空难事件中的过失责任

空难是灾难电影经常取材的素材。在众多空难电影中，上映于2018年的俄罗斯电影《乌伯林根之殇》似乎独树一帜，它并未再现空难发生时的惨烈过程，而是用一种悲壮、缓慢、压抑的氛围，烘托出空难家7UMRqRKengHhZ+hU/UrAphhb0ZnKHjQW2IkmA0sUFe4=属的心理演变。它近乎纪录片式的叙述，“还原”了这一惨剧以及由此引发的罕见的报复杀人事件。

电影改编自真实事件，俄罗斯巴士基尔航空2937次航班与DHL快递公司611次航班，在德国南部康士坦茨湖毗邻瑞士的乌柏林根上空发生相撞，造成71人死亡。维塔利·卡罗耶夫是一名来自奥塞梯共和国的建筑师。2002年，他被派往巴塞罗那工作，他的妻子和两个孩子乘飞机前往探望相聚，他们乘坐的2937次航班发生了撞机事件。

负责该片空域的地面空管公司是隶属于瑞士苏黎世的Skyguide公司（瑞士航空导航服务公司）。事发当晚，地面控制塔只有尼尔森一名空管员在工作，他的同事临时休息去了。按照规定，夜班至少要有2名空管员同时在场。尼尔森不得不同时关注相隔约1米的雷达屏幕。

由于2937次航班飞行员收到的空管员的指示与飞机自身的空中防撞系统不一致，飞行员遵照了空管员的指示操作，导致了与611次航班的相撞。两架航班的残骸散落在乌伯林根附近，面积达350平方公里。维塔利作为空难家属第一个赶到救援现场，希望第一时间找到家人们的遗骸。遭受着巨大悲痛的维塔利处于精神崩溃的边缘，但令人气愤的是Skyguide公司并没有诚恳地公开道歉，也没有积极主动承担善后责任。维塔利把这一灾难归咎于空管员尼尔森的严重失职。

事发两年后的2004年，维塔利飞抵瑞士苏黎世。在此之前，他通过私家侦探找到了尼尔森的住址。当维塔利敲开尼尔森的家门时，他对尼尔森说：“你还欠我一个道歉！”并把家人的照片给尼尔森看。尼尔森非但没有道歉，还扬言要报警。悲愤交加的维塔利用折叠刀刺向了尼尔森，随后逃走。等警察赶到时，尼尔森已经因失血过多死亡，身上一共中了20刀。

2005年，这桩复仇杀人案在瑞士苏黎世法院开审。法院最终判他8年监禁。2007年，维塔利因表现良好假释回国。乌柏林根空难事件之后，各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与空管指示有冲突时，飞行员应遵从空中防撞系统指示，以免再度发生同样事故。2007年9月，Skyguide的4名员工被认定有罪，其中3名管理人员因为容忍夜班只有1个空管员当值而被判1年刑期。负责当晚系统维护工作的负责人被罚款13500瑞士法郎。

之前的类似事件为2001年日本航空航班空中接近事件。因空管员的错误指示与防撞系统的建议相反，导致日本航空两架飞机在日本静冈上空出现空中接近的危险状况，最终两架飞机的飞行员通过努力避免了相撞。两名空管员则以“业务上过失导致他人受伤”罪被起诉。这也是日本首宗因为空中接近而追究空管员刑事责任的案件。

空难事件中的人为因素不可忽视，但无论是维塔利那样“同态复仇”式的私力救济还是日本空管员因业务过失入刑的公力救济，都难以挽回已经逝去的生命。唯有敬畏生命，防微杜渐，才是可靠有效的良方。

编辑：薛华 icexue0321@163.com