中国船舶：坚持科技创新引领 奋力建设高质量世界一流船舶集团

党的十八大以来，习近平总书记从党和国家事业发展战略全局、世界百年未有之大变局出发，对科技创新作出一系列重要指示批示，强调“科技自立自强是国家强盛之基、安全之要”“中国式现代化要靠科技现代化作支撑，实现高质量发展要靠科技创新培育新动能”“强化企业科技创新主体地位”“把科技的命脉牢牢掌握在自己手中”。

中国船舶集团认真学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要指示批示，牢牢把握新时代新征程军工央企使命责任，把科技创新作为服务强军胜战、推动转型升级、促进高质量发展的关键核心，不断增强核心功能、提高核心竞争力，研制交付了一大批武器装备，全面攻克了航空母舰、大型邮轮、大型LNG运输船“三大明珠”，造船三大指标稳居全球造船集团首位，已发展成为我国海军装备建设的主体力量、全球造船业发展的引领力量、建设海洋强国的支撑力量。

聚焦国家战略，推动新质生产力和新质战斗力融合发展

创新是新质生产力和新质战斗力的第一动力和显著特点。中国船舶集团聚焦国家战略，深化创新驱动，集聚创新资源，着力打造涵盖海洋装备应用基础研究、科学试验、总体设计、总装建造、设备配套、检测校准及试验验证等完整的海洋装备创新体系和较强海洋装备研制能力，有力支持推动了军民品装备创新发展。

坚决推动海军装备创新跨越。聚焦服务强军胜战，加强重大装备攻关突破，加快新质战斗力生成，成功研制并交付了航母、核潜艇、常规潜艇、两栖攻击舰、大型驱逐舰等一批海军装备，为建设世界一流海军提供一流海军装备支撑。

全力推动船舶海工装备转型升级。围绕建设海洋强国、造船强国，加快推动船舶海工装备高端化、绿色化、智能化转型升级。2023年新接订单、造船完工、手持订单全球占比均达到20%左右，其中，承接中高端船型占比超过80%，绿色船型占比超过40%，大型LNG运输船等13型主建船型全球市场份额超过20%，超大型矿砂船（VLOC）、超大型乙烷运输船（VLEC）、豪华客滚船（ROPAX）、汽车运输船（PCTC）等高技术船舶市场份额全球第一，引领和带动我国造船业在国际上实现全面赶超。

大力培育发展战略性新兴产业和未来产业。充分发挥军工技术溢出效应和装备制造优势，发展壮大战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新的经济增长点，战略性新兴产业营业收入占比超过50%。大力发展风电、光热等清洁能源产业，建成了国内唯一的国家级海上风力发电工程技术研究中心，研制出国内首台深远海漂浮式海上风机“扶摇号”，自主研制了全球单机功率最大、风轮直径最大的18兆瓦海上风电机组。承担内蒙古乌拉特中旗100兆瓦槽式光热发电示范项目，是国家首批光热示范项目中单体规模最大、储热时间最长的槽式光热发电项目，多项指标国际领先。制氢电解装备跻身全球第一梯队。

打造海洋战略科技力量，加快推进高水平科技自立自强

当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，科学研究向极宏观拓展、向极微观深入、向极端条件迈进、向极综合交叉发力，技术创新进入前所未有的密集活跃期。中国船舶集团依托36家科研院所和高水平海洋科技人才，瞄准基础性、前瞻性和颠覆性技术，建设国家实验室等创新平台，实施科技重大工程和项目，扎实推进自主可控发展。

着力加强战略科技力量建设。贯彻习近平总书记关于“深海进入”“深海探测”“深海开发”部署要求，围绕深海科学研究、资源开发与海洋安全，申报的深海领域国家科技重大专项获批立项并启动实施，汉江实验室实现规范化运行；牵头组建中国海洋工程装备技术公司，推动深远海油气开发装备专业化、国际化发展。集中优势力量成立专业公司，体系化推进工业软件自主研发攻关，支持船舶全流程、全专业一体化设计和产品全生命过程数据管理。同时，集聚优势创新资源，联合产业链供应链上下游研发力量，加快原创技术策源地建设，牵头组建创新联合体，引领推动海洋技术装备创新发展。

