通过红外线定位线,在设备运行过程中,为保证安全,只要有人或小动物越过红外线,设备会马上停止运行。同时,在设备运行时,报警器还会提醒周边群众注意安全。

    铝加工 2017年5期2017-03-08

  • 秒杀最后一公里
    车身的特点。海格全铝纯电动社区巴士快速充电20分钟,其续航里程可达50多公里。对于新能源客车来说,电池重量与续航里程形影不离,一个增加另外一个也要增加。想提高续航里程就需要更多电池;想减轻电池重量,就会缩短续航里程。因此,无论从成本角度还是从续航里程角度考虑,电池驱动的新能源客车比传统汽车更迫切需要车身轻量化,而铝车身材料的应用正好满足了新能源汽车减重的需求。3月31日,在中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会共同举办的2016第

    汽车观察 2016年4期2016-11-24

  • 全铝车身:客车轻量化的有效解决方案
    记者 崔柳青 文全铝车身:客车轻量化的有效解决方案本刊实习记者崔柳青文随着客车销量增长和全铝车身渗透率的提高,我国全铝车身市场将实现“5年10倍”的增长。预计到2020年,我国客车全铝车身市场规模将达到50亿元。目前,环境污染和能源短缺是世界发展的2大难题。2015年,柴静的纪录片《穹顶之下》引发热议,“PM2.5”、“APEC蓝”等相关词汇不断涌现并被大众所熟知。面对这一形势,我们不禁又想到汽车行业的使命:节能环保。通过降低油耗或提高燃油效率,减少排放对

    商用汽车 2016年7期2016-09-13

  • 秒杀最后一公里
    王兰海格全铝纯电动社区巴士快速充电20分钟,其续航里程可达50多公里。对于新能源客车来说,电池重量与续航里程形影不离,一个增加另外一个也要增加。想提高续航里程就需要更多电池;想减轻电池重量,就会缩短续航里程。因此,无论从成本角度还是从续航里程角度考虑,电池驱动的新能源客车比传统汽车更迫切需要车身轻量化,而铝车身材料的应用正好满足了新能源汽车减重的需求。3月31日,在中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会共同举办的2016第二届中国

    汽车观察 2016年4期2016-05-30

  • 另类“工业革命”
    表率,那便是全系全铝车身的应用。从历史上来说,捷豹路虎品牌可以说是全铝技术的领导者。其拥有世界上最成熟的铝合金造车技术,同时也是最早采用铝合金造车技术的品牌,更是铝合金车产量最大的汽车品牌。其通过铝车身技术减轻车身重量,在世界范围内说不上是头一家也是独一份了。必须要说的是,铝车身的设计一定是区别于传统钢材料车身的设计的。铝材料有易成型、轻盈等优势,其能帮助捷豹品牌创造更轻、更快速响应、更具环境友好性的汽车。铝也让其从设计上的成型率变得更高,更适合打造富有肌

    中国汽车市场 2016年9期2016-05-14

  • 瞄准Macan的猎豹
    了捷豹自豪的智能全铝架构,车身铝合金使用率高达80%,成为同级市场中唯一采用高密度铝制车身的车型,并拥有捷豹车型中面积最大的全铝车身侧板,配以复合材料制成的尾门和镁合金横梁。同时,F-PACE搭载了适时扭矩管理四驱系统及智能驱动动力系统(IDD),与380马力机械增压V6汽油发动机相结合,0~100km/h加速仅5.5秒。此外,F-PACE也首次向全球推出捷豹的全新智能钥匙手环,它是同级细分市场上的首款可穿戴设备,展现出了F-PACE的时尚、运动生活方式。

    汽车杂志 2016年1期2016-01-26

  • 配网用高导全铝导线与传统导线的比较研究
    导铝材料研制高导全铝导线,使其导电率超过了62%IACS。1 高导全铝导线的特点1.1 高导全铝导线的结构特点高导全铝导线是使用最新研制的高导全铝材料单丝绞合而成,其主要特点是该导线并没有承重芯,这就要求高导全铝材料具有优异的力学性能。高导全铝材料利用单壁碳纳米管优异的电学和力学性能特点,对纯铝基体进行改性,提高纯铝基体的导电率和力学性能,同时保持纯铝基体良好的塑性和低密度的特性,并采用其研制适用于配电网的高导全铝导线,使其导电率≥62%IACS,抗拉强度

