公路桥梁工程施工中装配式盖梁施工技术研究

摘要：在开展公路桥梁工程建设活动时，通过对装配式盖梁施工技术进行科学运用，能够大幅度提高公路桥梁工程的整体施工效率以及质量。为提高此类技术的运用成效，主要以某公路桥梁工程为例，分别从生产台座建设、钢筋及波纹管施工、盖梁运输以及吊装等多个方面针对公路桥梁工程施工活动中的装配式盖梁施工技术展开了深入探讨，以此助推公路桥梁工程不断向好发展。

关键词：公路桥梁工程长远发展装配式盖梁施工技术生产台座

中图分类号：U445

ResearchontheConstructionTechnologyofPrefabricatedCapBeamsinHighwayandBridgeEngineering

SHIChangguo

QinghaiGuoluoHighwayEngineeringConstructionCo.，Ltd.，Xining，QinghaiProvince，810000China

Abstract：Whencarryingouthighwaybridgeconstructionactivities，thescientificapplicationofprefabricatedcapbeamconstructiontechnologycangreatlyimprovetheoverallconstructionefficiencyandqualityofhighwaybridgeengineering.Inordertoimprovetheapplicationeffectivenessofthiskindoftechnologies， thisarticlemainlytakesacertainhighwaybridgeprojectasanexample，andconductsin-depthdiscussionsontheassemblytypecapbeamconstructiontechnologyinhighwaybridgeconstructionactivitiesfrommultipleaspectssuchasproductionpedestalconstruction，steelreinforcementandcorrugatedpipeconstruction，capbeamtransportation，andlifting，soastopromotethecontinuousdevelopmentofhighwaybridgeengineering.

KeyWords：Highwayandbridgeengineering;Longtermdevelopment;Prefabricatedcapbeamconstructiontechnology;Productionstand

近几年在公路桥梁行业持续高速发展的背景下，一系列新型的公路桥梁施工技术陆续涌现，进一步提高了公路桥梁工程的整体建设效率以及质量，也提升工程建设期间的安全性以及环保性，装配式盖梁施工技术便是其中之一。通过对此项技术进行科学运用，能够大幅度提高公路桥梁施工效率，实现工期的有效缩短，而且可以提升工程建设质量，增强此类工程的绿色环保能力。因此，有必要对公路桥梁工程施工中装配式盖梁施工技术做出深入研究，以此进一步提高此项技术的运用成效，为公路桥梁行业实现高质量健康发展进行助力。

1案例概述

案例工程为某市某公路桥梁建设工程项目，全长为5.85km，该工程本身为全预制拼装工程项目，所以包括盖梁在内的多种构件均为工厂预制。对于装配式盖梁主要选定为倒梯形结构（如图1），上部长宽为11.9m×1.9m，下部长宽为3.4m×1.7m，实际高度设定为1.9m，整个工程共计预制134片盖梁。对于盖梁内部提前埋设了金属波纹管，用来和墩柱进行连接，然后在盖梁吊装完毕后，通过在金属波纹管当中有效灌注无收缩浆料实现有效固结。案例工程对装配式盖梁施工技术进行了科学运用，取得了理想建设成效，所以本次研究主要以该工程为例，针对装配式盖梁施工技术做出深入分析和探讨[1]。

2装配式盖梁施工技术探究

2.1钢筋施工及波纹管安装

2.1.1钢筋施工

为提升钢筋加工成效，案例工程主要对智能钢筋加工设备实施了运用，具体操作中，仅需在控制系统内将相应的参数进行有效设置，设备即可智能化地结合一系列参数对钢筋开展加工作业，大幅度提高了加工效率和质量，最终借助人工操作的方式将一系列半成品做出合理移运。在有效完成骨架片方面的钢筋加工作业后，施工人员需及时将其焊接成片。为有效提升精度，案例工程提前设置了专门的焊接工区，实际焊接期间需要结合骨架片尺寸合理地对焊接定位架开展布设活动，防止焊接期间产生偏移等相关问题。案例工程主要借助胎架开展钢筋方面的绑扎作业。胎架具体包括底座、支柱、挂片等多个部分。在打造胎架时挂片和横梁本身的梳齿间距，主要结合盖梁设计图当中规定的间距开展设定工作，实际误差要求处于±2mm之内[2]。

