高架桥上奏华章

“这里对照施工标准，再调整一下……”寒风中，党员占保华站在“古一北项目”高架桥墩上，再次仔细检查每一处施工细节。从项目技术员、路基工程师到项目管理者，占保华在近20年的职业生涯里，多次深度参与大交通建设的全生命周期，把青春和汗水挥洒在交通建设一线。在复杂困难的“古一北项目”中，他勇挑重担，带领团队多次啃下“硬骨头”，在高架桥上奏出城市更新的华美乐章。

一步一步，脚下总会有路

2022年2月，占保华调任至湖北交投武汉投资有限公司，被派驻负责即将开工建设的武汉市古田一路北段工程PPP项目（简称“古一北项目”）。该项目是湖北交投集团进入武汉市的第一个市政基础设施项目，意义重大。

此时，项目公司正处于组建阶段，员工尚未配齐，一切需从零开始。“这是我第一次参与市政项目管理，没有现成的管理模式可以借鉴。”占保华身兼数职，事无巨细。

2022年3月，“古一北项目”正式启动，最先遇到的便是错综复杂的历史遗留问题。根据用地规划，“古一北项目”用地涉及农用地转用、集体土地征收报批等工作，同时，存在硚口段部分用地与已建成城华路用地重叠问题。

为解决难题，占保华亲力亲为，多次来到硚口区规划分局，核实历史遗留违法用地信息，梳理解决思路。经过硚口区政府调度和各相关方共同努力，今年6月，项目公司按既定的方案完成违法用地问题处理，确保了硚口段征地报批工作顺利推进。

“一步一步总能走通，一件一件总能解决。”占保华晒得黝黑的脸庞上，始终洋溢着乐观的笑容。

一点一点，啃下“硬骨头”

随着项目建设不断推进，更多难题接踵而至：施工区域涉及高压燃气、电力迁改、国防光缆等17类迁改项目，需协调多家权属单位，部分用地权属还存在争议，审批流程复杂、周期长……

“在以往高速公路建设管理过程中，这些难题都曾遇到过。”占保华说，“但武汉作为超大城市，人口密度大、地上地下管网复杂，所有难题压缩到全线长2786.06米的市政道路建设中，难度系数直线上升。”

面对重重困难，占保华带领团队条分缕析地梳理现场难题，逐一厘清头绪，积极对接铁路站房、高压输电及地方管线等30余家单位，“经过多轮现场勘查与研讨，我们编制了30多份施工方案及专项方案。”

项目得以顺利推进，但“安全弦”始终紧绷。在施工现场，占保华要求项目团队严格管控、专人值守，以标准化、信息化管理确保项目安全。

“我们抓牢风险隐患防控重点，推进‘古一北项目’安全高质量建设，没有发生一起安全事故。”占保华说。

看似是钢筋水泥的大建设，实则充满了对零事故、零风险、高质量的不懈追求。如今，“古一北项目”已完成投资额12.12亿元，占PPP总投资的66%，关键控制性工程如跨长丰高架钢箱梁顶推、涉铁段转体桥下部结构等已完成。古一北路段逐步延伸开来，已见雏形。

不求近功守初心，不安小就勇奋楫。占保华带领项目团队在项目历练中不断磨炼成长。