变流器
- 风电机组变流器故障缺陷研析
量的不断增加，变流器容量也在逐渐变大，变流器性能的优劣、故障率的高低直接影响着风电机组的发电效率和企业的利益。变流器是风力发电机组的重要组成部分，对风电机组可靠并网、电网电压波动、维持稳定的输出输入频率及高/低电压穿越保护等起到重要作用。变流器主要由机侧变流器、网侧变流器、并网部分、控制部分、制动部分、滤波电路等辅助电路组成，每部分出现故障，都会导致变流器整体性能的下降。经调研及多年风电运维经验发现，运行5 a 左右的变流器，故障或集中缺陷问题将会逐渐爆发
能源与环境 2022年5期2023-01-10
- 基于GOOSE通信的地铁多变流器智能优化控制方法研究
控型器件的双向变流器由于在稳定直流侧电压、提升系统安全性能等诸多方面具有优势，在国内外地铁牵引供电系统中有着广泛的应用前景[1]。然而，在双向变流器向列车供电以及向交流侧反馈再生制动能量的过程中，线路阻抗和装置特性难以避免地导致了网络损耗的产生，大大降低了系统的能量利用率[2]。此外，牵引电流自走行轨、回流线向变流器回流的过程中，走行轨纵向电阻的存在导致了钢轨电位的产生，同时由于走行轨对地绝缘不理想等原因，部分回流电流泄漏至周围土壤、管道，形成了杂散电流，
都市快轨交通 2022年2期2022-06-28
- CR400AF型动车组牵引变流器接地故障分析与处理
重要作用。牵引变流器作为牵引系统核心部件，发生接地故障会造成牵引丢失现象，严重影响动车组线上运行秩序。因此，分析牵引变流器接地故障发生原因，归纳总结牵引变流器接地故障的排查方法，将有利于提高动车段故障处理能力和运用检修水平。1 CR400AF型动车组牵引变流器简介CR400AF型动车组牵引变流器是动车组将高压交流电转变为可控动力电源的一种变流装置，在M02、MH04、MB05、M 07车各配备1台。牵引变流器主要由2个四象限整流模块4QS1和4QS2，2个
铁道机车车辆 2022年2期2022-05-14
- 变流器在抽汽背压式给水泵汽轮机系统中的应用研究
启动初期使用。变流器是一种使单元系统的电压、频率、相数和其他电量或特性发生改变的电气设备[9]，变流器的应用已经在多个领域实现[10-11]。变流器作为风力发电的核心设备，通过变流器可以输出持续平稳的电能。但由于风力发电的不确定性，使发电机的转速不断变化。因此，对变流器在宽转速范围下的控制方法有了大量的研究[12-13]，使得变流器可以在更广的转速范围内输出稳定电能，并使其可以应用于更多的领域。某火电厂的汽动给水泵组选用的汽轮机为BEST，与汽轮机构成了双
热力发电 2022年4期2022-04-30
- CRH5 型动车组辅助变流器的研究
运输工具，辅助变流器作为动车组辅助供电系统的核心元件，直接影响着列车关键部件的冷却系统、伴热系统、与乘客舒适度相关的空调系统的正常工作[1]，是列车牵引系统稳定工作的前提。近些年，国内学者针对动车组辅助供电系统及辅助变流器元件做了大量研究。上海铁路局上海动车段赵雯以CRH3 型动车组辅助变流器为研究对象，分析该车型在检修过程中发现的辅助变流器故障，并提出改进措施，以达到降低故障率的预期目标[2]。新疆铁道职业技术学院崔秀军以四种不同类型的动车组作为研究对象
河北农机 2021年12期2022-01-06
- 永磁直驱风电机组网侧PWM变流器的建模与仿真
