不务正业的精灵

1 双13英寸大联屏像一个大胶囊套一个小胶囊

Smart精灵#5，家族中的首款SUV。虽然整体看上去是个方盒子，但方中带圆的设计却很有特点。而且不论是灯组，还是格栅，上面都采用了时空胶囊元素进行覆盖。

车头采用矩阵式LED大灯，328颗灯珠在夜晚亮起来很有气势，辨识度非常高。前杠两侧有货真价实的导风槽，隐藏式投影仪是个很显新意的设计，堪称行走的汽车电影院。

4705mm的车长，2900mm的轴距，smart精灵#5车侧的体量感非常大，C柱上的logo也是可以发光的。20英寸5幅轮圈采用低风阻设计，锃光瓦亮的金属光泽很好看，而且中心还采用了与“大劳儿”同款的悬浮式轮毂盖，档次瞬间拉满。

尾灯也采用了时空胶囊元素，超红光LED、贯穿式的灯带，精致又上档次。行李厢开门的按键和精灵#3一样，依旧设计在smart车标的字母a里面。后杠下方这个可折叠的电动拖车钩，是需要选装的。

这个是需要选装的户外奇旅探险包，包括车顶的双层行李架、侧面的爬梯、小书包以及前面的射灯，户外探险风格拉满。而且原厂的行李架还预留了运动相机的接口，可玩性大大增强。

谁把上海奔驰文化塞这儿了，嚯！起飞了！毫不夸张啊，smart与森海塞尔联合打造音响的中置发声单元的设计灵感就是这个大飞碟。夜晚配上律动氛围灯贼好看！

精灵#5的内饰设计与#1和#3不一样，圆角矩形的仪表台相当于一个大胶囊套了一个小胶囊。双13英寸的2.5KOLED大联屏，车机内置AMDV2000桌面级芯片，UI界面设计、分辨率和流畅度要比#1和#3上的屏幕更好。

大部分驾车时常用的功能都在屏幕两边，像侧面的前后风挡除雾、驾驶模式选择，下方的座椅功能调节、360环影、导航，都在明面上，触控很方便。副驾屏主要就是影音功能和视频娱乐，不光桌面背景可以和中控屏互联，播放的视频也可以。

2 大尺寸的全景天幕带来开阔的视野

3 10.3英寸全液晶仪表能够呈现NSP智驾功能

4 副驾驶配备了一键零重力座椅

1 轴距2900mm的后排，乘坐空间宽敞靠背也能后仰

2 smart与森海塞尔联合打造音响的中置发声单元

3 弧形的空调出风口很有设计感

10.3英寸全液晶仪表界面也很漂亮，能耗信息、驾驶辅助、影音娱乐和驾驶模式全在上面，清晰直观。

前排桥式中控台上方有两个手机无线充电槽，带通风散热口。亮点配置在这呢，可拆卸的户外音箱，放在车内时可以与车内音响系统联动，把它拿下车时还可以流转音乐继续播放。户外露营时，来点Music烘托一下气氛多带劲！

Smart精灵#5的前排座椅宽大柔软，靠背的侧翼倒是不夹人。座椅调节在车门上。前排座椅拥有三挡通风加热按摩，全是物理实体按键，盲操起来更有效率。

副驾座椅带有一键零重力模式，腿拖特别长。而且它的零重力模式可以开起来用，副驾座垫下方单独增加的气囊，就是为了保障行驶中乘坐安全性的。

后排乘坐空间体验，后排座椅靠背支持电动后仰，中间地台纯平，带遮阳帘的全景天幕防晒隔热效果更出色。拆掉前排头枕拼接成的沙发床、4/6放倒后排座椅形成的纯平行李厢。而且它的行李厢容积很大，空间布局十分规整，侧面还有220V插口呢。盖板下方还有储物槽，再加上整车34处储物空间，可以说smart精灵#5，把空间拓展能力玩的有模有样。

smart精灵#5全系都是800V架构的产品，支持4C超充，拥有充15分钟就能增加500km续航的能力。新车采用双电机四驱和单电机后驱两种形式。我们拿到的这台试驾车就是单电机后驱的长续航版本车型，电机功率267kW，100kWh的三元锂电池，CLTC综合续航740km。

这辆车的电门踏板初段调的并不算贼，动力释放线性，想要平稳的驾驶火候很好控制。也就是说你的右脚不用小心翼翼地控制行程，偏沉的回弹力度能让你很容易找到一个适合自己的节奏。对于乘客来说，舒适性也有了更好的保障。

前双叉臂、后五连杆的悬架组合，应对路面冲击非常的得心应手。整车底盘开起来很整，短行程且偏硬的悬架，在通过起伏路面时能够牢牢地拉住车身，不会让后排产生抛跳感。不过在通过井盖、桥梁接缝时底盘的余震会稍稍有点多，阻尼再收紧一点可能会更好。倘若你选择空悬+CCD可调减振器的版本，运动模式下紧致扎实的感觉会更好。

1 800V平台100kWh的电池，0.25h从10%充到80%

2 后备厢开启按键是smart中的字母a

再有就是经济和舒适模式下的方向盘转向就偏沉，运动模式下会更加重手。指向也没有那么紧绷，这种调校风格很符合smart精灵#5的体量，四平八稳的感觉会让你跑高速时心里更有谱。

#5是smart从都市迈向户外的首款产品，时空胶囊元素的创新设计回头率非常高。相比#1和#3，#5的体积变大了、车机变快了，还带NSP智驾了。各种奇旅外饰改装件，电子投影仪、便携式的小音箱，让它的可玩性也变多了。不到24万元起的指导价，你会考虑带它回家吗？