环线
- 70公里！莫斯科地铁大环线开通
首都莫斯科地铁大环线举行全线通车仪式，俄总统普京以视频连线方式出席仪式。据塔斯社当天报道，莫斯科地铁大环线最后9个车站投入运营，标志着大环线全线开通。莫斯科市长索比亚宁、莫斯科地铁员王及工程建筑人员等现场参加了仪式。普京在讲话中对大环线全线开通表示祝贺，并称赞道：“就长度而言,70公里的莫斯科地铁大环线已成为世界最长地铁环线，超过了我们的中国朋友、此前领先者北京地铁环线。”普京表示，大环线将为整首都地区的交通体系带来极大改变，将减轻多条高速路的载荷，成为发
环球时报 2023-03-032023-03-03
- 太古航运推出新加坡与澳大利亚之间的新航线
物。该航线由两个环线组成：第一个环线为新加坡港至达尔文港和黑德兰港，从新加坡到黑德兰港的时间为 12 天；第二个环线为新加坡港至丹皮尔港，运输时间为 9 天。以前依赖通过弗里曼特尔港进行运输的客户现在有了额外的选择。（原文链接：https://container-mag.com/2021/05/19/swire-shipping-to-introduce-new-service-between-singa pore-and-australia/）
港工技术 2022年2期2023-01-08
- 中低速磁悬浮TWC环线动态建模与仿真研究
消重力。而TWC环线系统是常见于中低速磁悬浮线路中用于车地通信的系统，但在实际应用中，若通信空间内存在空间场骚扰，可能导致通信异常从而引起故障。因此对中低速磁悬浮列车的TWC环线系统的场分布情况和电磁场耦合机理的研究具有重要意义。1 TWC环线工作原理中低速磁悬浮列车的TWC接收和发射天线通过电磁感应来实现双向通信。当外部的电磁波叠加到双向通信的系统，且达到一定强度时，会导致通信故障，列车导向安全侧。中低速磁悬浮列车的TWC环线的结构及原理如图1所示，其工
铁路通信信号工程技术 2022年12期2022-12-26
- 西安市轨道交通环线的建设运营特征分析与规划建议
划并建设轨道交通环线，线网规模超过100 km的城市中，接近60%的城市都设置了环线；而在轨道交通线网规模超过200 km的城市中，设置环线的城市比例达到了75%，是否设置环线及如何更好地发挥环线效益，成为业内人士关注的重点[1]。环线的设置受城市形态、工程地质、客流、文物保护、城市规划等众多因素影响，各城市的轨道交通线网均有自身特点，需要具体分析。笔者以西安市轨道交通环线为例，探讨环线的规划理念和设计思路。2 轨道交通环线的功能城市轨道交通环线一般具有如
都市快轨交通 2022年4期2022-10-10
- 浏阳市西北环线
黄振摘要：西北环线-浏阳大道交叉口是浏阳西北环线建设关键节点。基于现状实际、交通分析，文章提出2种不同方案与规划方案进行比较，确定采用主线上跨浏阳大道、浏阳大道远期下穿西北环线辅道的交通组织形式，为道路交叉口改扩建提供参考。[作者简介]刘进（1976—），男，硕士，高级工程师，长期从事城市道路与桥梁设计管理工作。西北环线（浏阳大道—李畋路）是西北环线的一部分，是浏阳市构建城区周边循环系统的重要组成部分，位于浏阳市长兴片区北部。西北环线（浏阳大道—李畋路）
四川建筑 2022年2期2022-06-19
- 贵阳环线铁路全线通车
线开通运营，贵阳环线铁路全线通车。贵阳环线铁路全长约113公里，为国铁双线电气化铁路。贵阳环线铁路连接渝贵铁路、沪昆高速铁路等7条铁路干线，在贵阳地区形成以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节等周边地区的“一环七射”枢纽格局。贵阳环线铁路与地铁、城市公交、民航机场等主要公共交通有效衔接，更好地服务当地人民群众出行和各区域协调发展。
交通企业管理 2022年3期2022-05-13
- 减小动车所机车测试环线电磁干扰的研究
