前海合作区服务型制造的发展与对策

中国特色社会主义先行示范区的设立是党和国家做出的重大战略部署，是继经济特区之后赋予深圳的又一特殊使命。该部署明确了深圳作为先行示范区的战略定位和历史使命，明确了5大战略定位，其中“高质量发展高地”被放在第一位，其核心内容之一是加快构建现代产业体系。

2021年9月，中共中央、国务院印发的前海合作区改革开放方案，明确提出要推动现代服务业与制造业的融合发展，促进人工智能和“互联网+”等新技术、新业态和新模式的快速发展，而这些新业态新模式是先行示范区创新发展战略的重要支撑，也是现代化经济体系更加具体、更加细化的组成部分。前海合作区已扩大到宝安，宝安区分布着大量制造业企业，许多企业属于行业领先的先进制造型企业，如大族激光、立讯精密、大富科技、信维通信等。它们具备服务型制造的技术能力和应用前景。所以，立足前海研究推动服务型制造，既可有力促进现代服务业与制造业深度融合发展，又可为前海合作区现代服务业发展开辟新的方向。

服务型制造是融合制造与服务的一种新型产业形态

服务型制造的形成与发展

服务型制造。最早可以追溯到20世纪60年代，伴随着生产性服务业的兴起而产生。1966年，美国著名经济学家格林菲尔（H. Greenfield）就提出了“生产性服务”的概念，认为生产性服务是为生产者提供产品及相关服务的，与消费性服务存在根本差异。随着生产性服务的发展，面向企业的实践和理论研究逐渐增多，产生了制造业服务化的相关概念。西方学者多使用“servitization”“tertiarization”“servicizing”“service-enhanced”等词语表达。Vandermerwe & Rada在1988年的文章中对相关概念作出解释，认为生产制造企业从以往单纯提供实物产品转向提供“产品-服务包”，这一过程就是服务化①。该“产品-服务包”包括产品设计和开发、物流、销售、财务支持和系统集成，通过不断提升技术和扩大服务等内容进行价值创造，满足客户不断增值的个性化需求。后来一些学者分别从企业的角色、服务型制造的类型等方面进行相关研究和理论丰富。如，White（1999）① 认为制造业服务化涉及制造业企业的职能和角色的转变，由纯粹的产品生产者转变为服务提供者；Szalavetz（2003）② 则认为服务化可分为两种，即外部服务和内部服务，分别是指与企业实物产品相关联的服务和企业生产经营过程中使用的服务。

2015年国务院明确提出服务型制造是我国未来制造业发展的战略目标和重点之一，并提出要“推动发展服务型制造”。专家学者对服务型制造的研究主要从概念解析、发展动力、发展路径等方面展开。概念解析方面，张青山等（2014）认为服务型制造与制造业服务化是两个相同的概念③；李冠霖（2018）同样认为服务型制造与制造业服务化在本质上是一致的，只是其侧重点不同④。发展动力方面，许多学者倾向于服务型制造的价值增值。孙林岩等强调了顾客的因素，制造企业以顾客为服务对象引入制造过程，为顾客提供全生命周期的服务，从而获取更多的价值增值。⑤ 何哲等（2008）也认为服务型制造的价值增值来源于其服务属性⑥。在服务型制造的发展路径方面，主要倾向于技术驱动和产业生态的营造。如，寇军、付宇豪（2002）发现人工智能在服务型制造方面的作用突出，人工智能可以与制造、服务、产品等融合并形成驱动路径，为服务型制造产业链提质赋能⑦。焦楷、陈旭（2023）⑧ 和罗仲伟、刘树龙（2022）⑨ 则分别从价值生态和产业生态的角度给出了发展建议。

总之，服务型制造是融合了制造和服务的一种新型的产业形态，基于制造和产品的服务是面向服务的生产制造。制造企业通过技术创新、设备更新及优化生产组织方式、运营管理模式和经销服务方式，增加服务在投入和产出中的比例，从生产加工为主向“制造+服务”转型，从单纯提供产品向提供“制造+产品+服务”转变，延伸产业链、提升价值链，进而提升企业的全要素生产率和产品附加值。从服务型制造的特征看，具有整合、增值、创新三个明显特征。整合是服务型制造发展的根本特征，将两个行业两种行为融合到一起，增加企业间的互助、服务和外包。增值是伴随着服务融入制造而产生的，企业由注重产品功能到关注顾客需求服务的过程必然融入科技、技术等高级智力因素。创新是对知识资源整合及对消费需求信号采集处理后的积极反映（见图1）。⑩