2.1.2波纹管安装

案例工程主要对增强型金属波纹管进行了运用，实际安装前，施工人员应借助相应橡胶塞有效地堵塞灌浆口，同时借助PVC管合理地将出浆口引到盖梁顶面位置。除此之外，在设置波纹管过程中，还应该利用定位板以及橡胶塞等将波纹管进行固定；主要操作方法是先借助螺栓将两者进行固定，然后再将波纹管有效地插在橡胶塞当中，在此基础上拧紧螺栓，以此促使橡胶塞不断膨胀，达到固定波纹管的目的。波纹管垂直度方面，主要利用U型钢筋进行调控，而对灌浆口方面的水平位置则借助短直筋进行调控，这样可以避免浇筑期间出现偏移问题，保证盖梁浇筑质量达标[3]。

2.2做好模板安装工作

在正式开展模板安装作业前，施工人员应该将模板表面存在的各类杂物进行全面细致的清除，保证模板表面足够平整、光滑，在此基础上合理地涂刷一层脱模剂。需要注意的是，应严禁在雨天开展脱模剂涂刷作业，若是被雨淋湿还应该重新开展涂刷工作。对于侧模和底模两者之间的接缝位置，需要借助胶条等开展密封工作，以此避免在浇筑过程中出现漏浆问题。有效完成模板安装活动后，还需要对模板是否足够牢靠，相应的预埋件等是否设置合理、适宜做出全面仔细的检查[4]。

2.3做好混凝土浇筑作业

案例工程的装配式盖梁，主要借助C40高性能混凝土制成，实际开展浇筑作业时，要求开展分层浇筑，并且保证具备良好的连续性。浇筑过程中主要对橡胶导管浇筑法进行了运用，从而将跌落高度调整在1.5m以内，整个浇筑期间实际跌落高度不准许超过2.0m；正式开展浇筑活动时，每层浇筑厚度要求达到30cm，在实际浇筑期间施工人员应对模板状态做出仔细观察，如出现松动、漏浆等问题需要及时进行处理，防止对盖梁质量造成不利影响。案例工程主要利用插入式振捣棒开展振捣作业，实际移动间距严格控制在振捣棒本身作用半径1.5倍以内，需要和侧模之间始终处于5～10cm左右的距离，为了增强层间结合效果，在实际振捣过程中还应该将振捣棒有效插入下层混凝土大约5cm左右。

2.4做好养护工作

完成盖梁浇筑作业后，需要对其表面开展必要性的修整以及刮平作业，定浆后还需要开展二次抹压收光活动。如果天气情况相对较为恶劣，需要做好相关遮挡防护工作，需要注意的是养生活动开展前，严禁覆盖物与盖梁表面产生接触。在初凝后即可开展覆盖洒水养生活动，主要方法是覆盖一层土工布，然后借助洒水的方式开始养生，一般时间需要控制在7d以上，期间需要保证盖梁表面始终保持良好的湿润状态。但需要注意的是若当地气温处于5℃以下，则严禁洒水[5]。

2.5做好盖梁吊装作业

2.5.1做好吊装准备

（1）正式开展盖梁吊装作业前，施工人员应该对墩柱顶端开展凿毛处理作业，同时需要去除预留钢筋保护套，仔细对预留情况、锈蚀情况等做出检查，并结合具体情况实施针对性处理，在此基础上借助高压水枪对整个墩柱顶端有效地完成相关清理工作。

（2）借助全站仪还有水准仪等完成墩柱中心线与高程方面的复核工作，并且结合设计标高完成钢垫块方面的安装作业，以此更好地对盖梁高程做出调控。案例工程主要在预留钢筋四面中心区域分别安装了4个垫块，同时在墩柱中心安装了1个垫块。完成垫块安装作业后，即可对座浆挡板进行设置，其实际高度案例工程要求超过钢垫板1cm，并且在其和墩柱接缝位置粘贴了双面胶，避免出现漏浆问题。对于四角预留钢筋全部设置了限位钢套筒，主要用来对盖梁中心做出合理调控。对于限位钢套筒外径案例工程强调要比波纹管内径小大约2mm，同时其内径需要超出柱顶预留钢筋实际外径2mm左右。

