萝卜快跑

去年7月，百度在武汉推出的名为“萝卜快跑”的无人驾驶网约车频繁登上热搜榜，凭借“日订单量峰值超20单”“0.5-1元/公里”“1000辆落地武汉”等话题成为热门讨论众矢之的。它的出现，引发了当地网约车和出租车司机的强烈抵制，他们抱怨被“萝卜快跑”抢了“饭碗”。与此同时，关于无人驾驶技术的讨论也达到了一个新的高潮，有人认为，这又是一项能够引发变革的技术。

据了解，萝卜快跑自2021年8月发布以来，已在11个城市开放载人测试运营服务，并在多个一线城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。其累计单量已超过600万，成为全球最大的自动驾驶出行服务商。这一成绩不仅彰显了百度在自动驾驶领域的深厚积累和技术实力，也为萝卜快跑未来的商业化运营奠定了坚实的基础。

今年5月，百度在武汉发布了第六代萝卜快跑无人驾驶汽车——颐驰06。该车搭载了全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型，拥有强大的感知、计算和定位能力。在硬件方面，颐驰06配备了双AI多核芯片和多个传感器，实现了在多个领域的冗余设计。这一创新车型的出现，无疑为萝卜快跑在无人驾驶领域的领先地位增添了新的砝码。

然而，萝卜快跑的发展并非一帆风顺。去年7月，网传萝卜快跑在武汉停运的消息引发了广泛关注。虽然官方回应称只是订单被自动取消和技术调整，但这一事件仍然对萝卜快跑的声誉和运营造成了一定的影响。

尽管如此，萝卜快跑的发展势头并未因此减缓。去年11月29日，萝卜快跑被证实获批香港首个自动驾驶测试牌照。这是首次在右舵左行地区获得的自动驾驶测试牌照，标志着萝卜快跑在无人驾驶技术方面的领先地位得到了更广泛的认可。

百度“萝卜快跑”无人驾驶网约车作为一种创新的出行方式，其出现和发展不仅引发了广泛的关注和讨论，也推动了无人驾驶技术与服务的实验应用。目前，国内多家车企也在联手尝试在无人驾驶出租车领域进行合作。