陆杨
此次车展堪称今年上半年全球汽车展会领域的最大焦点。围绕着“新时代·新汽车”主题,2024北京车展与以往相比,更加凸显电动化、智能化元素,而中国汽车也成为当之无愧的C位主角。展会期间,本土自主品牌占据车展的半壁江山,车企大佬、造车新势力以及多家新近加入赛道的新品牌,悉数推出了重磅产品。在汽车研发尤其是智能化新能源汽车领域,中国品牌已经遥遥领先,而2024北京车展释放的一系列信号,更是在引领行业潮流的同时,对未来行业发展与产业创新意义深远。
即便是进入了互联网数字化时代,展会依然是经济发展的重要“晴雨表”和“风向标”。时隔四年后王者归来,北京车展的备受关注和风生水起,折射出的是中国展会经济的复苏和回暖。可以说,经历了疫情期之后,伴随着经济和消费全面回暖,展会经济也浴火重生。这其中,北京作为首都,更是包括汽车类展会在内各行业举办线下峰会、展会的重点区域。
自2023年至今,北京的会展业一直呈现出井喷的态势。可以说,经历了疫情期,如今线下回归、人气重聚,经济回暖为展会行业注入了强大信心和活力,而北京会展产业多年来持续提升的优势也在厚积薄发。数据显示,近年来,北京会展产业发展稳步提升,按照国际大会与会议协会统计,北京市会展业的规模在亚太地区城市排名第七位,在国内城市排名榜首。
在拥有稳定的会展基础背景下,2024北京车展如期而至,而随着汽车消费火爆增长,车展与北京也完成了双向奔赴。
规模大、热度高、联动强,这是2024北京车展最大的特色。北京车展不仅吸引了近千家企业参展,期间更是同步举办了196场发布会。在22万平方米的展览空间,372家参展厂家吸引的观展人数高达10万人次,而国内外车企带来的众多首发新品、全新品牌,更是成为本次车展的最大亮点。
从整体趋势来看,新能源强势崛起的产业发展趋势,依然非常明显。数据显示,2024北京车展全球首发的新能源车型达278台,远超上届的160台。长城坦克、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝等众多厂家纷纷推出增程式、插电混动、纯电动、氢燃料电池等各类新能源汽车,足以看出新能源板块的火爆。
与此同时,汽车智能化也是行业的风向标之一。以自动驾驶辅助技术为例,北京车展期间,比亚迪、东风奕派、iCAR等8个品牌的高速NOA均是首次亮相。而在智能座舱上,零跑C16、极氪MIX等新车型也备受关注。总体来说,本次车展依然是中国车企和中国品牌唱主角,作为汽车产业新能源转型的主力军,自主品牌市占率正在全面提升,国产智能化和新能源汽车,已然成为中国内銷和海外市场的主力。
在众多新品牌中,倾注了“雷布斯”无数心血的小米汽车,无疑是北京车展期间的当红炸子鸡。位于W2馆的小米SU7展台人头攒动,一度成为网红打卡点,小米SU7的新车发布会也同步登上热搜。充满流量关注的小米SU7也不负众望,上市28天后就锁单75723台,成为今年上半年汽车消费市场的最大黑马。
作为全球汽车行业的“顶流盛事”,北京车展之所以受到业界重视,就是因为其独一无二的差异化竞争优势。要知道,在今年2月举办的日内瓦国际车展期间,仅有5家主流乘用车企参展。而从整个车展市场来说,包括底特律、法兰克福、巴黎、东京等在内,这些头部顶级车展近年来也持续遇冷,唯有如今的北京车展,依然让各界感受到汽车市场的蓬勃活力与强大韧性。
从根本来说,北京车展长盛不衰、持续辉煌,关键就在于平台打造的精准性。汽车一直是北京制造业的支柱产业之一,随着汽车产业的新能源和智能化成为潮流趋势,北京市近年来也因时而动,汽车产能重心开始由燃油车向新能源车调整优化。尤其是理想汽车、小米汽车两座智能化新工厂的顺利投产,让北京在汽车产业转型升级方面走在了全国前列。在此基础上,北京市服务车展和车企的一系列赋能政策也持续落地。在第十七届北京车展举行时,北京就设立高级别自动驾驶示范区。目前,该示范区已经吸引国内半数自动驾驶领军企业。
与此同时,作为车展东道主,北京正持续展现出包容开放的态度和优化营商环境的决心。比如,在解决展车过早到港面临的滞港时间长、费用高等问题上,北京海关首次推出了“保税+展览品”的新通关模式,不仅帮助展商节省资金,还让通关效率提升了50%。
北京车展强大的聚合力和向心力,也让很多国外车企将其作为转型升级的重要推广平台。本届车展期间,在国内车企大放异彩的前提下,外资车企也不甘示弱。其中,传统德系三强宝马、奔驰、奥迪均带来了豪华参展阵容和车型。其中,宝马集团BMW和MINI两大品牌携十五大车系亮相,足以看出对中国市场和北京车展的重视。
与全球共享中国市场机遇,这是中国的承诺。可以预见,有了2024北京车展作为示范标杆,汽车类展会的举办,以及汽车产业的交流合作将会越来越频繁,北京车展也将持续为全球汽车产业打通合作瓶颈,创造更大价值。