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全新梅赛德斯-奔驰G级越野车上市、纯电G级越野车开启预售

自1979年诞生之日起，G级越野车便以经典传世的硬派造型、无可比拟的越野性能成为无数车迷心中的越野图腾。今日，梅赛德斯-奔驰携手上海时装周特别呈现“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜。G级越野车家族集结史上最丰富产品阵容亮相黄浦江畔，为2025春夏上海时装周献上压轴大秀。全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMGG63正式上市，厂商建议零售价格为人民币186.8万元和259.55万元。全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车同日开启预售，全新纯电G580首发特别版预售价为人民币217万元。第三代G级越野车家族秉持“GELÄNDEWAGEN”精神，传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典设计，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化动力系统和全新的越野科技拓界进化，以油电双雄之势赓续传奇。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-roadcrawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”

全新梅赛德斯-奔驰G500：更均衡、更全能的豪华越野体验。设计细节焕新，经典的设计拥有超越时光的魅力，全新G级越野车承袭了“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、前排乘客扶手，传奇身份一眼可辨。经典之上，全新G500更显硬朗：换装四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计，极具不凡气度；A柱、车顶扰流板、轮毂经过空气动力学优化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔风噪，提升车内静谧性。

国民SUV比亚迪海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i引领A级SUV新趋势

9月23日，搭载比亚迪第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋ProDM-i正式上市。比亚迪海洋网总经理张卓、王朝网总经理路天与德云社演员阎鹤祥、孟鹤堂同台互动，讲述国民SUV的四门功课。两款新车各推出4个版本，官方指导价11.28万-14.28万元，超16项全系标配，入门即高配，充分展现了比亚迪持续以科技创新推动技术普惠，引领新能源汽车行业变革的决心。

此次发布的海狮05DM-i与第二代宋ProDM-i，是比亚迪针对中国消费者实际使用需求量身定制的国民SUV。在“大、美、智、省”四门必修课上，两款国民SUV更是做到门门优秀。海狮05DM-i作为海洋网的全新SUV，在外观设计上延续“海洋美学”理念，整车轮廓饱满，融入海洋元素。在内饰设计上，环绕式海洋律动座舱结合丰富的海洋元素并搭配深色内饰，营造出大气沉稳的氛围，满足用户多元化的用车需要。A级SUV销冠宋ProDM-i此次也迎来焕新进化。第二代宋ProDM-i外观彰显新国潮龙颜美学，前脸设计简洁有力。内饰设计结合中式庭院理念和3D切割工艺，在现代工艺中注入中式文化底蕴，营造宋韵风雅座舱，品质感十足。

双车越级大五座，内部空间大有乾坤。全车配备近30处实用储物空间，提供全家满意的舒享乘坐空间。出行不仅要舒适，更要安全，两款车型基于新能源车专属的高强度车身架构打造，全系标配6个安全气囊。

上汽奥迪A7L连续两年成为进博会政要接待用车

上汽集团正式向第七届中国国际进口博览会交付了旗下750辆新车，担负起为进博会中外贵宾保驾护航的光荣使命。其中，上汽奥迪A7L以豪华实力入选，再度成为进博会政要接待用车，将致力于为全球贵宾提供高规格、高品质的豪华出行服务。

作为全球瞩目的国际性展览，进博会不仅是全球顶尖企业展示创新成果的平台，更是促进国际贸易与合作的重要桥梁，借由这一国际平台，“C级豪华三冠王”上汽奥迪A7L，凭借其在质量、性能及细分市场销量领域的卓越表现，将向世界递出“中国智造”、“上海服务”的闪亮名片，树立30万级C+性能豪华旗舰的新标杆。

上汽奥迪A7L以其硬核的产品质量，为中外贵宾打造安心惬意的出行之旅。在2024中国汽车质量评选中，上汽奥迪A7L荣获中大型车类别桂冠。上汽奥迪A7L采用了大量优质的铝合金材质，为整车的性能和安全性提供了可靠的保障。其配备欧洲原装进口的底盘组件，尽显豪华硬核实力。例如，其空气悬架源自德国，前后防倾杆由匈牙利制造，高级配置的后轮转向机则出自奥地利，诸多欧洲顶级工艺的融合，共同铸就了A7L领先的底盘品质。

博世太仓和苏州新厂投入使用

博世持续看好在华发展前景，坚定在华投资。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“中国是博世的重要市场和技术创新的关键阵地。我们仍将致力于在华投资，以技术创新驱动本土发展。”

2024年10月16日，博世合资公司联合汽车电子有限公司（以下简称“联合电子”）太仓分公司三期工厂正式开业，将进一步扩大电桥和电机的在华生产能力。明年，第二代电桥将在此投入批量生产。第二代电桥将在效率、功率密度、用户体验和功能集成等多方面迭代升级。

