铁龙驰九州

编者按：铁路百年巨变见证中国的复兴之路。2023年，我国铁路又交出了一份闪亮的成绩单：全年和高峰日旅客发送量均创历史新高，高速铁路营业里程达4.5万公里

为传承与颂扬铁路文化和高铁精神，展示广大铁路爱好者的行迹和风采，近日，北京交通大学举办了“第二届北京高校师生和铁路青年铁路摄影艺术展”，本刊特选取其中部分高校学子的优秀铁路摄影作品，以飨读者。

一车一花海"摄影：郭悦辰（中山大学）

高原的天气瞬息万变，刚刚还是晴空万里，转眼间就乌云密布。当双机HXD1D牵引着客车行驶在复通不久的兰新客专上，线路旁边门源的油菜花正在盛放，这一车一花海，呈现出无与伦比的美丽。

雾雨成昆线"摄影：黎熙（北京交通大学）

法拉展线位于云南楚雄彝族自治州禄丰县，是成昆铁路从昆明出发向北的第一道大型展线，它宛如一条舞动的铁龙，迂回盘旋，5次跨越龙川江。坐着火车在展线上飞驰正如同坐过山车，曲折萦迂，百转千回，旅客每穿过一个隧道，都会看到不一样的风景。法拉展线附近这片龙川江谷地势平坦开阔，河滩良田遍布，房屋错落有致，而谷地东西两侧骤然收缩为山势陡峭的峡谷悬崖。

亮剑双岛湾"摄影：李雨松（青岛农业大学）

CRH380AM-0204高速综合检测列车担当DJ1668次检测列车行驶在青荣城际铁路双岛湾大桥。双岛湾大桥地处风口，该桥的建设首创了暖棚蒸汽养护施工工艺，采用常压锅炉不间断向桥面箱体输送蒸汽，保障了施工质量。此时黄昏将近，柔和的光洒在山间与海湾，美得像一帧电影画面。

铁龙会永定"摄影：刘川枫（北京交通大学）

镜头中，晋煤外运煤炭列车与中欧班列相会于永定河谷中的丰沙铁路永定河七号桥。1966年竣工的永定河七号桥曾是亚洲第一铁路拱桥。

北岭冰封"摄影：倪安辰（北京交通大学）

丰沙铁路，自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。丰沙线是连接北京市丰台区和河北省张家口市怀来县沙城镇的铁路线路，全长106千米，建于1952至1955年，是继京包铁路之后，从北京通往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道。2021年12月，我在飞机上俯拍下这条奔驰在崇山峻岭与冰封长河中的丰沙线列车。

大桥雾霭"摄影：王攀（南京农业大学）

冬日薄雾下的南京长江大桥一派安详，来往穿梭的京沪货列不时打破清晨的宁静。作为我国第一座建设在长江上，由中国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，南京长江大桥不仅是中国桥梁建设史上重要的里程碑，也承载了众多国人特殊的情感记忆。

秋至图里河"摄影：肖奔驰（清华大学）

2023年9月，我循着牙林线一路向北，离开图里河镇后来到图里河湿地公园静静等待火车到来。彼时天已擦黑，就在这蓝调时分，流水潺潺中响起柴油机的低哑嘶吼。在这绚烂的秋色里，开往莫尔道嘎的4167次列车越过河流，向着道木达和伊图里河的方向奔驰而去。

长桥飞虹"摄影：肖奔驰（清华大学）

2023年6月，一趟满载铁矿石的列车离开祁连山，开过嘉镜铁路的标志性工程“北大河一号桥”，即将到达桥西站。从城区到冰沟口，列车需要跨越嘉峪关的母亲河——北大河。不同于嘉峪关城里的平静优美，戈壁滩中的北大河似脱缰野马，乘着祁连山势在厚厚的黄土层上切出了深达80余米的河谷，站在崖边让人不寒而栗。

开往“净土”"摄影：徐方琛（北京服装学院）

春日的清晨，列车的鸣笛响彻林芝。远处古老的冰川雪山、绵延至河谷的桃林和奔驰的现代化列车构成了一幅绝美的画面。

责任编辑：刁雅琴