扎实推进科技创新工程。瞄准打造深海载人作业领域全球领军力量，用20年时间，成功研制出“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号系列深海载人作业潜水器，具备全海深作业能力。特别是“奋斗者”号全海深载人潜水器成功下潜10909米，刷新了我国载人下潜新纪录，成为当前全球同类型载人潜水器中载员人数最多、海底作业时间最长、作业能力最强的装备。习近平总书记专门发贺信给予勉励，并于2024年6月24日全国科技大会上再次强调“奋斗者”号探秘万米深海，进一步予以肯定。发挥船舶产业链链主作用，实施高端船海产品竞争力提升工程、关键船用配套自主攻关工程以及船舶工业智能制造能力提升工程，依靠科技创新做强做优主业实业。

加强成果转化，促进创新链产业链贯通发展

扎实推动科技创新和产业创新深度融合，是实现高质量发展的重要途径和关键支撑。中国船舶集团不断完善科技创新和科技成果转化机制，推动科技创新和科技成果转化同时发力，走出攻克一批技术、带动一个产业的发展路子。

发展大型邮轮实现换道超车。大型邮轮是漂浮在海上的现代化城市，是全球造船业极具代表性的高端装备。中国船舶集团坚决贯彻习近平总书记关于“要大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮”的重要指示精神，深入实施国产大型邮轮工程，加强与国外邮轮设计建造巨头合作，历经8年科研攻关、5年设计建造，攻克了重量控制、振动噪声和安全返港等一批关键核心技术。国产首艘大型邮轮于2023年11月4日研制成功、命名交付，零部件数超过2000万个，相当于国产大飞机C919的5倍、“复兴号”高铁列车的13倍。“爱达·魔都号”今年1月1日开启商业首航，运营状况良好。牵头组织数十家参研单位、国内外数百家一级供应商和上千家二级供应商，初步构建了研发设计、总装建造、核心配套、自主运营产业链，为推动我国邮轮产业高质量发展打下了坚实基础。

发展大型LNG船实现弯道超车。LNG船是在零下163℃低温下运输液化天然气的专用船舶，被称为“海上超级冷冻车”。中国船舶集团1997年启动LNG船国产化研制，自筹资金建造薄膜型LNG船模拟舱，持续推进船型自主设计和配套设备自主研制各项工作，2008年4月3日成功交付自主建造的第一艘大型LNG船“大鹏昊”，打破日韩、欧洲垄断。坚持以创新推进船型迭代升级，目前已研制第五代大型LNG船，总体性能与韩国相当，部分性能已经实现超越。2024年4月29日，中国船舶集团与卡塔尔能源公司签订18艘全球首批最大的27.1万立方米超大型LNG船订单，创造了全球单笔新船订单金额历史最高纪录，船型能耗、环保和可靠性指标世界先进；9月9日，双方再次携手合作，签订了新一批6艘同型LNG船订单。至此，中国船舶集团累计获得卡塔尔能源集团“百船计划”中的36艘订单，在大型LNG船领域，实现了由跟跑、并跑向领跑转变的历史性超越。

推进船舶海工产品升级领跑主力船型绿色发展。中国船舶集团发布实施船舶海工产品升级行动计划，推动船舶海工装备领域9类83型产品优化升级，在船型轻量化、运营高能效、低碳零碳替代燃料应用等方面取得突破性进展，实现LNG、LPG、甲醇、燃料电池等多种技术路线全覆盖，引领全球主力船型绿色发展。特别是率先研制出2.3万箱LNG双燃料超大型集装箱船，采用自主研制、全球装机功率最大的双燃料低速机作为动力，实现单箱航运成本降低25%，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，在全球超大型集装箱船领域居于领跑地位。