后,通过库内测试环线完成轨道电路信息接收检测是ATP设备测试的重要内容之一。用测试环线模拟ZPW-2000系列轨道电路进行发码,通过安装在动车组第1轮对前的机感线圈产生感应电压,传至ATP设备中解码,形成上码信息。在实际使用过程中,由于测试环线没有严格的电磁施工标准要求,常常受到复杂的电磁干扰,影响到ATP的正常上码测试。经初步调查,在全路范围内曾多次发生库内测试环线上码不稳定问题,而系统地研究和介绍上码不稳定原因及解决办法的文献还不多。文献［1-5］是基
铁道通信信号 2021年10期2021-12-06
- 国内外城市轨道交通环线的类型与特点分析
成为其中的特例。环线在全球各地区的城市轨道交通线网中均有较为普遍的应用，如北京的双环线、上海的共线环、莫斯科的中央环线、巴黎的组合环等。虽然都称作环线，但各城市环线的规模大小、结构形态和客流特征却不尽相同。本文主要分析国内外城市轨道交通环线的类型、功能与设置特点，以帮助大家加深对环线的理解。一、环线类型与结构环线是指在城市轨道交通线网中，由一条或多条线路共同组成的圆形或类圆形线路。根据环线的结构形态和组成形式不同，可以划分成独立环、勺型环、共线环、嵌套环和
城市轨道交通 2021年10期2021-11-11
- 北京地铁环线客流特征分析
市已开通轨道交通环线(重庆市轨道交通环线仅东北段开通运营)，广州、武汉、郑州等城市已规划或在建城市轨道交通环线。就世界范围而言，已经开通运营的城市轨道交通环线共有30余条，分布在全球20多个城市中；大部分城市仅有1条环线，但部分城市拥有2条或更多环线，如北京就有2条轨道交通环线。城市轨道交通环线(简称环线)指的是线路构成一个环形，列车在其上环形运行的轨道交通线路。一般而言，在环线上的任一点可以不通过换乘到达环线上的其他任一点。世界范围内比较著名的环线有日本
城市轨道交通研究 2021年5期2021-06-02
- 沈阳地铁九号线客室车门安全环线故障分析与优化
发生多起车门安全环线断开故障，即关闭客室车门后，TCMS 显示所有车门状态正常关闭，但安全环线断开，列车牵引封锁。本文针对安全环线断开故障，分析引起该故障的主要原因，并提出相应的优化方案，以达到降低故障率的目的。二、九号线车门安全环线介绍（一）单个门安全环线连接方式单个车门内接入安全环线的五个行程开关包括：S1 锁闭到位开关、S2 左关门到位开关、S3 右关门到位开关、S4 隔离开关、S5 紧急解锁开关。在S1、S2、S3 行程开关被触发，且没有紧急解锁的
环球市场 2021年11期2021-01-15
- 城市环线快速路主辅道出入口布局探讨
方岩摘要：城市环线快速路在城市路网中发挥重要作用，主辅道出入口的合理布局是平衡快速路通过性与到达性交通的重要抓手，同时又是影响城市环路与城市路网衔接关系的重要因素。本文首先分析城市环线快速路特征，然后提出环线快速路主辅道出入口布局的思路与方法，最后以成都市三环路扩能改造工程为案例，对三环路主辅道出入口改造方案提出优化建议。Abstract： The urban ring expressway plays an important role in the
价值工程 2020年29期2020-11-02
- 城市轨道交通环线投资决策模型及社会福利分析①
，是该市首条地铁环线，全长38.61 km.轨道交通环线的投资建设对提高城市交通网络的可达性水平有重要的作用，从而减少现有设施的交通压力和环境污染，同时带来周边土地增值.但环线投资建设需要巨大的投资成本.例如，北京地铁10号线每公里造价约5亿元.如果投资的环线数目过多或位置不合理，环线的通行能力得不到充分利用，结果导致资源浪费.如果环线数目投资过少，则满足不了日益增长的交通需求，对缓解城区的交通压力效果甚微.对环线投资成本和收益的权衡，提出了一些有趣而重要
管理科学学报 2020年6期2020-09-24
- 西安城市轨道交通环线及换乘分析
