我在雅典拍摄“空对空”
2024-09-17 00:00:00史小刚
环球飞行 2024年5期
航空摄影作为一种专业性强、技术要求高的摄影形式，在很多国家属于小众领域。在中国，空对空摄影也尚未形成广泛的群众基础。而在欧美等地区，由于航空文化的深厚和航空摄影组织的活跃，这一领域已经相当成熟。空对空摄影不仅是航空爱好者追求的艺术形式，也被航空企业广泛用于商业宣传。
对于西方的空军而言，空对空摄影同样具有重要意义。军方与民间航空摄影师的合作，有助于留下珍贵的历史资料。这些影像不仅记录了飞行器的发展历史，也见证了航空技术的进步。同时，通过摄影师的专业视角，这些影像往往能够呈现出飞行器在实战或训练中的风采，为公众提供了了解军事航空的窗口。人数极为有限的中国航空摄影人，间接通过这种对普通民众空中拍摄军机的宽容性，能拍摄到欧美的各类型军用飞机，甚至包括先进的P-8A反潜巡逻机和F-35隐身战斗机。
空对空摄影的组织者需要精心地策划和协调，以保证整个过程安全进行。摄影师或摄影团队通常需要与空军或其他航空机构进行密切配合，遵守各项安全协议。在各方的组织配合之下，摄影师可以在空中与执行特技飞行的飞机进行协同飞行，从而捕捉到这些飞机在空中的壮观影像。
空对空摄影角度为俯视拍摄角度，即所谓“上帝的视角”，这种视角会给人带来颠覆性的视觉美感。它完全背离人类习惯性的平视或仰视，展示出地面观察者或普通摄影方式难以捕捉的影像，给人一种全新且具启发性的视觉享受，由此产生的冲击力就是空对空摄影的独有魅力。
“雅典飞行周”航展举办地塔纳格拉空军基地规模不小，距离雅典不到一小时车程。它地处雅典北部丘陵地带，一面被爱琴海环抱，其余被低矮的群山遮挡。航展期间，我们驱车来往于投宿地与基地之间，沿途蜿蜒的海滨公路、港口码头、连接岛屿间的大桥、穿梭的船只、碧波粼粼的海面和游泳戏水的人们，无不呈现出靓丽迥异的异国风情。
在军事方面，希腊历史上曾经历多次战争和军事冲突，特别在拜占庭帝国和奥斯曼帝国时期，希腊地区是重要的战略要地。进入现代，希腊保持了一支现代化的军事力量，其武装部队包括陆军、海军和空军，装备有先进的武器系统。
来到希腊的第二天，笔者便进入空对空拍摄状态。摄影师们乘坐的飞行器升空后，我们首先遇到了沙特皇家空军“沙特之鹰”飞行表演队。多年来，笔者在地面没少拍这个经常“走穴”于各大航展的常客，但首次在空中见到它，还着实有些喜出望外。
“沙特之鹰”飞行表演队最初是作为展示沙特皇家空军形象而于1998年成立的，配备有9架英国产“鹰”Mk65A高级喷气式教练机。这款飞机为“鹰”式高级教练机的出口版。“沙特之鹰”飞行表演队组建之初还得到过“红箭”表演队的训练指导，飞行动作不少是借鉴和参考英国皇家空军“红箭”的复制版，比如“阿波罗横滚”“钻石回环”“螺旋绕飞”“一箭穿心”等。
拍完沙特之鹰之后，希腊空军的两架F-4，由远而近来到了摄影师们所乘坐的飞机跟前。天空中的空气仿佛被咆哮着的飞行器分割成两半，让摄影师们都难掩激动。作为当年高效率的战争机器，面对它有一种令人惊心动魄的强烈震撼感。毫无疑问，F-4“鬼怪”是航迷们关注的热点。
超级人气的比利时空军毒蛇梦之队的飞行表演，让观众的视觉体验感轻松拉满。一连串的空中翻转、低空掠过、大仰角爬升旋转等高难度动作如行云流水。
梦之队是由一架F-16组成的单机飞行表演队，成立于1979年，隶属比利时空军第31中队。该中队是北约战备部队的一部分，可以随时出动执行作战任务。值得一提的是，这架F-16战斗机的飞行员，是欧洲第一位驾驶F-16战机时长超过5000小时的飞行员。
