青藏铁路

王汶怡 鲁丽萍

青藏铁路简称青藏线，是从青海省西宁市到西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是世界上最壮观的铁路之一。作为中国新世纪四大工程之一，青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路的建成改变了青藏高原落后的面貌，增进了我国各民族的团结，密切了西藏与东部的联系，促进了青海与西藏的经济发展，因此，青藏铁路被人们称为发展路、团结路、幸福路。

了不起的青藏铁路

青藏铁路线路全长1956千米，共设有85个车站。一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1984年5月建成通车。二期工程东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，2006年7月1日全线通车。2023年7月1日，复兴号动车组正式在青藏铁路西格段运行。

青藏铁路位列西部大开发12项重点工程之首，被认为是有史以来最困难的铁路工程项目。青藏铁路工程共获专利数十项，推动了冻土工程、高原医学和环境保护等领域的科技进步，总体技术达到国际领先水平。2009年1月9日，青藏铁路工程荣获2008年度中国国家科学技术进步特等奖。

砥砺前行

青藏铁路的修建过程并非一帆风顺，背后隐藏着无数的艰辛和挑战。青藏高原号称“世界屋脊”平均海拔在4000米以上，有的地方冬季气温可低至零下30℃，自然条件极端恶劣。施工人员不仅要面对高原反应等生理问题，还要承受严寒的考验。此外，地震、泥石流等自然灾害也是施工过程中不可忽视的风险因素。复杂的地形和地质条件给铁路建设带来了巨大的技术挑战，铁路线路要穿越冰川、沙漠、草原、森林等多种地貌，同时还要面临冻土层、盐渍土、膨胀土等特殊地质条件的困扰。另外，由于地處偏远山区，公路交通不发达，设备和物资运输也是一个巨大的难题。

为了解决这些问题，中国的工程师们研究开发出了一系列特殊而有效的施工技术。低氧环境施工、高原病防治等高原施工技术的应用，有效地保障了施工人员的身体健康和生命安全；针对冻土层、盐渍土、膨胀土等特殊地质条件的铁路建设新技术的应用，确保了铁路建设的质量和安全；在严寒、强风等恶劣天气条件下，低温混凝土施工、高原风沙防护、高寒地区桥梁建设等施工技术的运用，提高了施工效率，降低了施工风险。而大型设备采用空中运输、物资的短途运输使用雪橇的方法则有效地解决了设备和物资运输难题。

青藏铁路的建成，不仅展示了中国铁路建设的超强实力，而且为世界铁路建设提供了宝贵的经验和借鉴。在未来的岁月里，中国铁路建设将继续创造辉煌，为人类的发展做出更大的贡献。

问题来了：青藏铁路线上有一座世界上海拔最高的铁路车站，你知道是哪座车站吗？它的海拔是多少米？