环的大发展时代。环线是城市轨道交通线网中的重要组成部分，对于方格型路网有着举足轻重的作用。本文以西安轨道交通8号线为例，探究环线建设对既有线路的影响，分析各换乘站间的联动控制措施，验证西安地铁8号线对西安交通发展的重要作用。关键词：轨道交通;环线;换乘;客流引言城市轨道交通环线：又称O形线路，是指其线路构成形态呈环形，列车呈环形运行方式的交通线，通常规划建设于繁忙的交通走廊，以及城市中心区的商业、教育、医疗、城市副中心等区域。轨道交通环线全线客流量往往高于
大众科学·中旬 2020年6期2020-06-29
- 云南打造“8字形”大滇西旅游环线
市调研大滇西旅游环线建设工作，并出席了在腾冲市召开的大滇西旅游环线建设工作领导小组第二次会议。会上，阮成发提出，要紧扣打造世界独一无二的旅游胜地目标，完善规划布局，打通交通瓶颈，大力打造“8字形”大滇西旅游环线，推动云南旅游产业凤凰涅槃、浴火重生。一要完善大滇西旅游环线规划建设。拓展大滇西旅游环线空间范围，在原有1600公里西北环线(大理—丽江—迪庆—怒江—保山—德宏)的基础上，新增1600公里西南环线(昆明—玉溪—红河—普洱—西双版纳—临沧—楚雄)，形成
云南画报 2020年5期2020-06-09
- 城市轨道交通环线与城市建设的协同耦合发展*
线、“U”型线和环线等。其中，环线又可分为独立环线、共线环线、勺型环线及组合环线[1]等。独立环线运输组织简单、各区段通行能力均等、识别性强，是城市轨道交通一种特殊的运营方式。一般认为，环线更适合与放射型线网搭配[2-3]，但在国内，环线与方格网线路搭配较多。进一步认识环线，实现环线规划建设与城市建设的协同耦合发展，是已规划环线的城市必须考虑的问题。1 环线设置的影响因素1.1 城市形态城市形态主要指中心城区的形态，涵盖用地功能布局、道路网结构及人口分布等
城市轨道交通研究 2019年1期2019-02-15
- 中低速磁浮车载ATP定位系统的设计与实现
统是基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统，采用交叉感应环线实现车地通信和列车的定位校正，并通过交叉感应环线向地面发送列车位置，用于区域控制器跟踪在线运行的所有列车，并将该信息用于计算后行列车的移动授权，通过交叉感应环线发送给列车，用于控制列车运行。车载ATP子系统是根据地面信息和机车信息实现防止列车超速运行，保证列车行车安全的自动控制系统。MATC系统结构图如图1所示。2 定位系统设计与实现通常情况下，车载ATP系统采用应答器进行列车定位。图1 MA
铁路通信信号工程技术 2018年10期2018-11-16
- 上海地铁1号线4英尺环线及调谐单元的国产化研制
219 2 m)环线及调谐单元是构成上海地铁1号线岔区音频轨道电路的重要部件，也是保证列车安全运营的基础设备。其主要功能是将列车检测信号和速度命令分别发送给安装在岔区的接收/接收阻抗联结器和列车车载接收线圈。1 上海1号线岔区音频轨道电路概况上海地铁1号线开通至今已超20年，岔区中的4英尺环线及调谐单元，安装在恶劣的环境中运行，经常受到日晒雨淋，故障率逐年提高。由于申购进口备件价格高、供货周期长，而且库存量较少，无法满足提供正常运营的备品最低库存要求。因此
城市轨道交通研究 2018年10期2018-11-02
- 西安铁路枢纽快速铁路客运环线规划方案研究
一条城市轨道交通环线 (8 号线)，但其线路覆盖的范围有限，无法进一步覆盖城区内的客流集散点，尤其是主要客运枢纽，导致铁路主要客运枢纽之间相互联系薄弱，沟通效率较低且占用大量交通资源。因此，大城市建成区应重视铁路网络形态的合理性。但是，由于环线铁路是一种重要的线路形态，其突出特点是可以最大程度地实现路网线路间贯通，而且环线与放射线间交叉点的交通区位优势明显，往往引起资源集聚与城市功能、形态的演化。经验表明，只有全面、系统、深入地开展客运环线的规划研究，才能
铁道运输与经济 2018年4期2018-04-27
- 重庆轨道交通环线明槽段对鹅公岩公路桥锚锭影响分析