发展服务型制造的意义

制造业高质量发展是实现中国式现代化的重要支撑。作为制造业和服务业融合发展的一种新形态，服务型制造在推动制造业高质量发展，在高端化、智能化和绿色化发展方面发挥着重要作用。

第一，发展服务型制造是抓住新一轮科技革命机遇，实现新型工业化的重要选择。现代产业具有开放性、协同性和动态性等特性。开放合作是现代经济体系持续发展的重要推动力；协同既是现代产业的重要内容，也是解决区域和产业发展不平衡不充分的重要手段；动态性是现代产业的重要特征，现代产业体系中的某些产业总是不断被新的产业或技术所取代，持续处于动态变化中。制造业在整个产业体系中的地位日益稳固，其融入服务尤其是数字信息技术相关的服务业后，其作用和功能更加突出。所以，制造业与服务业融合的服务型制造是符合新型工业化演进客观规律的，能够有力推动新型工业化的发展。

第二，发展服务型制造是增强产业竞争力，推动高质量发展的重要内容。服务型制造使得制造业产品的制造水平提升、服务链条和价值链条延长，能够有效拓展产品服务能力，提升客户使用价值和产品的附加值。西方发达国家的实践经验证明，发展服务型制造是提升制造业附加值的重要途径。高质量发展是“产业体系比较完整，生产组织方式网络化智能化，创新力、需求捕捉力、品牌影响力、核心竞争力强，产品和服务质量高”① 的一种发展方式。所以，服务型制造的组织方式、生产方式和产业特征都非常契合高质量发展的要求，能够推动产业体系高质量发展。

第三，发展服务型制造有利于缓解制造业的国际竞争压力，适应“双循环”的发展格局。当前，欧美日等西方国家正在推动“制造业回归”，对我国制造业进行遏制；东南亚、南亚等地区国家依赖土地、劳动力的价格优势，在中低端制造业方面加速追赶。因此，我国制造业在国际竞争中面临着来自发达国家和发展中国家的双重压力。服务型制造具有高技术含量、高资本密集度、高附加值、低能耗、低污染的特征，能够有利于解决我国发展过程中高端制造不足、产业结构欠优、创新能力不强的问题，提升产业基础创新能力和产业链的高端化水平，更加充分地利用国内和国际两个市场、两种资源，适应并推动双循环的新发展格局。

第四，服务型制造是现代产业体系的重要支撑，有利于推动前海深港现代服务业合作区的发展和建设。党中央国务院赋予了深圳在新时代探索、建设中国特色社会主义先行示范区的使命任务。创新驱动和现代化的产业体系是中国特色社会主义先行示范区的重要支撑。前海合作区重点发展的科技及专业服务、通讯及媒体服务等领域是服务型制造发展的重要推动要素，服务型制造的发展又能反过来推动这些领域的升级。所以，发展服务型制造有利于推动前海合作区更好地实现其战略目标。

前海合作区服务型制造的现状和问题

随着“中国特色社会主义先行示范区”“前海深港现代服务业合作区”等国家战略部署不断推进和我国对外开放及国际合作不断加深，深圳及前海的服务业及服务型制造发展表现出加速的趋势。据统计，现代服务业已经成为深圳服务业发展主导力量，2023年增加值约1.65亿元，居全国城市第三。2016-2023年间，深圳现代服务业增加值年均增长9.0%，高于同期GDP增速和服务业增速。① 同时，越来越多的企业认识到服务型制造的重要性并进行服务化的改造。如，高新技术企业欣旺达已经完成90%的业务运行数字化和80%的决策数字化，为公司带来约30%以上的综合收益提升。

调研显示，有73.68%的企业表示其业务中涉及服务型制造的内容，有68.42%的企业表示在企业发展战略或未来发展计划中有服务型制造方面的内容。这表明服务型制造业务的开展在受访企业中已经比较广泛，相当大部分的企业对其比较重视，尤其是具有品牌化终端产品的制造企业。在调研过程中也发现了一些企业在向服务型制造转型中反映出来的问题：

第一，服务型制造起步晚，水平较低。虽然前海合作区的制造业企业越来越重视创新设计、系统解决方案、售后服务等，但在服务化广度、深度及系统解决方案等方面，与西门子、GE等国际龙头企业还存在差距。这与深圳地区大量的制造业企业是从“三来一补”企业起家的发展历史有关。

