房地产向止跌回稳方向迈进

（《财经》2024年第25期“房地产新世界”）

国家统计局表示，随着购房首付比、房贷利率下调，住房限购、限售、限价等措施取消，市场信心得到提振，房地产向着止跌回稳方向迈进。

近日召开的中央经济工作会议对2025年房地产工作也做了铺排，即持续用力推动房地产市场止跌回稳，加力实施城中村和危旧房改造，充分释放刚性和改善性住房需求潜力。

在传统政策空间收窄的情况下，城中村和危旧房改造可能是短期稳楼市的新抓手。实施城中村和危旧房改造，一方面启动了房地产供给侧结构性改革，推进行业高质量发展；另一方面改变城市空间和人口“二元结构”，推动进城人口融入城市。由此，释放新市民和年轻人、城中村村民和危旧房业主的住房需求，给住房消费带来源头活水。

（广东 李浩）

境外并购数量激增

（《财经》2024年第25期“并购大棋局”）

数据显示，2024年重大资产重组事件中境外并购数量占比达8.6%，较2023年提升5.5个百分点，创近十年新高。然而，完成并购只是起点，实现1+1>2并兑现重组时定下的业绩目标，才能算是成功的并购案。沪深两市中，业绩承诺期覆盖2023年的已完成并购案例有418起，其中有214起公开披露了2023年度的实际净利润数据。其中，84起未能达到业绩承诺，占比高达39.3%。尽管这一比例较2022年下降11.2个百分点，但仍处于较高水平。

企业该如何提高并购成功率呢？一是合理的并购价格；二是企业并购不应仅图短期收益，而要与长期战略紧密结合；三是注重商业价值；最后，并购完成后，整合工作至关重要。

（北京 小白）

车企如何高效管理供应链

（《财经》2024年第25期“降本压力下的汽车供应链：一根越绷越紧的弦”）

过去两年，随着汽车行业价格战愈演愈烈，车企对“降本增效”提出更高要求。车企供应商、经销商也被裹挟进这场残酷的价格战里。但在汽车产业终局来临之前，价格战难以停歇，产业链上下游还将持续洗牌。

如文中所言，中国市场的竞争压力让车企很难获得健康的利润，这会对供应商造成压力，影响供应链稳定性，并可能进一步影响产品质量。对于车企而言，微薄的利润很难为企业的持续创新和发展提供充足的资金支持，研发投入也将被迫缩减。车企如何在扩大规模的同时，管理好与供应商之间的关系，提升供应链稳定性，做到全行业都有钱赚，将考验整车企业的供应链管理能力。

（上海 朱思宇）