。本文对重庆轨道环线明挖段临近鹅公岩长江大桥东锚碇的影响进行了仔细的分析论证，其结果已经得到相关评审单位的认可，从而保证了轨道工程的顺利进行。其论证分析过程对其他工程具有一定借鉴作用。1 工程概述重庆轨道环线二期工程起点为上浩站，终点为重庆西站。环线二期工程线路敷设方式基本以地下线路为主。海峡路至谢家湾区间，线路跨越长江后下穿鹅公岩立交后接入谢家湾站。该区间里程CK39+147～CK39+511为U型槽结构(后简称：环线明槽段)，明挖施工，开挖深度为0～6
四川建筑 2018年5期2018-04-11
- 城市轨道交通环线分类及其设置条件
背景城市轨道交通环线在交通线网中具有特殊地位和作用，历来备受关注，目前全球拥有城市轨道交通系统的120多座城市中共有40多条环线，国内目前已全线建成的环线共3条。随着我国城市轨道交通的迅速发展，环线也引起越来越多的重视，在建的就有4条，还有更多城市在开展相关规划。但目前国内外环线统计分类较为混乱，且缺乏对国内既有环线规划经验的总结，环线设置与否及具体形式在国内一直存在争议，不能为具有环线而设置环线，盲目设置不能产生良好效果。2 环线分类目前普遍认为世界上已
都市快轨交通 2018年1期2018-03-13
- 武汉市二环线交通评估及改善建议
引 言武汉市二环线于2006年开工建设。2007年，马房山地下通道建成。2011年，水果湖隧道与珞狮北路高架桥同日通车，成为二环线首段通车道路；9月30日，二环线汉口段通车；12月，水东段与二七长江大桥同步通车。2012年7月，红庙立交暨梨园地下通道通车，二环线武昌段和汉口段完成快速对接。2014年12月28日，鹦鹉洲长江大桥通车。2015年4月30日，梅家山立交及雄楚大道段通车，至此，历时十年建设的武汉二环线全线贯通。二环线由二七长江大桥、知音桥、鹦鹉
交通与港航 2018年1期2018-02-27
- 茶主题旅游环线的立体开发模式研究
文化为主题的旅游环线也就得以开发和发展，同时旅游事业的发展为我国的社会经济创造了巨大的效益，在这一过程中茶文化的具体内涵和精髓也得以继承和传播，同时也对于我国社会上的经济结构进行了目的性的优化，使得我国的相关专业工作人员发现了旅游环线的全新的开发模式。基于这一状况，我们必须要加深对于茶文化具体内涵的了解，立足于实际情况，找准旅游环线立体开发的具体目标，实现我国旅游事业的快速发展，争取利用茶文化为我国的旅游环线的开发做出贡献。1 茶文化与我国旅游路线的开发现
福建茶叶 2018年7期2018-01-19
- 幸福环线打造上海地铁
——“幸福环线服务创新团队工作室”风采展示
幸福环线打造上海地铁 ——“幸福环线服务创新团队工作室”风采展示2017年3月6日工作室揭幕团队主要成员合影推进会进行时赴儿童医学中心慰问参观万添杰书记工作室东安路站职工风采照2017年3月6日，“幸福环线服务创新团队工作室”在上海轨道交通4号线大连路站内揭幕。“幸福环线服务创新团队工作室”现有成员15名，以“服务明星”徐辰珏、“高能站长”成丽萍、“青年多面手”陈昱、地铁驾驶高级技师王郁映、4号线管理部检修二组班组长顾俊为五人核心团队，依托浦电路站“辰辰乐
上海工运 2017年7期2017-08-12
- 七环来了
初的北京市内密闭环线货运通道，也不是后来吴良镛院士设计的京冀交界处半环形“新七环”，而是途经河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地，全长940公里的巨大环线。这条环线，北京市境内包括密涿高速北京段、承平高速北京段，约90公里，河北省境内约850公里。九成路段都不在北京市境内，“北京七环”似乎名不副实。然而，这条首都环线通道大外环，确实对于北京至关重要。对于交通压力日益加剧的北京来说，大外环贯通之后，国家高速公路网规划中的7条首
瞭望东方周刊 2016年30期2016-08-17
- 苏州市轨道交通3、8号线独立成环的探讨