完善体制机制，增强创新发展动力活力

完善体制机制、构建良好创新生态，是推动创新发展的重要基础。中国船舶集团施行“大科技”管理，从创新投入、资源整合、激励约束等方面，综合施策、精准施策，不断提高创新质效。

优化创新资源投入与布局发展。建立基础研究长效投入机制，提升基础研究能力，为科技创新提供源头供给；推进成员单位主动投、集团资金重点投、社会资金跟进投，积极发挥国家专项投入牵引作用，并设立自立科研项目、加大自主经费投入，集团公司研发经费投入强度达12%。加强内部协同创新，着力推动成员单位专业化重组，提高资源聚合力。积极推动国家级创新平台建设，在船舶海洋工程、基础共性技术等领域布局建设新的重点实验室和创新中心，优化能力布局。强化协同创新，加强与高校、科研院所及企业科研机构联合创新，利用社会创新成果提升技术水平。

完善创新激励与人才培育机制。设立中国船舶集团科技贡献奖，加大对原创技术团队激励力度，优化考核评价管理办法，在经营业绩考核、主要领导考评等方面突出科技创新贡献，提高各成员单位创新积极性和主动性。积极探索人才培养与引进机制，通过“双聘”和设立开放基金等方式，吸引全球优秀科研人员。培养和引进了一批高水平的船舶工业科技人才；树立正确的人才观和评价导向，严格落实科研人员职称晋升、绩效考核、薪资待遇等激励措施，优化人才结构、提高人才素质，打造了一支具有创新精神和团队协作能力的高水平科技人才队伍。

强化创新驱动，加快建设高质量世界一流船舶集团

当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，技术创新进入前所未有的密集活跃期，加快推进高水平科技自立自强刻不容缓。

要加大技术研发力度，增加高质量科技供给。中国船舶集团瞄准高端、绿色、智能创新发展方向，立足行业实际，强化科技创新，以新技术和新成果推动产品创新、产业转型、效率和效益提升，着力塑造更多依靠创新驱动的引领型发展，加快提升价值创造能力，真正发挥科技领军企业战略科技力量作用。

要加快产学研融通创新，持续完善科技创新体系。加快推进高效协同科技创新体系建设，重点在“选赋管配协”上下功夫。“选”就是坚持“四个面向”，从国家急迫需要和长远需求出发，凝练重大关键问题，布局科技创新力量；“赋”就是要为科技创新主体充分赋能、赋权；“管”就是要坚持效率效益优先原则，优化组织管理，完善创新机制，强化治理效能；“配”就是要形成多样化的资源配置手段，实现人才、基地、资金等创新要素一体化配置；“协”就是要推进跨单位、跨专业、跨军民资源协同，构建包容、互惠、共享的创新生态。

要强化制度设计和落实，提升科技成果转化应用实效。着力构建符合科技成果转化客观规律的制度体系，加强知识产权运用和保护，破除束缚成果转化的机制障碍。做好顶层设计，打造标杆转化案例，建设具有产业特色的科技成果转化示范中心，推动优质成果加快转化、见到实效。

要强化体制机制创新，营造良好科技创新氛围。强化鼓励和支持科技创新的价值观，大力弘扬科学精神，倡导求知探索、实践应用的创新理念，激发科研人员开拓精神和创新精神。建立容错纠错机制，鼓励科研人员大胆假设、认真求证，创造宽容失败、允许试错的环境。加强舆论引导，积极营造尊重人才、尊重创新、尊重创造的舆论氛围。建设开放的创新生态，促进创新人才顺畅流动，搭建更多形式的创新合作平台，以全球视野构建国际创新合作新格局。

抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。中国船舶集团将深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要指示批示，认真贯彻全国科技大会精神，加快推进高水平科技自立自强，不断增强核心功能、提高核心竞争力，加快建设高质量世界一流船舶集团，为加快建成科技强国贡献力量。