张慧杰电力电子变流器是风电机组系统的关键设备之一。随着电力电子器件技术的发展，电力电子变流器在改善风电机组系统性能方面具备了巨大的发挥空间。背靠背PWM变流器作为目前主流的三相变流器，由于它在某种程度上能实现了电网与风电系统之间的解耦，并能独立调节有功和无功功率，在风电系统中的应用也愈发广泛。本文主要研究了永磁直驱风电机组背靠背PWM变流器的基本结构，推导了变流器的数学模型，并设计网侧变流器的控制方案。通过调节背靠背变流器的直流侧电压，实现了风电机组发出的
电子世界 2021年20期2021-11-17
- 一种基于电压过零点的差模谐波环流抑制方法研究
转换效率，储能变流器往往采用三电平结构和LC滤波方式，储能升压变压器采用双绕组结构，这就需要储能变流器在变压器低压侧并联，实现多机并联运行。然而变流器多机并联并网运行时，输出电压除基波外，还含有部分高次谐波，无法实现各变流器并网输出电压精确相同，虽然变流器直流侧未直接连接，但在并联状态下变流器将通过差模回路间产生高频谐波环流。产品的高次谐波将增加整个储能系统损耗，影响储能变流器乃至储能电池等元器件寿命，还可能产生严重的电磁干扰，限制整套系统容量的增加。基于
科技创新与应用 2021年25期2021-09-16
- 环境应用提升机变流器的工作使能保护
中忽视了提升机变流器工作使能保护的重要性，这也势必会增加提升机运行风险。变流器在运转过程中可能会出现多种故障，需要先对变流器整体结构性能进行分析，确定各项标准参数，尤其要确定变流器负载特性，要针对其负载特性情况应用硬件封锁与恒流控制软件相结合的保护方式，提出重复控制与神经网络控制相结合的复合控制方法，从而使得限流保护系统更为完善。一、提升机变流器工作使能保护原理分析对于提升机变流器工作使能保护来说，在实际开展此项工作的时候，应该注意设定相应的工作使能保护系
区域治理 2021年35期2021-09-16
- 基于大数据的CR400AF 型动车组牵引变流器滤网视情修研究
型动车组牵引变流器统冷却单元滤网清洗维护周期,且未有效针对动车组实际运行环境及部件性能状态进行差异化检修,导致部分车组过度维修,而部分车组因运行环境原因,牵引变流器滤网脏堵较快,无法满足运行需求。因此需通过牵引变流器冷却水温度、环境温度、牵引变流器工作功率等参数综合判断牵引变流器的散热效率,进而判断滤网的脏堵状态。通过地面PHM 软件系统在线监测线路运行列车的牵引变流器状态,根据预设的判断条件来确定是否进行变流器滤网的清理工作,以减少运用现场牵引变流器滤
科学技术创新 2021年21期2021-07-30
- 二电平和三电平网侧变流器控制及谐波比较*
牵引领域二电平变流器和三电平变流器均有采用［1］，二电平变流器在机车和动车组上均有应用，而三电平变流器则主要应用于动车组上。以CRH动车组为例，采用三电平变流器的有CRH2型系列动车组和CRH3A动车组，其中CRH3A动车组网侧变流器为三电平，而逆变器仍为二电平，就变流器的构成而言，相比于二电平变流器，三电平变流器主电路的结构自然比较复杂，但是也具备一定的优点［2-3］：首先，单个开关器件所承受的电压低，在相同中间直流环节电压下只有二电平变流器的一半，因此
铁道机车车辆 2021年3期2021-07-12
- 基于双下垂控制的船舶直流组网储能变流器控制方法
双向DC-DC变流器完成直流母线电压匹配、蓄电池充放电管理以及电网能量调节等功能，其控制性能优劣直接关系到船舶直流组网系统中多类型电源并联运行优化控制、动态能量协调控制以及多运行模式稳定切换的成败[5-8]。然而目前已有的控制方法，如主从控制、分布式控制等难以实现不同类型变流器联合运行下能量分配/转移的快速和精确控制，且不同变流器之间需要通信，这样既增加了系统成本，又降低了系统可靠性。本文首先介绍船舶直流组网系统构成、工作原理以及储能双向DC-DC变流器基
控制与信息技术 2020年3期2020-08-03