2024年10月17日，位于苏州的博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地正式落成启用。新基地位于苏州工业园区，计容面积约30万平方米，将专注于研发和制造新能源车辆的核心部件。该基地于去年3月奠基，并计划于未来数年内共投资约70亿人民币，将于2024年下半年正式量产。

为把握技术和产业转型的机遇，博世对商用车和非道路业务进行重组，新的业务架构将于2025年1月起正式运行。面向中国市场，博世致力为商用车提供知识型全栈技术解决方案，覆盖多样化动力、智能底盘、商用车辅助驾驶等领域。2024年10月16日，博世与无锡高新区签订战略合作协议，进一步深化商用车业务在无锡的发展，合力打造未来商用车创新园，作为博世商用车业务中国总部，其功能将覆盖研发、产品测试、销售等。

“全球汽车产业正在加速电动化转型。中国在技术创新和产业链方面展现出强大发展势头。博世希望积极把握机遇，坚持技术创新和可持续发展，为中国市场提供面向未来的智能绿色出行解决方案。”博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士表示。

目前，博世在中国运营着34个生产基地和26个技术中心，拥有超过1万名研发人员。随着快速的技术变革和产业转型，博世持续提升在中国市场的本土软件和研发能力，坚持以创新驱动业务发展。

博格华纳中国技术中心十五周年庆典

10月11日，位于上海的博格华纳中国技术研发中心迎来十五周年庆典。来自三十余个整车及零部件品牌的客户和合资伙伴代表齐聚现场，共同庆祝这一里程碑式时刻。作为博格华纳在中国的首个研发中心，也是博格华纳在中国的重要创新枢纽，中国技术中心在推动技术进步、支持本地市场并促进行业合作方面发挥了关键作用。在过去的十五年间，中国技术中心持续为中国市场及相关研发、销售和采购活动提供高质量的一体化解决方案。目前，博格华纳在中国的10个不同城市设有技术中心和生产设施等站点。“自1993年进入中国市场以来，我们始终致力于将技术创新与中国不断变化的市场趋势相结合。”博格华纳首席运营官JoeFadool表示：“随着中国汽车市场的快速发展，我们将通过持续的技术进步和对本地需求的深刻理解，继续提供创新、高质量和可持续的出行解决方案。”博格华纳全球副总裁兼中国区总裁、动力驱动系统副总裁兼亚太区总经理李晓球博士表示：“投入运营十五年以来，博格华纳中国技术中心通过博格华纳“全球优势赋能本地决策担当”运营模式，展现了卓越的创新能力。通过协同博格华纳其他生产、研发中心构建了本地化的价值链网络，为中国本土客户提供了更可靠、更高效的服务支持。中国汽车市场正处于竞争的加剧和行业整合的加速的阶段，博格华纳也将继续以匠心精神砥砺前行，为中国及全球的客户提供领先和更进一步技术支持。”活动中还表彰了即将退休的博格华纳中国前任总裁谈跃生先生，感谢他为中国技术中心的创建及博格华纳在中国的发展所做出的贡献。

与法雷奥一起体验移动出行的未来

为满足用户期望和应对气候变化的挑战，移动出行技术正以前所未有的速度向前发展。法雷奥是全球汽车制造商和移动出行公司的重要创新与技术合作伙伴，致力于开发高性价比的解决方案，助力实现更环保、更安全、更互联、更多元的移动出行。

10月13日至20日，法雷奥亮相2024年巴黎车展，在凡尔赛门展览中心6号展厅的法雷奥展台以及法雷奥移动出行体验馆ValeoMobilityHouse，为观众带来了最新创新成果的展示以及样车体验等活动。

ValeoRacer可以让乘客在连接车载无线网络的手机或平板电脑上进行游戏，享受独一无二的扩展现实（XR）游戏体验。该游戏诠释了一种新型车载娱乐概念，同时展示了法雷奥增强现实软件开发套件带来的成果。作为驾驶辅助系统领域的全球领导者，法雷奥利用其专业知识，帮助视频游戏开发商和汽车制造商开发结合车辆真实环境和3D元素的新型游戏。通过法雷奥开发的软件，游戏可以利用车上的高级驾驶辅助系统（摄像头和雷达）以及车载感知和人工智能算法，将汽车的真实环境植入到游戏中是前所未有的体验。10月13日至17日期间，法雷奥还在马拉科夫打造了专门的移动出行体验馆ValeoMobilityHouse，并举办了近年来规模最大的法雷奥技术展示及体验活动。