第二，企业所处产业链、供应链阶段制约服务化升级。调研发现，大多数的制造企业处在产业链、供应链中间环节，接近于“微笑曲线”的底部位置（见图2）。例如，许多制造业企业只生产通信设备或移动通信终端中的一个主零部件或几个小零件。这种细分的产业分工使得大量制造业企业“两头在外”，两端业务空白，即设计、营销、售后在外部，有些甚至组装环节都交给其他企业做。企业没有直接面向消费者的终端产品，无法_{ahWd6SSk00nvXkyTV+PVnAqwcvtTgCO0dtyIQfajc+I=}享受品牌溢价的好处。企业的研发费往往用在产业链当中一个具体的零部件上，研发投入回报率低。这些导致企业服务化改造或转型的意愿不高。

第三，企业服务化转型的条件较弱。一是企业服务化转型的行动较慢。制造企业大多已经认识到服务型制造的重要性，但在实际经营中仍然重技术、轻服务。二是企业的管理水平和信息化水平差异较大。从欧美发达国家服务型制造转型经验来看，只有整个产业链上下游企业的制造业水平和服务型制造转型步伐趋于一致，才有可能做到整体高效协同。调研显示，不同企业的内部管理和信息化程度差距非常大，导致行业内部难以同时开展服务型制造转型。三是受资金制约，企业转型较谨慎。在服务化转型中，制造企业需要对企业的业务模式和组织结构进行重大调整。在全生命周期管理模式下，企业原来销售产品的一次性收入变为全生命周期内的持续性收入，对企业的财务管理和资金总量提出了更大的考验。

第四，管理体制和产业生态等外部因素的制约。一是服务型制造具有制造业与服务业的双重特征，难以界定其行业归属，导致其无法享受到应有的行业支持政策。如，许多制造企业缺少服务业务的相关资质，部分服务业的高标准和高门槛使得制造企业在开展总集成总承包业务时难以获得相关资质。二是服务化发展方向及路径不够明确。服务型制造转型在我国还处于探索发展阶段，企业制造水平参差不齐，很难借鉴某个成功企业或行业的经验，也无法照搬欧美发达国家（地区）的做法，需要在服务化转型的方向上进行“摸着石头过河”的探索。三是缺乏服务文化内核的“工匠精神”。服务型制造的发展需要不吝时间精力，精雕细琢、精益求精、孜孜不倦、追求完美，不懈追求严谨质量的精神，但我们的“工匠文化”“工匠制度”有待完善。

前海合作区服务型制造发展的对策建议

（一）发挥前海合作区现代服务业政策优势，促进制造业与服务业的融合发展。

国家发展改革委印发的前海合作区产业准入目录规定了六大领域，共计112条产业条目的服务业领域。其中许多产业或其细分类与服务型制造密切相关。以科技服务业为例，其子体系的相关标准涉及46项，服务提供标准又分为科技服务规范、科技服务质量、科技服务评价、运行管理、专项科技服务等，其中专项科技服务又分为研究开发、技术转移、创业孵化、检验检测认证、知识产权等服务。① 这些细分领域中的许多技术标准和行业都是发展服务型制造所不可缺少的。此外，前海合作区还出台了专门针对商贸物流、高端法律服务、船舶租赁、专业服务、金融等行业的产业支持政策。可以鼓励深圳及周边地区相关制造企业与前海的现代服务企业合作，提升产品在可定制模块和服务模块方面的适应性重组能力，满足客户多样化需求的同时，实现生产、销售及消费主体相互协同、交互融合的发展模式。

（二）鼓励企业增加研发投入、加强品牌建设，提高服务型制造的增加值。

国际跨国制造企业进行服务化转型改造的主要原因是通过转型提高产品附加值和市场占有率。从国家比较来看，部分西方发达国家正是凭借服务化转型及具有竞争力的生产性服务业，占据了全球价值链分工的顶端。一是支持企业加强技术升级、提升研发投入，以获取服务化改造的技术增值。在信息时代，企业竞争具有赢者通吃的特征，制造业企业也不例外。倾向服务型改造的企业更要重视研发投入，把创新的长板拉得更长，在深圳“6个90%”② 创新模式的基础上，不断完善强化“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融+人才支撑”的全过程创新链，保持技术领先，以获得行业超额利润。二是鼓励企业塑造、提升产品品牌或企业品牌，培育品牌标杆获取品牌增值。构建面向企业、行业和产业集群的服务型制造品牌培育服务体系，支持制造业企业向自主品牌（OBM）发展过渡，积极融入全球高端产业链，进而向创新链、价值链的高端攀升。