    河南科技 2015年7期2015-08-28

  • 钙碱性火成岩的角闪石全铝压力计 ——回顾、评价和应用实例
    ,可以应用角闪石全铝压力计对钙碱性火成岩结晶压力进行估计。对于不同角闪石压力计公式的选择,前提是满足它们各自的适用条件,否则所得结果没有意义。角闪石全铝压力计不能用于估算A型花岗岩的结晶压力,更不能用于计算变质岩的变质压力。对于结晶温度低于750℃的钙碱性中酸性岩体而言,Anderson和Smith(1995)的温度校正意义不大。Ridolfi等(2010)提出的指数关系角闪石压力计公式适用于钙碱性火山岩中角闪石斑晶的结晶压力估算。Uchida等(2007

    地质论评 2014年4期2014-09-11

  • 路虎的全铝骨架设计
    路虎的全铝骨架设计刊名:Automotive Engineering International(英)刊期:2013年第12期编译:李振国2013款路虎成为世界首款采用全铝制骨架结构的SUV(图1),相比之前的钢板模型可减轻质量185kg。Novelis(诺贝丽斯公司,世界领先的铝压延企业)成为其材料供应商。具有高强度性能的AC300用于易受冲击力的特定区域。铝材料也用于传动系部件,多数悬架零件及前后辅助框架也采用铝材料,在SUV领域中非常奇特。大量采用铝

    汽车文摘 2014年11期2014-02-04

  • 杉松轮作对土壤全铝及交换性铝的影响
    )杉松轮作对土壤全铝及交换性铝的影响曹必荣(福建省长汀楼子坝国有林场, 福建 长汀 366300)于福建省长汀县四都楼子坝国有林场选择3种利用方式的林地设置标准样地,测定其土壤中全铝及交换性铝的含量。结果表明:杉木连栽(AA)、杉木—马尾松—杉木(ABA)轮作及杉木—马尾松轮作(AB)等3种利用方式林地的不同土层土壤全铝含量差异略有不同,除了上坡20~40cm土层 及中坡0~20cm和20~40cm土层AB与AA、ABA的土壤全铝含量存在显著差异外,其余各

    湖南林业科技 2013年6期2013-11-18

  • 平行流换热器在空调机上的应用研究
    板片式换热器等。全铝平行流换热器[1]最早应用于汽车[2],由于换热器高效、紧凑,其体积小,重量轻,受到汽车换热器行业的欢迎,目前国内平行流换热器已经大批量在汽车空调中使用,技术已经非常成熟。但全铝平行流换热器应用于商用空调仍处于起步阶段,对商用空调应用和替代研究文章也较少。本文通过对平行流冷凝器在商用空调中的应用做了理论可行性论证,并研究按现有空调换热器尺寸设计的平行流样件在风冷商用空调系统的匹配试验,从取得的性能和应用优势进行对比分析,为今后平行流换热

    制冷 2011年4期2011-08-03

  • 宇通:发布节能宣言
    后,宇通又推出了全铝车身公交。据宇通客车品牌管理部张桂莲介绍,全铝车身公交实现了客车轻量化、低油耗的节油目标。“与传统钢制客车车身相比,铝制客车车身可减重46%。”重庆交通大学交通运输学者王健告诉记者,此前,国内其他客车企业也做过全铝车身,但当时是帮香港的客户制造的。全铝车身公交是国内客车在减轻自身重量上的重要一步。尽管全铝客车在轻量化上优势不小,但很多人对于产品的成本提出了质疑。分析人士认为,全铝车身的生产成本将比普通客车上升40%~50%,且技术要求较

    汽车观察 2009年5期2009-05-22