舍弗勒集团完成对纬湃科技的合并

2024年10月1日，舍弗勒集团成功完成对纬湃科技集团的合并。合并于当日进行商业登记，标志着双方合并正式生效。同时，舍弗勒无表决权普通股也全部转换为具有完全表决权的普通股。至此，舍弗勒成功按计划于2024年第四季度完成对纬湃科技的合并交易。

舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德说道：“随着与纬湃科技合并的完成，舍弗勒揭开了公司发展的全新篇章。尽管外部环境充满挑战，但在不到一年的时间内，我们便按计划顺利完成这项复杂的交易，表明两家公司在技术和文化方面都高度契合。我们非常期待未来继续保持协作，共同打造一家领先的专注驱动技术的科技公司。”以2023年两家公司运营状况来看，合并后公司年销售额约为250亿欧元，拥有约12万名员工，在全球范围内设有250多个分支机构及100多个生产设施。

盖瑞特建立武汉零排放技术研发中心

10月8日，全球汽车行业差异化技术领导者盖瑞特宣布将在武汉建立新的零排放技术创新中心。凭借在中国积累的卓越创新成果，盖瑞特将充分利用全新的武汉创新中心，聚焦高速电动车电驱、氢燃料电池压缩机及电动车冷却压缩机解决方案，不断推进尖端零排放技术的开发。该中心坐落于盖瑞特武汉工厂内，集成先进研发实验室、样件车间及高效测试设施于一体。未来，武汉创新中心将进一步提升盖瑞特中国在全球研发网络中的重要性，并加速零排放技术向实际应用转型，以更好地满足本土市场需求。

倍耐力SCORPION MS专为新时代SUV打造的全新四季胎

ScorpionMS是倍耐力为新时代SUV推出的新一代高性能四季轮胎。作为ScorpionVerdeAllSeason和ScorpionZeroAllSeason的迭代产品，这款新产品秉承倍耐力的“生态安全设计”理念，将最高安全标准与减少环境影响的目标相结合。因此，相较于前代产品，ScorpionMS轮胎在干湿路况下都展现出更优异的抓地力，同时滚动阻力也得到了显著降低，并且也适用于轻度越野和轻雪路面的驾驶。该产品于去年已经进入中国原配市场，并于今年正式进军中国售后市场。

"所有法拉利超级跑车GTO将搭载全新倍耐力 P7 轮胎

倍耐力推出专为法拉利代表车型GTO研发的新款CinturatoP7，丰富其法拉利超级跑车的轮胎家族。这款轮胎在10月举行的2024法拉利GTO传承之旅中首次亮相，为倍耐力量身定制的法拉利轮胎系列再添新成员。该系列包括最近为法拉利恩佐开发的PZero系列轮胎，以及已适配于其他著名法拉利超级跑车F40、F50、LaFerrari和LaFerrariAperta的轮胎。

作为法拉利超级跑车的先驱，今年是法拉利GTO诞生40周年。倍耐力Collezione系列轮胎专为世界上最具标志性的经典和现代老爷车而设计，将复古外观与现代技术相结合。CinturatoP7最初是为1974年世界拉力锦标赛研发的，1976年作为公路轮胎推出，是首款超扁平产品，由于创新性地降低了胎侧高度（与胎面宽度相比），从而增强了转弯抓地力。与Collezione系列的所有轮胎一样，法拉利GTO的这款轮胎也采用了原来的尺寸（前轮225/50R16，后轮265/50R16），将复古设计与现代材料和技术融为一体。

固特异全越野家族彰显硬核实力

全球著名轮胎领导品牌固特异携旗下全越野家族产品在新疆以及阿拉善的两场越野活动正式收官。固特异全越野家族产品凭借出色的性能为活动带来了诸多精彩瞬间，彰显越野硬核实力的同时，固特异也奠定了其在国内越野市场的领导地位。

固特异大中华区总经理JustinFoley表示：“中国的越野轮胎市场正在迅速发展，消费者也有着更加多元化的需求。在固铂和米奇汤普森加盟后，固特异在中国市场已经构建了一个无与伦比的越野轮胎产品矩阵。固铂以其全面的越野性能和耐用性成为了越野爱好者的可靠伙伴；固特异牧马人系列在越野方面一直有着非常稳定的性能，此次全新上市的WranglerBoulderMT也备受广大中高端消费者的期待；而米奇汤普森的到来，进一步填补了高端越野市场的空白。固特异全越野家族将确保为中国消费者带来世界一流的越野轮胎体验。”

米奇汤普森轮胎自诞生以来，凭借其强大的品牌实力和传奇的越野性能，在全球越野圈内建立了无可撼动的地位。