为了烘托表演效果，这架F-16在表演中反复数次进行倒飞。大推重比的F-16战机，依靠电传操控系统的灵活，飞行员只需稍稍拉动操纵杆，战机就会抬头猛冲，连续地横滚倒飞。毒蛇涂装的F-16恍若一条腾云驾雾的巨蛇翱翔于天际。当然战斗机自身性能对倒飞的时间也有着严格的限制，超时可能导致供油中断，有坠机的风险。这位飞行员能把倒飞发挥到极致，不仅证明他技术精湛，也说明他的性格确实有那么点儿“疯”，或者应该评价为“艺高人胆大”。
笔者还首次在空中拍到希腊空军现役装备的最强战机——法国阵风与法国达索的同宗兄弟幻影2000的四机编队。它们可以令人感受到来自灵魂深处的那种从未体验过的震撼。机群飞临海滨城市的上空，城市地景的瑰丽与战机工业之美融合，组合成一幅颇具立体感的精彩画面。
阵风作战半径超1500千米，滞空时间较长，能够凭借高航程长时间在爱琴海上空维持力量，绝对称得上是希腊空军当下最先进的主力战机。
翌日清晨，各国摄影师匆匆来到基地，系好安全带，按座次排位，每个人找好了自己的位置，连接好机上的保险绳，载着十几人的螺旋桨飞机开始点火，这是一架经过改装用于空中拍照的肖特CS-7运输机“空中货车”，19座双涡轮螺旋桨飞机，主要用于短途货运和跳伞运动。SC-7是一种上单翼双引擎飞机，最大起飞重量5670千克，最大飞行速度325千米每小时，最大航程1117千米。
滑出草坪的飞机对准了跑道，随着轰鸣声的加剧，飞机缓缓升向天空，很快飞机在雅典的上空开始盘旋。十几分钟过去了，飞机已从地标式的雅典体育场头顶上飞过了数趟。飞机在气流中不停地晃动，有时还会剧烈颠簸，前一天在希腊的上空已经彻底领略到了地中海的气流有多么“邪恶”，人们焦虑的情绪在上升，此时只有排除杂念，默默地等待才是唯一的选择。
就在这时不知是谁说了一声“来了”，沉闷良久的寂静被打破，远处同时闪现出3个黑点，眨眼间3架F-35编队已越过山脉，由远而近飞临摄影师们乘坐的飞机。
期待中的拍摄“F-35穿越雅典城上空”计划终于梦想成真，而且是三机同时现身，可以说满足度已到达“顶点”。笔者2019年在奥地利的上空拍到过一架，2023年在英伦的上空拍到过两架，这天在雅典城的上空一口气拍到了3架。
一架掌机率先接近了SC-7的尾部。这架F-35伴随着巨大的轰鸣，咆哮着一步一步晃动着接近至SC-7不到几米之遥的距离，压迫感扑面而来。飞行中的一架超声速战机，离你还不到几米，光想象都是一件很酷、很疯狂的事情。
平时高不可攀、连眼见都很奢侈的五代战机，此时却如此近距离地全方位展示在眼前，完全让人产生一种置身电影大片的奇幻感。以往翱翔在万米蓝天的强悍战机，此刻却像只“温顺的大鸟”，能不让人感到惊艳吗？
只有在空中亲身经历这样的空对空拍摄，才能明白那种震撼的感受。为配合空对空拍照，飞行员不断地在空中变换飞行姿态，显得非常友好。伴飞拍摄时，由于SC-7的最大速度仅为325千米/小时，F-35需要放开襟翼，拉高迎角，降低速度与SC-7保持一致。这也反映出了飞行员们超高的飞行技能。
为了配合摄影师们的拍摄需要，3架F-35分两次穿越雅典城，先是一机穿越，再是两机编队穿越。飞机在颠簸中前行，摄影师在摇晃中收获了宝贵的瞬间。第三天的拍摄还有精彩内容，不少图片等着“亮相”，限于篇幅，相关内容只能放到下一集再与读者见面了。
总之，空对空摄影就是这样一种“痛并快乐着”的事儿，“踩进坑里”还乐此不疲。