与8号线形成组合环线线网方案，调整后苏州线网方案与城市总体规划更契合，线网为"组合环线+棋盘式"架构，符合苏州城市发展特征和交通需求［2－3］。其中线网组合环线由以东西走向为主的3、8号线组成，2个扣环车站采用了同站台平行换乘方式;同时8号线也与服务苏州火车站、苏州北站等客运枢纽的呈L形的2号线形成第二对扣组合线［2］。远期线网规划见图2。图1 苏州城市空间布局概念示意图Fig.1 Spatial distribution of Suzhou city图2
隧道建设(中英文) 2015年10期2015-04-16
- 甘其毛都口岸装车场方案
情况下，就装车场环线装车和牵出线装车两个方案进行了分析，最终推荐采用环线装车方案。关键词：口岸；装车场；环线；牵出线10.13572/j.cnki.tdyy.2015.02.007神华集团甘泉铁路是中蒙合作开发蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖煤矿的矿区配套铁路，是实施对南戈壁省煤炭、铜等资源合作项目中重要的交通基础设施工程，同时标志着中蒙两国的经贸合作进入更为密切、更加深入的领域，对进一步发展中蒙两国经贸合作有重大意义。甘泉铁路金泉站主要为金泉工业园区服务，金泉工
铁道运营技术 2015年2期2015-02-24
- 磁屏蔽对机车信号环线测试的影响及改进方案
后在机车信号测试环线上进行试验。库内机车信号检测是通过循环发码，将模拟信号电流送到测试环线，由机车感应器感应该电流，完成机车信号环线测试。1 存在的问题1．钢轨和地沟内置的钢筋以及防滑钢板会对机车感应器构成磁屏蔽环境。设置在钢轨内侧轨腰的测试环线产生的磁力线，在机车感应器周边被钢轨、机车排障器、机车连接钩和地沟内置的钢筋，以及地沟内敷设的防滑钢板(以下统称“地沟旁铁磁物质”)屏蔽，严重影响机车信号正常测试。随着UM71和ZPW-2000制式的大量推广使用，
铁道通信信号 2014年9期2014-11-27
- 新型机车信号检测环线安装方法探究
后在机车信号测试环线上的测试[1]。库内机车信号检测是通过循环发码，将模拟信号电流送到测试环线，机车感应器感应模拟信号电流。鉴于测试环境分布的铁磁物质，机车信号检测环线布置显得十分重要，环线的布置直接关系到电磁感应的强弱，同时环线的质量、安装位置、输送的电流大小都可以直接影响检测的结果，因而环线的铺设直接影响机车信号的测试，现在的铺设存在以下问题。(1) 钢轨和地沟内置的钢筋以及防滑钢板会对机车感应器构成磁屏蔽环境。设置在钢轨内侧轨腰的测试环线产生的磁力线
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年4期2014-03-22
- MATCMATC系统车载ATPATP定位校正算法设计
针对基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统（M A TC）中车载ATP子系统定位校正算法的专题研究。M ATC系统是配套国内中低速磁悬浮制式列车研究而研制的列车自动控制系统。而车载ATP系统作为该系统的重要组成部分，需要根据地面信息和机车信息防止列车超速运行，并保证列车行车安全。其中，通过一系列定位校正算法确保车载A TP保持正确定位，是实现车载A TP安全防护及稳定工作的重要基础之一。1.2 MATC车载ATP位置校正M A TC车载A TP子系统主
铁路通信信号工程技术 2013年1期2013-05-09
- 中低速磁浮交通运行控制系统车地双向通信设备的研究
强覆盖可采用交叉环线、自由空间波、漏缆、裂缝波导管等方式。但因对称交叉感应环线具有抗干扰性能强，适合在复杂电磁环境中应用且同时具有绝对定位和相对位置校正的明显技术特点，所以MATC系统的车地双向通信信息传递宜采用对称交叉感应环线方式。2 车地双向通信设备工作频段中低速磁浮列车将轮轨制列车的支承、驱动和导向所依赖的钢轨与车轮之间的支撑力和摩擦力，全部由电磁力取代，从而实现了无接触、无摩擦、无磨损运行。为构建MATC系统，必须研究并测量磁浮列车各种工况下的电磁