2.5.3开展吊装作业

（1）在将盖梁顺利运送到施工现场后，施工人员需要先在底部位置标记好中心线。然后借助2台汽车吊同时开展起吊作业（如图2所示）。

（2）当盖梁顺利到达预留钢筋上方区域后，需要仔细开展位置调整工作，确保波纹管孔位能够和钢筋所处位置有效对齐，确认没问题后，即可缓慢下放盖梁，在距离座浆挡板2cm以上位置时，需要停止下放，仔细检查经确认连接没有问题后，需将盖梁进行缓慢提升，以此促使其底部能够和座浆挡板顶部保持在30cm左右的距离。

（3）在完成上述操作后，开始制备座浆料，制备期间需要对原料还有水的用量做出严格管控，案例工程要求必须用电子秤开展相关称量作业。开展搅拌工作时，需要借助专用搅拌机开展搅拌活动，过程中需要仔细进行观察，确保足够均匀。施工人员需要结合原料说明书合理地明确具体搅拌作业时间，同时依照有关要求开展静置活动，当所有气泡全部排出后才能投入施工活动。

（4）借助登高车将相关施工人员还有灌浆管等机具全部运送到柱顶区域，然后开展座浆料铺设作业，正式铺设期间需要注意控制好速度，一般需要结合实际施工高度和当时的天气情况做出科学调控。对于铺设厚度案例工程要求超过钢垫板大约5mm左右，同时做好刮平作业。

（5）完成铺料活动后，待施工人员撤出施工区域，即可组织汽车吊下放盖梁，期间同样需要保证缓慢，使其能够一直处于水平状态，然后将盖梁彻底安装在座浆挡板上。正常情况下安装完盖梁后墩柱四面会有浆液被挤压出来，若是发现无浆液出现，需要立即将盖梁再次提起，然后分析原因并实施相关处理，同时还需要重新进行铺料，再次开展盖梁安装操作。

（6）安装盖梁期间，施工人员需要借助全站仪针对盖梁中心线开展复测作业，以此保证中心位置准确合理。在此基础上，对柱身挤压出的浆液做出及时处理。

2.5.4开展灌浆作业

在通过检测确认座浆料实际强度已经达到35MPa时，案例工程组织开展了灌浆作业。具体做法如下。

1. 在正式开展灌浆作业前，对波纹管做出仔细检查，确保畅通，同时在墩柱四周合理地铺设一层塑料薄膜，防止灌浆过程中对墩柱产生不利影响。
2. 在开展灌浆料搅拌作业前，施工人员需要将设备进行启动，仔细检查运行状态，并且完成灌浆速率等参数的输入工作，同时仔细检查灌浆管是否畅通。正式开展搅拌活动时，施工人员需要对材料用量、搅拌时间等做出严格管控，以此保证灌浆料质量达标。
3. 开展灌浆作业时还需要先将管道中的空气以及水全部进行排除，然后对所有波纹管开展超灌作业，完成灌浆作业后需立即借助木塞将所有灌浆口封死，防止由于回流过多，出现浆料不够密实等问题。

3结语

综上，现阶段装配式盖梁施工技术已经成为了公路桥梁建设工程中的一项重点技术，其显著提高了公路桥梁工程建设成效，也在一定程度上减轻了环境污染，促进了公路桥梁建设行业的绿色化发展。文章以某公路桥梁工程为例，针对装配式盖梁施工技术展开了深入探究，从而确保此项技术能够得到科学适宜的运用，推动公路桥梁工程实现高质量健康发展。

参考文献

[1]郑方.装配式盖梁施工技术在桥梁工程中的应用[J].四川建材，2023，49（4）：181-183.

[2]杨红，柳生财.基于爬锥系统的装配式托架在桥梁现浇段施工中的应用[J].中国港湾建设，2023，43（10）：79-84.

[3]唐文乐.高墩大跨连续刚构墩底隔震体系的初步研究[D].广州：广州大学，2024.

[4]米家禾.榫头UHPC连接装配式桥墩抗侧力性能研究[D].济南：山东建筑大学，2024.

[5]李江，孙凤祥.湘府路高架桥预制盖梁施工关键技术[J].建筑技术开发，2021，48（1）：51-52.