F1车手周冠宇：为了更粗的脖子

仅凭对F1 车手们采访的只言片语，很难想象他们是如何成为这个星球最为强健的一群运动员的。但赛车手们粗壮的脖子，让我们得以从侧面仔细观察，这项顶尖赛事给予参赛选手的身体负荷究竟有多大。

有经过精密测算的数据指出，在F1 赛车上每多加10 千克燃料，每一圈就要多花0.3 秒的时间；F1 赛车没有空调，这当然也是出于减重的考虑，但要知道，在刹车系统都被烧得通红的竞速过程中，车内驾驶舱的温度一般都会轻松突破60 摄氏度。就连赛车手本人也要遵循严格限制，运动员每超重一千克，就会导致最终的比赛成绩可能多损失2 秒。F1 赛场上，永远不可能出现体形庞大的车手，稍显笨重的人也会被远远拒之门外。

从这个角度看，F1 赛车手的体重无比重要。在比赛的一小时四十五分钟里，包括脂肪消耗和大量脱水，车手可能最多减掉4 千克的体重，特别是在亚热带地区比赛时，“感觉像要了命”。

过弯时不可避免的巨大离心力，是运动员参赛时遭遇的最大体感考验。等车速到达每小时240 甚至290 公里时，每一个过弯，身体都会出现朝车辆疾驰的反方向飞出的可怖倾向。周冠宇曾经这样细致描述过，驾驶F1赛车在高速奔驰的状态下极限受压的感觉：“F1 比赛转弯时施加给脖子的力量非常大，头上的压迫感就像在上面加了20 千克铁片，人很容易出现失重的情况，如果是没有经过专业训练的普通人，基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。”

拼尽全力的车手们，要与座下的高性能猛兽对抗，要与同样亿中选一的精英同行对抗，要与现实世界里难以违背的强大物理法则对抗，除了勇气，一根粗脖子是他们最为珍惜的本钱。

而判断一位职业赛车手“强不强”就看他的脖子粗不粗，这是许多车迷观赛时，评价运动员竞技表现简单粗暴的参照系。把脖子练粗一点，再粗一点，在不断拉扯受损的“超量恢复”过程中，强化自己的颈椎和颈肌，这是周冠宇朝着自己儿时憧憬的梦想进发道路上，具象化的努力方向。

作为对比，在F1 赛事里夺得7 座冠军奖杯的英国车手刘易斯·汉密尔顿，从来不愿意透露自己的颈围数字，但英媒却敏锐地发现了他衣领尺寸的变化：刚入行时，这个数字是35.5 厘米，到他拿下自己的第六个F1 世界冠军时，汉密尔顿只能套得下衣领宽至45.7 厘米的衣服了。诸多前辈为了适应F1 赛事的残酷，主动作出的“进化”摆在眼前，在自己的个人网页上，周冠宇曾这样写下自己未来的奋斗目标：“脸和脖子融为一体。”

（摘自《看世界》2024 年第10 期）