（三）利用前海合作区的体制机制优势，营造发展服务型制造的产业生态。

第一，逐步拓宽“放管服”政策改革。放宽围绕企业生产经营和服务化改造密切相关的关键环节及高频事项的审批审查，探索“证照联办”“综合许可证”，推行“一次不用跑”“不见面审批”，最大限度提高行政效率，缩减企业办事环节和成本。第二，搭建一批服务型制造的公共服务平台。在产业园区或公共服务区域建立健全集研发设计、系统集成、检测认证、专业外包、市场开拓和要素资源为一体的公共服务体系。支持服务型制造相关服务机构发展，为服务型制造企业提供咨询、中介、案例分析、企业诊断、方案设计、制造实施以及投融资等综合服务，打造软硬结合、产融结合的特色化公共服务平台。第三，构建服务型制造区域良性循环体系。整合资源优势，强化叠加效应，推动专业制造和优质服务资源的共享共用，开展本地区服务型制造典型经验总结和推广活动。加强服务型制造的跨区域合作，提升制造企业的创新力、竞争力和服务制造能力，打造制造业服务化发展的新标杆和经济发展新的增长极。①

（四）加强与香港、澳门对接，推动服务型制造的国际合作。

一是发挥香港、澳门的服务业优势，联手打造“港澳服务+前海制造”的服务型制造高质量发展区。鼓励香港、澳门的高校、科研机构与深圳前海的制造企业、园区开展创新研发等方面的深度合作，鼓励服务型企业与制造业企业加强研发设计、定制服务、共享制造、供应链管理、检测认证、产品生命周期管理、总集成总承包等业务类型的合作，推动深港澳三地之间服务型制造的快速发展，形成具有国际竞争力的服务型制造高地。二是利用好香港、澳门的国际通道优势，推动前海服务型制造企业积极融入国际分工产业链体系。鼓励前海与香港的企业联合出海，以联合投标、联合投资、联合承揽项目等方式，共同开拓“一带一路”市场和国际市场。发挥好澳门经贸合作服务平台和“中葡中小企业商贸服务中心”“葡语国家食品集散中心”“中葡经贸合作会展中心”的作用，加强前海服务型制造企业与葡语国家经贸合作，更好推动“引进来”和“走出去”。

服务型制造具有先进制造业和现代服务业的双重属性，代表着未来新产业新业态的发展方向。深圳“先行示范区”的政策环境和产业体系为服务型制造发展提供了良好的条件，前海合作区的政策创新、体制机制、产业生态、资金人才等为服务型制造发展提供了肥沃的土壤。在前海探索并推动服务型制造，将在服务型制造高质量发展和现代服务业与制造业融合发展上走出一条先行先试的特色道路。

（编辑 杨利红）

① Vandermerwe S， Rada J. Servitization of Business： Adding Value by Adding Services[J].European Management Journal， 1988， 6 （4）： 314-324.

① White AL， Sloughton M， Feng L. Servicizing： the quiet transition to extended product responsibility[M].Boston：Tellus Institute，1999.

② Szalavetz， A. Tertiarization of Manufactureing Indusry in the New Economy： experience in Hungarian Companies[M]. Hungarian Academy of Sciences Working Papers， No.134， 2003： 55-60.

③ 张青山，逯晓宇，徐伟.制造业服务化转型：挑战、路径与对策[J].沈阳工业大学学报（社会科学版），2014，7（03）：237-244.

④ 广东省生产服务业促进中心.生产服务业读本[M].广州：华南理工大学出版社，2018.

⑤ 孙林岩等.21世纪的先进制造模式——服务型制造[J].中国机械工程，2007（10）：2308-2309.

⑥ 何哲等.服务型制造的兴起及其与传统供应链体系的差异[J].软科学，2008 （4） ；78.

⑦ 寇军，付宇豪.服务型制造背景下产业链智能驱动策略研究[J].供应链管理，2022（9）：30.

⑧ 焦楷，陈旭.服务型制造的三维度三角度价值生态模型研究[J].工程管理科技前沿，2023（6）：33.

⑨ 罗仲伟，刘树龙.以推进服务型制造助力稳定经济[J].价格理论与实践，2022（11）：19-25.

⑩ 何哲等.服务型制造的兴起及其与传统供应链体系的差异[J].软科学， 2008 （4）：78.

① 中共中央宣传部，国家发展和改革委员会.习近平经济思想学习纲要[M].北京：人民出版社：学习出版社，2022：63.

① 数据来源：深圳市统计局。

① 王丽娟.前海现代服务业标准体系建设研究[J].标准科学，2023（8）：45.

② 即90%以上的创新型企业是本土企业，90%以上的研发机构设立在企业，90%以上的研发人员集中在企业，90%以上的研发资金来源于企业，90%以上的职务发明专利出自企业，90%以上的重大科技项目发明专利来源于龙头企业。

① 罗仲伟.服务型制造是构筑产业发展新格局的着力点[J].价格理论与实践，2021（7）：43.