- CRH380B型动车组辅助变流器
供电源的是辅助变流器、充电机和蓄电池。1 辅助变流器功能及结构辅助变流器是动车组辅助供电系统供电设备之一，主要为辅助电气设备提供三相交流电源。辅助变流器从牵引变流器工作的中间直流环节取电，经过内部功能模块将直流电转换成三相交流电，供给列车的三相交流母线和充电机。其内部结构如图1所示。由主控制器K1，预充电电阻R11，变压器T2，滤波电感R1，耦合断路器Q10，脉宽调制逆变器T1，内置风扇M1，主风扇M30和电容V30组成。主控制器与列车中央控制系统CCU配
时代农机 2019年8期2019-12-27
- 高速列车辅助变流器的研究
本文通过对辅助变流器的组成、主要部件等进行简单介绍，深入分析了辅助变流器的箱体设计、关键部件设计以及控制算法，以期进一步提升高速列车辅助变流器的设计水平，进而为列车的正常运行、乘客乘车的舒适度等提供重要保障。【关键词】高速列车；辅助变流器前言：自高速动车组列车已成为现阶段我国铁路客运的重要车型，是我国铁路的发展新纪元。辅助变流器也是动车组列车稳定运行的重要前提。鉴于此，本文对高速列车的辅助变流器展开研究，具有至关重要的实践意义。一、辅助变流器简介目前，市面
科学导报·科学工程与电力 2019年5期2019-10-20
- LCL滤波器稳定性分析
广泛应用在各种变流器中。但是LCL滤波器本身是三阶系统，存在谐振尖峰[1-3]。因此，必须对LCL滤波进行一定的处理。目前常见的处理手段主要是将电阻串联或者并联在LCL滤波的电容上。这种方式属于增加无源负荷，虽然可以在一定程度上削弱LCL的谐振尖峰，但是，引入无源负荷会降低LCL滤波器的高频特性[4]，并且会引入更多的热源，从而增大变流器散热难度，也会降低变流器的工作效率。目前的研究方向主要是采用虚拟阻抗法实现对LCL谐振尖峰的抑制[5]。但是，LCL由于
通信电源技术 2018年11期2019-01-17
- 风电机组变流器电流谐波水平案例分析∗
持续增长，风电变流器产品的需求呈现出整体增长模式。其中风电机组单机容量的不断增大，也使得机组变流器的系统拓扑结构不断发生变化。为实现风力发电机组能够理想可靠地向电网提供电力，分析的风力发电机组不同变流器对并网电能质量产生的影响就显得尤为重要［2-4］。樊熠等基于对风电场的数据分析，得出变流器网侧滤波电容容抗与箱变感抗是引起机组谐振的主要原因［5］；Melício 等比较了变流器的三种拓扑结构，相比经典的整数阶控制策略［6］，发现采用分数阶控制的多电平变流器
电测与仪表 2018年24期2019-01-09
- 基于TCMS的列车辅助变流器启动及复位方法研究
电系统包括辅助变流器（SIV）和充电机、蓄电池、应急逆变器等[3]。其中，辅助变流器作为辅助供电系统的核心部件，将接触网电压转化为不同等级的电压，通过列车贯穿线传输给各个用电设备，以保证列车各类用电设备正常运行。然而在实际应用中，经常会出现由于列车控制管理系统（TCMS）逻辑控制部分的失误判断，导致正常的辅助变流器被从启动序列中隔离，引起不必要的中压减载情况的出现，影响辅助变流器启动循环的流畅性。深入分析辅助供电系统的工作原理和网络控制方法，找出辅助变流器
铁路计算机应用 2018年2期2018-03-01
- 新型兆瓦级直驱风电双变流器—能量回馈式试验系统研究*
瓦级直驱风电双变流器—能量回馈式试验系统研究*张 碧1,2,3，赵毅君1,2,3，李谟发4(1.湖南工程学院 电气信息学院，湘潭 411104；2.湖南省风电装备与电能变换协同创新中心，湘潭 411104；3.风力发电机组及控制湖南省重点实验室，湘潭 411104；4.湖南大学 电气与信息工程学院，长沙 410082)针对现有风电变流器试验系统能量损耗高、试验效率低的问题，提出了一种新型能量回馈型的双变流器试验方案，试验系统采用两台兆瓦级永磁直驱风电被试变