铁路通信信号工程技术 2013年5期2013-05-08
- 动车列控车载设备(ATP)检测环线安装技术
式代替检测。3．环线布置太长，动车车体压入后，车头部接收信息强度随着车体的进入而减弱，尤其逆车头方向发送，减小的幅度更大。所以根据动车车载设备轨道电路信息接收天线安装位置、特点及接收门限要求，规范动车库内车载设备测试环线的安装已势在必行。2 动车库测试环线的安装由于动车库停线是高于地面80 cm布设，电磁感应的介质发生了变化，不能按普通客货车测试环线安装方式布设安装，且环线铺设越长，动车车体覆盖模拟轨道电路的长度也就越长，车上接收轨道电路信息的感应线圈接收
铁道通信信号 2012年3期2012-11-27
- 沈阳铁路枢纽东北环线开通
沈阳铁路枢纽东北环线田东线、虎辉联络线于 2012年2月25日开通使用。当日，随着 49 551 次货物列车驶出田义屯站，沈阳铁路枢纽东北环线全部开通运营。这将改善沈阳铁路枢纽货运线能力紧张的状况，对沈阳经济开发区的发展具有重要意义。沈阳铁路枢纽东北环线位于沈阳铁路枢纽东北方向，是东北三省及区域内货物交通运输的重要通道，也是完善沈阳铁路枢纽总体布局的重要组成部分。沈阳铁路枢纽东北环线西起田义屯站，经由新建的辉山站，向东由沈吉线引入东陵站，线路全长 14.9
铁道货运 2012年3期2012-08-15
- 浅谈南宁轨道交通线网规划中环线设置问题
规划的修编工作，环线的设置问题是线网规划修编中一个重要的研究课题，现结合轨道交通环线的特点及南宁市城市规划对原线网中的环线设置问题进行分析研究，并提出优化思路。关键词：轨道交通；线网规划；环线Abstract: in 2008, nanning completed the rail transit network planning. In 2010, nanning city start line network planning revision of
城市建设理论研究 2012年6期2012-04-10
- 基于环线的车-地通信系统浅析
载硬件，通过感应环线通信系统来提供车-地通信，实现预期的列车运营间隔。1 系统构成1.1 车载设备每列3节编组的列车两端各配备一套车载控制器(VOBC)，与车辆控制中心(VCC)进行双向数据通信。VOBC由电子单元、接口继电器单元、司机显示器、供电单元、接近传感器和天线等组成。1.2 轨旁设备感应环线数据通信系统是VCC和VOBC之间交换信息的媒介，通过它VOBC向VCC提供列车的位置信息，通过SDH网由车站控制器 (STC)向VCC提供道岔、计轴等线路信
铁道通信信号 2011年8期2011-07-30
- 长距离传输的交叉环线的优化
063）1 交叉环线的应用“计轴+交叉环线”以计轴设备代替区间轨道电路，实现闭塞分区空闲与占用的检查，以环线代替钢轨向机车传递机车信号信息，主要特点如下。1）不受道床电阻变化影响，受线路条件制约小。2）不需在钢轨上加装绝缘节，不受轨距秆绝缘节破损影响，安装简单方便。3）不受电气化干扰，适用于电化、非电化区段。2003年9月和2004年4月在京广线“计轴+ZPW-2000A交叉环线”“菠萝坑—连江口”和“张滩—土岭”成功开通投入运用。环线系统中主要设备为发送
铁路通信信号工程技术 2011年3期2011-05-08
- 移动闭塞信号系统的列车定位方式
VOBC)、感应环线、车站控制器(STC)等组成。每辆列车的VOBC负责在VCC的限制下自动安全驾驶列车。列车与轨旁设备间的通信采用感应环线传输系统。STC根据VCC的命令(由VCC计算并保证联锁条件的满足),通过安全继电器来转动道岔。道岔状态、轨旁设备状态(包括紧急制动设备、屏蔽门、信号机等)由STC回送给VCC。可根据实际线路长短的不同设置多个VCC。系统可以实现以下功能:·防止列车敌对移动造成的冲突;·防止道岔错误转动或错误设置而造成的冲突;·防止因
城市轨道交通研究 2010年7期2010-07-05