湖南工程学院学报（自然科学版） 2017年4期2017-12-28
- 多变流器并联系统零序电流控制方法分析*
断增大，对储能变流器的功率也有着更为严格的要求。然而，单个变流器功率的提高带来的成本和技术难度以几何倍数增加。因此，使用多个小功率变流器并联组成大功率变流器成为主流的解决方案［6-10］。这种解决方案也会带来新的问题。共直流母线交流侧直接并联的三相变流器中会产生零序电流通路。如果模块之间的电路参数或者控制效果不同，在并联模块之间就会产生较大的零序环流，从而使得并网点输出电流发生畸变，增加变流器损耗，降低系统运行效率，严重时可能导致系统离网。抑制环流最根本的
电测与仪表 2017年23期2017-12-20
- 储能变流器平滑切换的研究
4010)储能变流器平滑切换的研究张 飞，万乐斐，刘 亚(内蒙古科技大学信息工程学院，内蒙古 包头014010)由清洁能源(如太阳能、风能等)组成的可控制负荷微电网系统发展迅速，极大提高了传统供电网络的可靠性。储能变流系统是微电网系统中能量变换的关键系统，是微电网实现“削峰填谷，调剂余缺”的核心。研究储能变流器技术对实现微电网离并网运行及状态平稳切换具有实际意义。现场调研了风电厂光伏发电厂，对储能变流器平滑切换进行了研究。在分析储能变流器拓扑结构的基础上，
自动化仪表 2017年10期2017-11-03
- 高速动车组三电平PWM变流器控制策略的研究
组三电平PWM变流器控制策略的研究刘红兵(湖南铁道职业技术学院，湖南 株洲 412001)本文以CRH2型高速动车组多电平牵引变流器为研究对象，将单相四象限变流器的瞬间电流控制策略和PWM控制方法相结合，提出了三电平逆变器空间矢量脉宽调制控制策略。通过Matlab/Simulink仿真平台来研究三电平牵引变流器在不同操作条件下的稳定性能，旨在验证该控制策略的正确性。高速动车组；三电平；变流器；控制策略1 引言电力牵引变流器是高速动车组交流传动系统的核心技术
电气开关 2017年2期2017-10-24
- 模块化多电平变流器（MMC）在电网故障下功率器件应力分析
）模块化多电平变流器（MMC）在电网故障下功率器件应力分析刘 慧1，马 柯2（1.丹麦奥尔堡大学能源系，奥尔堡9220，丹麦；2.上海交通大学电子信息与电气工程学院风力发电研究中心，上海200240）模块化多电平变流器MMC（modular multilevel converter）因具有很多的优越特性，因而在过去十年中得到了快速的应用与发展。但是在一些典型的应用场合，如海上风电传输，MMC变流器的功率器件有着非常严酷的运行环境以及工况，这些因素都将会转化
电源学报 2016年6期2016-12-19
- 阻抗源电流型变流器的基本原理和研究现状
)阻抗源电流型变流器的基本原理和研究现状李大飞1,2,3， 郭文勇1,3， 全生财1,2,3(1. 中国科学院电工研究所，北京 100190； 2. 中国科学院大学， 北京 100049；3. 中国科学院应用超导重点实验室， 北京 100190)阻抗源拓扑结构由于其独特的升降压功能得到越来越多的关注，目前已经应用于直交、交直以及相位频率均变化的交交电路中。阻抗源变流器可以分为电流型和电压型两大类，电流型和电压型相比，具有动态响应快、限流能力强、直流回路阻抗
电工电能新技术 2016年8期2016-05-03
- 适用于继电保护的含变流器电力元件故障暂态快速仿真方法
输电的发展，含变流器电力元件成为一类广泛应用的含控制电力元件。含变流器电力元件主要包含风机、光伏以及换流器，其作为一种新的电源形式，可以实现对电能的调节、变换和控制。继电保护是电力系统安全运行的第一道防线，对快速切除故障、提高供电可靠性具有重要作用。故障特征分析是继电保护研究的前提和基础，其关键问题在于研究电源的故障响应特性。含变流器电力元件作为一种新的电源形式引入电网后，表现出许多异于传统同步机电源的故障特征，有必要从继电保护角度对其故障特性进行研究分析
电力自动化设备 2015年8期2015-09-19
- 基于移相空间矢量调制的多通道三相变流器
调制（PWM）变流器在目前研究较多的交流-直流-交流变频调速传动系统［1-2］以及三相并网型太阳能和风力发电系统中有着广泛应用［3-5］，这些场合对变流器效率以及网侧电流质量［6-8］有较高要求，以免对电网形成谐波污染。提高变流器开关频率或增大滤波器参数可以提高其进网电流正弦性，但是前者影响系统效率并存在电磁兼容问题，后者增大了系统体积和重量。有文献研究了LCL型滤波结构［9-10］，在较小的滤波参数下就可获得良好的进网电流波形，但系统存在谐振问题且控制复
电力自动化设备 2015年5期2015-09-19
- DCS800系列变流器原始电流数据的缺陷分析
CS800系列变流器）是其主导直流传动产品，它包括DCS800-S 系列模块型变流器（其防护等级是IP00，外形尺寸有D1～D7 7种）和DCS800-A系列柜体成套型变流器（其防护等级是IP20/21/31/41）两大类，其输入电压范围是三相AC 230（1±0.10）～1 200（1±0.10）V，频率是50（1±0.02）/60（1±0.02）Hz，输出电压范围是DC 240～1 380 V，单模块最大输出电流达5 200 A，柜体成套型最大可实现5
电气传动 2015年1期2015-06-26
- 混合式降压型PFC变流器的研究
DC 电力电子变流器来完成电能的转换。为防止AC-DC 变流器的输入电流谐波对电网造成的污染，世界上的许多国家和地区都对不同功率等级的AC-DC 变流器的输入电流功率因数和谐波做出了限制性规定，如Energy Star［1］和IEC61000-3-2［2］等标准。因此，笔记本适配器、LED 驱动器等AC-DC 变流器中通常需要使用有源PFC 技术，使输入电流满足相关标准的要求。目前，AC-DC 变流器中一般使用升压型功率因数校正(Boost PFC)变流器
机电工程 2015年6期2015-03-02
- 智能型多台冗余储能变流器在削峰填谷能量补偿中的应用
动时，控制储能变流器通过整流对直流侧蓄能装置充电，将电能进行存储，当电网出现波谷扰动时，控制储能变流器将直流侧能量逆变为交流电并入电网，缓解电网的峰谷波动起到削峰填谷作用。削峰填谷作用示意图，如图1。图1 削峰填谷作用示意图 2 智能型多台冗余储能变流器削峰填谷补偿系统智能型多台冗余储能变流器应用在削峰填谷能量补偿中，仅需要一台功率分配控制装置就可以实现协调控制多台冗余变流器进行削峰填谷补偿的功能。使其具有更灵活的工程现场应用，扩展了应用范围。同时多台协调
电气技术 2014年1期2014-05-23
- DCS800系列变流器电流过载能力指标剖析
CS800系列变流器电流过载能力指标剖析朱安远（北京金自天正智能控制股份有限公司市场营销中心，北京 100070）利用自己提出的描述电流过载能力指标的四要素原则和等效电流系数KC法系统地分析和研究了ABB公司DCS800系列变流器在各种不同工况下的电流过载能力指标，发现该系列变流器的电流过载能力指标全面小于交流传动系统中的Siemens公司6SE70系列工程型变流器的电流过载能力指标，给出了市场上几种重要交直流变流器的平均电流过载能力指标的序次，这对于在实
电气传动 2014年6期2014-04-28
- 风电机组运行中变流器故障浅析
风电机组运行中变流器故障浅析朱建军（中国大唐集团新能源股份有限公司北京检修分公司，北京 100071）风电在全国迅猛发展，很多地区都建设了大型的并网式风电场，经过一段时间的运行，其故障后的维护与检修就成为不可回避的问题。本文通过对风电机组变流器经常出现的故障进行了统计分析，并根据现场实际情况提出了一系列的整改措施，在不影响发电控制策略的前提下，优化布局，增设保护，从而减少故障发生率，节约成本，增加效益。变流器；功率单元； 绝缘栅双极型晶体管； Crowba
风能 2013年12期2013-01-04
- ACS800系列和SINAMICS传动家族变流器电流过载能力指标的比较研究
步替代）工程型变流器是工业上（尤其是冶金工业上）应用最为广泛的两种变流器，其各自的技术特点、性能指标和异同点详见参考文献［1］。Siemens公司现正积极地推出SINAMICS传动家族新产品，参考文献［2－3］分别对6SE70／6SE71系列和SINAMICS传动家族低压交流（200V≤额定输出线电压≤690V）变流器的电流过载能力指标进行了系统地分析和研究，更深一步地对ACS800系列和SINAMICS传动家族低压交流变流器的电流过载能力指标进行研究和对
电气传动 2012年11期2012-09-22
- HX D3C型电力机车辅助变流器水冷却技术的研究与实现
特点。该车辅助变流器的初期设计方案，沿用了风冷却方案，在运用中发现，受到机车运用区段环境的影响，风冷系统进风口处的滤网和辅助变流器的散热器经常被灰尘和杂物堵塞，导致冷却能力下降，影响机车运行，甚至造成机破。为解决辅助变流器冷却能力下降的问题，对进风滤网的结构进行改进。通过增加滤网的密度，净化了冷却风，延长了散热器污损的时间，但没有从根本上解决这一问题。而且夏季在南方地区，由于过于密集的滤网也削减了风冷系统的通风量，有时也无法达到冷却需求。采用风冷方案需要经
铁道机车车辆 2012年3期2012-08-03
- SINAMICS传动家族变流器电流过载能力指标剖析
ICS传动家族变流器电流过载能力指标剖析朱安远（北京金自天正智能控制股份有限公司 市场营销部，北京 100070）全面而准确地描述变流器电流过载能力指标的四要素是过载电流I1、基本负载电流I2、过载时间t1和负载周期T，它们是缺一不可的，且四要素已足够。等效电流系数KC可作为评判各种变流器在各种不同工况下电流过载能力强弱的一个“金标准”。对SINAMICS传动家族低压交流（200V≤额定输出线电压＜1 000V）变流器的各种电流过载能力指标进行了系统地分析
电气传动 2012年7期2012-04-27
- 浅析动车组的辅助供电系统
统主要包括辅助变流器、充电机、蓄电池、单相逆变器、单相变压器等部件。动车组共设有4台辅助变流器,2车和7车上各装有一个单辅助变流器,在4车和5车中各装有一个双辅助变流器;充电机和蓄电池只在4车和5车设置;单相逆变器和单相变压器每车都有设置。所有辅助变流器输出通过干线并联在一起为中压负载供电,所有充电机与蓄电池输出也通过干线并联在一起为低压负载供电。另外为了方便车辆检修,在两个双辅助变流器各设置1个库用插座。1.2 辅助供电系统工作原理辅助变流器的输入电源为
铁道机车车辆 2011年2期2011-05-04